Um novo restritor de 33mm, de acordo com as últimas regras da FIA que pretendem aproximar a competitividade dos N4 à dos S2000, novos injectores e uma electrónica recalibrada contribuem para aumentar a potência do motor em cerca de 20 cavalos, ao mesmo tempo que aumentam a resposta em toda a curva de rotações.
Os amortecedores Ohlins têm agora um curso maior e todo o conjunto da suspensão foi reforçado.
Segundo Grahan Prew, director comercial da Prodrive, “as alterações no motor e na suspensão fazem com que o N2010 seja de longe mais competitivo do que o seu antecessor. Na terra o Impreza está certamente ao nível de qualquer S2000 mas é no asfalto que o aumento de performance do motor fará do N2010 uma alternativa credível a um S2000 mas com um preço que é cerca de 50% mais baixo e com custos de manutenção significativamente mais baixos.”
O custo do carro ultrapassa os 135.000,00€. Se os resultados comprovarem as expectativas da Prodrive, então a relação custo/benefício dará mesmo que pensar.
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