João Silva - Onboard Clio R3

Ângelo Ribeiro

"Podemos ser competitivos"

João Silva e Vítor Martins, vencedores do Campeonato Júnior de Ralis da Madeira, participaram na última prova do Campeonato Português de Ralis, Rali Casinos do Algarve.
Quando estava tudo a correr bem um percalço na 2ª especial de domingo fez com que perdessem alguns minutos, pois "...houve uma nota que ficou mais alta do que devia, e ao chegar a essa curva entrei mais à confiança e a curva fechou e recorri ao travão de mão para evitar o toque mas toquei com a frente no interior da viatura...ficamos presos pela chapa de protecção na terra, com as duas rodas motorizes no ar...".
Já em relação ao Rali do Algarve, o jovem piloto do Team C.D. Nacional/Olca disse-nos que "...no geral correu bem, conseguimos acabar e fizemos tempos entre os pilotos do Nacional de Ralis, o que é muito positivo...", João Silva também mostrou que "...podemos ser competitivos, com mais rodagem nestes troços e tipo de piso...".
Quanto à próxima época, o piloto da João Silva Rally Team referiu-nos que o projecto será para continuar com o Renault Clio R3 Maxi, visto que "... é um carro novo ainda em evolução, e que consegue ser muito competitivo na sua categoria, por isso vamos continuar com este projecto, com o objectivo de sermos ainda mais competitivos...".
No que diz respeito aos agradecimentos, Silva fez questão de agradecer ao "...meu pai e equipa, à ARC Sport e a todos os meus patrocinadores e parceiros..."-concluiu.

Texto: Milton Nunes

Carlos Sousa regressa em fronteira

A 12.ª edição das 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira acabam de receber mais um importante contributo para o seu já de si elevado interesse desportivo: o regresso de Carlos Sousa à competição!
Na verdade, o popular volante de todo-o-terreno esteve em evidência no início da presente temporada, com várias vitórias em provas do Campeonato Nacional, mas, a meio da época, problemas de ordem física obrigaram o piloto da Mitsubishi a parar a sua actividade e a ter de ceder a liderança do campeonato.
Depois de um período de recuperação e de testes realizados em Marrocos, Carlos Sousa ainda chegou a equacionar o seu regresso à competição em Portalegre, mas isso só irá suceder agora em Fronteira.

Mas Carlos Sousa não estará só neste aspecto: o mesmo sucede com João Ramos, que volta às provas de todo-o-terreno depois de uma época em que disputou o Nacional de Clássicos de Velocidade. Aliás, João Ramos é o responsável pela inscrição do Toyota Land Cruiser que terá como pilotos, para além de Carlos Sousa, o presidente da Federação de Jet-Ski e regular participante no Dakar, Francisco Pita, e um dos terceiros classificados de 2006, Rui Lopes.

Para Carlos Sousa, «a oportunidade surgiu com o convite do Francisco Pita e como se trata de um evento em que o convívio se sobrepõe claramente à parte competitiva, considerei tratar-se de uma excelente oportunidade para rodar e verificar um pouco as minhas condições físicas actuais.»

De referir ainda que a equipa francesa vencedora na edição do ano passado - Charbonnier/Gibon/Fromont – voltará a estar presente na sua totalidade aos comandos do Bowler Wildcat nas 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira e reforçada por Patrick Martin.

Tributo a Richard Burns

O Campeão de rally de Inglaterra participou em 106 provas no WRC entre os anos de 1990-2003, somando 10 vitórias e conquistando o título em 2001 para a Subaru. Ele pilotou para a Peugeot, Mitsubishi e Subaru no Campeonato Mundial de Ralis.

O Chefe da Prodrive, David Richards, tributo no momento da passagem Burns: "O Richard foi extremamente respeitado neste desporto e amado por muitos fãs à volta do mundo.

Aqui fica um vídeo em homenagem à memória de Richard Burns, que faleceu há quatro anos, a 25/11/05, com apenas 34 anos de idade.

Ângelo Ribeiro

The Gobstopper Show

Ângelo Ribeiro

Carro de Meeke - Decisão Final Quinta-Feira

Quarenta e oito horas após o espetacular fogo de artificio no alto do Castelo de Stirling, que marcou o final do Rali da Escócia, o campeão do IRC de 2009 Meeke ontem anunciou que vai defender seu título em 2010 com a Peugeot.
"Houve um pouco de incerteza nos últimos meses, mas finalmente posso confirmar que é novamente com a Peugeot que vou disputar o IRC o ano que vem e voltarei a ser co-dirigido pelo Paul.

"Temos que tentar defender o nosso título no ano seguinte. Queremos apenas tentar manter esse ritmo. Com muito trabalho e dedicação vamos conseguir novamente. Confesso que 2010 não conseguirá ser melhor que este ano pois venci logo na estreia, mas quero repetir a dose."

A vitória de Meeke no Rally Scotland ainda está em risco, pois os comissários não chegaram a uma conclusão sobre o peso do subchassis dianteiro do carro depois de várias tentativas.

"Nós compreendemos, agora a peça será pesada novamente na Escócia, com um novo conjunto de balanças calibradas", explicou um porta-voz da Peugeot." O organismo que rege este desporto, a FIA, está a falar directamente com a Peugeot Sport. "Esperamos ter uma decisão na quinta-feira."

Ângelo Ribeiro

Videos Rally du Var 2008

Ângelo Ribeiro

Lista de Inscritos Rally du Var

1 S. LOEB S. LOEB Citroën C4 WRC
2 D. SNOBECK G. MONDESIR Peugeot 307 WRC
3 B. TIRABASSI E. CLEMENT Subaru Impreza S14 WRC
5 G. CANIVENQ S. GRIMAL Peugeot 207 S2000
6 M. GUIGOU d. MARTY Renault Clio R3 Maxi
7 P. HENRY . LOMBARD Peugeot 307 WRC
8 P. TSJOEN E. CHEVAILLIER Ford Focus
9 C. ROBERT M. DUVAL Fiat Abarth Punto S2000
10 S. SARRAZIN J. RENUCCI Peugeot 207 Super2000
11 J. MAURIN G. THIMONIER Peugeot 207 S2000
12 O. BURRI S. REY Abarth GrandePunto S2000
14 P. GREIFFENBERG L. FOURCADE Peugeot 207 S2000
15 R. KUBICA M. KUSNIERZ Renault Clio R3
16 F. LOIX F. MICLOTTE Renault Clio R3 Max
17 M. BOETTI E. NAS DE TOURRIS Peugeot 306 Maxi
18 O. COURTOIS D. JOLE Renault Megane Kit Car
19 M. AMOURETTE G. MARIE Citroën C2 Super1600
20 K. PRINCEN B. EELBODE Renault Clio R3 Maxi
21 E. MAUFFREY G. HOUSSIN Renault Clio R3
22 K. ABBRING E. MOMBAERTS Renault Clio R3
23 P. CAMPANA S. DECASTELLI Renault Clio R3
24 M. ARZENO S. MOULIAS Renault Clio R3
25 L. COMOLE K. TABONE Renault Clio R3
26 J. DE WINKEL R. VAN HOEK Renault Clio
27 T. WALSTER R. DURANT Renault Clio R3
28 P. PERROUD M. AUBRY Renault Clio R3
29 L. BETTI A. MATTIODA Renault Clio R3
30 B. BARGE . Renault clio R3
31 C. MOHE A. KACHEL Renault Clio R3 Maxi
32 B. PERRIN Q. PERRIN Renault Clio R3 Max
33 J. FRA . Renault Clio R3 Max
34 T. VAN der MAREL M. KOLMAN Renault Clio R3
35 Y. CLAIRAY R. CHOUCROUW Renault Clio
36 P. BARBERO P. GULLINO Renault Clio R3
37 D. CHAMPEAU C. REILLAT Renault Clio R3
38 G. NANTET . Porsche GT3
39 P. BERNARDINI J. VESPERINI BMW 135i
40 R. DUMAS G. ZAZURCA Porsche GT3
41 E. MUNSTER A. PORTE Lotus Exige
42 L. KIEFFER . Porsche 996 GT3
43 R. ABADIE A. HAMZA Mitsubishi Lancer Evo X
44 H. PATERNOT M. VILMOT Subaru Impreza
45 Y. BONATO B. BOULLOUD Mitsubishi Evo 9
46 F. LIONS N. KLINGER Mitsubishi Evo 9
47 G. FAURE L. ARNAUD Opel Corsa
48 T. BARRAL S. SEUX Citroën C2 R2 Max
49 B. BOUFFIER M. BAUMEL Citroën C2 R2 Max
50 J. MARCHAL M. MARCHAL Citroën C2 R2 Max

51 D. ELENA O. CAMPANA Citroën C2 R2 Max
52 J. LEANDRI . Citroën C2 R2
53 F. COMTE A. MARCADET Citroën C2 R2 Max
54 F. BECT M. LAMBERT Citroën C2 R2
55 E. LAFONT N. LAFONT Citroën C2 R2
56 P. GAILLET D. VIAL BMW 318 Compact
57 D. DELOY C. OGIER Renault Clio RS
58 G. SIROT P. DECOUZON Peugeot 206 RC
59 G. COUVAL F. GERARD Renault Clio Ragnotti
60 P. JANVIER V. FAYET Renault Clio Ragnotti
61 F. MICHAL A. MICHAL Renault Clio RS
62 C. DUB P. MAZOYER Hommell Berlinette
63 L. DUB F. JOURNO Hommell Berlinette
64 Y. SAPIN F. DESSAIGNE Peugeot 106 XSI
65 S. SCELLIER H. PAILLET Honda Civic
66 G. GONON V. GONON Peugeot 106 S16
67 I. GARREAU E. PUENTE Peugeot 206 RC
68 G. BONNEFIS O. FOURNIER Peugeot 207
69 C. AUDIRAC M. CARNEVALE Peugeot 207 RC
70 L. REUCHE . Peugeot 207 RC
71 F. SIAS J. GASTINEL Peugeot 207 RC
72 P. MARCHE J. REBUT Peugeot 207 RC
73 X. QUINSAC . Peugeot 207 RC
74 S. PELLEREY E. DOMENECH Peugeot 207 RC
75 J. RAOUX F. MAZOTTI Peugeot 207 RC
76 Q. GIORDANO R. TUTELAIRE Peugeot 207 RC
77 C. RABASSE . DUFAY Peugeot 207 RC
78 R. JOUINES . Peugeot 207 RC
79 A. PONCET M. PNCET Peugeot 207 RC
80 N. ROMIGUIERE A. NEGRE Peugeot 207 RC
81 M. MARGAILLAN O. MALLET Peugeot 207 RC
82 G. AQUILINO . Peugeot 207
83 S. SEVEAU M. GAUDAIN Peugeot 207 RC
84 J. SUCCI O. VITRANI Renault Mégane Kit Car
85 R. BOURCIER J. DUCOUSSO Renault Maxi Mégane
86 C. ASTIER M. ASTIER XSARA VTS
87 P. VANIER M. THIRIET Peugeot 306
88 F. MAGNOU J. PALLONE Peugeot 306 Maxi
89 R. KONDRACKI V. MONNIER Peugeot 306 Maxi
90 P. ESCUDERO D. LANGLOIS BMW 325is
91 R. CLEMENT F. GORDON Porsche Cayman
92 A. FOLLIN P. LEONARDI Opel Speedster Turbo
93 P. De BROCA C. LEROY Opel Speedster
94 C. FERRIER B. VEILLAS Mitsubishi Lancer Evo IX
95 A. FOULON P. DEBAVEYE Subaru Impreza STI
96 M. HILAIRET A. COMBEAU Subaru Impreza
97 J. CHAVANNE S. GENERAUX Mitsubishi Lancer Evo 7
98 S. RODE J. RODE Mitsubishi Lancer Evo 9
99 P. VAILHE C. CAUSSE Subaru GT
100 D. AUDOLY J. POYER BMW M3

101 M. BLANC L. LATTENZI Renault Clio S1600
102 J. COALOVA P. RUFFIN Citroën Saxo T4
103 D. GONNOT C. MOULEYRE Peugeot 206
104 F. JEUDY C. CAVALLARO Peugeot 206
105 F. CAPPUCCIO D. TESTOR Peugeot 206 XS
106 P. ABBAS M. ABBAS Peugeot 206 XS
107 X. MAGIOLINI-BAZE J. POLLET Peugeot 206 XS
108 . FRANCONIERI C. FRANCONIERI Citroën C2 VTS
109 A. CHABOT B. AUDIBERT Peugeot 206
110 O. POLITI F. BENZITOUN Peugeot 206 XS
111 J. FERRIER P. ISNARD Peugeot 206
112 L. PINOL S. VICHARD Peugeot 206 XS
113 F. LAUNAIS E. VAZZANA Citroën C2
114 J. ABELLI I. GALMICHE Citroën C2 R2 Max
115 P. TANCI E. MARTINI Citroën C2
116 R. FERRERO R. BELOUMI Citroën C2 R2 Max
117 A. MOLLARD A. LEVRATTI Citroen C2
118 L. ALONSO L. NETO Renault Clio RS
119 P. LHERMINEZ . Peugeot 206
120 B. BOTTINI Dorian A. PIRAS Renault 11 Turbo
121 C. RABATE E. TONDETTA Peugeot 205 GTI
122 M. MORIN C. MORIN VW Golf 3 GTI 16S
123 S. CIARAMITARO A. BONICEL Peugeot 206
124 S. BELLON . Renault 11 T
125 E. ROUDET P. BARNIER Peugeot 206 RC
126 P. FLATTOT F. COURTES Renault Mégane
127 P. SEGHETTI R. LOOSE
128 C. LANDON B. TEYSSIER Opel Manta
129 A. SIROT E. BREUIL Peugeot 206 RC
130 O. ALBORS J. ROVERE Peugeot 306 XSI
131 T. MATZ N. VANDEKADSYE VW Golf GTI
132 P. GOULEY J. GUESNET BMW Compact
133 E. DELAMARRE P. GUERIERI Peugeot 206 XS
134 L. JAUSSAUD C. JAUSSAUD Renault Clio RS
135 S. MARTEL O. JANNOU Renault Clio RS
136 J. ESCUDERO . Peugeot 206 S16
137 J. PRATS S. BROUARD Renault Clio 16S
138 P. ROUSSAT F. FAURE Renault Clio Ragnotti
139 M. FALZON T. VILLANOVA Renault Clio Ragnotti
140 P. DOUILLET P. ARNAULD Peugeot 206 RC
141 C. DURAND . Suzuki Swift Sport
142 P. MANCINI R. PADOVANI Renault Clio Ragnotti
143 D. GOUTTEFANGEAS E. HERITIER-PINGEON Renault Clio Ragnotti
144 J. SEVELINGE A. SEVELINGE Renault Clio R3
145 G. COULON M. REISDORF Peugeot 206
146 C. ROUSSEL D. JEANNIN Peugeot 206
147 T. MARSAL M. MARSAL Peugeot 205 GTI
148 C. CAHUZAC F. CORTES Renault Clio Williams
149 J. BORREANI R. BUSTELO Renault Clio Williams
150 P. MARCHAND M. MARCHAND Lotus Exige Cup

151 J. GAILARD J. PASSAQUIN Hommel RS
152 C. CONTE N. CONTE Citroën C2 VTS
153 C. BRONDELLO D. MANASSELIAN Citroën Saxo
154 C. COURSOL L. HESPEL Citroën Saxo VTS 16S
156 R. MOULARY E. MOULARY Peugeot 106 XSI
157 A. HAPPE Y. LICCARDI Peugeot 106 XSI
158 C. MONGE D. TEMPIER Peugeot 106 16S
159 J. MARCHAND Y. LORGUES Peugeot 205
160 R. FOSSATI G. BARON Renault Clio RS
161 P. MAGNOU O. GRANDREMY Peugeot 206 XS
162 N. DUMAS F. LEROUX Peugeot 106
163 N. MATZ E. PESCE Peugeot 206 CC
164 G. BOYER M. DELICHI VW Golf GTI
165 J. PONS J. VIDIL Peugeot 205 GTI
166 J. VINEL S. MAILLARD Peugeot 206 XS
167 R. BOURDILLAT O. DEMBOUR Peugeot 106 S16
168 J. GROSJEAN R. BERNARD Citroën Saxo VTS
169 C. GUEUTAL P. PAWLAK Peugeot 106 S16
170 M. CHABANNE X. CHABANNE Peugeot 106 S16
171 D. HABERMACER F. VALENTE Peugeot 205 GTI
172 J. ANCIANI D. MEZY Suzuki Swift
173 J. MONNIN F. GILLIOT Suzuki Swift Rallye Cup
174 E. VUILLEMIN V. VUILLEMIN Citroën Saxo VTS
175 G. MAGNIN J. ROBION Talbot Samba Rallye
176 J. CHOL C. CHOL Simca Rallye
177 J. ROGER E. PERCEBOIS Citroën AX GTI
178 L. VIEIL M. DOZON Peugeot 106 Rallye
179 R. DEVOILE G. LEMPEREUR Peugeot 205 Rallye
180 F. LAVY J. GUIHENEUF Peugeot 106 XSI
181 B. DALMAS T. CALAMUSO Citroën AX GTI
182 E. BERTIN Y. BERTIN Citroën AX GTI
183 G. THIBAULT S. THIBAULT Alpine A110

Ângelo Ribeiro

Lancia Stratos - Puro Som

O famoso projecto Bertone, em forma de cunha, Stratos é, provavelmente, para a maioria das pessoas, o carro que realmente definia os ralis em 1970, juntamente com o Ford Escort RS.

A máquina Italiana do Grupo 4 não só possuia qualidades estéticas que faziam as pessoas apaixonar-se por ele, mas também produziu um dos maiores motores e os sons mais atractivo na história deste desporto.
Citando palavras do chefe da equipa, Cesare Fiorio: " O Stratos era um tremendo carro, que até assustava outros fabricantes de modo que alguns desistiram."

Imagens de vídeo fantásticas e sons do Dino Ferrari com motor V6 Lancia Stratos HF; primeiro rali com homologação especial.

Ângelo Ribeiro

Ricardo Moura venceu na Produção.

Ricardo Moura terminou em beleza a sua participação no campeonato de Portugal de ralis, vencendo o agrupamento de Produção e alcançando a quarta posição no Rali Casinos do Algarve, a derradeira etapa da temporada, um certame ganho por Bruno Magalhães, que assim revalidou o título de campeão nacional, ceptro alcançado pela terceira vez consecutiva pelo homem da Peugeot Portugal. Para Moura, desta feita acompanhado por Alberto Silva, a época terminou “de uma forma extremamente positiva” pois, em ano de estreia na representação das cores açorianas, o bicampeão mostrou uma excelente evolução, provando que, no futuro, estará pronto para lutar por posições de maior destaque. “Foi um resultado positivo e a vitória no Grupo N é um óptimo indicador, embora só a tivesse conseguido devido aos azares do Adruzilo Lopes e do Ricardo Teodósio”, disse o piloto, explicando que “poderia ter tentado segurar o 3º lugar da geral, mas de qualquer forma este foi um bom resultado, mesmo falhando o pódio por pouco, mas haverá por certo outras oportunidades”. Para Moura o importante é que “aprendi bastante, consegui evoluir muito e estou também extremamente satisfeito com o trabalho desenvolvido pela ARC. É uma equipa que trata de tudo com extremo cuidado, pelo que espero conseguir chegar a acordo com eles para 2010, um ano em que vou tentar ser bastante mais competitivo”, declarou à chegada a Portimão.
Recorde-se que Ricardo Moura entrou para a última especial da prova no terceiro lugar mas “sem saber a diferença exacta para o Miguel Campos”, piorando o seu tempo na classificativa em cinco segundos, “quando em condições normais a tendência seria para melhorarmos, mas conta o resultado final que foi excelente”, sublinhou o homem do EVO9 com as cores da região. Presente em terras algarvias esteve também o jovem Luís Miguel Rego, como habitualmente acompanhado por Pedro Rodrigues. A dupla do Carisma GT efectuou uma prova regular, finalizando o rali no 16º posto da geral, entre os 23 concorrentes que terminaram esta edição 2009 do Rali Casinos do Algarve, e aproveitando o piloto para rodar no asfalto, preparando assim a nova temporada.

Video Rali Casinos do Algarve

Ângelo Ribeiro

Campeonato Montanha Galego - Manuel Senra Campeão

Manuel Senra proclama-se novo Campeão de Montanha ao volante do 306 Maxi.

A última prova do ano do Campeonato de Montanha Galego corou um novo Campeão, nada mais nada menos que Manuel Senra aos comandos do seu inseparável Peugeot 306 Maxi. O piloto de Dumbria demonstrou uma vez mais que ele e a sua máquina fazem uma dupla muito competitiva, como demonstraram na semana pasada no Rali Botafumeiro.

A Subida a Cabanelas decidia se era Senra ou Penido o Campeão de 2009. O piloto do Evo VI iria tentar de tudo para retirar o primeiro posto do piloto do 306, mas Manuel não facilitaria as coisas sendo logo o mais rápido nos treinos entre categoria de turismo e formulas.

Na 1ª subida Senra venceu e com mais de 9 segundos de vantagem sobre o piloto do Evo VI.

Na 2ª subida o piloto do Maxi apenas fez o segundo tempo mas menos 1 segundo que o mais directo adversário.

No final Manuel Senra demontrou-se feliz e com os objectivos alcançados.

Ângelo Ribeiro

Solberg Extreme motorshow 2009 - Petter vs Henning

Ângelo Ribeiro

Janne Tuohino regressa ao WRC em grande.

O "voador" Janne Tuohino acaba de anunciar o seu regresso ao WRC. Tuohino, que vive no Dubai, tenta, com a ajuda da M-Sport, disputar com o novo Ford Fiesta S2000 mais de meia dúzia de provas.

A decisão do finlandês, duas vezes campeão do Ralis, de regressar ao Campeonato Mundial de Ralis só foi possível graças à decisão da FIA de excluir os presente World Rally Cars do WRC e inserir em 2011 os Super 2000. Agora, para a temporada de 2010 Tuohino procura construir uma equipa mas de gestão privada.

Após três anos de ausência do World Rally Championship ele regressa em grande. "Foi a melhor escolha para mim quando se considera o número de lugares disponíveis na temporada de 2011. Tenho muita motivação com o novo Ford Fiesta S2000 que chega à Finlândia no início de Janeiro. Mal isso aconteça irei trabalhar e testar para estar ao melhor nível possível no WRC.


A minha temporada começa a partir de Rally da Suécia e com certeza que vou estar nos ralis na Jordânia, Portugal, Finlândia e País de Gales. Além disso, uma prova de pista na Alemanha ou na França vou disputar de certeza. Ainda tenho que escolher entre uma prova no México, Nova Zelândia ou Japão. Uma decisão muito difícil" diz Tuohino.

Pode saber mais sobre o piloto aceder a www.jannetuohino.com

Ângelo Ribeiro

Vitória Miguel Campos, Título para Paulo Antunes

À partida para a derradeira prova da temporada, Carlos Matos (Renault Clio R3) e Paulo Antunes (Citroen C2 R2 Max) estavam separados por dois pontos, com a vantagem a ir para o piloto da Renault.

Em termos de Rali Casinos do Algarve a prova não teve grande história, tal o domínio exercido por Miguel Campos (Renault Clio R3), contrariado aqui e ali por Francisco Barros Leite (Seat Leon TDi) que, até ao momento da sua desistência, terá feito a melhor prova da temporada.

E com as primeiras posições definidas, a atenção centrou-se na questão do título.

Na Super Especial, a vantagem foi para Paulo Antunes, que no Alferce, quando era sétimo da geral tinha o título na mão, uma vez que o seu mais directo opositor entrava a perder mais de 15 minutos, por se ter soltado o capot do motor.

Só que na primeira passagem pela Foia, o piloto da Citroen fura perde cerca de cinco minutos, cai na classificação geral e fica dois lugares à frente do seu adversário, com João Fernando Ramos (Skoda Fabia TDi) a separá-los.

A partir dai a situação manteve-se e Paulo Antunes acabou por assegurar a conquista do ceptro, ensombrado por algumas discussões desnecessárias.

No final, Paulo Antunes e Carlos Matos terminaram com o mesmo número de pontos (37), com o título a ir para o primeiro por maior número de vitórias (3 – 0), já que nas outras três provas a vitória pertenceu a Miguel Campos.

Uma última referência para a presença de Ivo Noqueira (Citroen Saxo Kit Car), que chegou a ocupar um lugar no pódio da categoria, acabou por desistir na penúltima classificativa com a caixa partida.

Classificação final

1.º, Miguel Campos/Aloísio Monteiro Renault Clio R3 1.10.09,1
2.º, Frederico Gomes/Paulo Primaz Citroen C2 R2 Max a 4.49,6
3.º, Armando Oliveira/Joaquim Duarte Citroen C2 R2 Max a 5.08,1
4.º, Paulo Antunes/Hugo Magalhães Citroen C2 R2 Max a 6.26,6
5.º, Pedro Lança/José Martins Citroen Saxo Cup a 6.39,0


FOTOS: ISABEL BENTO
PRESS RELEASE
CPR 2009

Fiesta S200 em acção no Rally Scotland

Video do novo Ford Fiesta S200 da M-Sport em acção, com Matthew Wilson ao volante, no fim de semana da sua primeira aparição em público durante o Rally da Escócia.

Malcolm Wilson confirmou que há um grande interesse na "Máquina" Super 2000 e afirma que já tem, até ao momento, oito encomendas deste carro.

Este carro de rali irá estar virado paar os concorrentes na Copa do Mundo WRC, IRC e diversos campeonatos nacionais de rali do mundo.

Ângelo Ribeiro

Bruno Oliveira - TT Terras da Raia

Para ver o video da participação de Bruno Oliveira no Desafio Elf/Mazda 2009 referente ao Rali TT Terras da Raia clicar AQUI

Ângelo Ribeiro

Mais uma para Ruben Tabaio

Alcançando ontem a vitória nesta terceira deslocação a Montalegre, o algarvio Ruben Tabaio consegue a terceira vitória de época e isola-se ainda mais na liderança do campeonato.

No meio do lamaçal em que se transformou a pista barrosã, Tabaio foi quem melhor se adaptou ás difíceis condições, gerindo sempre da melhor forma a potência do Ford Focus WRC, e venceu destacado a final com seis segundos de vantagem sobre Pedro Matos. Vantagem essa que até podia ter sido maior não fosse um pião à terceira volta na entrada da recta da meta… Matos, o seu principal adversário na luta pelo título, não teve desta vez argumentos no Mitsubishi Lancer Evo VI para acompanhar o ritmo do algarvio e teve que se contentar com o segundo posto final, ficando com a contabilidade do título agora bastante mais difícil. Carlos Silva, em carro idêntico seria o terceiro classificado final fazendo sempre uma corrida “a solo”. Já Joaquim Santos acabou por não completar a prova depois de um aparatoso capotanço no final da recta da meta que protagonizou quando tentava discutir e ganhar a travagem para a primeira curva. O piloto saiu ileso mas o Opel Astra OPC ficou bastante maltratado e a exigir esforço extra da equipa para daqui a duas semanas estar à partida em Lousada.

Depois desta prova, tudo indica que não existirão alterações substanciais na tabela pontual até ao fim do campeonato tal a distância entre pilotos. Assim, Tabaio apenas terá que gerir em Lousada para conquistar o ceptro ficando Pedro Matos e Carlos Silva com as restantes posições do pódio.

Subida a Cabanelas 2009

Ângelo Ribeiro

Bruno Magalhães Tri-Campeão Nacional de Ralis

Bruno Magalhães acaba de se sagar Tri-Campeão Nacional de Ralis de 2009.
Ao volante de um Peugeot 207 S2000, de nível superior a todos os outros, venceu esta última prova do CPR, Rali Casinos do Algarve, sem que alguém o incomodasse no seu caminho para o título.

Vítor Pascoal não foi além da segunda posição, depois de uma má escolha de pneus logo no inicio do dia, que o fez perder tempo precioso para poder lutar pela primeira posição.


Na derradeira classificativa, a terceira passagem pelo Alferce, Miguel Campos (Renault Clio R3) conseguiu desalojar Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer IX) do derradeiro lugar do pódio, alcançando o melhor resultado do ano de um carro equipado com motor de dois litros e duas rodas motrizes.

Apesar de ter perdido o terceiro lugar para o piloto da marca francesa, o campeão regional dos Açores alcançou o primeiro triunfo no Grupo N numa prova do Campeonato de Portugal de Ralis.


Abandonos por depiste de Bernardo Sousa, Francisco B. Leite e Paulo Neto.

Ângelo Ribeiro

Rally Scotland 2009

Ângelo Ribeiro

Galeria de fotos by MotorNonStop

2011

I Galeria de Fotos Rampa de Bragança

II Galeria de fotos Rampa de Bragança


III Galeria de fotos Rampa de Bragança


IV Galeria de fotos Rampa de Bragança

2010

 

Galeria de Fotos Rali Rota do Folar 2010


I Galeria de Fotos Rali Sabrosa 2010
II Galeria de Fotos Rali Sabrosa 2010

I Galeria Fotos Rali TT Serras do Norte 2010
II Galeria de Fotos Rali TT Serras do Norte 2010
III Galeria de Fotos Rali TT Serras do Norte 2010
IV Galeria de Fotos Rali TT Serras do Norte 2010

2009

I Galeria Rali de Mortagua 2009
II Galeria Rali de Mortagua 2009


I Galeria Rali de Murça 2009
II Galeria Rali de Murça 2009


I Galeria Rali de Vila Real 2009
II Galeria Rali de Vila Real 2009


Galeria 3ª Concentração Nac Tuning


Galeria Rampa de Murça 2009


Galeria I Especial Rali Macedo de Cavaleiros 2009


Galeria Rampa de Bragança 2009


Galeria Rali F.C.Porto 2009


I Galeria Rali Rota do Folar 2009
II Galeria Rali Rota do Folar 2009
III Galeria Rali Rota do Folar 2009


I Galeria TT Serras do Norte 2009
II Galeria TT Serras do Norte 2009


I Galeria Rali Torrie 2009
II Galeria Rali Torrie 2009
III Galeria Rali Torrie 2009


Galeria Rali Sabrosa 2009

Peugeot Portugal no Rali de Monte Carlo

A Peugeot Portugal deverá estar prestes a anunciar a sua presença no Rali de Monte Carlo, primeira prova do IRC 2010. Os responsáveis da equipa portuguesa, apesar de ainda tentarem assegurar um orçamento que lhes permita realizar um programa completo em 2010, decidiram marcar presença em Monte Carlo, ganhando assim mais algum tempo, e não perdendo aquela mítica prova caso tudo se resolva já muito em cima do início da competição.

A prova monegasca, que já tem confirmadas inúmeras novidades, como por exemplo a equipa oficial da Ford, irá ter à partida o mais que presumível tricampeão Nacional de ralis, Bruno Magalhães.

Fonte: Autosport
Foto: Isabel Bento

Teodósio venceu Super-Especial

Ricardo Teodósio e Pedro Conde, em Mitsubishi Lancer EVO X foram os mais rápidos e espectaculares na super-especial que deu inicio ao Rali Casinos do Algarve.
A correr em casa o piloto algarvio brindou os seus fãs só como ele sabe e melhor que isso ainda conseguiu terminar o 1º dia na frente do rali.

Com uma vantagem de meio segundo sobre Bruno e Carlos Magalhães, no Peugeot 207 S2000 oficial. Bernardo Sousa e Jorge Carvalho, em Mitsubishi Lancer EVO IX foram terceiros a oito décimos do líder, e Fernando Peres e José Pedro Silva, noutro Mitsubishi Lancer EVO IX, ficaram mais longe, já a 3.7s.

Ângelo Ribeiro

Y. Muller a caminho da Chevrolet

Yvan Muller a caminho Chevrolet na temporada 2010 do WTCC. O campeão do mundo de 2008 junta-se Robert Huff e Alain Menu mantendo os três carros oficiais e sublinha a continuação da Chevrolet no WTCC.

Falando da mudança para a Chevrolet Yvan disse, "Tenho o prazer de participar com a Chevrolet. Após quatro anos de sucesso com a SEAT, procurava um novo desafio e a Chevrolet foi a minha primeira escolha. Tendo testemunhado o crescimento no WTCC e sabendo RML desde os meus anos no BTCC, estou muito confiante no potencial do Cruze. "

Wayne Brannon, diretor da Chevrolet Europe, comentou: "Para ser capaz de assegurar os serviços de um campeão do mundo, tais como Yvan Muller é a mais valiosa para o nosso programa do WTCC. Estou convencido de que ele vai contribuir muito para o desenvolvimento do Cruze. "

Loeb testou C4 WRC

A Citroen realizou uma sessão de quatro dias de testes com Dani Sordo a realizar dois dias e Loeb os outros dois. O teste concentrou-se principalmente nas configurações de amortecedores e desgaste dos pneus.

O fabricante francês vai disponibilizar um Citroen C4 WRC a Sébastien Loeb para participar, com a sua mulher no lugar de co-piloto, o final do campeonato francês, na próxima semana no Rallye du Var.

Ângelo Ribeiro

Farfus vence, Tarquini Campeão.

Augusto Farfus venceu a 'movimentada' corrida final do WTCC em 2009, mas foi Gabriele Tarquini que assegurou o título de pilotos. O piloto italiano acabou por ter sorte, pois numa altura em que sofria alguns problemas com o motor do seu carro viu a corrida ser interrompida, a poucas voltas do final, com os 'números' a sorrirem-lhe, pois foram suficientes para ser Campeão. Tiago Monteiro foi sexto na primeira corrida, depois de se deixar 'cair' na classificação para ajudar os pretendentes ao título e na segunda foi quarto. André Couto abandonou em ambas as corridas, na segunda devido ao acidente que acabou com a corrida.

Na corrida final do WTCC 2009, Augusto Farfus partiu da pole position e distanciou-se um pouco para o seu colega de equipa, Jorg Muller, que era seguido de perto por Yvan Muller e Tiago Monteiro. Atrás deles, Tarquini subira a quinto na volta sete.


Dois incidente levaram, primeiro à entrada do safety-car e depois à interrupção da corrida. Primeiro foi Tom Boardman, que bateu nos SS, e depois foi a vez de mais um aparatoso acidente, agora na última curva do Circuito da Guia. Felix Porteiro foi em frante para as barreiras e Franz Engstler bateu-lhe. O BMW deste último ficou no meio da pista e... André Couto acertou-lhe 'forte'. Com muitos destroços pela pista o Director de corrida decidiu terminá-la.


O quinto posto de Tarquini foi suficiente para garantir o título, enquanto a SEAT foi campeã entre os Construtores. Curiosamente o motor do SEAT de Tarquini não estava muito bom e poderia falhar a qualquer momento. Tiago Monteiro terminou em quarto, num fim-de-semana condicionado pela ajuda aos companheiros, pois em performance pura poderia ter tido bastante melhores classificações, nomeadamente na primeira corrida.

1. Augusto Farfus BMW 22m20.166s
2. Jorg Muller BMW 0.801s
3. Yvan Muller SEAT 1.201s
4. Tiago Monteiro SEAT 1.980s
5. Gabriele Tarquini SEAT 3.815s
6. Jordi Gene SEAT 5.018s
7. Nicola Larini Chevrolet 5.359s
8. Robert Huff Chevrolet 5.895s
9. Alex Zanardi BMW 6.167s
10. Rickard Rydell SEAT 6.712s
11. Sergio Hernandez BMW 7.764s
12. Felix Porteiro BMW 8.290s
13. Andy Priaulx BMW 8.583s
14. Franz Engstler BMW 9.390s
15. Norbertu Taniguchi BMW 10.635s
16. Takayuki Aoki BMW 12.819s
17. Andre Couto SEAT 13.531s
18. Kit Meng Lei BMW 24.275s
19. Henry Ho BMW 27.175s
20. Jo Merszei BMW 27.530s
21. Alain Menu Chevrolet 2 voltas

Abandonos

Tom Coronel SEAT 4 voltas
Tom Boardman SEAT 2 voltas
Kristian Poulsen BMW 2 voltas

Huff vence, Tarquini mais perto do título.

Huff venceu a primeira Corrida em Macau, com Gabriele Tarquini a terminar em segundo e a aproximar-se mais um pouco do título de Pilotos. Huff destacou-se na partida lançada enquanto Andy Priaulx tinha problemas, caindo na classificação. Tiago Monteiro passou para segundo, com Tarquini a atacar passando de sétimo para terceiro. Mais tarde, Huff foi abrindo e Monteiro cedeu a posição a Tarquini. Terceiro lugr ficou para Jordi Gene, na frente de Alain Menu e Yvan Muller, com Monteiro a cair para sexto de modo a 'dar' mais um 'cheirinho' de possibilidades a Yvan Muller. André Couto, com problemas, terminou a 2 voltas do líder.


Classificação 1ª Corrida:


1. Robert Huff Chevrolet 23m02.627s
2. Gabriele Tarquini SEAT 7.952s
3. Jordi Gene SEAT 8.996s
4. Alain Menu Chevrolet 10.328s
5. Yvan Muller SEAT 13.534s
6. Tiago Monteiro SEAT 15.517s
7. Jorg Muller BMW 15.782s
8. Augusto Farfus BMW 15.967s
9. Alex Zanardi BMW 16.301s
10. Sergio Hernandez BMW 16.527s
11. Rickard Rydell SEAT 16.618s
12. Nicola Larini Chevrolet 18.476s
13. Tom Coronel SEAT 21.356s
14. Felix Porteiro BMW 21.961s
15. Tom Boardman SEAT 29.923s
16. Franz Engstler BMW 30.468s
17. Kristian Poulsen BMW 44.647s
18. Norbertu Taniguchi BMW 46.571s
19. Takayuki Aoki BMW 56.298s
20. Henry Ho BMW 1m23.908s
21. Kit Meng Lei BMW 2m02.061s
22. Jo Merszei BMW 2m02.321s
23. Jaap van Lagen Lada +2 voltas
24. Liu Lic Ka BMW +2 voltas
25. Andre Couto SEAT +2 voltas

Nacional de Motocross - Coroar Campeão em Freixo E. Cinta

O Campeonato Nacional de Motocross MX2 vai terminar no próximo Domingo, em Freixo de Espada à Cinta. Hugo Basaúla está bem encaminhado para a conquista do título, mas Luís Correia ainda pode ter “uma palavra a dizer” sobre esse assunto, e como tal a jornada transmontana será decisiva para conhecer o novo campeão.A contabilidade actual do Campeonato é favorável a Hugo Basaúla. Antes de mais, interessa recordar que cada piloto desconta o pior resultado, mas nessa matéria os dois pretendentes estão praticamente nivelados, pois até ao momento "Basa" tem 18 pontos como pior desempenho, contra 16 de Luís Correia.

Dito isto, o 3.º lugar numa das mangas transmontanas é suficiente para Basaúla se sagrar campeão. Pela lógica inversa, se Luís Correia ganhar as duas corridas de Domingo, precisa sempre que o rival não fique entre os três primeiros em qualquer delas. Portanto, o piloto de Cascais goza de claro favoritismo para conquistar o seu primeiro título de campeão nacional, mas precisa ainda de confirmar essa supremacia na derradeira jornada.

Esta ronda decisiva vai ter lugar na conhecida Pista Multiusos do Freixo, e além das duas mangas MX2 o programa inclui ainda outras tantas para motos "Vintage", extra-troféu.

Ângelo Ribeiro

T.Monteiro termina WTCC em Macau

Tiago Monteiro vai participar no próximo Domingo, dia 22 de Novembro, na Corrida de Macau, última prova do Campeonato Mundial de Turismo de 2009, que terá lugar no Circuito da Guia, na antiga região portuguesa, hoje sob admnistração chinesa.Em 11º lugar na classificação geral, o piloto português não poderá lutar pelos primeiros lugares no campeonato, mas quer contribuir para a equipa SEAT na liderança.
Na última prova, em Okayama, no Japão, conseguiu um sétimo lugar na primeira corrida, mas um toque na segunda corrida afastou-o da prova.

"Do ponto de vista colectivo o saldo, mesmo assim, é positivo.A SEAT continua á frente do Campeonato de Construtores e temos o Yvan e o Gabriele a lutar pelo título" afirmou o piloto.

Ângelo Ribeiro

Rali Casinos do Algarve

É já no proximo Sábado que vai para a estrada a última prova do CPR, o Rali Casinos do Algarve.
Aqui fica o video desta mesma prova em 2008 para abrir o "apetite".

Ângelo Ribeiro

Gronholm e Rossi no Monza Rally Show

Entre os participantes destaque para a presença de Marcus Gronholm e Valentino Rossi. Mas vão estar presentes mais especialistas italianos. Entre eles, Rossetti, Andreucci, Re, Longhi, Cantamessa. Dallavilla, Navarra, Virag, Fontana, Cavallinie Perico.

A pista de Monza está já a sofrer os últimos preparativos para receber no seu melhor o "Monza Rally Show", que se inicia Sexta-feira 27 e termina Domingo 29 de Novembro. De certeza que vai ser um evento espectacular entre pilotos de ralis e pilotos de pista com motos e carros.

Entre os participantes, o duas vezes campeão mundial de rali Marcus Gronholm, que vai participar na corrida com um Subaru Impreza WRC, lutando contra os protagonistas das edições anteriores:

Rinaldo "Dindo" Capello e Valentino Rossi. Os três vezes vencedor das 24 horas de Le Mans já venceu 4 edições do Monza Rally Show (em 2000 com Subaru Impreza, 2004 e 2005 com um Skoda Fabia e em 2008 com um Ford Focus), enquanto o 9 vezes Campeão de MotoGp ganhou duas vezes, em 2006 e 2007, ao volante de um Ford Focus WRC com Carlo Cassina como co-piloto.


Este ano, Capello irá conduzir o carro que venceu mais um campeonato mundial de ralis, o Citroën C4 WRC, enquanto Valentino Rossi vai pilotar mais uma vez um Ford Focus WRC.

Na lista de inscritos provisória, entre outros, são Marco Simoncelli (Ford Focus WRC), Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000), Piero Longhi (Skoda Fabia WRC), Alessandro Caffi (Citroen Xsara WRC), Paolo Andreucci (Peugeot 207 S2000) , Andrea Dallavilla (Peugeot 207 S2000), Felice Re (Citroen C4 WRC), Andrea Navarra e Fabio Babini (Subaru Impreza WRC), Luca Cantamessa (Subaru Impreza WRC), Tobia Cavallini (Peugeot 307 WRC), Alessandro Perico com Moreno Morello ( Peugeot 206 WRC), Mauro Trentin (Ford Focus WRC), Mirco Virag (Citroen Xsara WRC), Corrado Fontana (Peugeot 307 WRC), Luigi Fontana e Fabrizio Fontana ambos com um Peugeot 206 WRC.

Finalmente, vale a pena mencionar um dos protagonistas das primeiras edições do Rali de Monza, o local Nando Cazzaniga, que vai participar este ano com um Lotus Exige.

Ângelo Ribeiro

BEST OF FORD WRT NO WRC de 2009

Ângelo Ribeiro

Raikkonen Out F1 2010, In Wrc 2010

O ex-campeão do mundo Kimi Raikkonen decidiu não disputar o próximo ano na Fórmula 1 e ficar mais por dentro do Wrc em 2010.

Raikkonen fez sua estréia no WRC em casa, no Rali da Finlândia, em Agosto e impressionou com o seu Grande Punto Abarth S2000. Apesar dos problemas de motor ocupou ainda um faboluso 15º lugar á geral quando bateu numa vala no segundo dia do rali.

Raikkonen, que ganhou o título mundial de 2007 com a Ferrari, deixou a equipa no final desta temporada ainda com contrato de um ano com a Ferrari.

Indeminizado com uma recompensa de milhões de euros, e depois de não conseguir arranjar um lugar numa equipa da F1 é altura certa para virar energias para o WRC.
O Kimi apenas disse" agora vamos concentrar-se no rali "," disse Robertson à BBC. "Ele agora está concentrado em montar um projecto para o WRC, apesar de nada ainda estar definido."

O co-piloto de Raikkonen, Kaj Lindstrom, disse ao wrc.com que a dupla iria continuar a trabalhar juntos em 2010, mas recusou-se a comentar sobre as especulações de que a dupla o irá fazer com um Citroen C4 WRC.

Ângelo Ribeiro

24 Hours of Ypres 1986 (3 Videos)‏

Aqui fica uma proposta para meia hora de rali ao mais alto nível, recordando o útimo ano em que os Grupo B estiveram em cena e apreciando uma prova com características (ainda hoje) muito particulares.





Ângelo Ribeiro

Finalmente - Ford Fiesta S2000

O Ford Fiesta S2000 foi esta tarde apresentado nas instalações da M-Sport, em Cumbria. O novo carro de ralis surge no culminar de nove meses de trabalho, e foi apresentado por Malcolm Wilson. O Fiesta S2000 vai poder participar em campeonatos nacionais, bem como no IRC e a nova S2000 World Cup, será homologado em Janeiro de 2010. Fará a sua estreia não competitiva este fim-de-semana no Rali da Escócia.

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Ângelo Ribeiro

Keitth Cronin ao volante do Punto S2000 na Escócia

Fotografia do Fiat Abarth Grande Punto S2000 com o qual Keith Cronin vai disputar na próxima prova do IRC, Rally da Escócia.



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Ângelo Ribeiro

Rally of Scotland 2009

Prova de estreia do Ford Fiesta S2000, como carro zero, o Rali da Escócia é o último evento do IRC e disputa-se entre quinta e sábado. A prova sedeada em Perth mas com três diferentes parques de assistência promete ser uma verdadeira festa britânica. Acima de tudo porque será ali que Kris Meeke festejará a conquista do título mas também porque, excepção feita a Franz Wittmann, os principais inscritos são todos daquela ilha. Curiosamente o campeão em título bateu forte com o 207 S2000 nos testes de preparação para a prova.

Grande expectativa suscitam as presenças de Guy Wilks na primeira participação da equipa Skoda UK e de Alister McRae que o substitui na MEM com o Proton Satria Neo S2000. Keith Cronin utilizará um Abarth Punto da Procar e o jovem Adam Gould correrá (mesmo tendo visto o motor do 207 S2000 estoirar nos testes) com as cores da BF Goodrich. Para além dos pilotos com S2000, também os locais com Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza poderão sobressair. Paralelamente ficou a saber que o director da Abarth, Nic Gullino saiu da equipa de Turim.

Pedro Meireles - Terminar o melhor possível

Pedro Meireles / Jorge Henriques fizeram um Campeonato um pouco inconstante, mas apenas devido a alguns problemas que foram tendo com os Subaru. Nas últimas provas, com o N2009 a demonstrar fiabilidade, a dupla de pilotos provou que consegue aliar rapidez e consistência, tendo alcançado resultados de relevo. É com este pensamento que Meireles / Henriques partem para a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, o Rallye Casinos do Algarve. “Vamos voltar a tentar lutar pelas melhores posições do Agrupamento de Produção. Sabemos que com um carro fiável, como poucas vezes tivemos este ano, conseguimos ser rápidos, por isso, vamos esperar que o Subaru continue a ajudar-nos para terminarmos o ano em grande!”, disse Pedro Meireles.

A concorrência é forte e, apesar do Campeonato do Grupo N já estar atribuído, todos vão querer finalizar a época com um bom resultado, pelo que “não será fácil para nós, tal como não será para os outros, mas vamos lutar até ao fim, concentrados e com confiança”, assegurou o navegador, Jorge Henriques.

O Rallye Casinos do Algarve vai para a estrada no próximo fim-de-semana, sábado e domingo. A prova é composta por oito classificativas que perfazem um total de 101,29 quilómetros cronometrados. A chegada está prevista para as 17h05, na Praia da Rocha.

II Galeria Rali Botafumeiro

Para visualizar as fotos clicar AQUI.

Ângelo Ribeiro

Francisco B. Leite - Tudo ou nada

Francisco Barros Leite / Luís Ramalho têm no próximo fim-de-semana a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM 2009. No Rallye Casinos do Algarve, a dupla de pilotos da BL Sport – SEAT parte com o objectivo claro de vencer, já que só ganhando em Portimão podem aspirar ao título do Campeonato 2L / 2RM.


Os já virtuais vencedores do Campeonato de Dois Litros vão, assim, tentar trazer mais um título para a Equipa.

A fiabilidade e rapidez demonstradas pelo Leon FR TDI nas últimas provas dá confiança aos pilotos e permite-lhes partir focados na luta pela vitória no Algarve, no entanto, a BL Sport – SEAT depende dos resultados de adversários directos para vencer o Campeonato, pelo que a tarefa antevê-se difícil. O Rallye Casinos do Algarve disputa-se no Sábado e no Domingo, dias 21 e 22. No Sábado decorrerá a Super-Especial de Portimão, às 21 horas, enquanto no Domingo correr-se-á o grosso da prova, com a passagem dos concorrentes pelas restantes sete classificativas que compõem o Rallye. A chegada à Praia da Rocha, após mais de 100 quilómetros cronometrados, será às 17h05.

"É a nossa última prova este ano e gostávamos de terminar com mais um bom resultado para a Equipa. Vamos, como sempre, tentar lutar pelo primeiro lugar, só que, desta vez, teremos que ter bem presente que uma vitória pode dar-nos o título absoluto do CPR 2. Estamos, claro, dependentes dos resultados dos adversários directos, mas isso não podemos controlar, por isso resta-nos fazer a nossa parte, que é vencer!"

I Galeria de fotos Rali Botafumeiro

Para visualizar a primeira galeria de fotos da última prova do Campeonato da Galicia de ralis clicar AQUI

Ângelo Ribeiro

Vitor Pascoal - "Ataque final"

Vítor Pascoal / Mário Castro vão partir para o Rallye Casinos do Algarve, a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, ainda com a possibilidade de se sagrarem Campeões Nacionais. A dupla do Amarante Rally Team sabe que o cenário é complicado, dado a desvantagem pontual que têm para a equipa oficial que segue no primeiro lugar, mas Pascoal / Castro vão dar o máximo e esperar por um desfecho favorável na chegada à Praia da Rocha. “Como o vice-Campeonato já está garantido, acho que podemos arriscar mais um pouco e ver no que dá no final da prova. Não temos nada a perder e não temos pressão alguma, ao contrário do nosso adversário directo”, disse o piloto.

A verdade é que faltam cerca de 270 quilómetros para terminar o Campeonato, pelo que tudo pode acontecer nas duas primeiras posições, por isso, “vamos confiantes e vamos dar tudo, pois não beneficiaríamos em nada se fôssemos para o Algarve desmotivados e conformados com a segunda posição”, referiu o navegador Mário Castro.


O Rallye Casinos do Algarve realiza-se no próximo fim-de-semana, dias 21 e 22. No sábado à noite, os concorrentes apenas fazem a Super-Especial de Portimão, enquanto no domingo se disputam as restantes sete classificativas. O Rallye terminará, depois, a meio da tarde.

Miguel Campos procura terceira vitória consecutiva

Como não há duas sem três, Miguel Campos, vencedor das duas provas anteriores, parte como favorito entre os interessados no Campeonato de Portugal de Ralis – 2 Litros/2 Rodas Motrizes, cujo título será decidido entre Carlos Matos (Renault Clio S1600) e Paulo Antunes (Citroen C2 R2 Max) que partem separados por dois pontos favoráveis ao piloto da Renault.

Como consequência das três vitórias alcançadas, nas três primeiras provas da temporada, Paulo Antunes precisa de ganhar, pois mesmo que Carlos Matos termine em segundo a igualdade pontual será favorável ao piloto da Citroen por maior número de vitórias


Em caso de triunfo de Miguel Campos, a situação mantém-se caso Paulo Antunes seja segundo e Carlos Matos terceiro, pois também nessa situação os dois pilotos terminarão empatados.

Francisco Barros Leite (Seat Leon TDi/BL Sport – Seat), cujo carro tem vindo a mostrar-se cada vez mais competitivo, pode “baralhar as contas”, pelo que haverá muitas contas a fazer ao longo da prova.

Fim da festa com o título para decidir

exemplo do que sucede desde 2004, o Campeonato de Portugal de Ralis termina no Algarve, mais precisamente em Portimão, cidade onde o desporto tem presença permanente ao longo do ano.

E, ao contrário que tem sido habitual, o título está em aberto, embora o bi-campeão nacional, Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000/Peugeot Total), tenha tudo a seu favor para alcançar o tri e igualar os feitos de Fernando Peres (1994, 1995 e 1996) e Adruzilo Lopes (1997, 1998 e 2001).

Ao entrar para a derradeira prova da temporada, com cinco pontos de vantagem sobre Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000), Bruno Magalhães precisa de um quarto lugar, em caso de vitória do seu adversário, o único que pode aspirar a um desaire do piloto da equipa oficial da marca do leão.

Mas, por aquilo que sucedeu ao longo da temporada, Bruno Magalhães, que venceu quatro das sete provas efectuadas (só perdeu as provas internacionais – Vodafone Rali de Portugal, SATA Rali Açores e Rali Vinho Madeira), merece ser considerado favorito, face à diferença de condições de que cada um dos interessados no ceptro dispõe.

No que diz respeito ao Agrupamento de Produção, Adruzilo Lopes (Subaru Impreza N2009) que revalidou o ceptro no Rali de Mortágua, parte como um dos mais sérios candidatos ao derradeiro lugar do pódio, partindo do princípio que os dois pilotos da Peugeot ocuparão as duas primeiras posições.

Mas na luta pelo terceiro lugar estarão, ainda, envolvidos Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), que não conseguiu discutir até ao fim o título, como era seu objectivo, Ricardo Teodósio (Mitsubishi Lancer X), que tem a vantagem de “jogar em casa”, Pedro Meireles (Subaru Impreza), que parece estar em crescendo no final da temporada, Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer IX), que chega ao Algarve com o ritmo do “Mundial”, Pedro Leal (Mitsubishi Lancer X), que vai dispôr de um carro mais competitivo que o usado nas provas anteriores, e José Pedro Fontes (Aston Martin DBR S9/Vodafone Team), recém consagrado Campeão de Portugal de Velocidade, que será uma das atracções da prova por causa do carro que tripula.

De assinalar a presença de cinco duplas insulares, com Luís Rego (Mitsubishi Carisma GT) e Ricardo Rodrigues (Mitsubishi Lancer VII) a juntarem-se ao campeão regional Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer IX) no lote de equipas que vêm dos Açores, enquanto João Silva (Renault Clio R3/Team CD Nacional da Madeira/Olca) e Isabel Ramos (Renault Clio R3) representam a Madeira.
No que diz respeito à prova, ela mantém a estrutura utilizada o ano passado, com o rali a arrancar, no sábado, à noite, com uma Super Especial, que terá lugar no Autódromo de Portimão, que conhecer uma enchente.

No dia seguinte, os concorrentes terão de cumprir as restantes sete provas de classificação, que mais não são do que uma dupla passagem pelas especiais de Corchas e Fóia e uma tripla passagem pela classificativa do Alferce, antes da chegada à Praia da Rocha, que, uma vez mais, recebe a festa da derradeira prova do CPR.

XVI PASSEIO TT CASTANHAS 2009 MCOUTINHO

COM UM DIA PRÓPRIO PARA A PRÁTICA DO TT TURÍSTICO, COM ALGUNS TROÇOS BEM ENLAMEADOS E AS PEQUENAS DIFICULDADES A TRANSPOR UM POUCO MAIS DIFICEIS DE FAZER, 52 PARTICIPANTES DIVIDIDOS POR 22 JIPES E 2 MOTO 4 ESTIVERAM PRESENTES NESTA 16ª EDIÇÃO DO TT CASTANHAS, UMA ORGANIZAÇÃO DO NAC E CÂMARA MUNICIPAL DE BRAGANÇA.

De variadissimas localidades foram as presenças neste evento. Da vizinha Espanha, estiveram presentes participantes vindos de Medina del Campo, Tordesilhas e Valladolid. Por cá, Maia, Porto, Vila Real, Lamego e Bragança, foram as cidades representadas, numa demonstração clara de que cada vez mais os nossos eventos chegam aos mais variados sitios e congregam à sua volta diferentes presenças ano após ano.
Após noite de intempérie que levou Organização e alguns participantes que tinham vindo pernoitar a Bragança a pensar na anulação do evento, a surpresa de um dia maravilhoso, onde o sol fez questão de marcar presença e a temperatura amena que se fez sentir, tranquilizaram todos e permitiram um belissimo dia para a prática da modalidade.

O programa, cumprido na íntegra, teve a primeira grande interrupção para almoço, oferta da Comissão de Baldios de Carrazedo, um excelente "Rancho à Transmontana" confeccionado com produtos todos eles oriundos da aldeia, após o qual a caravana percorreu em trilhos da freguesia cerca de 20 kms. Nova interrupção e desta feita o magusto, a que não faltou o caldo verde, foi a despedida de gente tão acolhedora e simpática, como o têm sido as pessoas que em Carrazedo nos acolhem, pelo segundo ano consecutivo. Prometemos voltar.
De regresso a Bragança, já de farois acesos, antes de segurimos para o jantar, uma visita à Feira de Usados do Grupo MCOUTINHO e só depois e já cerca das 20h00 o repasto no "ares de serra" que decorreu dentro dos parâmetros a que o mestre Sidónio já nos habituou.


Também uma referência à Comunicação Social, sem excepções, pela divulgação e apoio que tem dado ao longo do ano às iniciativas levadas a cabo pelo Nordeste Automóvel Clube e que muito contribuem para o sucesso das mesmas.

Ralicross de Montalegre III - Lista de Inscritos

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALLYCROSS

Divisão 1
2 Ruben Tabaio Ford Focus WRC
4 Pedro Matos Mitsubishi Lancer Evolution VI
4 Joaquim Santos Opel Astra OPC
6 Carlos Silva Mitsubishi Lancer Evolution VI

Divisão 2
102 José Polónio Peugeot 206 S1600
104 Dionísio Sanguedo Renault Clio Sport
108 Valter Martinho Peugeot 206 GTi
112 João Reis Peugeot 106 GTi
115 Roberto Nieto Renault Clio RS

Divisão 3
201 Mário Barbosa Citröen Saxo Cup
202 Rui Sirgado Citröen Saxo Cup
203 Catia Sirgado Peugeot 106 GTi
204 Bruno Lima Peugeot 205 GTi

TAÇA NACIONAL DE RALLYCROSS

Divisão 5
405 José Pereira VW Golf TDi 4x4
411 Ana Matos Audi 90 Quattro
412 Rodolfo Ribeiro Ford Sierra Cosworth
418 Joaquim Pereira Renault Megane

Divisão 6
511 João Sousa Peugeot 306 GTi
517 Isabel Relvas Peugeot 306 GTi
521 Edgar Silva Peugeot 205 GTI
522 Sérgio Cruz Peugeot 106 XSI

CROSSCAR
12 Paulo Teixeira ASK 600
25 Nuno Bastos Semog KC 600
30 Oscar Anon Semog
31 Sandra Garcia YA CarCross
32 Juan Vilarino Semog
33 Maikel Vilarino Semog
34 Miguel Paredes Cio YA CarCross

Ângelo Ribeiro

Ralicross de Montalegre III - Horários

HORÁRIO:

* Sábado
14H30 ÁS 18H15 - VERIFICAÇÕES (TORRE DA PISTA)

* Domingo
8H30 ás 9H45 - TREINOS LIVRES
10H00 - BRIEFING
10H30 ás 11H30 - TREINOS CRONOMETRADOS
11H30 - 1º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
14H00 - 2º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
15H00 - 3º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
16H00 - FINAIS

Ângelo Ribeiro

Ralicross de Montalegre III

Na próxima jornada dos Nacionais de Rallycross a disputar em Montalegre nos próximos dias 21 e 22 de Novembro, para além da prova de Rallycross, irá ter lugar também uma prova extra de Crosscar.

Procurando repetir o excelente espectáculo proporcionado pelos pequenos “aranhiços” na sua última passagem por Montalegre, esta incluída no programa da prova de Rallycross uma prova de Crosscar...

Tal como acontece no Rallycross, onde os valores das inscrições foram reduzidos, também no Crosscar o valor da inscrição será reduzido, não indo além dos 50€.
Apesar de ser uma prova extra-campeonato, estão já confirmadas as presenças de tanto pilotos do Nacional de Crosscar como do Troféu Olimar de Crosscar.

Como forma de encerrar a temporada desportiva em Montalegre, a Câmara Municipal e o Clube Automóvel de Vila Real decidiram promover um jantar convívio com todos os que estiverem presentes no próximo Rallycross de Montalegre a disputar no próximo fim-de-semana.
Aberto a pilotos, equipas e comunicação social, o jantar será “servido” na noite de Sábado em local ainda a designar pelos organizadores

Rally Taormina-Messina 2009 - Videos

Ângelo Ribeiro

Rali BotaFumeiro - Video

Ângelo Ribeiro

Armindo Araujo em Palmela

Ontem no Kartodromo de Palmela o Campeão Mundial de PWRC convidou amigos e patrocinadores para desfrutar do seu novo Evo IX com o qual já obteve um segundo lugar no Rali do Centro (CNR) e um primeiro lugar no Rali de Inglaterra (PWRC).

Esta foi sem dúvida a etapa mais descontraida da temporada " Acima de tudo é um pequeno aperitivo do que é um carro de ralis, mas tento sobretudo proporcionar um pouco de adrenalina aos nossos penduras e mostra-lhes como chegamos ao título".

Caras conhecidas como Carlos Sousa, Rui Madeira e até o pai de Armindo, Alfredo Araujo, foram alguns daqueles que andaram ao lado do Campeão.


Rui Madeira, que participou recentemente no Rali de Mortagua e para 2010 vai lutar pelo título, afirmou: " Um bom piloto, um bom carro, apenas o co-piloto era menos bom mas tenho confiança nele e foi muito engraçado".

Carlos Sousa, ausente do CPTT devido a recuperação, disse: " É preciso ter confiança para ir ao lado e ser co-piloto é uma profissão de muita adrenalina".

Ainda a saborear este título tão importante para a sua carreira, Armindo ainda nada tem definido para 2010 e o facto de ser o último ano para os WRC ainda complica mais, ou não, a decisão.

Ângelo Ribeiro

Malcolm Wilson indeciso para Monte Carlo

O diretor da M-Sport, Malcolm Wilson, ainda não decidiu quem vai conduzir o Ford Fiesta S2000 no Rali de Monte Carlo, primeira prova do IRC em Janeiro de 2010. Nomes como Mikko Hirvonen, Markko Martin e Matthew Wilson são os possíveis candidatos, de acordo com a revista Autosport.

O Rali Monte Carlo, prova emblemática, deverá ser o palco da estreia oficial do Fiesta, mas Wilson diz que vai escolher o piloto sem pressas. A decisão será tomada depois de um teste a realizar em Dezembro, onde Matthew Wilson e Markko Martin vão pilotar o carro.

"Poderá ser o Mikko, Matthew ou Markko para Monte Carlo," Wilson disse á Autosport. "No momento, não há nada confirmado, mas Monte Carlo é o nosso alvo".

Matthew Wilson fez os primeiros quilometros ao Fiesta S2000 em asfalto na semana passada num teste no Sul de França e Espanha.

Entretanto, Craig Breen confirmou ao Motorsport News que pretende comprar um Ford Fiesta S2000 da M-Sport, para uma prova de 2010 no Campeonato Britânico de ralis.

Ângelo Ribeiro

Robert Kubica infeliz no Rally Taormina Messina 2009

O piloto da Renault F1 do próximo ano ,Robert Kubica, sofreu um acidente no Rally Taormina Messina, na Itália, com o seu Clio R3 de acordo com o serviço de resultados oficiais.


O Pólaco cometeu um pequeno erro na SS3 e chocou contra uma parede, resultando no seu abandono nesta participação. Antes deste acidente o piloto da F1 ocupava um excelente 8º lugar. Esta participação tinha como objectivo a preparação para o Rallye du Var onde também irá estar o Hexa Campeõao Mundial de ralis, Sebastian Loeb.

Tal como Kimi Raikkonen, este já mais habituado a estas "andanças" Kubica mostrou-se também muito interessado em aprender a conduzir a um bom ritmo, a ouvir as notas, e competir mais vezes em ralis pois só corria na F1 até ao momento.

Ângelo Ribeiro

Um 6º lugar a fechar a época

Depois de terem rodado de forma consistente no segundo lugar da geral,Gil Antunes / Daniel Amaral viriam a terminar o Rali Cidade deGondomar, derradeira prova do Campeonato Open de Ralis, no 6º lugar.


Sempre à vontade nos troços de terra, Gil Antunes queria terminar a temporada de 2009 em grande nível. Tudo estava a correr bem à dupla Gil Antunes / Daniel Amaral, que eram segundos classificados da geral no Rali Cidade de Gondomar após as primeiras quatro especiais do rali, quanto na 5ª pec o piloto viria a capotar. Embora tenha prosseguido em prova, o Opel Astra não ficou em perfeitas condições obrigando o piloto a perder muito tempo, descendo até ao sexto lugar.


“Foi azar. Um pequeno erro fez com que o Opel Astra desse um volta sobre si para cair de novo sobre as quatro rodas. Perdemos pouco tempo com este incidente, mas o carro ficou a falhar, não permitindo manter o ritmo. Mesmo assim, atendendo às circunstâncias, foi um bom resultado, provando-se mais uma vez que temos ritmo para andar entre os mais rápidos”, comentava desiludido Gil Antunes no final do rali.

Daniel Amaral veio ainda a queixar de uma dor nas costas no final da prova, tendo sido transportado ao Hospital para exames médicos, mas tudo não passou de um susto, não tendo sido diagnosticado nenhum problema grave ao jovem co-piloto.

Em jeito de balanço Gil Antunes diz que “o final de temporada foi muito positivo com a entrada dos ralis de terra, onde fomos competitivos e nos permitiu terminar acima dos objectivos que tínhamos para esta temporada. Aprendemos muito no asfalto, na fase inicial do Open de Ralis, pelo que faço um balanço muito positivo da época. Queria ainda deixar um agradecimento a todos, desde adversários, passando pelos patrocinadores e pelos adeptos, sem esquecer as organizadores e, obviamente, a todos os elementos da minha equipa. Até 2010”.

"Uma época excelente"

Depois de sagrar-se Bi-Campeão de Ralis da Madeira, Alexandre Camacho anunciou a paragem em 2010, e alguns dias depois do Rali do Faial, existia uma notícia de que podia dar continuidade a sua carreira.
Alexandre Camacho esteve numa conversa com o Ralis Magazine, e em relação a esta época o mesmo referiu-nos que foi uma época excelente mas talvez, "...melhor que em 2008..." pois tiveram um forte adversário, Miguel Nunes que fez com que "...os ralis fossem mais competitivos, e que fossem mais pessoas as estradas...".
Quanto ao balanço da época, o Bi-Campeão diz que foi muito positivo, visto que "...cumprimos os objectivos e fomos bi-campeões...", começando o campeonato com duas vitórias (Camacha e Porto Santo), mas a desistência no Rali da Calheta "...fez com que tivessemos de lutar, para tentar reaver o 1ºlugar...Nunca baixamos os braços e a equipa da Olca/Nacional da Madeira fez tudo para atingir-mos os objectivos...."
Já em relação à notícia que diria que Alexandre Camacho teria um forte patrocinador em 2010, o mesmo referiu-nos que "... é apenas especulação, porque a mim ninguém me disse nada...", sendo assim em 2010 Alexandre Camacho estará ausente da competição automóvel.
Quantos aos agradecimentos, Alexandre fez questão de agradecer a todos "...os meus patrocinadores, à Olca ao Sr. Carlos Carvalho, toda a equipa de mecânicos que foram excepcionais, ao Pedro Calado que também foi sempre uma pessoa expecional, a toda a minha família, amigos e a todos os que nos apoiaram na estrada..."-concluiu.

Texto:Milton Nunes(ralismagazine.blogspot.com)

Pedro Burgo dominou Rali BotaFumeiro

Disputada a ultima prova Campeonato Galicia de ralis, Pedro Burgo ao volante do seu Mitsubishi Evo IX venceu mais uma edição do Rali BotaFumeiro deixando praticamnete a mais a 1 minuto o segundo classificado que foi Manuel Senra. Este foi o único que conseguiu dar alguma luta ao vencer o 4º e 6º troço com o seu Peugeot 306 Maxi, mas sendo um carro de tracção frontal, nada mais podia fazer. No entanto venceu entre as duas rodas motrizes.

Alberto Meira em Evo IX terminou a mais de um minuto do vencedor encerrando o pódio.

Alejandro Pais com outro Evo IX terminou em 4º a mais de 2 minutos logo seguido de Luis Vilariño que com o Renault Megane Kit car não foi além do 5º lugar e segundo melhor entre as duas rodas motrizes.

No trófeu volante Racc Galicia o vencedor foi Martin Neto com o seu Citroen C2 Vts, que a correr em casa dominou por completo este mesmo trofeu.

Ângelo Ribeiro