Videos do Rali Vila Verde 2009

Aqui ficam alguns videos dos bons "momentos vividos" por OrlandoCompetiçoes no Rali Vila Verde na Super Especial.


Isabel Bento

“Correr em casa é sempre especial!”

O Circuito da Boavista 2009 é já este fim-de-semana e é a prova mais importante do ano do calendário nacional de circuitos. A prova pertence à Taça de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Cup, apesar de também pontuar para o Campeonato, o qual José Pedro Fontes e o Vodafone Wedo Samsung Team lideram desde a jornada passada.
José Pedro Fontes parte com o objectivo de “somar o máximo de pontos possíveis, tentando vencer e manter a liderança no Campeonato. Se assim acontecer, o objectivo de vencer a Taça também fica mais próximo”, disse Fontes. O piloto do BMW 320 Si tem ainda mais um grande factor de motivação, já que estará a correr na sua cidade: “correr em casa é sempre especial! Vai ser espectacular poder correr na minha cidade, perto da minha família e amigos, e em frente a tanto público. Espero que as pessoas compareçam ainda em maior número do que em 2007”, acrescentou.
O Circuito da Boavista, organizado pelo Automóvel Clube de Portugal, começa na sexta-feira com os primeiros treinos livres do PTCC, ficando para sábado a segunda sessão e os treinos cronometrados. Domingo terão lugar as duas corridas ao mítico circuito, uma de manhã, às 10h05, e outra de tarde, pelas 15h25.

9º Rali de Vila Verde – Campeões de Portugal de Ralis

Mex Santos, em termos de classificação geral, e Paulo Antunes, no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes, foram os vencedores da nona edição do Rali de Vila Verde, em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho. Foi a primeira vitória absoluta de um carro da Categoria GT em Portugal, depois da abertura dos regulamentos a este tipo de carros no nosso país, curiosamente no rali onde, pela primeira vez estiveram dois presentes.Desde cedo que o piloto da Maia se colocou na frente da classificação e foi gerindo os acontecimentos à sua medida, de forma a colocar-se a salvo de qualquer percalço. No início da segunda etapa ainda moderou o andamento tendo em conta a vantagem que já tinha, mas selou a seguir o triunfo com segurança. Mas este Rali de Vila Verde teve ainda outro vencedor, no caso, Paulo Antunes, que chegou assim ao seu terceiro triunfo no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes. O piloto de Fafe reforçou a sua posição de principal favorito ao título nacional, bem como à vitória no Citroen Racing Trophy que agrupa os C2 R2 Max. A dada altura, Paulo Antunes ainda pensou em apenas defender a posição de líder do Campeonato, mas com a segunda posição ao seu alcance, optou por lutar por esse objectivo e conseguiu.
José Pedro Fontes, que estreou o Aston Martin em termos mundiais nos ralis, fez uma prova rápida, tendo em vista a sua adaptação a este novo carro. No primeiro dia, uma saída de estrada, provocou a perca de algum tempo, enquanto no segundo, com a chuva a fazer a sua aparição, o piloto do Porto optou por não arriscar.
Manuel Inácio, foi quarto classificado, mas segundo entre os concorrentes do CPR2, sofrendo ainda uma saída de estrada na segunda etapa. Mesmo assim, o piloto do Renault Clio andou o melhor que pôde e ficou a apenas 0.4s de José Pedro Fontes.
A fechar a lista dos cinco primeiros e o pódio do CPR2, ficou Carlos Matos que não conseguiu resolver os problemas com o sensor da caixa de velocidades que trouxe da primeira etapa. O piloto de S. Pedro do Sul, nestas condições, tentou não perder muito e ainda foi a tempo de ficar com a quinta posição.
No que diz respeito ao Citroen Racing Trophy, Frederico Gomes, foi o segundo, sendo sexto da geral, enquanto Armando Oliveira, foi terceiro, (8.º da geral). Na prova extra que acompanhou este rali, Manuel Ferreiro foi o vencedor.



Todas as classificações em www.camminho.com

Missão cumprida!

José Pedro Fontes / António Costa tiveram uma prestação muito positiva na estreia do Aston Martin DBRS9 GT3. No Rali de Vila Verde, terceira prova a contar para o Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM, o Vodafone Wedo Samsung Team terminou na terceira posição, excedendo mesmo as expectativas iniciais. “Tínhamos como objectivo apenas terminar a prova, já que tudo era novo para nós e não sabíamos com o que contar do Aston Martin. Queríamos fazer quilómetros para recolher o máximo de informação possível sobre o carro, no entanto, tudo correu melhor do que o previsto e ainda acabámos num excelente lugar”, disse Fontes. A dupla de pilotos do Vodafone Wedo Samsung Team ainda poderia ter alcançado um resultado melhor, não fosse uma ligeira saída de estrada no sábado e uma decisão menos acertada na escolha de pneus para o dia de hoje, que fez com que a Equipa perdesse muito tempo. “É verdade que podíamos ter feito ainda melhor, mas penso que esta estreia, com tempos muito bons, é motivadora para o futuro. Vencemos um troço, andámos rápido, o carro esteve sempre à altura, por isso só temos motivos para estarmos todos muito satisfeitos”, referiu o piloto.

A próxima prova para José Pedro Fontes / António Costa é o Rallye Centro de Portugal, nos dias 18 e 19 de Setembro.

Fotos do Aston Martin de Fontes

Aqui fica uma excelente galeria de fotos do Aston Martin de José Pedro Fontes, por Luis Costa.


Isabel Bento

JOSÉ PEDRO FONTES / ANTÓNIO COSTA

José Pedro Fontes tem um historial que fala por si. Com vários títulos nacionais, tanto na velocidade como nos ralis, o piloto do Porto é, actualmente, o piloto do Vodafone Wedo Samsung Team no Campeonato de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Championship, com um BMW 320 Si, no qual é líder, e no Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM, com o Aston Martin DBRS GT3, navegado por António Costa.

DADOS PESSOAIS


Nome » José Pedro Fontes
Desporto » Automobilismo – Ralis / Velocidade
Idade » 33
Data de nascimento » 29.12.75
Signo » Capricórnio
Naturalidade » Porto
Profissão » Piloto

PALMARÉS

1994 – Vice-Campeão Nacional de Fórmula Ford;
1995 – Campeão Nacional de Fórmula Ford;
1997 – Campeão Nacional de Fórmula Ford;
1999 – Campeão Nacional de Velocidade;
2000 – Vice-Campeão Nacional de Ralis – F3;
2001 – Vice-Campeão Nacional de Ralis – F3;
2002 – 3.º Campeonato de Portugal de Ralis – F3;
2003 – Vice-Campeão Nacional Mazda Cup;
2005 – Campeão Nacional de Ralis S1600;
2006 – Vice-Campeão Nacional de Ralis S1600;
2007 – Vice-Campeão Nacional de Ralis;
2008 – Vice-Campeão Nacional de Ralis;
2009 – Líder do Campeonato de Portugal de Circuitos / PTCC;
Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM.

Piloto Oficial FIAT nas épocas de 2000, 2001, 2002, 2007 e 2008.
Piloto Oficial Renault nas épocas de 2005 e 2006.



António Costa, apesar dos seus 26 anos, é já um navegador com muita experiência nos ralis. Começou a sua carreira em 2001 logo com a participação em quatro Campeonatos. A sua primeira vitória surge no seu segundo ano, no SATA Rallye Açores, no Troféu FIAT Punto e com José Sampaio ao volante. 2004 é o ano do primeiro título, ao vencer o Regional Norte com Mário Almeida. Dois anos passados e volta a conquistar mais um troféu, desta feita a Fórmula Peugeot 206, navegando Mex Machado dos Santos. Em 2008 dá o salto para a equipa oficial da FIAT, onde, ao lado de José Pedro Fontes, se sagra Campeão Nacional de Ralis – Turismo e Vice-Campeão Nacional Absoluto, vencendo ainda à geral o Rallye Casinos do Algarve. Em 2009, também com José Pedro Fontes, vai participar no projecto do Vodafone Wedo Samsung Team, participando no novo Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM, com o espectacular Aston Martin DBRS GT3.

DADOS PESSOAIS



Nome » António Costa
Desporto » Automobilismo – Ralis
Idade » 26
Data de nascimento » 16.01.1983
Signo » Capricórnio
Naturalidade » Amarante
Profissão » Técnico de Vendas


PALMARÉS

2001 – Campeonato de Portugal de Ralis – Promoção Asfalto;
Campeonato Nacional de Ralis Espanha;
Desafio Peugeot 206;
Troféu Toyota Yaris;
2002 – Vice-Campeão Nacional Troféu FIAT Punto;
2003 – Troféu Peugeot 206;
2004 – Campeão Regional de Ralis – Norte;
Vice-Campeão Regional de Ralis – Serras do Douro;
3.º Campeonato de Portugal de Ralis – Promoção Asfalto;
2005 – Fórmula Peugeot 206;
Troféu Citroën C2;
2006 – Campeão Nacional Fórmula Peugeot 206;
2007 – 5.º Campeonato de Portugal de Ralis;
2008 – Campeão Nacional de Ralis - Turismo;
Vice-Campeão Nacional de Ralis Absoluto;
2009 – Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM.

Piloto Oficial FIAT na época de 2008.

Campeão de F1 no Rali da Finlândia, e muitos mais...

A terminar o prazo limite de inscrição para a próxima ronda no WRC na Finlândia no final do mês de Julho, são muitas as equipas que registaram a vontade de participar no Neste Oil Rally da Finlândia. Nem mais nem menos que 90 equipas. Este é o número mais alto até agora de participantes em qualquer prova do WRC deste ano.

Há 18 World Rally Cars entre os inscritos e 25 paises estão representados neste rali com muita história.

Outra surpresa é a presença do Campeão Mundial de Fórmula 1 Kimi Räikkönen, fazendo sua estreia a este nível. Tal como no seu primeiro rali, Kimi vai pilotar um Abarth Grande Punto e terá como navegador Kaj Lindström. Outras particaipação especial será na categoria de produção com Juho Hanninen num Skoda Fabia S2000.

Existem também nove Ford Fiesta Sport a participar no Troféu Internacional e cinco pilotos FIA Pirelli Star Drivers, equipa chefiada por Jarkko Nikara.

A lista completa de inscritos pode ser visualizada aqui.


Ângelo Ribeiro

Vodafone Wedo Samsung Team nos ralis com Aston Martin

A Sports & You vai assegurar a preparação e o suporte técnico do Vodafone Wedo Samsung Team, num projecto inovador ao nível do desporto motorizado nacional.
Numa iniciativa inédita, será feita a preparação de um Aston Martin DBRS9 GT3 para a participação em provas de ralis, viatura que será conduzida pelo Vice-Campeão Nacional da modalidade, José Pedro Fontes, acompanhado por António Costa.
O Aston Martin DBRS9 GT3 do Vodafone Wedo Samsung Team irá, no âmbito do seu programa de desenvolvimento, participar em algumas provas do novo Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros / 2 Rodas Motrizes, fazendo a sua estreia no Rali de Vila Verde.
Este projecto marcará ainda presença em provas de velocidade, estando previstas participações no Campeonato de Portugal de Resistência e no Campeonato Espanhol de GT`s.
A participação do Aston Martin irá certamente contribuir para a animação das provas portuguesas das modalidades referidas, valorizando também assim o desporto nacional.
O projecto do Vodafone Wedo Samsung Team abrange, ao mesmo tempo, a participação no Campeonato de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Championship, no qual é líder, onde as cores da Equipa estão também representadas através de José Pedro Fontes, com o BMW 320Si número 6.

Terceirenses no Grândola Aventura’2009

27 Equipas - Portuguesas e Espanholas, 54 veículos, 108 pilotos e co-pilotos têm encontro marcado para hoje em Grândola, localidade que recebe a 2ª edição do “Grândola Aventura”.
Entre elas, especial atenção para o conjunto número 22, formado pelas duplas “Açores 4x4”, com Leandro Rosado e Filipe Rocha a tripularem uma Isuzu D-Max, e a equipa Gil de Sousa/Antão Caçador, numa Mazda B50, que a convite da organização, e com o apoio directo da Revista 4x4, levam as cores terceirenses até ao litoral alentejano.
O “Grândola Aventura” é uma prova de navegação e GPS de natureza turística, que tem como cenário o património natural, arqueológico, arquitectónico e etnográfico do concelho de Grândola, sempre em perfeita sintonia com a defesa do meio ambiente.
Descobrir locais de extrema beleza, através de coordenadas geográficas, registar e documentar os «waypoints» são pois a génese da modalidade de navegação 4x4 com GPS, que encontra naquele concelho, um dos seus melhores palcos.
Novidade este ano é o programa de animação que acompanha a prova. Um espectáculo de dança do ventre e um concerto com a banda “Luxúria”, são as propostas para amanhã, no Jardim 1º de Maio.
Considerado o evento do ano em provas de navegação, o “Grândola Aventura” irá desenrolar-se em etapas agendadas entre as sete horas da manhã e as três da tarde, percorrendo as freguesias de Grândola, Azinheira de Barros, Melides, Carvalhal e Santa Margarida da Serra.
O Município de Grândola, a Revista 4x4 e a Associação Rotas e Sistemas são os organizadores do evento, que promete repetir o sucesso do ano passado. Aliás, todos os textos referentes à divulgação da prova anunciam com fulgor “uma Grândola Aventura”!

“A UNIÃO” vai de Buggy!

Cumprindo uma vontade surgida no reactivar dos eventos com automóveis clássicos entre nós, “a UNIÃO” estará na estrada com mais um carro diferente no passeio das Festas de São João. Desta feita o Buggy Empi-IMP de Luís Gabriel Martins, um lindíssimo descapotável carroçado sobre uma base VW Carocha será o veículo a utilizar, pelo que o pedido de sol fica desde já feito, de forma a que a tripulação (que incluirá mecânico e fotógrafo…) possa usufruir em pleno da brisa leve que andar numa máquina daquelas proporciona. Fabricado em 1966, o VW em questão foi transformado em Buggy dez anos depois, altura em que (ainda longe do tempo dos telemóveis com câmara…) um conjunto de fotografias viajou de Lisboa para a Terceira, cativando a compra de um exemplar de excelente gosto

Clássicos dão brilho às festas…

Amanhã é o dia dos Clássicos nas Sanjoaninas’2009, com o 8º Passeio do TAC, desta feita em formato de volta à ilha, a ter a sua partida às 10 horas, na Rua Direita. Depois de uma passagem pela estrada litoral que liga Angra do Heroísmo à baia da Salga, as mais de 50 equipas presentes terão tempo para uma visita ao Farol das Contendas, seguindo-se um almoço no restaurante "Os Moinhos", em São Sebastião. Durante a tarde a viagem levará a vetusta caravana até à zona balnear dos Biscoitos, com os participantes a passarem pelas freguesias do Porto Martins e Cabo da Praia, pela cidade da Praia da Vitória, e pelas freguesias de Lajes, Vila Nova e Quatro Ribeiras, todas elas novidades em termos de percurso dos Passeios de Clássicos do Terceira Automóvel Clube.
Depois da pausa nos Biscoitos, será tempo do regresso a Angra do Heroísmo e da concentração dos veículos participantes na sede do TAC, onde decorrerá a entrega dos prémios a todos os participantes.
Como se referiu o 8º Passeio de Clássicos TAC/Volta à Ilha Terceira está inserido no programa das festas Sanjoaninas’2009, pelo que as velhas glórias das nossas estradas vão integrar, pelas 22h00, um desfile dos que terá como percurso passagens pelo Alto das Covas, Rua da Sé, Praça Velha, Rua da Sé e novamente Alto das Covas.
Segundo evento do ano da Secção de Clássicos do TAC, depois do 1º Encontro realizado a 23 de Maio, o certame está inserido nas comemorações do 34º aniversário do clube, que foi fundado a 26 de Maio de 1975.

Martinho Ribeiro/Paulo Marques na estreia do Clio R3

Primeiro com um Puma Kit-car, depois com um Citroen C2 e agora com um Clio R3 a dupla Martinho Ribeiro/Paulo Marques vai marcar presença este fim de semana no Rali Vila Verde.

Na estreia do Clio R3 o principal objectivo é terminar o rali como explicou o co-piloto á MotorNonstop :"O rali de vila verde é um rali com uma boa lista de inscritos e com um figurino muito bem montado.
As classificativas são do nosso agrado, variando entre troços largos e rápidos e estreitos e muito técnicos.
Esperamos fazer um bom rali, sem pensar logicamente em resultados. Ainda não tivemos nenhum contacto com o carro e por isso estamos curioso e ansiosos por faze-lo.
Vamo, acima de tudo tentar acabar o rali e fazer o maior numero possivel de kms com o carro e no fim veremos o resultado."

Relembro que a última vez que Martinho e o "Grande" fizeram uma prova juntos, foi no Rali Torrie (1ª prova do CPR) com um C2.

Ângelo Ribeiro

Loeb fora de estrada, novamente!

O acidente aconteceu ao km 1,2 na SS4. Loeb vai correr amanhã em superali, mas torna-se praticamente impossível a vitória. Com uma penalização de 20 minutos a acrescentar ao seu tempo total vai agora tentar o melhor resultado possível.

Loeb explica o que aconteceu:

"Bati com a roda direita da frente num cepo de uma árvore que eu não vi porque estava coberta por areia. Não consegui evita-lo e a suspensão partiu. Acho que fomos infelizes porque o Daniel Elena não tinha nehuma anotação, e creio que muitos pilotos também não.
Vamos sofrer 20 minutos de penalização e agora vai ser muito mais complicado."

Loeb já bateu nas últimas três provas do WRC depois de cinco vitórias consecutivas.

Aqui fica o video do acidente de Sebastian Loeb.

Ângelo Ribeiro

Luis Vilariño no Rali Vila Verde

Luis Vilariño vai estar presente no Rali Vila Verde, a contar para o Campeonato Português 2L/2RM.

Este fim de semana Vila Verde vai acolher a primeira prova de Ralis do Campeonato de Portugal de 2L/2RM. Este evento permite a participação de todos os tipos de veículos, onde muitos pilotos irão atravessar a fronteira vindo da Galiza, principalmente do sul de Pontevedra e Ourense, que regularmente participam em provas perto da fronteira.
O CAM tudo fez para que o Renault Megane Maxi de Vilariño esteja presente, cujo programa está centrado no Campeonato galego. Este teste serve para desenvolver melhor a adaptação do piloto ão Megane Maxi visto que so há 2 meses que corre com esta viatura.

Nesta corrida, Vilariño não pode contar com o seu co-piloto habitual, Moncho Lopez, mas está seguro de que vai fazer um bom rali tendo á sua direita um experiente Cândido Carrera.

Ângelo Ribeiro

Grandes Máquinas

No Campeonato Portugal de Montanha as máquinas mais rápidas são sem sombra de dúvida as barquetas. As outras viaturas de classes diferentes estão um pouco abaixo dos tempos realizados por estes.

Na Austria a realidade destas provas é bem diferente. Além de serem em grande número, ao contrário de Portugal, estão bem "artilhados".

Lancia Delta Integrale, M3, Escort Coswhorth e Audi A4 Quattro são algumas das máquinas que voam pelas colinas da Austria.
Para comprovar isso mesmo não pode deixar de ver este video magnifico.

Ângelo Ribeiro

Para já 60 inscritos!

Já são mais de seis dezenas de equipas inscritas na 50.ª edição do Rali Vinho Madeira. Ainda com mais de três semanas a distanciar para o final das inscrições – finalizam no dia 13 de Julho –, a prova rainha do automobilismo regional irá engrossar ainda mais a lista.
Se termos em conta que ainda faltam alguns dos melhores pilotos do ERC e do IRC (poucos, pois os mais mediáticos já se inscreveram), se ainda termos em conta a possibilidade de inscrição de mais alguns nomes sonantes do automobilismo regional e nacional, além de algumas equipas privadas que pretendam correr na Madeira, estamos certos de que esta será uma lista inigualável.
Será, também, a melhor maneira de brindar o público madeirense e os adeptos do automobilismo que estará, certamente, presente na edição que marca meio século de Rali Vinho Madeira. Em 1959, iniciava-se um ciclo de Ouro do Automobilismo Regional, que terá o bonito marco dos 50 anos no ano de 2009, com a prova integrada nos dois campeonatos mais importantes do “Velho Continente”.
PORTUGAL (48)

Continente (13)
Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000)
Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000)
Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza N2009)
Nuno Barroso Pereira/Nuno R. da Silva (Subaru Impreza WRX STI)
Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru WRX)
Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Filipe Silva/Paulo Coelho (Peugeot 206 RC)
Bruno Coelho/Paulo Freitas (Citroën C2 VTS)
Octávio Nogueira/Nuno Gomes (Citroën Saxo Kit-Car)
Luís Miguel Rêgo/NN (Mtsubishi Lancer Evo IX)
Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Adruzilo Lopes/NN (Subaru Impreza)
José Carlos Magalhães/Marcos Leça (Subaru Impreza N14)

Açores (2)
Ricardo Moura/NN (Mitusbishi Lancer Evo IX)
Hermano Couto/Nelson Dinis (Mitsubishi Lancer Evo VIII)

Madeira (33)
Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira (Toyota Yaris)
João Magalhães/Jorge Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Nuno Fernandes/Nuno Catanho (Ford Fiesta ST)
Paulo Abreu/Martinho Vasconcelos (Ctroën Saxo)
Emanuel Martins/Agustín Estupiñan (Opel Corsa GSI)
Francisco Tavares/Duarte Coelho (Toyota Corolla E120)
Isabel Ramos/Carina Barros (Renault Clio R3)
João Silva/Vítor Martins (Renault Clio R3)
Filipe Freitas/Daniel Figueiroa (Renault Clio S1600)
Duarte Ramos/Luís Ramos (Opel Corsa C S1600)
Rui Pinto/Duarte Lagos (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Alexandre Camacho/Pedro Calado (Peugeot 207 S2000)
José Serrado/Marco Ornelas (Toyota Yaris)
José Camacho/José Faria (Peugeot 206 S1600)
Filipe Fernandes/Emidio Gouveia (Toyota Starlet)
João Ferreira/João Paulo Fernandes (Citroën C2)
Vítor Sá/José Camacho (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Pedro Coelho/NN (Citroën Saxo)
Joana Martins/Sofia Pereira (Citoën Saxo)
Pascoal Abreu/VítoRCosta (Citroën Saxo CUP 16V)
Aurélio Rodrigues/Dino Nóbrega (Citroën Saxo)
Mário Oliveira/Nuno Texeira (Skoda Fabia)
Nuno Freitas/NN (Renault Clio RS)
Luís Serrado/Marc Sousa (Citroën C2)
Samir Sousa/Duarte Miranda (Peugeot 206 S1600)
Paulo Vieira/Nicolau Góis (Citroën Saxo)
Miguel Nunes/Vítor Calado (Peugeot 207 S2000)
Ana Sofia Correia/Susana Sousa (Peugeot 206 GTI)
Rui Fernandes/João Freitas (Citroën Saxo)
Ricardo Rodrigues/ João Pimenta (Mitsubishi Lancer Evo VII)
Rui Fernandes/Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Luís Abreu/ Fábio Gouveia (Toyota Yaris)
Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Fiat Grand Punto S2000)

Estrangeiros (11)

Itália (4)
Marco Cavigioli/Enrico Cantoni (Fiat Grand Punto S2000)
Giandomenico Basso/Mittia Dotta (Fiat Grand Punto Abarth S2000)
Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (Fiat Grand Punto Abarth S2000)
Corrado Fontana/Carlo Cassina (Peugeot 207 S2000)

França (4)
Richard Frau/Laurent Magat (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000)
Julien Maurin/Gilles Thimonier (Skoda Fabia S2000)
Denis Millet/Julien Vial (Peugeot 207 RC Rallye)

Polónia (1)
Michal Solowow/MacieK Baran (Peugeot 207 S2000)

Bélgica (1)
Freddy Loix/Frederic Miclotte (Peugeot 207 S2000)

Grã-Bretania (1)
Kris Meeke/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000)

Solberg o mais rápido

Petter Solberg foi o mais rápido com o Citroen Xsara WRC na primeira etapa do Rali da Polónia.
O piloto da Citroen Total, Sébastien Loeb, foi segundo mais rápido ao demorar mais 0.3s que Solberg, embora ele se queixasse de um sobreaquecimento do motor durante a fase, e existe apenas um serviço de 15 minutos antes parc ferme.
Loeb comentou no final da super-especial:
"A etapa correu bem, mas tenho que atacar mais."

Andreas Mikkelsen fez um fantástico terceiro tempo na geral ao volante do Skoda Fabia de regresso ao Campeonato Mundial de Ralis.
Mikko Hirvonen, BP Ford, também fez o mesmo tempo que Mikkelsen. Dani Sordo e Henning Solberg logo de seguida.


A abertura deste rali começou com uma superspecial na cidade Mikołajki que recebeu os elogios dos media e dos pilotos.

1. P Solberg/P Mills (NOR) Citroën Xsara 1m48.3s
2. S Loeb/D Elena (FRA) Citroën C4 +0.3s
3. M Hirvonen/J Lehtinen(FIN) Ford Focus RS +1.3s
4. A Mikkelsen/O Floene (NOR) Skoda Fabia +1.3s
5. D Sordo/M Marti (ESP) Citroën C4 +1.4s
6. H Solberg/C Menkerud (NOR) Ford Focus RS +1.6s
7. S Ogier/J Ingrassia (FRA) Citroën C4 +1.6s
8. M Wilson/S Martin (GB) Ford Focus RS +2.0s
9. J-M Latvala/M Anttila (FIN) Ford Focus RS +2.4s
10. E Novikov/D Moscatt (RUS) Citroen C4 +2.8s

Ângelo Ribeiro

O espectáculo do M3 nos Ralis.

Toda a gente sabe que o Bmw M3 sempre foi e será um carro com muita garra.
Nos ralis isso não deixa de acontecer. Com um piloto com experiência e sabedoria e possível obter nos ralis aquilo que mais faz vibrar quem gosta desta modalidade.
Júlio Bastos é um exemplo bem presente disso mesmo. Sempre espectacular e com bons resultados no CRRD, sendo o líder, este piloto enfrenta todas as curvas sempre com o objectivo de tirar o maximo prazer. Com umas valentes "atravessadelas" brinda o público que assiste ao rali e que não espera menos dele.

Quem parece seguir muito as pegadas do pai é nada mais que o seu filho, Luís Bastos, que com um carro muito idêntico consegue também bons resultados.
O carro em questão é BMW M3 que como toda a gente sabe com tracção traseira e muita potência é um dos mais espectaculares que corre hoje em dia no ralis em Portugal.
Aqui fica um video produzido pela MotorNonstop do Rali F.C.Porto onde os M3 participaram.

Ângelo Ribeiro

Inscritos Rali Vila Verde

O primeiro duelo de GT's em ralis portugueses disputa-se já este fim-de-semana em Vila Verde que conta com a organização do Clube Automovel do Minho. O grande frente-a-frente entre o Porsche 997 de Mex Machado e o Aston Martin DBRS9 de Zé Pedro Fontes.
Já foi divulgada a lista de inscritos oficial pelo mesmo.

Ver lista de inscritos

Ângelo Ribeiro

Ricardo Moura em passeio "real"...

O percurso do circuito de sábado nem de perto daria para repetir os constantes “slides” com que Ricardo Moura nos brindou em 2008 mas, e assim mesmo, o campeão açoriano não deu por mal empregue a vinda à Terceira, cativando a audiência e arrancando aplausos pelas passagens espectaculares. Na 1ª PE a navegadora de serviço foi Mónica Seidi, a rainha das Sanjoaninas deste ano, que assim pôde “in loco” constatar a velocidade que se atinge num carro de ralis, bem como a forma apurada de conduzir a alto ritmo. A Duarte Cunha, membro da comissão das festas, também coube igual sorte. Já de tarde, seria o patrão da FTE, Costa Martins, a sentar-se na bacquet do lado direito, ele que é um dos fervorosos apoiantes destas provas locais, assim como dos ralis na região, faceta bem acentuada na entrega de troféus, que novamente juntou toda a família da modalidade no TAC.

Ângelo Ribeiro

São João para Tiago Azevedo!

Foi uma prova emotiva e com a competição em alta a realizada sábado na zona industrial de Angra, que foi a segunda prova da taça de ralis terceirense, evento onde mais de meia centena de equipas tentou dar o seu melhor. Tripulando a máquina mais competitiva em prova, Tiago Azevedo e Miguel Melo nunca tiveram descanso, mesmo se lideraram - ex-aqueo com Fernando Meneses – desde o primeiro troço, numa das rápidas passagens por um percurso que se revelou de escolha muito feliz. Com o Impreza da “ARC” a ambientar-se ao traçado, Tiago só não venceu a derradeira classificativa – que perdeu por duas décimas… -, tudo porque Meneses foi espantoso na forma como guiou, não deixando que Artur Silva se conseguisse aproximar, isto mesmo se o jovem do Citroen preto ainda fez um grande tempo no arranque da prova. Mas seria Hermano Couto a fechar o pódio final, com o EVO a mostrar-se muito rápido, ainda que a perder tempo nas viragens com bilros, o que justifica desde logo as diferenças no cronómetro. A luta pelos lugares da frente cedo perdeu Marco Veredas (semi-eixo partido na 2ª PE), cabendo a Cláudio Cabral fechar o quinteto dos mais velozes, numa prova muito segura. Depois dele, lugar para uma luta a três entre os Saxo Cup de Rui Rocha, Tiago Mota e César Silva, que seria favorável ao piloto da “Auto Avelino”, depois do simpático micaelense ser penalizado por um “toque” na última PE, onde também Silva perdeu tempo precioso. Nuno Rocha fecharia o top-10, numa actuação em que o Saxo não o deixaria brilhar como habitualmente. À sua frente e em nono da geral, a surpresa veio de Jorge Sousa, extremamente eficaz com o Corolla GT, a vencer entre os VSH, e a mostrar que pode ser um caso sério quando o carro estiver nas plenas condições. Depois deles Ricardo M. Moura foi o segundo da categoria, mas bem a tempo de bater o Peugeot 106 de Paulo Meneses e o Saxo de Fábio Fontes, ambos autores de boas marcas, com realce para a “saúde” demonstrada pelo carro do homem que foi terceiro nos VSH. Em estreia com um Saxo grupo N, Tiago Valadão deu novamente provas de talento e intuição, ficando adiante do Clio de Augusto Ferreira, felizmente a deixar os problemas de lado neste circuito. Embora com alguns percalços Lizuarte Mendonça foi quarto dos VSH, categoria onde há a salientar a excelente indicação deixada por Bruno Corvelo, em Uno Turbo. Ainda nos 20 primeiros, dos 45 que terminaram a função, Francisco Costa colocou o 206 RC um lugar acima do espectacular Adelino Sousa, que deu cartas na condução e mostrou como se pode ser eficiente com um “idoso” Escort Mk1. Paulo Oliveira fechou o lote dos 20 melhores, numa longa lista de equipas onde Miguel Soares foi dos mais azarados, caindo na tabela à custa de problemas no seu Subaru. Mais um certame da Olavo Esteves Competições que correu sobre rodas, novamente com a Terceira a saber acolher as festas em pleno…a dos ralis e a do São João.

Ângelo Ribeiro

Salvador dominou Rampa de Bragança

A terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha, a Rampa de Bragança, não trouxe nada de novo a uma competição a que Pedro Salvador e o seu Juno SSE continuam com as vitorias.
Na prova organizada pelo Nordeste Automóvel Clube, Salvador não deixou, mais uma vez dúvidas por que não foi à toa que conquistou dois títulos na Montanha, garantindo facilmente o terceiro triunfo consecutiva da época. No rápido traçado transmontano, o piloto de Chaves terminou com 12,042s de vantagem sobre o Porsche 911 Turbo GT2 de António Nogueira, no conjunto das duas melhores subidas regulamentares.
A prova foi interrompida devido ao acidente de Joaquim Teixeira (Radical SR3) do qual não resultaram quaisquer problemas físicos para o piloto.

Classificação
1º Pedro Salvador (Juno SSE) (1º Cat. 2), 4m41,402s
2º António Nogueira (Porsche 911 GT2) (1º Cat. 1), 4m53,447s
3º Paulo Ramalho (Juno SSE), 4m55,587s
4º António Barros (BRC CM-05), 4m58,969s
5º Luís Nóvoa (BRC CM-02), 5m01,174s
6º Joaquim Rino (BRC CM-05), 5M09,335s
7º João Fonseca (BRC CM-02), 5m09,879s
8º António da Cunha (BMW M3), 5m27,064s
9º Ricardo Lima (Radical SR3), 5m31,995s
10º Nuno Guimarães (Mazda MX-5), 5m41,936s

Ângelo Ribeiro

Video Rali de Ourense

Sergio Vallejo venceu este fim de semana a 42ª edição do Rali Ourense ao volante do Porsche 911 Gt3.
Aqui fica o video.

Ângelo Ribeiro

Fotos da Rampa de Bragança 2009

Para visualizar a galeria de fotos da rampa seguir este link


Isabel Bento

Chicherit domina... Campos, Sousa e Barbosa de fora.

A terceira etapa do Rali Transibérico deixou marcas aos principais pilotos nacionais. Filipe Campos, Carlos Sousa e Miguel Barbosa, que eram respectivamente os 3 melhores pilotos portugueses, acabaram por abandonar a prova.

Filipe Campos foi a primeira vítima que deixou a prova ao embater num tronco e não conseguiu continuar a corrida, pois a suspensão do BMW X3 estava demasiado danificada. O piloto português que era o líder da prova e vinha com um ritmo muito forte voltará amanhã.

Carlos Sousa, que após a desistência de Filipe Campos estava em boa posição de consolidar a sua posição no campeonato, acabou também ele por partir um triângulo de suspensão, abandonando também a prova.

Miguel Barbosa poderia ter recuperado vários pontos em termos de campeonato, mas o piloto acabou por também não conseguir aproveitar as desistências dos seus principais adversários, pois acabou por capotar e deixar assim esta edição do Rali Transibérico.

Com tudo isto quem aproveitou foi Guerlain Chicherit que coloca assim o BMW oficial na 1ª posição seguido de Hélder Oliveira, que mesmo com problemas de embraigem coloca agora o seu Nissan Pathfinder na 2ª posição da geral e é também o melhor piloto português na frente de Bernardo Moniz da Maia e Edgar Condenso que são os 3ª e 4ª classificados. Rodolphe Deveaux é o 5º.


Ângelo Ribeiro

Pilotos Xikane apostam nos carros solares

A Escola Básica Manoel de Oliveira recebeu, esta manhã, convidados especiais. Alguns pilotos Xikane estiveram presentes no projecto de carros solares levado a cabo por algumas turmas desta escola do Porto.
Foram realizadas várias eliminatórias com cerca de 20 miniaturas movidas a energia solar, entre as quais se encontravam o SEAT Leon FR TDI, o Peugeot 207 S2000 e o BMW 320 Si dos pilotos Francisco Barros Leite, Vítor Pascoal e José Pedro Fontes, respectivamente.Vítor Pascoal, líder do Campeonato de Portugal de Ralis, mostrou-se “muito contente por aqui estar e por participar neste tipo de iniciativas. Foi pena os meus “técnicos” não terem posto o meu carro a andar como habitualmente, mas o Peugeot ficou muito bonito, não há dúvidas”, brincou ainda Pascoal.
O líder do Campeonato de Portugal de Circuitos / PTCC, José Pedro Fontes, também gostou de participar: “é sempre bom apoiar projectos diferentes e que promovam causas importantes, ainda para mais sendo com crianças. Espero poder dar o meu contributo nestas iniciativas sempre que possível. Quanto às corridas, o BMW, como não podia deixar de ser, tinha que vencer uma das eliminatórias”, disse, divertido, o piloto.
Para o livro dos registos fica também o bom resultado final do SEAT Leon FR TDI, versão solar, do piloto da BL Sport – SEAT no Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM, Francisco Barros Leite, que terminou num brilhante segundo posto da geral. Caso para dizer que o sol lá defendeu as suas cores!

Inscritos Rampa de Bragança

CATEGORIA 1

51 António Nogueira 1866 1866 Porsche 911 Turbo GT2 1 GT 14
55 VR2 Motorsport 1328 3024 BMW M3 E 36 1 A 7
57 João Guimarães 278 278 Peugeot 206 RC 1 A 6
70 Nuno Guimarães 277 277 Mazda MX 5 1 N 10
71 Jorge Meira 689 689 Citroen Saxo Cup 1 P 9
67 Team Cadeinor Fluxoibéria 281 282 Subaru Impreza 1 N 4

CATEGORIA 2

1 Pedro Salvador 2891 2891 2 C4 22
2 Paulo Ramalho 35 35 2 C4 22
7 Joaquim Teixeira 2901 2901 2 C3 21
8 Ricardo Lima 2667 2667 2 C3 21
14 Team Cadeinor Fluxoibéria 281 3041 2 CM 20
15 Joaquim Rino 3049 3049 2 CM 20
20 António Barros 2920 2920 2 CM 19
23 Luis Nóvoa 251 251 2 CM 19

CATEGORIA 3

102 Francisco Marrão 3299 3299 Datsun 1200 3 H74 37
113 Rui Mendonça 3195 3195 Ford Escort 3 H74 38
114 Domingos Fernandes 2007 2007 Autobianchi A 112 3 H74 36

CATEGORIA 4

420 Daniel Vidal 1122 1122 Chevron B19 4 SP2 52
421 Cup Car/APT Racing Team 920 920 Lola T 70 4 SP2 52

Ângelo Ribeiro

Rampa de Bragança

Não tendo sido alcançado o número de concorrentes inscritos que Nordeste Automóvel Clube e Câmara Municipal de Bragança haviam proposto como meta a alcançar, ultrapassar a barreira dos 20 carros em pista, fez-se a opção de efectuar apenas as verificações administrativas e técnicas na tarde de sábado, mantendo o local, Mercado Municipal de Bragança e realizar treinos e subidas de prova na manhã de Domingo.
Para tal há que fechar o trajecto da EN 206, que liga Bragança a Torre D. Chama, a partir das 08h30 de Domingo, para que a partir das 09h30 se dê inicio à 1ª subida de treinos e assim sucessivamente, prevendo a Direcção da Prova que a mesma venha terminar por volta das 13h00.
O Slalom NAC/LAGOA AZUL mantém o horário previsto, inicio às 21h00 e a exposição dos carros dos concorrentes e outras novidades vão estar a partir do final da tarde em exposição, como habitualmente na Av Sá Carneiro.


Ângelo Ribeiro

Pascoal no Rali de Amarante

Mais uma vez Vítor Pascoal vai participar no rali de Amarante. A correr em casa o piloto este ano vai fazer todo o rali com o seu competitivo e espectacular Peugeot 207 S2000. Ao inverso de 2008 onde o piloto apenas deu "show" na super-especial e no rali em si conduziu uma pick-up de carro de segurança.
O líder do campeonato nacional de ralis é o grande favorito á vitória visto que também tem uma viatura completamente superior aos restantes.
Para poder recordar um pouco o que se passou no ano anterior aqui fica um video da autoria de Ângelo Ribeiro.

Ângelo Ribeiro

Inscritos Rali de Amarante

1 JÚLIO BASTOS ANIBAL PEREIRA BMW M3 I/III
2 LUIS BASTOS PAULO MARQUES BMW M3 I/III
3 RUI MORAIS RUI TEIXEIRA VW GOLF VR6 II/IV
4 JOSÉ LOURENÇO AMÉRICO RIBEIRO SUBARU IMPREZA GC8 II/IV
5 ANTÓNIO OLIVEIRA ANTÓNIO CAMPOS PEUGEOT 205 I/II
6 JOSÉ VIEIRA ADÃO BATISTA CITROEN AX I/I
7 JORGE LEITE ESTEFÂNIO PINTO NISSAN SUNNY I/II
8 ANTÓNIO PIMENTA ISAAC PEDROSO FORD ESCORT COSWORTH II/IV
9 FILIPE LEITE DANIEL RIBEIRO RENAULT CLIO WILLIAMS I/II
10 PAULO BARATA ANTÓNIO SANTOS FORD ESCORT COSWORTH II/IV
11 TIAGO ALMEIDA RICARDO MATOS MITSUBISHI LANCER EVO III II/IV
12 PAULO SOARES LUIS SOARES VW GOLF G 60 RALLY II/IV
14 NUNO PINHEIRO RICARDO PINTO OPEL KADETT I/II
15 JOSÉ ESTEVES ANTÓNIO MOREIRA TOYOTA CELICA II/IV
16 BRUNO ALMEIDA BRUNO COELHO RENAULT MÉGANE I/II
17 ANTÓNIO DUARTE FRANCISCO TAVEIRA RENAULT CLIO 16 S I/II
18 TIAGO MOREIRA PAULO LOPES RENAULT 11 TURBO I/III
19 ARTUR COTA MIGUEL MONTEZ SEAT LEON II/IV
20 JORGE PINTO LUIS PINTO SEAT MARBELLA I/I
21 PAULO GOMES MIGUEL SOARES PEUGEOT 306 S16 I/II
22 PAULO MENDES LUIS CARDOSO CITROEN AX SPORT I/I
23 SERGIO MATOS RICARDO PINTO PEUGEOT 205 RALLY I/I
24 PEDRO TEIXEIRA ANA DIAS PEUGEOT 205 GTI 1.9 I/II
25 PAULO MOREIRA PAULO MONTEIRO NISSAN MICRA I/I
26 JOSE SILVA DAVIDE MENDES BMW 316 I/II
27 FELICIANO FERREIRA RODRIGO MATOS PEUGEOT 205 GTI 1.9 I/II
28 HENRIQUE FONSECA LUIS MATOS LANCIA DELTA HF TB I/III
29 FILIPE MENDES PAULO MAGALHÃES TOYOTA COROLLA I/I
30 MARCO FERREIRA FABIO PAÇO TOYOTA CELICA I/II
31 JOÃO CASTRO ANTÓNIO CASTRO BMW 316 I/II
PROVA EXTRA
Nº CONDUTOR NAVEGADOR VIATURA D/C
40 VITOR PASCOAL MARTIM AZEVEDO PEUGEOT 207 S2000 A/8
41 NUNO PINA RUI COELHO PEUGEOT 206 A/6
42 MANUEL PINTO RUI RIBEIRO CITROEN SAXO A/6
43 TIAGO BICA RICARDO TORRES CITROEN SAXO A/6
44 FABIO SILVA MARIO CASTRO CITROEN SAXO A/6
45 HELDER MIRANDA BRUNO TEIXEIRA FORD ESCORT RS A/6


Ângelo Ribeiro

Cabanela no Rali de Ourense

Diego Cabanelas tem como principal objectivo vencer o trofeu Rali Racing Produção, no qual todos os participantes correm a bordo do Mitsubishi Lancer Evo X, definido ao abrigo do regulamento de "produção" de Campeonato de Espanha de terra e asfalto.

No entanto Cabanela mostra-se animado em participar no Rali de Ourense, embora não pontue para o campeonato, e por isso com um veículo com maior desempenho os objetivos são outros: "Vamos preparados para correr com um Mitsubishi sobre as regras da regulamentação "N +". Externamente a aparência do carro pode parecer idêntica ao que conduzo na produção, mas a mecânica tem modificações significativas, com cerca de 50 ou 60 cavalos diferença entre os dois. O meu objetivo aqui não se limita a ser mais rápido que os meus adversários directos neste trofeu, mas sim terminar entre os primeiros.

Ângelo Ribeiro

Opel Corsa S2000 finalmente no IRC

Hankook revelou finalmente imagens do seu carro,Opel Corsa S2000, que o craque francês Alex Bengue irá conduzir este fim de semana na Bélgica no Rali Ypres.
A MSD Corsa terá nas portas o número 18, com os patrocinios dos pneus Hankook e o gigante francês do óleo a Yacco.

A dois dias da prova belga, este será o primeiro de cinco eventos do IRC em que o carro da Hankook participará este ano, para em 2010 "assaltar" em cheio este campeonato.

"Esta temporada, será na Bélgica antes de "atacar" os ralis na República Checa, Espanha, San Remo e Escócia, "disse Mike Patterson o gerente da Hankook Motorsport.
Disse também que a combinação dos eventos escolhidos para 2009 daria à equipa uma valiosa experiência em ambas as superfícies, asfalto e terra, e assegura mais oportunidades para o desenvolvimento do pneu antes da temporada 2010.

"O Corsa é um carro impressionante. O Super 2000 e a Hankook demonstraram as suas capacidades em ambas as superfícies por isso resta agora tentar desenvolver o mais possivel o carro e os pneus durante o resto do ano,"disse Mike.

A equipa espera ansiosamente pelo final do shakedown, antes do rali se iniciar na próxima sexta-feira, para poder obter algumas informações muito importantes.

Ângelo Ribeiro

Luis Bastos/Paulo Marques no Rali de Amarante

Mais um rali, mais "show" de M3 para todos os amantes de ralis.
Sendo este um rali em terra este carro de duas rodas motrizes traseiras facilmente proporciona umas boas "atravessadelas".
O co-piloto, Paulo Marques, de Luis Bastos em declarações á MotorNonstop: "O rali de amarante será um rali onde tentaremos chegar ao melhor resultado possivel tendo em conta o lugar que ocupamos no campeonato.

Certo é que não será tarefa fácil devido ao elevado numero de inscritos e às características do nosso carro, que são uma desvantagem em pisos de terra.
Assim, o objectivo principal é chegar ao fim e se possível brindar o público com algum espectáculo."


Ângelo Ribeiro

Jorge Leite no Rali de Amarante

A correr em casa e depois de um bom teste em Fafe, no Rali F.C.Porto (apesar de alguns sustos), Jorge Leite ao volante do seu Nissan Sunny vai tentar um resultado entre os melhores.
Em declarações á MotorNonstop o piloto de Amarante afirmou:"Partimos para o rali da nossa terra bastante confiantes, o carro está perfeito e nós estamos muito motivados.

Realizamos recentemente uma prova extra em Fafe com o intuito de testar o carro em pisos de terra e nada melhor que testar em situação de corrida. Obtivemos o 2ª posto e ficamos muito mais à vontade com o carro.
Em Amarante vamos tentar andar como andamos em Fafe e se conseguirmos podemos entrar no top 3."


Ângelo Ribeiro

Vitória para Mikko Hirvonen no Rali da Grecia

Mikko Hirvonen venceu o Rali Acropolis na Grécia, a segunda vitória do ano para a Ford. Depois de Jari-Matti Latvala ter ganho no Rali da Sardenha, agora foi a vez de Mikko Hirvonen vencer, aproveitando os problemas dos homens da equipa oficial da Citroen que ficaram pelo caminho devido a um aparatoso acidente de Loeb.
Com cinco provas ainda por realizar, o finlandês volta a depender só de si para chegar ao título, se bem que esta súbita quebra de Loeb não tenha grandes probabilidades de continuar por muito mais tempo, se bem que até ao fim do Mundial, só há uma prova de asfalto, a Catalunha. O Rali da Polónia é em terra onde o traçado é do desconhecimento de todos os pilotos.
Sébastien Ogier ocupou o segundo no podio, e obteve na Grécia a sua melhor classificação de sempre. Beneficiou dos muitos abandonos à sua frente, mas ainda assim 'ganhou' claramente o 'seu' rali, pois foi o único que conseguiu manter-se o mais afastado possível das muitas armadilhas das estradas gregas.
Jari-Matti Latvala foi terceiro e aproveitou o facto dos seus principais adversários não pontuarem em termos de classificação do Mundial tendo assim lucrado. Federico Villagra foi quarto, na frente de Conrad Rautenbach e Khalid Al Qassimi.

Tempos:

1º Mikko Hirvonen - Ford Focus 4:09:42.5
2º Sebastien Ogier - Citroen C4 a 1:12.9
3º Matti Latvala - Ford Focus a 1:45
4º Federico Villagra - Ford Focus a 3:48.3
5º Conrad Rautenbach - Citroen C4 a 3:59.8
6º Klalid Al Qassimi - Ford Focus a 7:04.3
7º Mads Ostberg - Subaru Impreza a 12:24.9
8º Lambos Athanassoulas - Skoda Fabia S2000 a 12:47.6
9º Nasser Al-Attiyah - Subaru Impreza a 13:09.9
10º Armindo Araujo - Mitsubishi Lancer a 15:04.5


Isabel Bento

Videos do acidente de Loeb - onboard

Loeb e Daniel saem ilesos...

Na segunda etapa do Rali de Acropolis o azar "bateu bem à porta" à dupla Sebastien Loeb e Daniel Elena com um aparatoso despiste onde deu 5 tombos deixando assim o C4 totalmente fora do rali devido a um erro do proprio piloto mas no qual sairam ilesos.
"Minha saída é difícil de explicar. Eu faço um pequeno erro na deportando-me sobre uma curva à direita, como pode acontecer, só que aqui, como estou um pouco fora da pista na entrada para a "esquerda", na sequência da razing do processo, houve uma pedra escondida por um arbusto que eu não tinha notado durante os treinos. Este choque envia-nos para fora da pista, arrancando a roda, e que é onde começa a girar. O que é certo é que este é um erro de pilotagem. Mas, ao mesmo tempo estou Wolf, eu estava no processo de mudar uma nota para a segunda passagem. Perguntei Daniel para substituir um "menos - menos" por um simples "menos" apenas para fazer esta parte um pouco mais rápido na parte da tarde. É isso que eu estava distraído, não sei - comentou Loeb.

Isabel Bento

Francois Duval no Rali Ypres

Duval afirmou à imprensa belga que o motor do Fiat Punto S2000 que ele conduziu no Rali de Condroz em 2007 era superior ao do Skoda Fabia S2000, mas depois de fazer alguns ajustes ele percebeu que o desempenho do Skoda tinha melhorado muito.

Vídeo On-board de François Duval no teste que realizou na semana passada, no Skoda Fabia S2000 na preparação para o Rali Ypres, na Belgica.

Ângelo Ribeiro

Video Rali de Arganil 2009

Quinta vitória consecutiva para Peres

Peres venceu o Rali de Arganil numa prova em que os seus adversarios foram ficando pelo caminho deixando assim caminho aberto para a vitoria - que ja la vão 5. Em segundo lugar do podio ficou a dupla Raul Aguiar /Pedro Pereira com o seu Mitsubishi Lancer Evo IV. Apesar dos problemas electronicos no seu Mitsubishi, Ricardo Costa conseguiu o 3ºlugar a 1:17.50s do vencedor.


Classificação Geral

1º Pedro Peres-Tiago Ferreira Ford Escort Cosworth 44m27.00s
2º Raúl Aguiar-Pedro Pereira Mitsubishi Lancer Evo IV 1:10.00s
3º Ricardo Costa-Nuno Almeida Mitsubishi Carisma a 1:17.50s
4º Sérgio Arteiro-José Carlos Silva Peugeot 206 GTI a 4:54.10s
5º Pedro Gaspar-Fabrice Gaspar BMW 325 IX a 5:04.80s
6º Pedro Ortigão-Mário Castro Peugeot 206 GTI a 5:19.20s
7º Pedro Silva-Vitor Martins Mitsubishi Carisma GT a 5:26.90s
8º Diogo Salvi-José Carvalho Mitsubishi Lancer Evo IV a 6:06.50s
9º Francisco Grilo-António Carrasco Fiat Punto a 6:26.60s
10º Fernando Teotónio-Luis Morgadinho BMW 325I a 7:05.70s
11º Júlio Maia-Jorge Antunes Peugeot 206 RC a 8:18.70s
12º Marco Lazarino-Pedro Leal Fiat Punto a 8:29.40s
13º Frederico Craveiro-Pedro Fernandes Ford Focus a 8:43.90s
14º José Lopes-Luis Santos Peugeot 206 GTI a 9:06.70s
15º João Carlos Soares-João António Barata Citroen Saxo a 10:02.40s
16º António Gil-Albertina Duarte Fiat Punto a 10:36.40s
17º André Pimenta-Marcos Gonçalves Skoda Fabia TDI a 10:40.40s
18º Paulo Barros-Nuno Queirós Seat Marbella a 11:34.30s
19º Ivo Nogueira-Orlando Duarte Seat Marbella a 11:34.50s
20º Oscar Coelho-José Ferreira Seat Marbella a 12:11.90s
21º Fábio Ribeiro-Saúl Campanaário Seat Marbella a 14:22.50s
22º Paulo Carvalheiro-José Patrício BMW M3 a 15:14.90s
23º Mariana Carvalho-Filipe Martins Suzuki Ignis a 17:11.10s
24º Sérgio Vaz-Rufino Silva Seat Marbella a 20:08.10s
25º António Costa-Fábio Vasques Seat Marbella a 23:13.90s
26º Gil Antunes-Daniel Amaral Opel Astra a 26:11.60s


Isabel Bento

Azar travou boa prova de Ricardo Carmo

Ricardo Carmo e Justino Reis não tiveram a sorte do seu lado na edição nº20 do Rali Ilha Azul, a terceira prova do campeonato açoriano, onde a dupla do Team Além Mar se viu obrigada a desistir durante a 7ªPE, depois de “uma pedra ter quebrado um tubo de travões, fazendo sair todo o óleo, mas felizmente numa zona em que consegui aguentar o carro”, disse o piloto de Angra.
“Foi uma das situações mais difíceis que já vivi num rali, ainda mais porque se passou a dois quilómetros do fim do maior troço da prova, e porque vínhamos a andar muito vivo, corrigindo a prestação menos boa da passagem da manhã”, explicou Ricardo Carmo.
Depois de ser o mais rápido no Shakedown e de ter averbado a segunda marca na Super Especial de abertura, Ricardo Carmo estava “extremamente confiante”, pois sabia que tinha o carro “em excelentes condições e que era um rali cujos troços gosto muito de correr”, afirmou, lamentado a desistência “quando estávamos a cimentar o terceiro lugar da geral”.
Embora assumindo que “nas primeiras passagens estive algo desconcentrado”, Carmo refere que “a partir do terceiro troço de sábado o ritmo estava a ser bastante bom e a prova disso é que começámos a averbar melhores tempos. Infelizmente um azar tirou-nos a hipótese de mais um pódio este ano”, disse.
Com a desistência no Faial a equipa do Mitsubishi EVO9 branco e azul manteve-se na terceira posição do campeonato, agora igualada por Gustavo Louro, pelo que Ricardo Carmo está ciente de que “na Ribeira Grande vamos voltar a estar na luta do pódio, de forma a darmos o devido retorno ao Team Além Mar e a poder lutar até ao final pelo objectivo do vice-campeonato, que foi definido no início da temporada”, concluiu.


Texto: Miguel Azevedo

XXII Rali Cidade de Naron 2009

Quinto rali da época e parece que Pedro Burgo quer voltar a proclamar-se campeão. Nesta XXII edição do rali Narón, domininando o rali por inteiro, e sem nenhum piloto que conseguisse acompanhar o seu ritmo, Pedro Burgo ao volante do competitivo Evo VIII, para alem de vencer este rali consegui a segunda vitória consecutiva. O abandono de Vilariño e a ausência de Bamarti poderão levar este ano a equipa de Candelas à vitória.

Um rali onde os pilotos se queixaram do mau estado dos troços especialmente o primeiro, muitos foram os que abandonaram neste troço, tal como o Evo de Bermudez que bateu logo no inicio. No segundo troço da manhã foi ainda mais complicado quando Roberto Blach na sua estréia do Octavia WRC capotou.

Ver classificação final

Ver video

Ângelo Ribeiro