Zé Pedro Fontes com site oficial

José Pedro Fontes já tem a sua página oficial na internet. Todos os projectos deste ano, bem como dopassado, podem agora ser consultados por todos os adeptos do automobilismo em www.zepedrofontes.com.
A página nasce na sequência de uma parceria com a Metroquadrado, empresa responsável pelo design do site, e de uma série de outros projectos aos quais José Pedro Fontes deu início este ano. Apesar de já ter esta ideia em mente há algum tempo, o seu regresso à velocidade pelas portas do Campeonato de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Championship, bem como, mais recentemente, o projecto do Aston Martin de GT nos ralis nacionais, fez acelerar a iniciativa. Zé Pedro espera, assim, “poder manter os adeptos do desporto automóvel ainda mais informados sobre a minha carreira e o meu futuro, bem como dar mais visibilidade a todos os parceiros que me acompanham nos meus projectos. É, também, uma forma de estar mais próximo de todos os amantes do automobilismo, e só espero que todos gostem”.
No site também podemos, para além das já habituais referências à história do piloto, bem como aos seus projectos e notícias actuais, aceder a imagens, vídeos e outros materiais multimédia.

Sata Rally Açores 2008

Video Rali Santo Tirso 2008

Calendario do Campeonato Europeu de Ralis

Calendario:

17 - 19/04 Rallye 1000 Miglia (I)

01 - 03/05 Istanbull Rallye (TR)

29 - 31/05 INA CROATIA Rallye (HR)

19 - 20/06 Belgium Ypres Westhoek Rallye (B)

17 - 19/07 Bulgaria Rallye (BR)

30/07 - 02/08 Rallye Vinho da Madeira (P)

21 - 23/08 Barum Rallye Zlin (CZ)

11 - 12/09 Rallye Principe de Asturias (E)

25 - 27/09 ELPA Rallye (GR)

16 - 18/10 Rallye d’Antibes Côte d’Azur (F)

29 - 31/10 Rallye International du Valais (CH)

O Campeonato da Europa de Ralis disponibiliza este ano imagens das provas onde poderá seguir todos os ralis.(clicar sobre titulo)

Isabel Bento

Lista de Inscritos - Rali de Instambul 2009

Para ver a lista de inscritos do Rali de Instambul clicar sobre o titulo.

Europeu de Ralis prossegue com o Rali de Istambul

O Europeu de Ralis prossegue esta semana com o Rali de Istambul, espectacular prova turca que em 2009 surge fora do IRC. Nas rápidas e poeirentas estradas do Bósforo, Renato Travaglia, agora em Punto S2000, enfrenta Luca Betti e Michal Solowow (Peugeot 207 S2000), Krum Donchev (Subaru Impreza N14) mas também os muitos pilotos locais, de entre os quais se destaca Yagiz Avci, num Mitsubishi Lancer IX.

HORÁRIO

Sábado, 2 de Maio

PE 1 - Deniz A (13,95 km) 08h23
PE 2 - Darlik A1 (17,61 km) 08h56
PE 3 - Ballica A1 (19,08 km) 09h24
PE 4 - Denizli 1 (21,25 km) 11h32
PE 5 - Darlik A2 12h10
PE 6 - Ulupelit 1 (9,05 km) 12h58
PE 7 - Denizli 2 15h21
PE 8 - Ulupelit 2 16h19
PE 9 - Ballica A2 16h42

Domingo, 3 de Maio

PE 10 - Ballica B1 (19,40 km) 08h23
PE 11 - Darlik B1 (17,88 km) 08h51
PE 12 - Deniz B1 (13,80 km) 09h29
PE 13 - Ballica B2 11h32
PE 14 - Darlik B2 12h00
PE 15 - Deniz B2 12h38

* Hora de Lisboa

Jorge Carvalho agora à esquerda!

Jorge Carvalho, co-piloto de Bernardo Sousa, vai mudar de lugar e tomar o volante no próximo Rali de Santo Tirso. Jorge Carvalho que aderiu também à internet e tem agora um site pessoal - www.jorgecarvalho.com.pt, onde procurara divulgar a sua imagem como tambem o seu trabalho.
Uma semana antes de regressar à actividade no SATA Rali Açores, novamente ao lado de Bernardo Sousa, Jorge Carvalho vai "fazer uma perninha" ao volante no Rali de Santo Tirso. Embora não se trate de uma estreia absoluta como piloto, já que Jorge Carvalho em 2005 participou também neste rali ao volante de um Nissan Micra, desta vez o piloto vai num mais competitivo Citroen C2 R2, carro pertencente a Manuel Inácio, piloto que já foi co-pilotado por Jorge Carvalho.
A acompanhar Jorge Carvalho estará Jorge Carvalho! Confusos? De certeza que não pois já se aperceberam que será o pai a navegar. Vamos ver se para o incentivar ou para lhe refrear os ânimos!
Mas talvez seja mesmo e só para ditar as notas de andamento, já que como refere Jorge Carvalho (filho), a participação no Rali Santo Tirso será “encarada como pura diversão”, embora o (agora) piloto não deixe de acrescentar que esta incursão ao volante servirá também para “tentar perceber um pouco mais as necessidades do piloto e o que ainda posso evoluir para o ajudar no que for preciso”.

Fotos da Super Especial - Rali da Calheta

Algumas fotos do Rali da Calheta da super especial, autoria de Victor Martins.

Mex no Rali Santo Tirso

Mex irá participar na prova Extra do Rali Santo Tirso, pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Norte (VSH), ao volante do Porsche 996 GT3 para preparar a próxima época de asfalto do CPR. A novidade é que Mex irá ter um novo navegador, José Ferreira, depois deste ter ganho um prémio Beta, no sorteio realizado no final de 2008. O navegador pontual, já não é propriamente um novato já que é o habitual co-piloto de Óscar Coelho, o vencedor do último Troféu Fastbravo.
Numa iniciativa do principal patrocinador do Campeonato Open de Ralis, a Beta, irá proceder precisamente no Rali de Santo Tirso, ao sorteio do piloto do Open, Clássicos, VSH e Troféu Fastbravo que terá direito a fazer um teste ao volante do Porsche 996 GT3. O vencedor será sorteado entre cada um dos três primeiros classificados das respectivas categorias.

Isabel Bento

Conrad Rautenbach com mini-programa no IRC

A participação de Rautenbach no SATA Rali Açores constituirá a estreia do zimbabueano no IRC, série para a qual tem já em agenda um mini-programa. O piloto do Citroën Junior Team deverá estar à partida em mais três eventos do campeonato promovido pelo Eurosport: Rússia, Sanremo e Escócia. A viatura a ser utilizada nesta primeira abordagem de Rautenbach aos S2000 será um Peugeot 207 que está em construção na PH Sport. Desde o anúncio dos S2000 como viaturas de topo no WRC em 2011 e 2012, vários são os pilotos que procuram uma primeira análise a este tipo de carros em provas do IRC.


Isabel Bento

Rali do Futebol Clube do Porto em "sentido contrário"

As especiais da Lameirinha e de Montim , serão este ano realizadas ao contrário do que é habitual há longos anos, e só a especial de Luilhas, que voltará a fazer parte do traçado, se desenrolará no mesmo sentido. Carlos Cruz, Director de Prova: "Optámos por não fazer o mesmo com Luilhas, já que a subida dos ganchos era demasiado penalizante para a maioria dos concorrentes.", referiu.
Assim sendo, os três locais mais conhecidos da especial de Lameirinha - Salto da Pedra sentada, passagem de asfalto do Confurco e salto de Pereira terão este ano novos motivos de interesse, o mesmo sucedendo com o troço de Montim.

Horário da prova:

Sexta-Feira, 05 de Junho de 2009

1ª Etapa / 1ª Secção
Fafe (Parque da Feira) - Fafe (Parque de Estacionamento da Biblioteca)
Fafe - Parque da Feira Parque de Assistência - Tipo II 21h30
Super-Especial 1ª Prova Especial 21h33
Parque da Feira Parque de Assistência - Tipo I 21h43
Fafe - Parque de Estacionamento da Biblioteca Chegada 22h28
Rali do Porto 2009 Campeonato de Portugal de Ralis

Sábado, 06 de Junho de 2009

2ª Etapa / 1ª Secção
Fafe (Parque de Estacionamento da Biblioteca) - Fafe (Arcada)
Fafe - Parque de Estacionamento da Biblioteca Partida 10h00
Fafe - Parque da Feira Parque de Assistência - Tipo II 10h10
Luilhas 1 - 18,02 Km 2ª Prova Especial 10h58
Lameirinha 1 - 21,13 Km 3ª Prova Especial 11h34
Montim 1 - 8,50 Km 4ª Prova Especial 12h09
Fafe - Parque da Feira Reagrupamento 12h44
Fafe - Parque da Feira Parque de Assistência - Tipo I 13h14
Luilhas 2 - 18,02 Km 5ª Prova Especial 14h02
Lameirinha 2 - 21,13 Km 6ª Prova Especial 14h38
Montim 2 - 8,50 Km 7ª Prova Especial 15h13
Fafe - Parque da Feira Parque de Assistência - Tipo I 15h53
Fafe - Arcada Chegada 16h03
Fafe - Arcada Pódio 16h15

Fotos Rali de Wallonie 2009

Fotos de momentos vividos, por Ernst BERG (automobilsport).

Video do Rali de Wallonie'2009 (Bélgica)‏

Excelente video da prova que marcou o regresso de François Duval - um dos eternos "semi-esquecidos" do WRC... - às vitórias, mesmo se ao volante de um "idoso" Corolla WRC...
François Duval lider do Rali de Wallonie na Belgica depois da sua ausencia na primeira prova. Pieter Tsjoen com o Ford Focus WRC ficou na segunda posição a 1m16,4s. Melissa Debackere com o seu Toyota Corolla WRC terminou em terceiro na frente de Hubert Deferm com o Subaru Impreza WRC...

Tempos:

1º FRANÇOIS DUVAL/MUTH Toyota Corolla WRC 1:18:36.6
2º PETER TSJOEN/CHEVAILLIER Ford Focus WRC 08 +1:27.8
3º MELISSA DEBACKERE/VANNESTE Toyota Corolla WRC +2:14.7

Subida da Falperra volta a receber carros de competição‏

Volvidos oito anos que os montes da Falperra não eram estremecidos pelos roncares dos motores dos automóveis, eis que surge um clube, CAST(Clube Automóvel de Santo Tirso)que, com muito trabalho e de forma heróica, resolve aproveitar parte do traçado da extinta Rampa da Falperra como parte integrante do seu troço do 1º Rali Caldas das Taipas – Capital da Cutelaria. É o regressar dos automóveis à Falperra… pode ser o princípio de algo mais… O 1º Rali Caldas das Taipas será a 4ª prova do Campeonato Regional de Ralis do Douro e terá na vila que dá o nome ao rali o seu centro organizacional.
Depois de algumas negociações, a junta de freguesia de Caldelas junta-se, deste modo, ao CAST. Sem dúvida uma excelente aposta deste clube, pelo facto de a vila reunir todas as condições para a recepção de uma prova de ralis. Quanto à lista de inscritos, será de prever uma grande adesão por parte dos pilotos da zona, e diga-se que não são poucos que, com certeza, não quererão deixar "fugir" a oportunidade de se "mostrarem" em casa assim como “fazer o gostinho ao pé” num troço que está na memória de todos - a Falperra. É um regresso ao passado! Os bólides voltaram. O público aderirá como aderia à prova do Europeu de Montanha: "é uma zona com imensos adeptos do desporto automóvel, que voltarão a fazer “a romaria” como faziam quando havia a Falperra". A prova será no dia 23 de Maio, sendo que as inscrições iniciam no dia 27 de Abril e terminam no dia 19 de Maio. Quanto ao rali em si, terá somente um troço, que será percorrido por 3 vezes. Realiza-se deste modo um rali mais “económico”, em tempos de crise.
A pec iniciará em Santa Cristina de Longos em direcção à EN 309, indo ter “ao meio” da Rampa da Falperra. O troço é feito posteriormente a subir, tal e qual como era a Falperra, mas não termina aonde terminava a rampa. Os carros farão a subida e depois seguem em direcção a Briteiros (Citânia). No total a pec tem 15,5 Kms, sendo que 2,8 kms são realizados “em Rampa”.
Desde 2001 que o traçado não “sentia” o cheiro a borracha queimada. 2009 surge como o ano de viragem. Caldas das Taipas volta a receber uma prova de automóveis (já recebeu vários anos provas de perícia) e a Falperra volta a ter actividade!
Volto a referir. Pode ser que mais novidades surjam porque não é só o CAST que se interessa pelo nostálgico traçado. Outros clubes também têm vindo já a pensar nele…
Alegremo-nos… É sempre bom voltar a vermos recuperar um traçado tão espectacular. Os pilotos espanhóis também não irão querer deixar de participar nesta prova, quer pelo misticismo do percurso, quer pela proximidade. Estão reunidas todas as condições para uma excelente prova. Parabéns ao CAST e à junta de freguesia das Caldas das Taipas.

press release
Orlando Competições

3ª Galeria de fotos Rali Rota do Folar

Aqui poderemos ver um pouco a "euforia" e "banhos de champagne" no pódio entre pilotos e co-pilotos...

Mais informações sobe projecto Aston Martin

O surpreendente anuncio da aquisição de um Aston Martin por parte da Sports&You e a sua intenção de o utilizar nos ralis nacionais pelas mãos de José Pedro Fontes, foi uma grande notícia para as provas de estrada nacionais, mas agora fiquemos a saber um pouco mais deste projecto.
O carro em questão é um Aston Martin DBRS9 GT3, tratando-se de uma unidade que foi adquirida à Scuderia Itália e que era utilizada por esta equipa no campeonato FIA GT em 2008 na classe GT3.
Será a primeira vez que um DBRS9 irá competir em ralis, pois até agora apenas o Rali GT de motor V8 4,3 litros desenvolvido pela Prodrive tem efectuado algumas provas na Europa desde 2006. O DBRS9 possui um majestoso V12 de 6 litros.
Sendo um carro originário das pistas, a sua chegada aos ralis obrigará a algumas especificidades na preparação, como José Pedro Fontes nos explicou. "Teremos de alterar suspensões, barras, além de adoptarmos um rapport de caixa mais curto."
Fontes frizou que o facto do regulamento nacional para os GT em ralis ser baseado no regulamento GT3 do campeonato FIA-GT facilita bastante a utilização em provas de estrada, sendo necessárias poucas alterações. Para além disso, a preparação para ralis "não pode comprometer a eficácia deste carro em provas de pista, já que não será exclusivo para ralis."
Além dos pontos já referidos, serão montadas as inevitáveis protecções inferiores e será ainda montado um travão de mão hidraulico, porque "o carro tem 4,8 metros de comprimento e sem um travão desses alguns troços ficam quase impossíveis de se fazer." esclareceu Fontes.
Quanto a timmings, José Pedro Fontes conta que o carro chegue a Portugal na próxima semana e o objectivo é o de estar presente no Rali de Vila verde que é a primeira prova em asfalto do Campeonato de 2 Litros / 2 rodas motrizes, marcada para 26 e 27 de Junho. "Não sei se será possível, depende da forma como correr a preparação." explicou. Em relação a este projecto, que inclui as provas de asfalto do CPR2L/2RM, não está ainda garantido que abranja todos os ralis.
Quanto à utilização em pista, Fontes explica que apenas há projecto para que o carro corra, não estando definido especificamente que provas nem quando. Esclareceu também que a apresentação da maquete diz apenas respeito ao projecto de ralis, já que "a presença nas pistas poderá enventualmente acontecer com outros parceiros." Nestas provas de circuito Fontes manter-se-á ligado ao projecto, seja como piloto seja noutra função.

2ª Galeria de fotos Rali Rota do Folar

Mais uma galeria de fotos que mostra bem o pequeno "grande" rali de Valpaços - Rali Rota do Folar.

Video Rali da Calheta

Miguel Nunes vence à terceira - Rali da Calheta

Miguel Nunes / Victor Calado somaram o primeiro triunfo com o Peugeot 207 S2000. Apesar de terem beneficiado do abandono de Alexandre Camacho no 5º troço, demonstraram um andamento cada vez mais vivo e estavam a apenas 5 segundos de camacho quando este desistiu com problemas na bomba de água do 207.
Filipe Freitas conseguiu o 2º lugar com o Renault Clio S1600, mas bem longe da concorrência e com um triunfo entre os duas rodas motrizes. O mesmo não poderá dizer João Magalhães que para vencer o grupo N teve de sofrer a pressão de Rui Pinto e Vitor Sá, este na sua segunda prova com o Lancer Evo X a rodar próximo dos melhores do agrupamento.
Entre o Open Rui Nunes / Nuno Rodrigues foram construindo a sua vantagem ao longo do rali com o Ford Escort MKII. Miguel Andrade colocou o Renault 5 GT Turbo a 28,1s e Isail Sousa fechou o pódio com o Toyota Carina.

Tempos:

1º Miguel Nunes / Victor Calado - Peugeot 207 S2000 - 46m38.7s
2º Filipe Freitas / Daniel Figueiroa - Renault Clio S1600 - a 55,0s
3º João Magalhães / Jorge Pereira - Mitsibishi Lancer Evo IX - a 1m13,7s
4º Rui Pinto / Duarte Lagos - Mitsubishi Lancer Evo IX - a 1m13,7s
5º Vitor Sá / José Camacho - Mitsubishi Lancer Evo X - a 1m27,3s
6º João Silva / Vitor Martins - Renault Clio R3 - a 1m48,6s
7º Rui Fernandes / Roberto Castro - Mitsubishi Lancer Evo IX - a 2m04,3s
8º Wilson Aguiar / Deodato Freitas - Citroen C2 - a 2m30,2s
9º João Ferreira / João Paulo - Citroen C2 - a 3m49,3s
10º Duarte Ramos / Luís Ramos - Opel Corsa C - a 3m58,0s

Isabel Bento

Pedro Meireles com novo Impreza N 2009

Pedro Meireles vai participar no Sata Rali Açores com o novo Subaru Impreza N 2009, um carro igual ao de Adruzilo Lopes e da ARC Sport, adquirido à Prodrive. Depois do Rali de Portugal, o piloto decidiu mudar devido à manutenção do carro tornar-se incomportàvel. Pedro Meireles, que tem participado no Campeonato de Portugal de Ralis a bordo do modelo anterior da marca japonesa, o WRX N12, decidiu apostar nesta nova versão do Impreza para a restante época. Agora, com o Subaru Impreza N2009, o piloto de Guimarães quer continuar a lutar pelas posições cimeiras do Agrupamento, de forma a pontuar o mais possível nas provas do Campeonato.


Isabel bento

1ª Galeria de fotos - Rali Rota do Folar

Primeiras fotos do Rali Rota do Folar - Valpaços

Video Rali Argentina 2009

Loeb venceu Rali da Argentina

O piloto da Citroen, Sebastien Loeb, vence pela quinta vez na Argentina, naquela que a é sua quinta vitória do ano, permanecendo imbatível há seis ralis. Somando assim recordes atras de recordes tendo ja uma margem de vantagem de 20 pontos. Dani Sordo, o seu companheiro de equipa foi segundo e mais não teve que fazer do que ver os seus adversários mais directos 'caírem', durante os três dias de prova, cumprindo à risca o papel que lhe cabe na equipa Citroen. Sem erros, e uma prova com grande consistência e bom ritmo, o espanhol ganha adeptos perante a marca francesa. Quem teve azar foi Latvala e Petter Solberg que tiveram problemas com a pressão de combustìvel dos seus carros deixando o "caminho" aberto para Henning Solberg que tomou o terceiro lugar no podio.

Tempos:

1º Sebastien Loeb Citroen 3h57m40.3s
2º Dani Sordo Citroen + 1m13.1s
3º Henning Solberg Ford + 4m04.1s
4º Federico Villagra Ford + 5m59.7s
5º Matthew Wilson Ford + 6m10.9s
6º Jari-Matti Latvala Ford + 9m50.0s
7º Sebastien Ogier Citroen + 20m55.1s
8º Nasser Al-Attiyah Subaru + 23m11.6s
9º Juan Marchetto Mitsubishi + 23m34.3s
10º Marcos Ligato Mitsubishi + 25m24.5s

Isabel Bento

Motor do Focus de Hirvonen não 'aguentou' pressão

Ontem na primeira especial da segunda ronda pelos troços, O finlandês recuperou 1.2 segundos ao francês, reduzindo a margem para apenas 6.1s, mas a verdade é que o motor do Focus não aguentou a 'pressão' que lhe foi colocada, com a temperatura a chegar aos 140 graus, o que resultou, mais tarde no abandono. Esta foi a primeira vez que a equipa oficial da Ford teve um problema com o motor dos seus Focus e três anos, numa altura em que tiveram uma 'crise' com as válvulas do motor. Para esta prova Hirvonen teve um novo motor, mas suspeita-se que a pressão do turbo foi consideravelmente aumentada no sentido de 'dar' a Hirvonen mais alguma potência de modo a poder bater Loeb, mas pelos vistos foi demasiada e as consequências fizeram-se logo sentir.

"Dobradinha" Bastos

A dupla Júlio Bastos/Anibal Pereira em BMW M3 dominou por completo o Rali Rota do Folar. Vencendo todos os troços o piloto cimenta a liderança no CRRD. Só o mais novo dos Bastos e o seu "Grande" co-piloto, Paulo Marques, conseguiram ameaçar a liderança mas acabaram por ficar com o segundo lugar do pódio. No último lugar do pódio ficou Luís Mota/André Mota que apareceu pela 1ª vez a correr este ano no CRRD. Quanto aos Extras o vencedor, Jorje Santos em Saxo Kit-Car, não deixou dúvidas emostrou-se mais uma vez intocável pois imprimiu sempre um ritmo muito forte. É pena que esta última equipa não tenha possibilidades de participar mais vezes pois são sem dúvida uma mais valia para o espectáculo dos ralis.

A Classificação Final do CRRD é a seguinte:

1º Júlio Bastos/Anibal Pereira--BMW M3----25m e 23,7s
2º Luís Bastos/Paulo Marques----BMW M3------- a 01,8s
3º Luís Mota/André Mota--Mitsubishi Evo IV--- a 21,8s
4º Rui Morais/Rui Teixeira----VW Golf VR6---- a 28,5s
5º António Oliveira/António Campos-Peugeot 205 GTi- a 1m e 08,2s
6º Jorje Leite/Estefanio Pinto-Nissan Suny--- a 1m e 09,4s
7º Arturo Cota/Miguel Montes----Seat Leon---- a 1m e 40,9s
8º Jóse Lourenço/Américo Ribeiro-Subaru Impreza 555- a 1m e 45,2s
9º Filipe Leite/Daniel Ribeiro---Renault Clio-- a 1m e 46,2s
10º Ivan Carquejo/Alexis Alves--Toyota Starlet Cup- a 1m e 53,5s


Desistências no CRRD: Renato Pita (Nissan Micra), José Vieira (Citroen AX GTi),Paulo Barata(Evo IV), José Esteves (Toyota Celica) e Bruno Almeida (Renault Megane). Este último teve uma violenta saída de estrada tendo sido, inclusivamente, piloto e co-piloto transportados para o hospital mas apenas por precaução.


Texto: Ângelo Ribeiro
Fotos: Isabel Bento

Jorge Santos vence Super Especial nocturna

Apesar do frio que se fez sentir, coisa que os transmontanos não estejam jà habituados, o pequeno "grande" Saxo Kit Car de Jorge Santos voltou a brilhar na Super Especial de Valpaços. Mais uma vez demonstrou que é um piloto a ter em conta.


No Campeonato Reginal do Douro foi Jose vieira com o seu Citroen Ax o mais rapido. Apesar de alguns incidentes tais como o de Paulo Barata que teve um pequeno despiste com o Mitsubishi Lancer Evo alugado depois de ver o seu Escort Cosworth ser apreendido. O rali a sèrio continuarà amanha com mais duas classificativas, e quem sabe com algumas novidades!!

Para ver a classificaçao clicar sobre titulo.

Isabel Bento e Angelo Ribeiro

Video da Shakedown - Rali da Argentina

Sordo lidera agora no Rali da Argentina

Dani Sordo lidera o Rali da Argentina depois duma batalha com Hirvonen e Loeb durante o primeiro dia, duma prova que já teve quatro líderes distintos. Na parte da manhã, foram quatro os pilotos a passar pelo comando, mas após a passagem pelo parque de assistência o equilíbrio foi ainda maior, já que Sordo e Hirvonen chegaram a estar empatados no primeiro lugar.Na primeira especial após a paragem, Mikko Hirvonen manteve o primeiro lugar, mas Dani Sordo recuperou a liderança na sexta especial, por apenas 0.6s. Contudo, o finlandês respondeu, passando novamente para a frente no sétimo troço.
Tudo ficaria ainda mais equilibrado quando os dois homens passariam a ocupar a primeira posição, no final da PE 8, absolutamente empatados ao décimo de segundo. Na derradeira especial do dia, o espanhol bateu o finlandês por 5.1s e é com essa vantagem que amanhã partirá para a estrada. Tanto Hirvonen como Loeb tudo fizeram para não partir à frente para a etapa de amanhã.
Loeb agora em terceiro, a 16.3s de Sordo, e tem, por sua vez, Petter Solberg apenas a 2.6s. Jari-Matti Latvala furou na sexta especial, perdendo quase um minuto, facto que o deixou atrás do Ford de Henning Solberg. Matthew Wilson permanece na sétima posição, na frente de Federico Villagra. A fechar o top 10, estão classificados Sebastien Ogier e Conrad Rautenbach.



Tempos após PE 9:

1º Dani Sordo Citroen 1h45m11.3s
2º Mikko Hirvonen Ford + 5.1s
3º Sebastien Loeb Citroen + 16.3s
4º Petter Solberg Citroen + 18.9s
5º Henning Solberg Ford + 47.9s
6º Jari-Matti Latvala Ford + 1m06.4s
7º Matthew Wilson Ford + 2m23.0s
8º Federico Villagra Ford + 2m38.9s
9º Sebastien Ogier Citroen + 3m14.4s
10º Conrad Rautenbach Citroen + 3m48.2s

Isabel Bento

Pedro Fontes nos ralis com a Aston Martin

José Pedro Fontes irá guiar um Aston Martin DBRS9 GT3 no Campeonato Nacional de 2L/2 RM com a Sports & You a assegurar a preparação e o suporte técnico da nova equipa, o Vodafone Wedo Samsung Team.Este projecto marcará ainda presença em provas de velocidade, estando previstas participações no Campeonato de Portugal de Resistência e no Campeonato Espanhol de GT`s. Irá certamente contribuir para a animação das provas portuguesas das modalidades referidas, valorizando também o desporto nacional.
As actividades do Vodafone Wedo Samsung Team abrangem, ao mesmo tempo, a participação no Campeonato Nacional de Viaturas de Turismo, PTCC, onde as cores da Equipa estarão representadas através do BMW 320SI inscrito na competição.

Isabel Bento

Mikko Hirvonen lidera no Rali Argentina

Mikko Hirvonen já lidera o Rali da Argentina, prova que em quatro troços teve outros tantos líderes: Loeb, latvala, Sordo e agora Hirvonen, isto apenas em 70 quilómetros de especiais, com os primeiros cinco classificados separados apenas por 9,1s.
Loeb venceu a super-especial de ontem, mas Jari-Matti Latvala 'roubou-lhe' a liderança na primeira especial de hoje.


Tempos após PE 4

1º Mikko HIRVONEN 54:17.2
2º Sebastien LOEB +0.6
3º Dani SORDO +5.0
4º Petter SOLBERG +7.0
5º Jari-Matti LATVALA +9.1
6º Henning SOLBERG +24.3
7º Matthew WILSON +1:00.9
8º Federico VILLAGRA +1:31.3
9º Conrad RAUTENBACH +2:01.3
10º Sebastien OGIER +2:06.8
11º Gabriel POZZO +3:59.9
12º Toshi ARAI +4:15.1
13º Nasser AL-ATTIYAH +4:17.8
14º Martin PROKOP +5:24.8
15º Eyvind BRYNILDSEN +8:22.3

Isabel Bento

Video Onboard João Silva - Renault Clio R3

João Silva pronto para o desafio - Rali da Calheta

A poucos dias da 3.ª prova do Campeonato da Madeira Coral de Ralis, o Rali da Calheta, a João Silva Rally Team prepara-se para um novo desafio. Com uma viatura que aguarda ainda evoluções ao motor, João Silva esclarece que na Calheta o Renault Clio R3 ainda não estará tão evoluído como planeado inicialmente. "Estava esperançado de já poder correr com as evoluções de 2009, mas tal ainda não vai ser possível devido aos sucessivos atrasos da Renault Sport". Afirmou o jovem piloto adiantando ainda que apesar de já ter a maioria do material novo necessário "falta apenas a nova cabeça do motor e sem isso é impossível montá-lo." Apesar do contratempo inesperado, a João Silva Rally Team irá contar com novas soluções no Rali da Calheta. "Para já e com o intuito de melhorar o carro por pouco que seja, vamos testar um rapport do diferencial e umas molas de suspensão diferentes." João Silva que tem atingido excelentes resultados na classificação geral e que até já rodou entre os 3 primeiros lugares em algumas das classificativas dos ralis da Camacha e do Porto Santo continua optimista. "A confiança e motivação estão sempre presentes, é um prazer correr a este nível, vamos dar o nosso melhor e acreditar sempre na vitória." Uma visão optimista que não deixa de ser realista no que toca aos resultados gerais que tem vindo a atingir face às suas boas performances no terreno. "Temos vindo a perder sucessivamente para os nossos adversários mais competitivos, quer na Júnior quer nas 2RM, o que não nos agrada nada, vamos ver se na Calheta conseguimos diminuir essa desvantagem, até porque já andamos a beliscar terreno que não é nosso." Em véspera de competição na Calheta, João Silva demonstra garra face às difíceis mas motivadoras etapas que se aproximam. "Penso que vai ser o rali mais difícil da época até agora, as especiais da Santa e Ponta do Pargo vão fazer a grande diferença, onde o ritmo é alucinante e não perdoa pequenos erros", afirmou. O jovem piloto volta a depositar uma grande dose de confiança na sua equipa, sem deixar de referir o progresso que se tem vindo a notar dentro desta. "A João Silva Rally Team já está mais oleada, todos têm contribuído significativamente para o sucesso, a equipa técnica está de parabéns, pois tem-se demonstrado empenhada e profissional e sempre pronta a ajudar e a melhorar."

Press-Release João Silva Rally Team

Sebastian Loeb no seu C4 em Buenos Aires

Loeb lidera na Argentina

O piloto francês Sébastien Loeb, em Citroën C4 WRC, foi o piloto mais rápido na super-especial de abertura do Rali da Argentina, quinta prova do Campeonato do Mundo, que se disputou no estádio de Córdoba com um segundo exacto de vantagem sobre Mikko Hirvonen após a curta especial de 2,4km.
Dani Sordo, colega de equipa de Loeb, ficou com o terceiro posto, logo à frente de Petter Solberg, que bateu o seu irmão Henning. Jari-Matti Latvala ficou com o sexto tempo.

Tempos:

1º Sebastien LOEB M 2:23.6
2º Mikko HIRVONEN M +1.0
3º Dani SORDO M +1.1
4º Petter SOLBERG +1.9
5º Henning SOLBERG M +2.5
6º Jari-Matti LATVALA M +2.7
7º Sebastien OGIER M +4.0
8º Nasser AL-ATTIYAH P +4.2
9º Matthew WILSON M +5.0
10º Raúl MARTÍNEZ +6.3
11º Federico VILLAGRA M +6.5
12º Toshi ARAI P +6.9
13º Conrad RAUTENBACH M +7.0
14º Eyvind BRYNILDSEN P +7.0
15º Martin PROKOP P +7.2


Isabel Bento

Galeria de fotos - 28º Rali Sical

Fotos de Ricardo Laureano (rlactividades@sapo.pt).

As notas "soltas" do 28º Rali Sical

No rescaldo do 28ª Rali Sical, aqui ficam as habituais "pequenas" cenas, caricatas ou não, de mais uma prova emocionante na Terceira.





Miguel de Sousa Azevedo

Video Rally Mille Miglia 2009

Basso, o piloto da Abarth, é o primeiro líder do Campeonato da Europa de Ralis depois de ter vencido o Rally 1000 Miglia, primeira prova daquela competição e terceira da temporada italiana com um Abarth Punto S2000 da Movisport.

Tempos:

1º Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Abarth Punto S2000), 2h32m39,6s
2º Renato Travaglia/Lorenzo Granai (Peugeot 207 S2000), a 33,0s
3º Tobia Cavallini/Sauro Farnocchia (Peugeot 207 S2000), a 56,5s
4º Alessandro Perico/Fabrizio Carrara (Peugeot 207 S2000), a 1m12,9s
5º Rudi Michelini/Michele Perna (Peugeot 207 S2000), a 2m07,7s
6º Marco Signor/Maurizio Barone (Abarth Punto S2000), a 2m16,8s
7º Gianpietro Antonelli/Stefano Botticini (Peugeot 207 S2000), a 3m04,1s
8º Michal Solowow/Maciek Baran (Peugeot 207 S2000), a 4m57,5s


Isabel Bento

Video Rali Rota do Folar 2008

Aqui fica o aperitivo antes do "folar". Este video mostra um pouco da prova de 2008.

Entrevista a Jorge Leite - Rali Rota do Folar

1º Qual é o teu objectivo da tua participação no Rali?

O Rali Rota do Folar é um rali novo para mim pois nunca participei e vai ser também a estreia do carro em pisos de Asfalto depois do upgrade efectuado a nivel de mecânica. Vamos tentar ser regulares e ver se conseguimos entrar nos 5 primeiros. Estamos conscientes do ritmo dos nossos adversàrios que é nesta altura muito elevado contudo estamos bastante confiantes a vamos dar o nosso melhor para recolher o maximo de pontos.

2º Qual foi o melhor e o pior tempo da temporada?

A temporada para nós ainda está no inicio. Faltamos à primeira prova, o Rali de Sabrosa, começamos em Baião com demasiadas cautelas e quando nos apercebemos já estavamos muito longe para poder recuperar mesmo assim acabou por correr bem, o 4º lugar em Baião foi bastante bom.

3º Como piloto que és. O que falhou em determinadas alturas? Arriscou demasiado?

Acho que nunca arrisquei para além daquilo que sei fazer, já tive pequenas saidas de estrada por falta de concentração. A saída mais forte foi em Penafiel em 2007 no ultimo troço e numa altura em que lideravamos o rali com 12 segundos de vantagem tivemos uma fuga num tubo de travões e claro consequente saida de estrada.

4º Algumas novidades em relaçao ao carro?

Sim. O ano passado tivemos imensos problemas mecânicos o que nos obrigou a desistir varias vezes, este ano decidimos refazer a mecânica toda e montamos uma caixa nova que nos permite utilizar todas as velocidades. Estamos a descobrir neste momento as pontencialidades de todas estas modificações.

5º Jà que em 2009 é um ano de "crise" quais têm sido as maiores dificuldades?

Bom, não somos diferentes das outras equipas e de facto a falta de apoios tem condicionado muito. Tinhamos um projecto para o Open de ralis mas neste momento nem para o Regional chega. Já sabemos que 2009 e 2010 vai ser assim e resta-nos esperar por dias melhores.


Isabel Bento

Informações Rali de Santo Tirso

Em conferência de imprensa foi apresentada publicamente a edição 2009 do Rallye “Santo Tirso conVida” que vai para a estrada no dia 2 de Maio. O rali é organizado pelo Clube de Desportos Motorizados do Porto, tem o patrocínio da Câmara Municipal de Santo Tirso e conta para o Campeonato Regional Ralis Norte.
O piloto de Santo Tirso, Armindo Araújo - actual líder do Mundial de Produção e tetracampeão nacional de ralis – marcou presença na apresentação do “Rallye Santo Tirso conVida”, e identificou-o como “o meu rali, o rali da minha terra”. Sobre o itinerário deste ano, Armindo Araújo revelou que “a descida da Assunção” constituirá “a grande novidade do rali” e que não deixará de acrescentar “maior espectacularidade à prova”.

Para Armindo Araújo, o piloto de Santo Tirso e actual líder do Mundial de Produção, “o Rallye Santo Tirso conVida” faz questão de abrir o rali ao volante do “carro zero”, tendo a seu lado o presidente da Câmara Municipal de Santo Tirso, Castro Fernandes.

Dia 2 de Maio, o sinal de partida marcado para as 10h30, na Praça do Município, onde os participantes deverão regressar cerca das 15 horas, depois de terem percorrido 125, 97 kms e atravessado várias freguesias do concelho.

As PEC´s (provas de classificação especiais) são seis - num total de 37, 14 kms - referentes às seguintes seis especiais:

Mourinha-Hortal 1 (EM e 1ª prova de classificação, na distância de 8, 35 kms) – 11h05

Serra 1 (EN 105-2 e 2ª prova de classificação, na distância de 5, 02 Kms) – 11h46

Valinhas - Assunção 1 (EM e 3ª prova de classificação, na distância de 7, 62 kms) – 12h05


Mourinha-Hortal 2 (4ª prova de classificação, na distância de 8, 35 kms) – 13h10

Serra 2 (5ª prova de classificação, na distância de 5, 02 Kms) – 13h51

Valinhas - Assunção 2 (6ª prova de classificação, na distância de 7, 62 kms) – 14h10


Isabel Bento

Michele Mouton - uma mulher com "M"...

A història de uma grande mulher no mundo dos ralis...

Isabel Bento

Video Michele Mouton

Corrida dos Campeões no Estàdio do Dragão

Evento que se realizarà dia 6 e 7 Junho pela primeira vez em Portugal.Jà com mais de 12 mil bilhetes vendidos, a organização abre agora a prova à Espanha, de onde vem um considerado contingente de pilotos, tais como, Carlos Sainz, Daniel Sordo, Jaime Aguersuari, Sergio Vallejo(vice-campeão nacional de ralis espanhol). Também terà a presença do australiano Michael Doohan, os italianos Miki Biasion e Gigi Galli, o sueco Stig Blomquist, o britanico Andy Priaulx e os portugueses Carlos Sousa(todo-o-terreno), Armindo Araùjo, Filipe Albuquerque e Bruno Magalhães.
Em pista estarà a promotora da Corrida dos Campeões, a francesa Michele Mouton ao volante de um Audi Quattro S1 que foi a mulher com melhores resultados em provas do Mundial de ralis, venceu uma vez o Rali de Portugal.

Isabel Bento

Novidades Rali Rota do Folar...

Como prometido a MotorNonstop revela novidades em relação à participação da TeamFercase no Rali Rota do Folar. A dupla presente serà Jorge Santos / Carlos Sousa em vez da habitual Jorge Santos / Victor Hugo. Carlos Sousa, acessor de imprensa, salta para o banco direito como principal objectivo elaborar uma "super reportagem" sobre esta equipa que, infelizmente, nao reuniu condições para uma participação assidua nos ralis. Assim sendo vai participando esporadicamente "aqui e ali" brindado sempre o publico com muito espectàculo e conseguindo sempre estar nos lugares do podio. Também o Saxo Kit Car sofreu uma ligeira alteração visual trocando as cores preto e vermelho por branco o que também não deixarà de dar nas vistas. Mais uma vez Jorge Santos assume-se como favorito à vitoria no Rali Rota do Folar.


Ângelo Ribeiro e Isabel Bento

Video Rali Sical

Video resumido do Rali Sical emitido na RTP Açores, com comentàrios de Nuno Neves e Miguel de Sousa Azevedo.

Isabel Bento

Fotos Rali Vidreiro

Momentos vividos no Rali Vidreiro, por Rui Santos.

Video Rali Vidreiro

(Ediçao Helder Sousa)

Lista de Inscritos Provisória - Rali Rota do Folar

Para jà a Rota do Folar conta com uma lista de inscritos "simpatica". Como era de esperar,e à semelhança de 2008, "nuestros hermanos" vêm em força para a 3ª Prova do Campeonato Regional Ralis do Douro. Mesmo com a data prevista para terminar as inscrições amanhã poucas alterações haverà.


Isabel Bento

Ricardo Moura vencedor Rali sical

A dupla Ricardo Moura/Sancho Eiró entrou da melhor forma na nova temporada ao vencer a prova inaugural do campeonato, na ilha Terceira.
Nas posições seguintes ficaram Gustavo Louro/Tiago Azevedo, no Subaru Impreza N11, e outra dupla do Team Além Mar, nomeadamente, Ricardo Carmo/Justino Reis, em Mitsubishi Lancer Evo IX, que terminou em 3º da geral.
A XXVIII Edição do Rali Sical, teve início com a habitual e já tradicional Super-Especial Litoral, onde Ricardo Moura e Gustavo Louro terminaram com o mesmo tempo, adivinhando-se uma excelente luta para o dia de ontem. O piloto da casa viria a perder algum tempo na primeira classificativa do dia, mas ainda assim recuperou logo na seguinte e veio a fazê-lo ao longo da manhã, tendo inclusive vencido a segunda passagem por Feteiras, numa altura em que Ricardo Carmo e Luís Pimentel ocupavam a segunda e terceira posições da geral.Na última especial da 2ª secção, Moura viria a bater o seu próprio recorde na segunda passagem do Barro Vermelho/PIAH, onde fez um tempo de 7.36.6, melhorando o tempo de 7.43.2 da primeira passagem. Por seu turno, o piloto terceirense consegue posicionar-se na segunda posição, relegando Carmo para terceiro. A primeira prova da terceira secção (Vila Nova 1), começou com Louro a dar luta a Moura, ficando a 2.4 na Especial que o campeão venceu. A partir daqui a prova viria a sofrer uma interrupção de cerca de 40 minutos, devido ao despiste da dupla Artur Silva/Paulo Jesus, ao volante do Citroën Saxo Cup, acidente que necessitou da intervenção do reboque no troço. Cerca de 11 pilotos já haviam realizado a Especial (São Brás/Lagoa do Junco 1), os restantes fizeram-na em troço de ligação, e a mesma veio a ser anulada para os pilotos do Campeonato Regional de Ralis (VSH). As duas últimas especiais foram efectuadas com tranquilidade por parte de Moura, que soube gerir a vantagem até ao fim e sair da Terceira com uma vitória.
Em termos de Fórmula 3, a vitória coube a Marco Veredas, seguido de Fernando Meneses e Carlos Costa. A Fórmula 2 foi ganha por Olavo Esteves, com Sandro Andrade e João Faria, a ocuparem as posições seguintes.

Marco Pinto vence nos VSH

Nos Veículos Sem Homologação, a dupla Marco Pinto/Paulo Serpa, em Peugeot 205 foi a vencedora da prova inaugural do campeonato. Na 2ª posição ficou Marco Sousa e em 3º classificou-se Ricardo M. Moura.
O Rali Sical teve 23 desistências e uma desqualificação, a de Tiago Mourão, por excesso de penalização.

Vencedor Rali Vidreiro: Pedro Peres

Pedro Peres venceu o Rali Vidreiro, 4ª prova do Campeonato Open de Ralis, não dando quaisquer hipóteses aos seus adversários.Subiu à liderança logo na primeira especial do dia e desde aí não mais largou o primeiro posto, aumentando a vantagem em todas as especiais. Beneficiou dos problemas sentidos por Ricardo Costa, que sofreu um problema eléctrico no seu Mitsubishi Lancer Evo VI, perdendo logo na primeira especial do dia todas as hipóteses de vencer. Costa acabou por vir a abandonar no sexto troço devido a um despiste. João Ruivo teve de batalhar bastante para assegurar o 2º lugar, deixando atrás de si Mota e Pina. Daniel Ribeiro e Pedro Ortigão, ambos com Peugeot 206 GTI, ficaram em quinto e sexto, ao passo que Diogo Salvi logrou ficar com o sétimo posto, num Mitsubishi Lancer Evo. IV.

Tempo:

1º Pedro Peres 35:24.3
2º João Ruivo +01:10.5
3º Luís Mota +01:16.0
4º Nuno Pina +01:26.8
5º Daniel Ribeiro +01:42.2
6º Pedro Ortigão +02:36.8
7º Diogo Salvi +03:15.3
8º Gil Antunes +03:16.7
9º André Pimenta +03:29.1
10º Paulo Correia +03:32.2
11º Carlos Vieira +03:51.1
12º Jorge Silva +04:00.2
13º Anibal Rolo +04:02.2
14º Marco Lazarino +04:18.5
15º Júlio Bastos +04:18.9

Carlos Sousa mantem liderança

Carlos Sousa conseguiu aguentar o ataque de Filipe Campos no 2º sector selectivo do dia. Depois de uma manhã em que o piloto do BMW X3 não foi feliz, ao ser vítima de um furo, na parte da tarde impôs um ritmo muito forte onde arriscou tudo para tentar chegar à liderança. Ainda assim o piloto do Yser Racing Team Filipe Campos, não conseguiu acabar o dia em 1º, mas reduziu a desvantagem de mais de 2 minutos para apenas 27 segundos que o separam agora de Carlos Sousa. Uma surpresa foi o 3º lugar de Pedro Grancha na frente de Miguel Barbosa. O piloto de Cascais, que também não evitou um furo e um "toque" na parte da manhã, ganhou bastante tempo a Miguel Barbosa na parte da tarde acabando o dia com uma vantagem de 16,3 segundos sobre o piloto do BMW. Por sua vez, Miguel Barbosa não encontrou uma resposta para o facto de ter perdido tanto tempo, restando-lhe esperar pelo dia de amanhã.
Na 5ª posição vem, sem grande surpresa, Bernardo Moniz da Maia que aumentou um pouco o ritmo na parte da tarde, já que os piso estava mais seco.

Tempos:

1º Carlos Sousa / Luis Ramalho - Mitsubishi Racing Lancer - 5h24m56,5s
2º Filipe Campos / Jaime Baptista - BMW X3 CC - a 27,5s
3º Pedro Grancha / Paulo Primaz - Nissan Navara Off Road - a 16m23,0s
4º Miguel Barbosa / Miguel Ramalho - BMW X3 CC - a 16m39,3s
5º Bernardo Moniz da Maia / Joana Sotto-Mayor - BMW X3 CC - a 29m43,8s
6º Romulo Branco / Pedro Colaço - Mitsubishi Pajero EVO - a 41m02,4s
7º José Gameiro / António Saraiva - Nissan Off-Road - a 43m20,9s
8º José Dinis Lucas / Luis Tirano - Mitsubishi Pajero DID - a 45m28,5s
9º Pedro Silva Nunes / Paulo Torres - Mitsubishi Montero DID - a 48m05,0s
10º Nuno Matos / Jaime Cortes - Isuzu D-Max- a 55m19,2s

Carlos Sousa na frente ...

Carlos Sousa venceu o 1ºsector selectivo da Baja Terras D'El Rey, beneficiando dos furos dos adversários. O piloto do Racing Lancer voltou a ter a sorte do lado dele para ficar assim na frente da prova com uma vantagem de 2 minutos e 13 segundos sobre o segundo classificado, Filipe Campos, que teve um furo perdendo mais de 4 minutos. Miguel Barbosa sofreu 2 furos estando agora a 14 minutos de Carlos Sousa. O piloto do BMW X3 diz ter perdido alguma concentração após os furos o que ainda piorou a situação.
Pedro Grancha não escapou também aos furos e deu ainda um ligeiro toque, que o fez perder mais tempo. Ainda assim o piloto está na 4ª posição a pouco mais de 1 minuto de Barbosa.
A fechar o Top5 vem Bernardo Moniz da Maia no seu BMW X3 a mais de 21 minutos de Carlos Sousa.

Ricardo Costa lidera

O piloto de famalicão, Ricardo Costa, é o vencedor da Super Especial de S.Pedro de Moel nos 1,2kms de "prova" no seu Mitsubishi Carisma Evo VI. Em segundo encontra-se Pedro Peres, Luis Mota com o 3º tempo e Gil Antunes no 4º com o seu Opel Astra, o melhor em prova nas duas rodas motrizes.

Isabel Bento

Miguel Barbosa vencedor na super-especial

Barbosa iniciou jà o Baja TT Terras del Rei em "grande" vencendo a super especial de 7 kms com 8 segundos de vantagem para o lider do campeonato, Carlos Sousa, e mais 10 segundos para Filipe Campos, campeão nacional, no seu espectacular BMW X3.


Tempos:

1º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho BMW X3 CC T1 5:58.867s
2º Carlos Sousa/Luis Ramalho Mitsubishi Racing Lancer T1 +08,6s
3º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3 CC T1 +10.2s

Isabel Bento

Nova data limite de inscrições Rali Rota do Folar

A prova regional do Douro, Rali Rota do Folar, tem nova data para terminarem as inscrições, dia 21 Abril. A comissão organizadora do rali divulgou ter jà cerca de 40 inscritos.

Isabel Bento

"on-board" Luís Pimentel

Não foram mais de quatro minutos o tempo que estive em andamento, esta quarta-feira, na “bacquet” do lado direito do Subaru Impreza N12 de Luís Pimentel. Aproveitando um pequeno teste que fez no início do Fonte Faneca/Veredas, o regressado piloto micaelense permitiu-me assim aferir das qualidades impressionantes do carro nipónico, rodando muito à vontade num traçado que conhece bem e onde tentava encontrar as afinações ideais para a melhor toada possível no rápido percurso de amanhã. Das duas passagens efectuadas tenho de destacar o equilíbrio impressionante do Impreza “by Tommi Makinen Racing”, especialmente em zonas onde – à primeira vista – não imaginamos que se passe a fundo! Uns travões fabulosos e a entrada em acção rapidíssima do potente motor são factores a ter em conta, naquele que foi um excelente “aperitivo” para melhor apreciar o trabalho de pilotos e navegadores na estrada. Obrigado ao “Licas” e boa sorte para o “Sical”, prova que ele – como bem diz – corre “praticamente” em casa…

28º Rali Sical: “On your marks, get set…!”

Quando, ao final da tarde, o Ford Escort Mk1 de Adelino Sousa arrancar do Clube Náutico de Angra, estarão lançados os dados para o campeonato açoriano de ralis em 2009, uma competição que tem em Ricardo Moura a grande atracção, sendo que o campeão em título apresenta quase a “obrigação” de revalidar o ceptro, dadas as forças em presença e a eficácia que já demonstrou possuir em quaisquer condições. Dessas o destaque natural é para Gustavo Louro, que tudo tentará com o já ultrapassado Impreza N11, assim como Ricardo Carmo vai querer brilhar com o renovado EVO9. A luta para o pódio está assim pré-estabelecida, incidindo grande parte do interesse do rali também nas lutas das Formulas 2 e 3. Ainda nos 4x4 a expectativa aponta-se aos nomes de Luís Pimentel, Pedro Câmara e Hermano Couto, sendo ainda incógnitas os andamentos a imprimir por José Pedro Silva e Luís Miguel Rego, assim como o de Miguel Soares. Na F3 há muita gente com motivos de vitória e apta à sucessão de Carlos Costa, que vai estrear um novo carro. Sérgio Silva e os “mosqueteiros” da Terceira – Fernando Meneses, Marco Veredas, Artur Silva e Nuno Rocha -, assim como o S1600 de Fernando Casanova e o GT de Bruno Amaral prometem falta de ar na hora de aferir resultados, Na F2 é Olavo Esteves quem passeia a coroa, mas a luta pela vitória terá de levar também em conta o rápido Sandro Andrade ou o outro Clio de Cláudio Cabral. Em liça estarão ainda os três Troféus da ordem (Saxo/Auto Avelino, Clio/Açorlanda e Yaris-Starlet/Copitu II) promovidos pela Olavo Esteves Competições, e cujas incertezas apenas apimentam uma prova onde, habitualmente, o doce do café tem levado vantagem nos sabores. Equipas femininas serão duas em cada escalão (CAR e VSH) com a inevitável Carla Rosado a mirar a luta dos homens para brilhar com o Saxo. Também nas pequenas cilindradas a animação não será factor em falta, antevendo-se uma luta interessante do Micra de Carlos Martins com as restantes máquinas A/5. No reino dos não-homologados a estreia de Marco Sousa no 309 GTI “bi-campeão” terá de fazer frente ao Golf GTI de Ricardo M. Moura e, acima de tudo, ao potentíssimo 205 GTI do “picaroto” Marco Pinto. Nesta categoria atenção ainda para as belas imagens que prometem os Corolla GT de Isaías Costa e Jorge Sousa, bem a lembrar os tempos mais recuados de uma festa que cresce sempre na Terceira. A estrutura do rali assenta, quase toda ela, em percursos bem conhecidos e fáceis de reconhecer, estando agora a “bola” do lado dos concorrentes pelo que, e repetindo o “inglesismo” do título, “on your marks, get set…GO!!!”