Fotos Rali Vila Nova Cerveira

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Isabel Bento

Fotos Rali Vila Nova Cerveira

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Isabel Bento

Excelente recuperação dá 6º lugar a Pedro Silva

A vila das Caldas das Taipas foi palco este passado fim-de-semana da segunda edição do Rali Caldas das Taipas/Capital da Cutelaria.
Para a dupla Pedro Silva e Sofia Mouta, este rali não foi fácil, já que um erro logo na super especial de sábado, comprometeu um pouco o resultado final.
A dupla do Citroen Saxo arrancou para a prova espectáculo com más condições atmosféricas e o piso bastante escorregadio e, logo no arranque, o piloto Vimaranense cometeu dois erros que os fizeram perder cerca de vinte segundos, comprometendo assim a sua prova.
Porém, no Domingo ainda havia muito rali, com mais seis troços cronometrados, pelo que a dupla não baixou logo os braços, começando com pneus de chuva montados e apostando num andamento seguro no primeiro troço do dia, pois apesar de o tempo estar a melhorar, havia ainda muitas zonas com piso molhado que representavam autênticas armadilhas para as equipas. A dupla foi apostando depois num ritmo cada vez mais forte, acabando a prova verdadeiramente ao ataque, o que lhes permitiu recuperar desde o décimo sétimo até um merecido sexto lugar final, mas deixando a certeza de que tirando o tempo perdido na super especial, havia a possibilidade de terminar bem mais próximo do pódio!
Como nos adiantou Pedro Silva “o rali começou muito mal, pois cometi dois erros na super especial que me fizeram perder cerca de 20s e, no domingo de manhã, talvez por causa dos erros que cometi na véspera, comecei com muitas cautelas e a hesitar muito em algumas zonas rápidas, o que me fez voltar a perder algum tempo, mas mesmo assim conseguimos recuperar logo 6 posições. A partir das segundas passagens já correu tudo bastante melhor, pois consegui recuperar a concentração e encontrar um bom ritmo, muito por acção do trabalho da Sofia, que nunca parou de me incentivar e sempre me transmitiu uma enorme confiança durante toda a prova. Nas últimas passagens, decidimos forçar ainda mais o andamento e conseguimos alguns cronos bastante interessantes, que nos permitiram subir ao sexto posto final, isto apesar de termos feito o rali todo com pneus de chuva montados e o piso ter estado praticamente todo seco, pelo que poderíamos ter melhorado ainda mais os tempos que realizámos. O resultado acabou por ser positivo, mas fica sempre a sensação amarga de sabermos que o tempo perdido na super especial nos permitiria terminar no 4º lugar, o que teria sido fantástico”.

Relativamente à navegadora que o acompanhou nesta prova, o piloto de Guimarães referiu que “foi a primeira vez que corri com a Sofia e a adaptação, além de excelente, foi também bastante rápida. O nosso entendimento foi absolutamente perfeito durante toda a prova e acredito também que será uma experiência a repetir no futuro, caso se volte a proporcionar, pois ambos ficamos bastante satisfeitos com o modo como a prova nos correu”.

Como referido, Pedro Silva e Sofia Mouta terminaram no sexto lugar da geral, sendo quartos classificados no Grupo A e segundos na Classe até 1600cc.

Press Release do Piloto de Guimarães Pedro Silva

Entrar na grande festa...

Paulo Neto / Daniel Amaral confirmaram a sua presença na próxima prova do Campeonato Nacional de Ralis, o Rali de Portugal, evento que integra o Mundial de Ralis e que traz a Portugal os melhores pilotos de ralis do Mundo.


Pela quarta vez na sua carreira desportiva nos ralis, Paulo Neto irá competir no Rali de Portugal. Depois de ter disputado esta prova em 2008, na altura integrando o IRC, desta feita o piloto de Sintra estará entre os melhores pilotos do Mundo.

Paulo Neto / Daniel Amaral estarão ao volante do Citroen C2 R2 Max, com objectivos muito bem definidos, que passam por “ganhar experiência e ritmo de competição, mas também contribuir para a festa dos ralis que é sem dúvida nenhuma o Rali de Portugal. Já conheço os troços, que são idênticos a 2008, e sei que são espectaculares e longos, mas também muito exigentes em termos de condução”.

Na sua presença em 2008 no Rali de Portugal, Paulo Neto terminou no 21º lugar da geral e 11º entre os concorrentes portugueses. “Sei que não vai ser nada fácil repetir esse resultado à geral, mas poderemos fazer uma excelente operação em termos de Campeonato Nacional” afirma Paulo Neto, argumentando que “ao terminar por certo que faremos um excelente resultado e para isso contamos com a Carreto 18, que por certo nos irá colocar um Citroen c2 R2 Max em excelentes condições para esta prova”.

O Rali de Portugal é também muito importante para “os nossos patrocinadores”diz Paulo Neto, acrescentando “espero obter um bom resultado para lhes poder proporcionar o necessário retorno numa prova tão importante como esta”.

Para mais informações e fotos, contactar:
E.mail: pneto@pauloneto.pt

Pedro Grancha alcança triunfo espectacular

Pedro Grancha,aos comandos de uma Nissan Navara Off Road, triunfou hoje na Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos, quarta etapa do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno. Acompanhado por Vitor Jesus, o piloto de Cascais terminou a prova à frente dos dois Mitsubishi Lancer Turbo pilotados pelo francês Nicolas Misslin e por Miguel Barbosa.É o regresso aos triunfos do Campeão Nacional de 2006, numa prova marcada por condições meteorológicas extremamente difíceis.

“O fim de semana começou da melhor forma, já que obtivemos o melhor tempo no prólogo. A nossa Nissan estava impecável e as coisas sairam-nos bem. Na corrida e depois da chuva torrencial que caiu durante a noite e parte da manhã, as pistas apresentavam-se muito escorregadias e difíceis,e apesar de termos parado para reparar o limpa parabrisas avariado, conseguimos encontrar um ritmo forte e consistente que nos levou até à vitória. A nossa equipa de tempos deu-nos uma ajuda preciosa e quando, na segunda metade da corrida, atacámos a nossa convicção era de que poderiamos chegar ao triunfo e assim aconteceu. É um prémio excelente que vem numa altura em que a nossa temporada ainda não está totalmente definida, por falta de apoios. Pode ser que esta vitória nos abra portas para o futuro”, salienta Pedro Grancha.

CLASSIFICAÇÃO GERAL

1º Pedro Grancha/Vítor Jesus Nissan Navara Off Road 4hm13m51,1s
2º Nicolas Misslin/Pascal Maimon Mitsubishi Lancer Turbo a 6m44,1s
3º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho Mitsubishi Lancer Turbo a 9m51,3s
4º José Gameiro/António Saraiva Nissan Navara Off Road a 16m49,5s
5º José Mendes/Carlos Bexiga Opel Astra a 18m30,4s
6º Américo Antunes/Paulo Fiuza Mitsubishi Montero a 19m37,6s (1º T2)
7º Nuno Matos/Filipe Serra Isuzu D-Max a 20m16,7s (2º T2)
8º B. Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor BMW X3 CC a 23m51,3s

Fotos Rali Caldas das Taipas

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Isabel Bento

André Cabeças venceu nas Taipas

André Cabeças foi o "grande" vencedor no Rali Caldas das Taipas ao volante do Golf Kit-Car mantendo um ritmo bastante forte apartir da terceira especial conseguindo assim o 1º lugar no pódio.


CLASSIFICAÇÃO:

1º André Cabeças / Rui Rocha - VW Golf 22m48,3s
2º Renato Pita / Marco Macedo - Mitsubishi Lancer Evo VI a 0,1s
3º Luís Bastos / Paulo Marques - BMW M3 a 48,7s
4º Júlio Bastos / Anibal Pereira - BMW M3 a 1m27,2s
5º Arturo Cota / Miguel Argibay - Seat Leon 4x4 a 1m39,6s
6º José Vieira / Rui Cunha - Citroen Ax GTi a 2m00,9s
7º José Lourenço / Américo Ribeiro - Subaru Impreza 555 a 2m08,2s
8º Daniel Almeida / Adrien Bua - Peugeot 205 Rallye a 2m08,3s



Isabel Bento
Foto: Bruno Fernandes

WRC New Zealand 2010: Loeb Crash

Resumo de Sébastien Loeb sobre o Rali da Nova Zelândia:

"Nunca entreguei um carro tão batido quanto este! Batemos por todos os lados! Começámos pelo lado esquerdo, na porta, ao bater na ponte, depois foi do lado direito, após o almoço, o pára-choques e a traseira no último dia de prova. Tudo tentámos, mas desta vez correu mal...", referiu Loeb que bateu numa ponte no primeiro dia de prova, perdendo 1m40, recuperou com uma condução poucas vezes vista nos quase quarenta anos de história do WRC, e voltou a estragar tudo no último dia com nova saída de estrada e um pião, para finalizar, acabando em terceiro lugar.

Latvala vence Rali nova Zelândia

O Rali da Nova Zelândia 'não' foi decidido no derradeiro troço, mas 'sim' no derradeiro parcial da última especial da prova e a vitória foi para Jari-Matti Latvala, que apesar de passar no penúltimo parcial atrás de Sébastien Ogier, a verdade é que os Deuses estiveram do seu lado e francês fez memo um pião após esse controlo parcial, perdendo assim o que seria a sua primeira vitória no WRC, literalmente nas últimas curvas da prova.
Mas para quem pensa que tudo se resolveria só entre estes dois pilotos fique então a saber que Sébastien Loeb não esteve longe de recuperar os 17.7s que tinha para o líder à entrada do último troço, mas um pião - um novo erro, quando já tinha recuperado mais de metade do que precisava - fê-lo perder cerca de 20 segundos e com isso qualquer esperança de vencer a prova, terminando ainda assim em terceiro: "Estava a tentar tudo, mas fiz um pião onde perdi cerca de 20-25 segundos", referiu Loeb, que realizou no segundo dia de prova a melhor exibição da sua carreira, enquanto no último estabeleceu novos 'máximo' ao voltar a sair de estrada e a realizar um pião.


Antes disso, outro dos pilotos que estava em condições de lutar pela vitória, Petter Solberg - partia para o último troço a 16.8s de Ogier - saiu de estrada pouco depois da partida do derradeiro troço, abandonando a prova. Uma boa exibição estragada mesmo no final e segundo a World Rally Radio o acidente foi feio, e embora piloto e navegador estejam bem já o mesmo não se pode dizer do C4 WRC.


O grande perdedor deste rali foi afinal Sébastien Ogier, que realizou uma fabulosa exibição, manchada por um único erro, um pião, o suficiente para perder o rali: "Foi pena o pião que fizemos numa das últimas curvas", referiu um desalentado Sébastien Ogier.


Quem beneficiou com tudo o que se passou no último troço, e provou que consegue andar depressa sem cometer erros, mesmo debaixo de grande pressão, foi Jari-Matti Latvala: "Ataquei ao máximo, pois sabia que só assim podia lá chegar. Quase saí de estrada por várias vezes, mas pelos parciais sabia que não estava a conseguir recuperar o suficiente para vencer, mas acabámos por ter muita sorte com o pião do Ogier.", referiu Latvala.


Classificação Final:

1º Jari-Matti LATVALA 4h04m09.8s
2º Sebastien OGIER +2.4s
3º Sebastien LOEB +15.2s
4º Mikko HIRVONEN +21.3s
5º Dani SORDO +25.8s
6º Matthew WILSON +3:26.0s
7º Henning SOLBERG +6:15.3s
8º Jari KETOMAA +10:19.3s
9º Federico VILLAGRA +10:49.8s
10º Xavier PONS +11:13.4s

Video Rali da Calheta

Isabel Bento

A segunda de Nunes na Calheta‏

Miguel Nunes foi o grande vencedor da 6ªedição do Rali da Calheta, seguido do seu irmão António Nunes em Mitsubishi Lancer Evolução 10.
Embora beneficiando um pouco da desistência de Vítor Sá última prova especial, Miguel Nunes/Victor Calado venceram 4 classificativas, e levaram para "casa" mais um título, e assim Nunes está no comando do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
Em segundo lugar, ficaram António Nunes/Roberto Castro em Lancer Evo 10, este que venceu o Agrupamento de Produção. O último lugar do pódio ficou ocupado por Rui Pinto, em Lancer Evo 9, este que na última classificativa averbou um tempo "canhão", terminando em 2ºdo agrupamento de Produção.
No 4º lugar da geral, ficou João Magalhães em Lancer Evo 10, este que chegou a andar em 2ºdo Grupo N, e concluiu a prova em 3ºdo Agrupamento de Produção.
Em 5ºficou o jovem, Samir Sousa em Clio S1600, que com problemas de mecânica venceu o Campeonato Júnior e a Classe S1600. Seguiram-se Luís Serrado em 206 S1600, e Duarte Ramos em viatura idêntica.
Wilson Aguiar foi 8º da geral, e desde a 1ªclassificativa que foi o mais veloz por entre os Citroen C2, conquistando mais um título do troféu EngºRafael Costa. João Ferreira terminou em 9º, Bruno Coelho encerrou o Top 10 e Filipe Pires foi 11º, todos em Citroen C2.
Isabel Ramos concluiu o Rali na 12ª posição e venceu, uma vez mais, o Campeonato feminino.
Seguiram-se Rui Fernandes, André Silva, Ana Sofia Correia, Narciso Andrade e Bruno Fernandes, este último que venceu o Troféu Yaris Ecobasalto.
O Rali da Calheta contabilizou um total de 10 desistentes, sendo eles: Filipe Freitas, Décio Aguiar, Juan Bernarda, Miguel Andrade, Pedro Coelho, Joel Correia, José Serrado, Vítor Sá, João Silva e Vasco Nóbrega.
Para visualizar a classificação geral, clique aqui

Texto: Milton Nunes

Yser Racing Team quer voltar às vitórias

A Baja Cidade de Beja, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno(CPTT) e organizada pelo Clube Automóvel do Algarve a realizar-se nos dias 8 e 9 de Maio,será o palco ideal para a Yser Racing Team tentar regressar às vitórias. As duas duplas de pilotos, Filipe Campos / Jaime Baptista e Bernardo Moniz da Maia / Joana Sotto-Mayor,querem vingar o resultado menos favorável averbado no Ervideira Rali TT,regressando com os BMW X3 CC preparados e assistidos pela X-Raid GmbH.
Depois do sucedido no Ervideira Rali TT,onde um conjunto de factores adversos se conjugou para um resultado menos favorável,o único objectivo para esta participação na Baja Cidade de Beja terá de ser a vitória.Os dois primeiros lugares consecutivos no Rali TT Serras do Norte e na Baja Terras d’el Rei e a consequente liderança do campeonato, não deixam a Filipe Campos outra alternativa.Segundo o piloto da Yser Racing Team, é essencial “dilatar a vantagem no Campeonato, após o abandono no Ervideira Rali TT. Exactamente por isso,será muito importante vencer esta prova, pois segue-se uma prova muito dura que se tem mostrado uma verdadeira lotaria nos últimos anos. Com o novo figurino do campeonato,todos os pontos amealhados são preciosos, por isso há que trabalhar para vencer em Beja.”O revés experimentado na última prova não foi suficiente para desmotivar Filipe Campos. “O TT é mesmo assim, embora o nosso objectivo e desejo seja ganhar sempre, embora isso não seja sempre possível”,deixando uma nota de confiança ao afirmar estar “preparado para lutar pela vitória. Vai ser,como sempre,uma prova rápida e seca,além do facto de ser em linha, ou seja,sem paragens bem ao meu jeito,pelo que têm de contar comigo na contenda para o primeiro lugar.”Apoquentado por vários problemas no Ervideira Rali TT, Bernardo Moniz da Maia conseguiu chegar ao final da prova e conquistar alguns pontos para o campeonato. Para a Baja Cidade de Beja,o piloto do segundo BMW X3 CC,navegado por Joana Sotto-Mayor,tem como objectivo “andar no melhor ritmo que for possível,tendo como alvo um lugar no pódio e tentar assim contribuir para um maior distanciamento do Filipe Campos em relação aos seus adversários.”Com um andamento cuja evolução não tem parado,Bernardo Moniz da Maia mostra-se confiante e nada desanimado com o sucedido na prova anterior.“A competição automóvel é mesmo assim e por isso não estou nada desmotivado. Sinto-me cada vez mais rápido e confiante ao volante do X3 CC e,por isso mesmo,espero contribuir para que a Yser Racing Team conheça mais um fim-de-semana de sucesso,permitindo o reforço da liderança do Filipe na tabela absoluta e o meu primeiro lugar no agrupamento T1.”

O Clube Automóvel do Algarve preparou,para esta Baja Cidade de Beja,uma Super Especial com 6 km,que os pilotos cumprirão por duas vezes(contando ambas para a classificação)e um sector selectivo de 300 km em linha onde o tempo gasto em assistência conta para o tempo total da prova. Espera-se uma corrida muito dura e seca,que será um teste para homens e máquinas.O início da Baja Cidade de Beja está previsto para Sábado,8 de Maio,às 16.00 horas,com a realização da Super Especial, estando reservado para Domingo,9 de Maio,o Sector Selectivo de
300 quilómetros,com partida às 08.00 horas.

O pódio e a entrega de prémios serão realizados às 15 horas, no Pódio de Chegada na ExpoBeja.

Classificação do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno

1ºFilipe Campos 20 pts
2º Miguel Barbosa 14 pts
3º José Dinis Lucas 13 pts
4º Bernardo Moniz da Maia 12 pts
5º João Paulo Sousa 12 pts
Classificados mais 20 pilotos

Calendário do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2010

19 a 20 Fev. Rali TT Serras do Norte
20 a 21 Mar. Rali TT Terras D’el Rei
17 a 18 Abr. Ervideira Rali TT
8 a 9 Maio Rali TT Cidade de Beja/Montes Alentejanos
5 a 13 Jun. Rali TT Vodafone Estoril-Marrakesh
4 a 5 Set. Baja TT Algarve
24 a 26 Set. Rali TT Castelo Branco
28 a 30 Out. Baja Portalegre 500

Texto: www.yserracingteam.com
Foto: Isabel Bento

Rali de Cerveira mantém esquema de prova em 2010

Foi apresentada na passada Quarta-feira a edição de 2010 do Rali Vila Nova de Cerveira, prova pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato Regional de Ralis Norte e Troféu Nacional de Clássicos de Ralis. O esquema da prova será muito semelhante à anterior edição mantendo a sua estrutura base praticamente inalterada.

A alteração mais visível será a maior extensão da Super-especial nocturna de Vila Nova de Cerveira com o trajecto a levar os concorrentes mais próximos da margem do Rio Minho para benefício do espectáculo sendo que em uma das zonas criadas os concorrentes passam por duas vezes.

As restantes classsificativas não sofrem alteração mantendo-se a subida à Sra. da Encarnação no final do programa do rali .

O parque de assistência de Cerveira foi também melhorado, oferecendo condições muito melhores do que as anteriores, já que se encontra totalmente asfaltado, facilitando o trabalho às equipas.

A apresentação contou com a presença das entidades locais, bem como da imprensa nacional e também espanhola, dado que tradicionalmente o Rali Vila Nova de Cerveira capta o interesse de diversas equipas espanholas que não deixam de marcar presença nesta prova organizada pelo Targa Clube.

O rali realiza-se nos próximos dias 15 e 16 de Maio em Vila Nova de Cerveira

Carlos Oliveira com dever cumprido

Após alguns anos de interregno o Clube Automóvel do Minho voltou a reeditar a mítica da Rampa da Falperra. Para o piloto de Guimarães, Carlos Oliveira os objectivos delineados para a prova minhota foram totalmente alcançados, tudo embora o final da prova não tenha terminado da melhor maneira.
O piloto tentou adaptar-se da melhor maneira ao traçado técnico da rampa, e fez assim também o primeiro contacto com o carro francês esta época, que serviu já como um pequeno teste para as próximas provas. No que diz respeito a resultados, os melhores tempos também foram uma boa surpresa, já que o piloto mesmo sem qualquer pressão quando a resultados finais, rodou sempre dentro dos 20 primeiros, debatendo-se da melhor maneira com pilotos top desta vertente do desporto automóvel. Por outro lado, o facto do Renault Clio R3 estar preparado com as especificações para ralis, não o ajudava, até porque nas zonas rápidas o carro ia varias vezes ao limite, o que levou a que na terceira e última subida de prova, o motor a ceder. Com isto o tempo da última subida ficou comprometido, apesar de Carlos Oliveira ainda cruzar a meta final, mas apenas já “embalado”. Somando o tempo das duas primeiras subidas de provas oficiais, deu ao piloto o 24º lugar da geral.
“Fiquei muito satisfeito por ter alinhado nesta prova, pois é uma prova que sempre me deixou muito boas recordações. Foi muito bom ver a grande adesão do público que foi enchendo por completo o traçado e da forma como nos apoiaram durante o fim-de-semana. De resto tudo correu bem, à excepção da última subida, onde o motor acabou por partir, pois o carro limitava várias vezes e acabou por ceder. Agora vamos prepara-lo da melhor maneira, para a nossa próxima prova, que será o Vodafone Rally de Portugal”, adiantou Carlos Oliveira.
Como referido Carlos Oliveira irá estar presente no Vodafone rally de Portugal, a próxima prova do Campeonato do Mundo de Ralis e Campeonato de Potugal de Ralis, tendo a seu lado o jovem Jorge Carvalho.

Pedro Silva no Rali Caldas das Taipas

A vila das Caldas das Taipas vai ser palco já neste próximo fim-de-semana da segunda edição do Rali Caldas das Taipas/Capital da Cutelaria, prova esta que será pontuável para o Campeonato Regional Ralis Douro contando ainda com uma prova extra, na qual o Clube Automóvel de Santo Tirso irá contar com a presença do vimaranense Pedro Silva, que não quis perder a oportunidade de alinhar mais uma vez na prova em pisos de asfalto.
O piloto irá alinhar na prova extra inscrito com o seu habitual Citroen Saxo, que foi após o Rali de Barcelos alvo de uma grande revisão a fim de melhorar alguns problemas que se têm reflectido nas últimas provas.
Como tal os objectivos serão mesmo testar o carro e tentar dar algum espectáculo ao público vimaranense. Como nos adiantou Pedro Silva “o objectivo é testar o carro, depois de uma revisão profunda à carroçaria, suspensão e ao eixo traseiro, que já estavam a ser adiadas há muito tempo. Quanto a resultados, é ir sem pressão e aproveitar para nos divertirmos, mas se no decorrer da prova vir que há hipótese de conseguir um bom resultado à geral na prova extra irei certamente aumentar o ritmo. É um rali que já fiz no ano passado e do qual gosto bastante, tendo ainda o aliciante de se disputar praticamente «em casa». Penso que a nova super especial vai trazer um novo colorido ao rali e aproximar ainda mais o rali à população, proporcionando um espectáculo ainda melhor ao público das Taipas, que bem o merece, por todo o entusiasmo e interesse com que acompanham as provas”.
De momento, Pedro Silva ainda não definiu quem o irá navegar, já que o seu habitual co-piloto, Ricardo Cunha, não poderá alinhar na prova.
O Rali Caldas das Taipas vai para a estrada sábado à noite com a realização da super especial bem no centro da vila. No Domingo mais seis provas especiais de classificação completam o plano desportivo da prova.

Quinta vitória de Andrés Vilariño na Rampa da Falperra

Confirmando algum favoritismo que trouxe do primeiro dia, André Vilariño (Norma M20) foi o vencedor da 31ª edição da Rampa da Falperra, que regressou este ano após um interregno de nove anos pelas mãos do Clube Automóvel do Minho.
O piloto espanhol conseguiu inscrever pela quinta vez o seu nome na lista dos vencedores, depois de ter chegado ao lugar mais alto do pódio em 1989, 90, 91 e 92, sendo assim o piloto que mais triunfos tem na prova: “Estou muito satisfeito com mais esta vitória, numa prova que me correu bem, exceptuando apenas na última subida em que tive um pequeno engano com a caixa de velocidades. De resto, foi tudo perfeito e só posso dar os parabéns à organização por ter de novo a Falperra, prova onde me sinto em casa, tal o carinho que o público me dá e por isso saio daqui muito satisfeito, pois também consegui agora a minha quinta vitória neste lindo traçado”.
Numa prova onde o público acorreu em massa, cumprindo a tradição da Falperra, Pedro Salvador (Juno SSE), tudo fez para contrariar o favoritismo de piloto espanhol, que aliás lhe deus os parabéns no final. O actual campeão nacional de montanha, terminou a prova em segundo em termos absolutos, mas venceu em termos nacionais com uma margem folgada sobre o segundo classificado. António Barros (BRC), ficou com este lugar e venceu o Grupo CM, mas teve que suportar a forte pressão de João Portinha (Silver Car), que perdeu o lugar intermédio do pódio por apenas 0,185s. António Nogueira (Porsche Gt2), foi quarto classificado, mas foi o melhor do Grupo GT. Destaque também para João Fonseca (Radical), primeiro do Grupo C3, e Manuel Ferreira (Mitsubihsi), que levou a melhor no Grupo A. Entre os Históricos 81, foi José Pires (Ford Escort), o vencedor, cabendo posição semelhante a Pedro Fins (Lotus Elan), nos H71. António Rodrigues (Volvo), conquistou o triunfo nos VSH.
No Desafio FEUP 1, que utiliza os Fiat Uno, e FEUP 2, que utiliza os Fiat Punto, mais um dia com uma subida para cada um dos dois pilotos. Nos Uno, Adelino Camelo foi o mais rápido na primeira subida, tendo atrás de si, Hugo Negrais e Joana Magalhães. Na segunda, Ricardo Rocha, Pedro Lemos e José Ferreira, ficaram classificados por esta ordem.
Nos Punto, Filipe Matias conseguiu levar a melhor na primeira subida sobre Tiago Martinho e Jorge Areal. Na última subida, Nuno Duarte venceu, sendo seguido por Pedro Salvador e Filipe Monteiro.
Em termos de Campeonato Espanhol de Montanha, José Lópes (Audi), foi o vencedor, triunfando por pouco mais de um segundo sobre Angel Castro (Seat Toledo). Raul Borreguero (Audi), foi o terceiro classificado. Na Taça, Pedro Roca (Silver Car), levou a melhor, por uma escassa margem, deixando nas posições seguintes Inigo Martinez (BRC) e Oscar Palacio (BRC).
Por fim, no Troféu Fiat em Nós e Acelera, Nuno Reis conseguiu ser o mais rápido nas duas subidas, com Alex Pereira a repetir o segundo posto, o mesmo se passando em relação ao terceiro lugar com António Queiroga.

Todas as classificações em www.camminho.com
CAM – Gabinete de imprensa

Rali Caldas das Taipas

Decorreu na 4ª feira, 22 de Abril a apresentação da edição 2010 do Rali Caldas das Taipas /Capital da Cutelaria, terceira prova do Campeonato Regional de Ralis do Douro(VSH). Paralelamente, o rali está aberto a veículos homologados numa “Prova Extra”.
Tendo como cenário a Junta de Freguesia de Caldelas, a comissão organizadora mostrou aos presentes o percurso e características da prova que sairá para a estrada a 8 e 9 de Maio, a qual apresenta como novidade a disputa de uma super-especial bem no centro da vila pertencente ao concelho de Guimarães.


Constantino Veiga, o Presidente da Junta de Freguesia, e entusiasta deste evento desde a primeira hora, realçou que “a segunda edição deste rali será a continuidade do trabalho efectuado o ano passado, com a certeza de que terá um conjunto de pessoas empenhadas em fazer mais e melhor. O rali é importante para nós, porque leva longe o nome da nossa terra.”

Carlos Guimarães, Presidente do Clube Automóvel de Santo Tirso e Director de Prova, explicou que a aposta na Super-Especial tem como objectivo “tornar mais atractivo o rali, mas ao mesmo tempo trazer os automóveis bem junto da população. Penso que está um bom espectáculo de Sábado à noite em perspectiva.” Em relação aos dois troços de Domingo, referiu que “o ano passado os pilotos gostaram do percurso, logo faz todo o sentido que este ano se mantenha. É um percurso multifacetado, com zonas rápidas e lentas, com zonas de mais condução a intercalar com algumas partes de mais ‘coração’, e com a passagem no traçado da mítica Rampa da Falperra.”

Presente também nesta apresentação esteve o Campeão Mundial de Ralis Produção - Armindo Araújo. O actual líder do PWRC revelou a sua satisfação em relação a este rali. “Sou natural de Santo Tirso e sou ainda associado do CAST, além disso resido actualmente em Guimarães. Por tudo isto, é com imensa satisfação que vejo o clube da minha terra organizar uma prova no concelho onde vivo. Acabo por ter um natural carinho por este rali que, acredito, será um excelente evento.”
O rali inicia-se na tarde de Sábado 8 de Maio, com as verificações técnicas e documentais. À noite surgem os 1,7km da Super-Especial desenhada no centro das Caldas das Taipas. A manhã de Domingo ficará reservada para a tripla passagem pelos troços de “Capital da Cutelaria” e “Estância Termal”, terminando o rali pelas 14h47m desse mesmo dia.

As inscrições estão abertas até ao dia 3 de Maio às 22 horas no CAST

Teste Citroën C4 wrc Rally de Portugal-S.Loeb / D. Elena

Isabel Bento

Andrés Vilariño na frente da Rampa da Falperra

A 31ª edição da Rampa da Falperra começou este sábado com as primeiras subidas de treinos, mas também algumas a contar para a classificação final desta prova há muito esperada e que o Clube Automóvel do Minho reeditou este ano.
Com a chuva a fazer a sua aparição logo nas primeiras subidas de treinos, as condições climatéricas melhoram e permitiram que a prova já fosse disputada em piso seco, para satisfação do muito público que foi fiel à tradição e esteve presente em grande número, e também para os pilotos que viram facilitada a sua tarefa.
André Vilariño (Norma M20) não se fez rogado para ser o mais rápido na primeira subida oficial de prova, batendo por cerca de quatro segundo Pedro Salvador (Juno SSE), que foi o melhor em termos de Campeonato de Portugal de Montanha. Em termos nacionais ainda, João Portinha (Silver Car), foi o segundo melhor, mas gastou mais 9,088 segundos que Pedro Salvador. António Barros (BRC), ficou com a terceira marca do dia, na frente de António Nogueira (Porsche GT2), e Paulo Ramalho (Juno SSE).
No Desafio FEUP 1, que utiliza os Fiat Uno, a primeira subida oficial teve em José Ferreira o mais rápido, deixando na segunda posição Adelino Camelo, enquanto Pedro Lemos, foi o terceiro classificado. Já no Desafio FEUP 2, com os Fiat Punto, Filipe Matias não deixou os seus créditos por mãos alheias, estabelecendo o melhor tempo, na frente de Pedro Salvador e Filipe Monteiro.
Na segunda subida, com os outros membros de cada uma das equipas de dois pilotos, nos FEUP 1, Filipe Matias foi o mais rápido, na frente de Tiago Vilela, este a jogar em casa. José Gomes, outro piloto de Braga, foi o terceiro mais rápido. Quanto ao FEUP 2, Rui Almeida conseguiu ser o melhor entre o vasto pelotão, deixando atrás de si Serôdio Borges e Marcos Teixeira.
No Campeonato Espanhol de Montanha, que também está presente em Braga, disputando duas competições distintas em cada dia, Inigo Martinez (BRC) foi o vencedor deste dia de sábado, batendo por escassos 0,873 segundos Pedro Roca (Silver Car). Óscar Palacio (BRC), ficou com a terceira posição mas já a mais de quatro segundos do mais rápido.
Nuno Reis foi o melhor entre os concorrentes que alinham no Troféu Fiat em Nós e Acelera, suplantando Alex Pereira e António Queiroga.
A prova ficou marcada pelo acidente do concorrente Armindo Martinho, na curva do restaurante, que embateu nos “rails” de protecção, provocando ferimentos em cinco espectadores. O plano de emergência foi activado de imediato e os feridos rapidamente assistidos, apresentado algumas fracturas, mas estando todos estáveis.
Para amanhã estão agendadas mais duas subidas, englobando “Warm-Up”, Treinos Livres, para além das restantes subidas oficiais, entre as 08h15 e as 15h35.

Todas as classificações em www.camminho.com

CAM – Gabinete de imprensa

Rali de Portugal - 73 inscritos de 32 países

Lista de inscritos (sujeita aprovação da FIA). Seguir link.

Slalom de Paços de Ferreira‏

No dia 22 de Maio em Paços de Ferreira, o Motor Clube de Guimarães juntamente com o Team Baia e o Automóvel Clube Paços de Ferreira, irão realizar junto ao Ferrara Plaza um Slalom com a aprovação da FPAK.


Brevemente mais novidades, ficando já com o Cartaz.


www.teambaia.blogspot.com

Pilotos e equipas da Rampa da Falperra apresentados no centro de Braga

Evento agendado para dia 30 de Abril às 21h30


Numa iniciativa inédita em toda a história da Rampa da Falperra, o Clube Automóvel do Minho vai promover um evento de lançamento da 31.ª Rampa da Falperra, bem no centro da cidade de Braga.
Tratando-se de uma das provas de automobilismo mais míticas e relevantes em Portugal, a organização decidiu criar uma apresentação no dia 30 de Abril, pelas 21h30, em pleno coração da cidade de Braga e que visa a aproximação da população a esta 31.ª Rampa da Falperra.
Esta apresentação consiste num desfile de todas as viaturas e pilotos inscritos na prova, em pleno centro da cidade de Braga, iniciativa esta que resultará num espectáculo paralelo à competição.
Esta acção tem início na Avenida Central, através de um desfile das viaturas participantes pela zona pedonal da Avenida Central, descendo pela Avenida da Liberdade até à Rua do Raio.
Na zona estará instalado um autocarro “Sightseeing Tour”, destinado para a comunicação social e convidados. Após esta apresentação, os pilotos arrancarão em grupo com os seus veículos de competição através da Avenida da Liberdade com destino ao “Padock” da Rampa da Falperra, situado perto da partida da prova. O consagrado piloto Andrés Vilariño, com o seu Norma M 20, já confirmou a sua presença e aceitou apadrinhar este acontecimento.
Tratando-se este de um acontecimento que reúne um grande número de apoiantes e adeptos deste desporto, e tendo em conta a relevância deste espectáculo para a promoção e notoriedade de todos os intervenientes. O CAM conta com a presença de todos.

Ver Percurso

CAM – Gabinete de imprensa

Peugeot Sport Portugal vai lutar pelo pódio no Rally Islas Canárias

O arquipélago das Canárias será o pano de fundo para o regresso do IRC ao solo europeu, já entre os dias 29 de Abril e 1 de Maio.

A prova com epicentro em Las Palmas, na ilha Gran Canaria, tem o aliciante de integrar pela primeira vez o IRC e promete uma luta emocionante. Para esta quarta ronda da época, o objectivo da dupla Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, da Peugeot Sport Portugal, é subir ao pódio.

Após dois ralis muito duros em piso de terra e a abertura da época com o incomparável Rali de Monte Carlo, a formação liderada por Carlos Barros enfrenta agora o asfalto abrasivo das Canárias. Este é um rali de boa memória para o director desportivo da Peugeot Sport Portugal, que trouxe uma vitória para casa, em 2003, com o 206 WRC e a dupla Miguel Campos/Carlos Magalhães: “Este será o primeiro verdadeiro confronto entre os pilotos do IRC neste tipo de piso. Penso que podemos preparar-nos para um rali muito interessante, marcado essencialmente pelo seu carácter imprevisível.”

52 equipas vão enfrentar 221,59 km contra o cronómetro, numa mistura de estradas onduladas e estreitas com zonas rápidas, em subidas e descidas constantes. Mas o traço principal do rali é o piso abrasivo, de origem vulcânica, com níveis elevados de aderência e muito desgaste para os pneus.

Com tudo em aberto para o desenrolar da prova, Carlos Barros é claro nos objectivos: “Vamos, assumidamente, lutar pelo pódio. Conseguimos pontuar nas três primeiras provas e a equipa tem trabalhado para melhorar os resultados. Estamos confiantes e daremos tudo para conseguirmos terminar nos lugares cimeiros.”, conclui.


Com idêntico optimismo, Bruno Magalhães quer dar expressão à ambição da Equipa: “Encaro este rali com grande expectativa. Tenho mais confiança neste piso e nestas condições e quero, claramente, lutar pelos lugares da frente neste rali. A prova é nova para os pilotos do IRC e partimos todos em igualdade de circunstâncias. Em princípio, tratando-se de um piso de asfalto limpo, a ordem de partida não será determinante no desempenho dos pilotos, o que me deixa muito mais tranquilo do que nos últimos ralis em terra.”, afirmou o piloto do Peugeot 207 S2000 com as cores portuguesas, que terá o Nº 5.

Carlos Oliveira na Rampa da Falperra

O piloto de ralis Carlos Oliveira vai voltar a marcar presença em provas nacionais já este próximo fim-de-semana com a participação na 31ª Rampa Internacional da Falperra que este ano vai marcar o seu regresso ao traçado minhoto mais uma vez pontuável para os Europeus e Nacionais da especialidade.
Para o piloto que este ano está a disputar o IRC 2WD Cup Drivers esta vai ser mesmo uma participação esporádica, sem grandes preocupações com resultados finais. Como nos adiantou o vimaranense “ o objectivo é mesmo apenas estar presente num evento automobilístico como este. Esta é uma prova mítica que deixou em anos anteriores muito boas recordações, pelo que não podia deixar de estar presente e tentar contribuir com bom espectáculo para o muito público que é esperado na prova. Vou dar o meu melhor e tentar fazer um bom resultado mas sem qualquer pressão ou objectivos pois esta não é a nossa luta. Por outro lado é mais uma oportunidade para rodar com o Renault Clio R3, na qual não faço qualquer prova com ele desde o ano anterior na Copa Clio R3 e como o iremos utilizar nas próximas provas vai ser já um bom teste”.
O piloto que alinhou recentemente no Rally da Argentina está no momento a averiguar as próximas provas que irá disputar, pelo que brevemente irá dar a conhecer as mesmas.

Press Release do Piloto de Guimarães

Luís Mota obrigado a desistir

Não correu da melhor forma para a equipa Competisport a quarta prova do Campeonato Regional Ralis Norte, com a realização do Rali Vila Nova de Famalicão,
Depois de serem obrigados a adiarem a estreia do novo Mitsubishi Lancer EVO VI, o outro EVO VI que utilizaram, acabou por não trazer muita sorte para Luís Mota e Alexandre Ramos, já que logo no decorrer do primeiro troço, viram o motor ceder e foram obrigados a desistir.
“Não estávamos a andar como nos é habitual, pois havia alguns pormenores que derivado a termos recorrido a este carro mesmo em cima da prova, não nos foi possível resolver. A sensivelmente meio do troço o motor cedeu e nada mais nos restou do que dar por terminado a nossa prova. Foi pena pois teríamos certamente condições para voltar a vencer este rali, e assim relançar-nos neste campeonato. Sendo assim vamos ter que dar o máximo nas próximas provas e esperar que tudo corra bem”, afirmou o piloto do Cartaxo.
Luís Mota e Alexandre Ramos prosseguem agora com a realização do Rali Vila Nova de Cerveira, prova pontuável para o Open de Ralis e também Regional Norte.

Press Release da equipa do Cartaxo

Gil Antunes soma e segue

O Campeonato Regional Ralis Norte foi este fim-de-semana até Famalicão para mais uma edição do Rali Vila Nova de Famalicão. Para a equipa do Restaurante o Amaral foi um fim-de-semana muito produtivo, já que estiveram mais uma vez ao seu melhor nível.
A equipa começou com algumas cautelas nas primeiras passagens pelos troços cronometrados, já que não queriam deitar tudo a perder, e assim caso necessário atacavam nas segundas passagens. Mas tal não veio a ser necessário, já que começaram logo com o 2º melhor tempo na 1ª PEC e um 3º na 2ª, que lhe permitia estar com uma boa margem de vantagem na 3ª posição e dominar por completo as duas rodas motrizes. No arranque para as duas últimas passagens ainda tentaram intrometer-se na luta com os 4x4, mas nos pisos de terra estes têm natural vantagem, pelo que optaram por conservar o terceiro lugar e assegurar o máximo de pontos para o campeonato.
“Optamos por entrar com um andamento regular nas duas primeiras passagens, para de certa forma vermos até que ponto podíamos chegar na classificação geral. Conseguimos andar dentro dos três primeiros, o que é muito bom derivado aos muitos bons 4x4 que estavam presentes e para as últimas especiais ainda tentamos chegar um pouco mais à frente, mas os nossos adversários aproveitam muito bem as potencialidades dos seus carros e acabamos por nos concentrar na 3ª posição, que nos deu preciosos pontos para o campeonato”, adiantou Gil Antunes.
Gil Antunes e Daniel Amaral terminaram o Rali Vila Nova de Famalicão no terceiro lugar da geral, primeiro entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Desta forma a equipa apoiada por Antunes & Duarte LDA, VJPR Auto, Auto Stop de Aruil, Pequimil, Restaurante O Amaral, Manuel Duarte da Cruz, Cafés SICAL, Hernel, Competisport, Domingos Sport, Eurofrutas, Europcar e Pepsi esta imbatível e mantém-se isolada na liderança do Campeonato.

Press Release da equipa de Sintra

O regresso esperado da Rampa da Falperra‏

Prova tem lugar nos dias 1 e 2 de Maio

Nove anos depois,o fim-de-semana de 1 e 2 de Maio de 2010,assinala o regresso
muito esperado da Rampa da Falperra,uma das mais míticas provas de automobilismo nacional.Foi em 2001 que pela última vez se ouviram os motores nos poucos mais de cinco quilómetros que o Clube Automóvel do Minho tornou conhecido,não só em termos
nacionais, como internacionais.Escusado será dizer que o interesse em alinhar por parte de equipas e pilotos neste regresso é enorme,ficando bem patente pela excelente lista de inscritos que ultrapassa qualquer das edições anteriores.
A jornada é pontuável para a Taça FIA Internacional de Montanha,Taça FIA Europeia de Montanha,Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha,Troféu Desafio Único,sendo ainda candidata ao Campeonato FIA Históricos de Montanha.
Apontar favoritos é uma tarefa muito complicada visto as forças em presença,mas há sempre a destacar o espanhol André Vilariño,aos comandos de um Norma M20,até porque se trata de um histórico da prova,tendo-a vencido por três vezes.
Neste linha,também Pedro Salvador,actual campeão nacional de Montanha,que aos comandos de um Juno,não deve deixar os seus créditos por mãos alheias.Destaque também para Patrick Cunha,aos comandos do Laborghini Gallardo,ele que já venceu este ano provas do Campeonato de Portugal de GT.António Coimbra e António Nogueira,ambos em Porsche GT2,são outras presenças relevantes,bem como Pedro Moreira com um Porsche GT3 e Paulo Ramalho,em Juno.Na longa lista,dois nomes merecem ainda referência,pois tratam-se de dois veteranos.Rufino Fontes,em Alfa Romeo,e Rui Lages,num Citroen BX GTI.
Depois,há ainda que contar com os interessados do Campeonato de Espanha de Montanha, que devem trazer espectáculo e competição acrescida,para além dos carros do Troféu Desafio Único FEUP,com as suas duas categorias,neste caso,os Fiat Uno e Punto,que também acrescentam uma boas dezenas de pilotos.Por fim,o Troféu “Fiat em Nós e Acelera”,que apesar de estar no Campeonato Open de Ralis,não quis deixar de realizar uma competição extra nesta Rampa da Falperra.

Toda a documentação da prova disponível em www.camminho.com

Fotos Rali V.N.Famalicão

Aqui fica uma galeria de fotos, por Bruno Fernandes. Seguir link.



Isabel Bento

Campeonato de Portugal de Karting 2010

Encontrados os primeiros vencedores do ano

O Campeonato de Portugal de Karting 2010 começou este domingo em Braga,contando com algumas dezenas de participantes.No dia da liberdade,e com o bom tempo também a participar,assistiram-se a boas corridas em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho. Henrique Chaves foi o vencedor da Categoria Júnior,depois de uma final muito disputada,nomeadamente com Diogo Silva.Depois destes dois pilotos vencerem as
duas primeiras corridas,na final, Silva foi o primeiro comandante,mas apenas esteve
nesse lugar oito voltas.Nessa altura Chaves passou para a liderança,não sem antes ter ascendido ao segundo posto por troca com João Carvalho.Mesmo a terminar,Luis
Miguel Pires ainda tentou o segundo posto,mas os pilotos tocaram-se e Chaves perdeu
tempo e teve que se contentar com o 4ºlugar,na frente de Marta Ariza,uma
descansada quinta classificada. Animada foi também a final da Categoria Juvenil, embora o primeiro lugar ficasse entregue muito cedo ao espanhol Brais Peixoto Villar,que na segunda volta ascendeu ao comando por troca com Diogo Pinto. Este, nesta altura começou a perder posições e rodou mesmo em sexto,mas voltou a atacar e ainda foi a tempo de ser segundo,mesmo na última volta,depois de Ruben Rua ter perdido muito tempo.Yohan Sousa,fechou as presenças no pódio,na frente de Vasco Góis e Bruno Ponte.

No Troféu Parilla Cup X30,a vitória na primeira manga foi para Lucas Araújo, mas foi
preciso esperar até à penúltima volta para que o piloto assumisse o comando,ele que
veio do sétimo posto da grelha.João Soares foi quem liderou nas primeiras doze voltas,mas depois não conseguiu segurar a posição,caiando para o 2ºlugar.O derradeiro lugar do pódio foi para André Costa,ele que chegou a rodar no segundo
lugar na parte inicial da corrida.Na segunda corrida,Lucas Araújo voltou a vencer, mas desta vez houve um grupo de cinco pilotos que esteve sempre na luta até final. André Mota conseguiu a seis voltas de terminar a corrida,fixar-se no 2ºlugar,tendo atrás de si João Soares.João Dias levou a melhor na disputa pela quarta posição com Miguel Pinto,mas apenas na derradeira volta da corrida.Quando às competições destinadas aos mais jovens,na Cadete,Tomás Apolónia levou de vencida a final,depois de já ter feito o mesmo nas duas corridas iniciais.Andry Pits e Yago Araújo,foram os restantes classificados.Por fim,no Troféu de iniciação,Frederico Peters,foi um descansado vencedor,tal como já tinha feito nas duas mangas.Paulo Costa foi o segundo classificado,mas longe do vencedor,enquanto Tedi Valo,fechou as presenças no pódio.

CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO

Gary Paffett vence a prova em Hockenheim

Num fabuloso 1-2-3-4 para a Mercedes, o inglês Gary Paffett venceu,
neste domingo em Hockenheim, a etapa de abertura do DTM. Paffett, que
largou da pole chegou com uma vantagem de 0,567s sobre Bruno Spengler.

O pódio ficou completo com o inglês Jamie Green. O primeiro Audi na
classificação foi o do alemão Mike Rockenfeller, que chegou quase 1
segundo atrás de Paul di Resta.

Entre os estreantes da temporada apenas o espanhol Miguel Molina
(Audi) pontuou, já que terminou na oitava posição da prova. David
Coulthard (Mercedes) foi o 12º, enquanto Cong Fu Cheng (Mercedes)
terminou logo atrás.

A melhor volta desta prova foi de Bruno Spengler, feita em 1:33,855
a uma velocidade média de 175,445 km/h.


1º Gary Paffett (ING/M) 39 voltas
2º Bruno Spengler (CAN/M) +0,567s
3º Jamie Green (ING/M) +1,841s
4º Paul di Resta (ESC/M) +2,251s
5º Mike Rockenfeller (ALE/A) +3,201s
6º Mattias Ekstrom (SUE/A) +3,420s
7º Timo Scheider (ALE/A) +13,067s
8º Miguel Molina (ESP/A) +13,503s
9º Ralf Schumacher (ALE/M) +16,911s
10º Alexandre Premat (FRA/A) +28,509s
11º Susie Stoddart (ESC/M) +28,944s
12º David Coulthard (ESC/M) +35,164s
13º Cong Fu Cheng (CHI/M) +36,589s
14º Katherine Legge (ING/A) +46,817s
15º Markus Winkelhock (ALE/A) +74,113s
16º Maro Engel (ALE/M) +80,480s

Rali de Famalicão 2010

Ângelo Ribeiro

Andreucci vence Rally 1000 Miglia

Ângelo Ribeiro

Gary Paffett consegue pole em Hockenheim

O ingles Gary Paffett (Mercedes) obteve a primeira pole do ano, na
abertura da temporada 2010 do DTM.

Na qualificação disputada neste sábado, o inglês foi o mais rápido e atingiu a super pole em Hockenheim.

Ao seu lado, na primeira fila, largará o alemão Martin Tomczyk (Audi),
que fez apenas mais 0,076s. Da segunda fila partirão Bruno Spengler e Jamie Green.

Entre os estreantes o primeiro a ficar de fora foi o mais antigo dos
três estreantes na categoria, o ex F-1 David Coulthard (Mercedes). Nesse grupo também ficou de fora outro ex F-1, Ralf Schumacher (Mercedes).
Quem também ficou de fora, de forma surpreendente, foi Timo Scheider que até foi o mais rápido nos treinos de sexta-feira e campeão de 2009.

1. Paffett (ING) 1:33,214
2. Tomczyk (ALE) 1:33,290
3. Spengler (CAN) 1:33,319
4. Green (ING) 1:33,389
5. Ekstrom (SUE) 1:32,924
6. Jarvis (ING) 1:33,296
7. Rockenfeller (ALE) 1:33,670
8. Di Resta (ING) 1:36,088
9. Scheider (ALE) 1:33,017
10. Engel (ALE) 1:33,160
11. Prémat (FRA) 1:33,330
12. Winkelhock (ALE) 1:33,411
13. Molina (ESP) 1:33,509
14. Cheng (CHI) 1:33,738
15. Stoddart (ING) 1:34,118
16. Schumacher (ALE) 1:34,361
17. Coulthard (ING) 1:34,791
18. Legge (ING) 1:34,948

Ângelo Ribeiro

Manuel Pinto vencedor do Rali V.N.Famalicão

Quem dominou o Rali V.N.Famalicão foi Manuel Pinto com o Mitsubishi Lancer Evo VI que praticamente venceu todos os troços do rali. Em 2ºlugar do pódio ficou Tiago Almeida que batalhou bastante ao longo da prova. Atrás de Tiago ficou a dupla Gil Antunes e Daniel Amaral que apesar do bom andamento e alguma "exitação" conseguiu mesmo assim o terceiro lugar no pódio aumentando a sua vantagem no Ralis Regional Norte.

Classificação:

1º Manuel Pinto / Francisco Martins - Mitsubishi Lancer Evo VI 35m39m4s
2º Tiago Almeida / Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer Evo III + 17,1s
3º Gil Antunes / Daniel Amaral - Opel Astra GSI + 42,4s
4º César Resende / Paulo Lapa - Ford Escort Cosworth + 2m04,8s
5º António Dias / Miguel Soares - BMW 325 IX + 2m27,3s
6º Paulo Silva / Sofia Mouta - Ford Sierra + 2m55,2s
7º António Magalhães / Nuno Alves - Peugeot 205 Rally + 3m15,5s
8º Júlio Bastos / Anibal Pereira - BMW M3 + 3m15,7s



Texto: Isabel Bento
Foto: Bruno Fernandes

Ken Block venceu 100 Acre Wood Rally

Ken Block ao volante do novo Ford Fiesta S2000 da Monster World Rally Team venceu mais uma edição do 100 Acre Wood Rally.

Esta é a primeira vitória também para o Fiesta por estradas americanas.

Ken Block e Monster World Rally Team estará em ação novamente no final desta semana para o Rally Olympus, terceira ronda do campeonato de 2010 Rally America.



Ângelo Ribeiro

Timo Scheider faz melhor tempo do 1º treino

O DTM (Campeonato de carros Turismo Alemão) está de volta, com a
primeira etapa a ter lugar novamente em Hockenheim. E o atual campeão, Timo Scheider (Audi) fez o melhor tempo do primeiro treino.

Martin Tomczyk (ALE/Audi), sexto classificado em 2009, fez o segundo
melhor tempo desse treino.
O Top 5 ficou completo por Mattias Ekstrom (FIN/Audi), Jamie Green
(ING/Mercedes) e Mike Rockenfeller (ALE/Audi).

Entre os estreantes do ano o melhor foi o escocês David Coulthard
(Mercedes), que ficou com o 13º tempo, seguido logo atrás
pelo espanhol Miguel Molina (Audi), 14º.

Veja abaixo os melhores no 1º treino livre:
1. Timo Scheider Audi 1:33,691
2. Martin Tomczyk Audi 1:34,122
3. Mattias Ekstrom Audi 1:34,457
4. Jamie Green Mercedes 1:34,549
5. Mike Rockenfeller Audi 1:34,679
6. Bruno Spengler Mercedes 1:34,712
7. Oliver Jarvis Audi 1:34,731
8. Alexandre Prémat Audi 1:34,795
9. Markus Winkelhock Audi 1:34,867
10. Paul Di Resta Mercedes 1:34,953

Rali de Famalicão 2009

Veja ou reveja o video dos melhores momentos do rali de famalicão em 2009.

Ângelo Ribeiro

Abarth 2010 apresentou-se

É uma notícia que certamente irá deixar os adeptos dos ralis mais contentes, pois a Fiat Abarth regressa aos ralis com Giandomenico Basso e Luca Rossetti como pilotos.
A equipa foi apresentada esta semana, e mostrou uma nova decoração no Fiat Punto Abarth S2000. A marca do escorpião vai participar no Campeonato de Ralis Italiano e também fará as provas do Campeonato Europeu (ERC), tendo o seu ínicio marcado para este próximo fim-de-semana, o Rali 1000 Miglia.
Ainda sem confirmação, a equipa tem interesse em participar no Sata Rali Açores e também no Rali da Escócia.
Desta feita, resta acrescentar que, Luca Rossetti também irá estar presente em alguns eventos na Polónia, com o Punto Abarth S2000.

Texto:Milton Nunes

Luís Mota adia estreia do novo EVO VI

Como tinha já sido anunciado, o piloto da Competisport Luís Mota ia estrear no Rali Vila Nova de Famalicão um novo Mitsubishi EVO VI.
Devido ao carro só ter chegado esta semana, o tempo para ultimar os pormenores finais está a ficar muito curto, pela que a equipa viu-se obrigada a adiar a estreia do mesmo, já que o EVO VI não irá ficar pronto a tempo da prova.
Mas a sua inscrição ou objectivos em nada mudam, pois a equipa irá alinhar num outro Mitsubishi EVO VI que utilizou no Rali do Porto em 2009 na qual obteve uma brilhante vitória.

A prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte terá como palco a cidade de Famalicão, para a realização do rali com o nome desta mesma cidade, numa prova que estará a cargo da Demoporto.
O Rali Vila Nova de Famalicão vai para a estrada no dia 24, havendo quatro provas de especiais de classificação para consumar.

Press Release da equipa do Cartaxo

Campeonato de Portugal de Karting 2010

Competição arranca este domingo em Braga
O Campeonato de Portugal de Karting 2010 arranca este domingo,em mais uma
organização do Clube Automóvel do Minho,tendo como palco o Kartódromo Internacional de Braga.Será o regresso da modalidade à capital do Minho,depois do ano passado ter tido lugar aqui a Taça de Portugal,mais uma das provas importantes do calendário nacional.Esta jornada será pontuável para o Troféu do Futuro,Troféu Iniciação“Tributo a Figueiredo e Silva”,Troféu Nacional KZ2–2010 e Troféu Parilla Cup X30,reunindo algumas dezenas de pilotos.Do programa fazem parte sessões de treinos livres para todas as categorias a partir as 08h00,a que se seguem os treinos cronometrados com excepção dos Cadetes e Iniciação.A partir das 11h15 será altura para terem lugar as primeiras corridas de qualificação,sendo que as segundas estão agendadas para começarem às 13h15.Esta etapa ficará concluída com as mangas finais que estão marcadas para as 15h15,com excepção do Troféu Parilla Cup X30,que apenas disputa as duas corridas de qualificação.

Horarios,seguir link.
Planta da pista,seguir link.

CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO

Rampa da Falperra apresentada...

Regresso da prova era há muito esperado

A 31ª edição da Rampa da Falperra foi apresentada ao final da tarde desta quinta‐feira,no Hotel Sentir Falperra,prova que regressa assim à actividade,nove anos depois da última edição.Sem qualquer dúvida,este regresso era há muito esperado, pois estamos a falar de uma das mais carismáticas provas de desporto motorizado português e que recebe sempre o carinho de milhares e milhares de espectadores que não deixam de estar presentes ao longo dos cerca de cinco quilómetros do traçado.
Num esforço grande,o Clube Automóvel do Minho decidiu reeditar em 2010 esta prova, que é pontuável para a Taça FIA Internacional de Montanha,Taça FIA Europeia de Montanha,Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha,Troféu Desafio Único,sendo ainda candidata ao Campeonato FIA Históricos de Montanha.Nesta cerimónia de apresentação.Barbosa Ferreira reconheceu:“O orgulho do Clube Automóvel do Minho em
reeditar a Rampa da Falperra.Não posso deixar de agradecer o apoio das entidades que estão connosco,não esquecendo a presença do Andrés Vilariño,uma das figuras da prova e que muito nos honrou com a sua presença,bem como Pedro Salvador,campeão nacional de Montanha em título e que,curiosamente nunca alinhou na Falperra”.O presidente do CAM adiantou ainda que o objectivo em termos de inscritos é chegar:“Aos 200.Neste
momento já temos cerca de 150,mas as inscrições estão abertas até ao dia 27 de Abril. Como este fim‐desemana há uma prova na Áustria,temos esperança que alguns pilotos venham até Braga”.Como iniciativa ainda antes de começar a competição:“Vamos ter uma apresentação dos pilotos em pleno centro de Braga,concretamente na Avenida da Liberdade.Vai haver um desfile e os pilotos ainda podem fazer uns arranques com os seus carros,para além de um parque onde o público poderá privar com os pilotos”, adiantou ainda Barbosa Ferreira.Por seu turno,o espanhol André Vilariño,não escondeu a satisfação por regressar a uma prova que conhece bem: “É com muito gosto que estou cá e que vou voltar a correr na Falperra”, disse o piloto, que reconheceu ainda ser: “Amigo deste clube e da cidade onde tive muitas alegrias”.Mas esta nova Falperra tem ainda o aspecto de solidariedade social,estando ao lado do Instituto Monsenhor Airosa,instituição que tem acção na protecção de mulheres jovens em situações de vida difíceis. Luis Gonzaga Dinis,o seu presidente,esclareceu que se congratula:“Com o regresso desta mítica prova e com a sua organização.Por certo que será para nós uma boa oportunidade para divulgar o nosso trabalho,agora que temos projectos novos em andamento”.Também David Cabral,em representação da Federação Portuguesa de Automobilismo e karting,manifestou a:“Grande satisfação pelo regresso desta prova. Foi uma referência em termos nacionais e internacionais e claro que todos temos o apetite de a voltar a ver”.Do Turismo Porto e Norte,Agostinho Peixoto também se referiu à Falperra:“Com reconhecimento e notoriedade,sendo um grande cartaz turístico”.Palmeira Maciel,Vereadora do Desporto da Câmara Municipal
de Braga,referiu,por seu lado,que:“Desde a primeira hora que a autarquia apoiou o CAM para que a Falperra voltasse e espero que continue.Quero ainda chamar a atenção para a segurança,fazendo um apelo a todos para que cumpram todas as normas de segurança,para que a prova volte a ser a festa que foi”.Por fim,Paulo Pomar,em representação do Instituto do Desporto admitiu:“Ser um adepto do automobilismo e
por isso não posso deixar de manifestar o meu contentamento pelo regresso da Falperra. É obrigatório saudar o CAM por esta reedição,bem como agradecer todo o esforço deste clube em prol do desporto”.

CAM – Gabinete de Imprensa

RALI DO CAVR ANTECIPADO EM UM DIA

A terceira prova do “Troféu de Ralis Clubes de Trás-os-Montes” e quarta prova do “Campeonato Regional de Ralis Douro”, é antecipada em um dia passando a realizar-se nos dias 21 (Sexta-Feira) e 22 (Sábado) de Maio, em virtude de o “Road Show” do Rali de Portugal se realizar no dia 23, evento que trouxe alguns problemas logísticos, principalmente humanos, ao Clube Automóvel de Vila Real.
Assim e para tornar viável a realização da prova no formato inicialmente programado, o CAVR em conjunto com a Autarquia de Vila Real, só tinha esta alternativa, pelo que as Verificações Administrativas e Técnicas se realizarão na tarde de Sexta-Feira, com a já habitual “Super Especial de Vila Real” a realizar-se a partir das 21H30 deste mesmo dia.
No Sábado a partir da 10H00 desenrolar-se-á a prova de estrada.
Pode ainda ser desde já adiantado que o percurso deste rali fará integralmente parte da prova do Campeonato Open de Ralis que o CAVR realizará em Novembro, sendo por isso uma boa oportunidade para quem participa no OPEN, de fazer treinos em condições de corrida, em cerca de 45% dos percursos das PE, da prova a realizar em Novembro.

Texto: Comissão Organizadora
Foto: Isabel Bento

Rali de Portugal apresentado em Lisboa e sem novidades

O ACP apresentou hoje em Lisboa a edição 2010 do Vodafone Rali de Portugal, a qual sairá para estrada daqui a pouco mais de um mês.

Com as novidades a terem sido já apresentadas, a conferência de imprensa de hoje pouco mais foi do que recapitular o que já estava divulgado. Foram ainda disponibilizados os mapas das zonas espectáculo, os quais deverão estar em breve disponíveis no site da prova.

Não sendo feita qualquer referência a eventuais inscritos, o ACP realçou o "Porto Road Show" que mostrará o rali de Portugal ao norte do país uma semana antes da prova.

Carlos Barbosa divulgou o orçamento da prova, entre 4 e 4,1 milhões de Euros. O presidente do ACP revelou ainda que decorrem as negociações com diversos antigos pilotos, para tentar assegurar a presença destesno Rali de Portugal Revival.

Foi ainda realçado o apoio da BP, sendoa esta empresa o unico parceiro da prova a vender bilhetes. A BP irá ainda efectuar um passatempo para sortear um codrive ao lado de em dos pilotos oficiais da Ford no Focus WRC. Este passatempo tem como base a página do Facebook “BP Ultimate Experience”

Para participar o fã, de velocidade e adrenalina, precisa apenas de tornar-se fã da página “BP Ultimate Experience”, comprar um bilhete para uma das Super Especiais do WRC e adicionar a sua imagem ou vídeo onde transmite, de forma criativa, que merece ser o vencedor. O upload é simples e rápido. A originalidade das imagens ou vídeos é o critério da BP Portugal para a eleição do vencedor.

Rali Sical 2010

Ângelo Ribeiro

Europeu Rallycross Montalegre: Lista de Inscritos (provisória)

Dentro de menos de duas semanas o Europeu de Rallycross terá a sua jornada inaugural no circuito de Montalegre. Confira aqui a lista de Inscritos provisória.

Divisão 1
1 Sverre Isachsen, Ford Focus
2 Michael Jernberg, Skoda Fabia
3 Kenneth Hansen, Citroen C4
4 Andréas Eriksson, Ford Fiesta
5 Ludvig Hunsbedt, Ford Focus
6 Jean-Luc Pailler, Peugeot 207
7 Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio
13 Pavel Koutny, Ford Fiesta
15 Liam Doran, Citroen C4
16 Kjell Arne Smerud, Ford Fiesta
19 Michael De Keersmaecker, Ford Focus
20 Morten Bermingrud, Citroen C4
21 René Münnich, Skoda Fabia
22 Koen Pauwels, Ford Focus
23 Mats Lysen, Ford Fiesta
24 Tanner Foust, Ford Fiesta
25 Frank Valle, Ford Focus
26 "Knapick", Peugeot 207
71 Ruben Tabaio, Ford Focus
72 Eduardo Veiga, Saab 9.3
73 Joaquim Santos, Opel Astra OPC
74 Pedro Matos, Mitsubishi Lancer
96 Linas Norkus, Ford Focus

Divisão 1-A
102 Eduard Leganov, VW Polo
105 Johan Larsson, Citroen C2
106 Zdenek Cermak, Skoda Fabia
107 David Johansson, Peugeot 206
108 Jaroslav Kalny, Peugeot 206
110 Ulrik Linnemann, Peugeot 207
111 Vaclav Vevereka, Peugeot 206
112 Ondrej Smetana, Ford Puma
113 Andreas Bakkerud, Peugeot 206
115 Chistian Petrakovits, VW Polo
121 Vaidas Navickas, Skoda Fabia
122 Clemens Meyer, Skoda Fabia
123 Hal Ridge, Renault Clio
124 Vaclav Verveka Junior, Peugeot 106
125 Marcel Snoeijers, Renault Clio
128 Dave Van Beers, Renault Clio
195 Michaela Kalna, Peugeot 206
1xx Adolfo Puma, Peugeot 206
1xx Jose Polonio, Peugeot 206
1xx Manuel Inacio, Citroen Saxo
1xx Mario Barbosa, Citroen Saxo
1xx Pavel Vimmer, Peugeot 206
1xx August Mandie, Skoda Fabia

Divisão 2
201 Knut Ove Borseth, Ford Fiesta
202 Jos Sterkens, Ford Focus
203 Guino Kenis, BMW 120
204 Roman Castoral, Opel Astra OPC
205 Patrick Mertens, VW Polo
207 Josef Iro, Skoda Fabia
214 Ko Kasse, Opel Astra
250 György Fodor, Peugeot 206
2xx Ole Kristian Nøttveit, Citroen Xsara
2xx Derek Tohill, Ford Fiesta
2xx Lars Enerberg, Ford Fiesta

Rally de Noia 2010

Ângelo Ribeiro

Luís Mota estreia EVO VI

O Campeonato Regional Ralis Norte vai até Famalicão para a realização do rali com o nome desta mesma cidade, numa prova que estará a cargo da Demoporto.


A Competisport estará presente e Luís Mota vai estrear finalmente o novo Mitsubishi EVO VI. O piloto do Cartaxo costuma-se dar muito bem com os pisos de terra e em 2009 venceu este mesmo rali. A dupla que já passou pela liderança do campeonato, vai tentar lutar mais uma vez pela vitória e por de lado o azar no Rali Coração de Ouro onde foram obrigados a desistir quando estavam destacados na liderança da prova.
“Queremos como sempre lutar pela vitória, mas vamos estrear um novo carro que apenas chegou esta semana e na qual não foi possível fazer qualquer teste com mesmo, pelo que só com o decorrer do rali iremos tirar as primeiras ilações do potencial do mesmo. Contamos com vários adversários com condições para lutar pela vitória, mas vamos dar o nosso melhor e como já referido fazer os possíveis para ganhar o rali” adiantou Luís Mota.
O Rali Vila Nova de Famalicão vai para a estrada no dia 24, havendo quatro provas de especiais de classificação para consumar.

Manter a liderança do campeonato

Vila Nova de Famalicão vai ser palco já neste próximo fim-de-semana da quarta etapa do Campeonato Regional Ralis Norte com a realização do Rali Vila Nova de Famalicão.
Para os líderes do Campeonato a equipa do Restaurante O Amaral, Gil Antunes e Daniel Amaral, é mais uma importante etapa para somar o máximo de pontos a fim de conservar a liderança da competição, mas a sua tarefa não é fácil, já que nos pisos de terra os 4x4 partem com natural vantagem.

Por outro lado esta será a primeira vez que a equipa de Sintra alinha no rali, mas o facto da prova a cargo da Demoporto ter nesta edição uma estrutura diferente poderá ajudar a equilibrar um pouco a balança no que diz respeito ao conhecimento dos troços. “É uma prova que sabemos que os 4x4 têm vantagens, mas mesmo assim não vamos baixar os braços e vamos fazer os possíveis para terminar num lugar do pódio e ser o melhor entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Sobretudo será também essencial tentar amealhar o máximo de pontos pois queremos manter-nos na liderança do campeonato, que contamos já com 10 pontos de vantagem sobre o segundo classificado” sublinhou Gil Antunes.

Inscrittos Rali de Famalicão

1 Gil Antunes Daniel Amaral Opel Astra 2.0 I II
2 Miguel Barroso Ricardo Faria VW Golf G60 I III
3 Júlio Bastos Estefânio Pinto BMW M3 I III
4 Tiago Almeida Ricardo Matos Mitsubishi EVO III II IV
5 Luis Mota Alexandre Barros Mitsubishi EVO VI II IV
6 Manuel Pinto Francisco Martins Mitsubishi EVO VI II IV
7 Luis Bastos Paulo Marques BMW M3 I III
8 Sergio Paiva Frederico Carvalho Peugeot 106 I I
9 César Resende Paulo Lapa Ford Escort COSWORTH II IV
10 Paulo Silva Sofia Mouta Ford Sierra II IV
11 Gil Costa Mário Costa Citroen AX GTI I I
12 Ricardo Costa Nuno Almeida Mitsubishi EVO VI II IV
14 José Carvalho Sérgio Rocha Mitsubishi EVO VI II IV
15 Mário Almeida VW GOLF G60 RALLY II IV
16 António Dias Miguel Soares BMW 325 IX II IV
17 Bruno Costa Mitsubishi II IV
18 João Arandas Márcia Gonçalves Mitsubishi Colt 1.8 GTI I II
19 Hugo Sousa Nuno Alves VW Golf GTI I II
20 Carlos Silva Vitor Silva Toyota Celica 4WD II IV
21 Armando Pereira Miguel Costa Peugeot 309 GTI I II
22 Ivo Araújo José Mota Peugeot 205 I II
23 André Moreira Sílvia Carmo Peugeot 205 I II
24 António Magalhães Nuno Alves Peugeot 205 Rally I II
25 Pedro Carneiro Hugo Pinheiro Renault 11 I II
26 Daniela Rodrigues Nuno Catarino Seat Marbella I I

Prova Extra
27 Traila Duarte Costa Mitsubishi EVO VIII N 4
28 Paulo Marques João Peixoto Mitsubishi EVO VIII N 4
29 José Janela Filipe Carvalho VW Polo GTI N 2
30 Manuel Martins Peugeot 206 GTI A 6
31 Sérgio Moutinho Pedro Rio Fiat Punto HGT A 7
32 Paulo Moreira Alexandre Rodrigues Peugeot 206 GTI A 6
33 Nuno Branco Toyota Yaris A 5
34 Augusto Pinheiro Manuel Ramos Nissan Micra A 5
35 Francisco Marques Marco Nissan Micra A 5
36 Rui Raimundo Filipe Martins Suzuki Ignis N 1

Ângelo Ribeiro

"Um pouco longe de Rui Pinto"‏

João Magalhães partiu para o Rali da Camacha, na liderança do Agrupamento de Produção, com a vitória obtida no Rali do Porto Santo, 1ªprova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira. Mas na Camacha o Campeão em título do Grupo N, não conseguiu acompanhar o andamento de António Nunes, este que venceu o Agrupamento de Produção.

João Magalhães em Mitsubishi Lancer Evolução 10, foi 4ºda geral e 2º no Agrupamento de Produção, na segunda prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira, o Rali da Camacha. Na parte da manhã, Magalhães rodou em terceiro do Grupo N "um pouco longe de Rui Pinto", disse ele. Já na parte da tarde, "conseguimos passa-lo".
Sobre o andamento de António Nunes, João Magalhães diz que "andou muito bem e esteve inalcançável". Em relação à nova viatura que escolheu para 2010, o piloto do Team Nacional da Madeira, diz que " gosto do carro e está cada vez mais a meu gosto".
Resta apenas acrescentar, que João Magalhães continua na liderança do Agrupamento de Produção.

Texto: Milton Nunes

Miguel Nunes vence Rali da Camacha

Miguel Nunes e Victor Calado foram os grandes vencedores do Rali da Camacha, segunda prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
O piloto da Tomiauto/Total venceu as 8 classificativas que componham o rali, ficando a mais de 18 segundos de Vítor Sá.
O segundo lugar da geral, ficou ocupado por Vítor Sá e Nuno Rodrigues, estes que tentaram lutar pela vitória, mas problemas de mecânica fizeram com que Sá, terminasse o rali na segunda posição da geral.
António Nunes e Roberto Castro venceram o Agrupamento de Produção, e ficaram no mais baixo lugar do pódio. Logo na primeira classificativa, António fez o melhor tempo das viaturas do Grupo N, e o mesmo veio a repetir-se nas restantes classificativas do rali.
João Magalhães terminou o Rali na quarta posição da geral e segundo do Agrupamento de Produção.
Quem também fez uma excelente prova foi Rui Pinto, que a bordo de um Mitsubishi Lancer Evolução 9, obteve o quinto lugar à geral e terceiro do Agrupamento de Produção.
Para visualizar a classificação final, siga este Link.
Mais informação para breve....

Texto:Milton Nunes
Foto:Nélio Abreu