Fotos Rali Vila Nova Cerveira

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Isabel Bento

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Isabel Bento

Excelente recuperação dá 6º lugar a Pedro Silva

A vila das Caldas das Taipas foi palco este passado fim-de-semana da segunda edição do Rali Caldas das Taipas/Capital da Cutelaria.
Para a dupla Pedro Silva e Sofia Mouta, este rali não foi fácil, já que um erro logo na super especial de sábado, comprometeu um pouco o resultado final.
A dupla do Citroen Saxo arrancou para a prova espectáculo com más condições atmosféricas e o piso bastante escorregadio e, logo no arranque, o piloto Vimaranense cometeu dois erros que os fizeram perder cerca de vinte segundos, comprometendo assim a sua prova.
Porém, no Domingo ainda havia muito rali, com mais seis troços cronometrados, pelo que a dupla não baixou logo os braços, começando com pneus de chuva montados e apostando num andamento seguro no primeiro troço do dia, pois apesar de o tempo estar a melhorar, havia ainda muitas zonas com piso molhado que representavam autênticas armadilhas para as equipas. A dupla foi apostando depois num ritmo cada vez mais forte, acabando a prova verdadeiramente ao ataque, o que lhes permitiu recuperar desde o décimo sétimo até um merecido sexto lugar final, mas deixando a certeza de que tirando o tempo perdido na super especial, havia a possibilidade de terminar bem mais próximo do pódio!
Como nos adiantou Pedro Silva “o rali começou muito mal, pois cometi dois erros na super especial que me fizeram perder cerca de 20s e, no domingo de manhã, talvez por causa dos erros que cometi na véspera, comecei com muitas cautelas e a hesitar muito em algumas zonas rápidas, o que me fez voltar a perder algum tempo, mas mesmo assim conseguimos recuperar logo 6 posições. A partir das segundas passagens já correu tudo bastante melhor, pois consegui recuperar a concentração e encontrar um bom ritmo, muito por acção do trabalho da Sofia, que nunca parou de me incentivar e sempre me transmitiu uma enorme confiança durante toda a prova. Nas últimas passagens, decidimos forçar ainda mais o andamento e conseguimos alguns cronos bastante interessantes, que nos permitiram subir ao sexto posto final, isto apesar de termos feito o rali todo com pneus de chuva montados e o piso ter estado praticamente todo seco, pelo que poderíamos ter melhorado ainda mais os tempos que realizámos. O resultado acabou por ser positivo, mas fica sempre a sensação amarga de sabermos que o tempo perdido na super especial nos permitiria terminar no 4º lugar, o que teria sido fantástico”.

Relativamente à navegadora que o acompanhou nesta prova, o piloto de Guimarães referiu que “foi a primeira vez que corri com a Sofia e a adaptação, além de excelente, foi também bastante rápida. O nosso entendimento foi absolutamente perfeito durante toda a prova e acredito também que será uma experiência a repetir no futuro, caso se volte a proporcionar, pois ambos ficamos bastante satisfeitos com o modo como a prova nos correu”.

Como referido, Pedro Silva e Sofia Mouta terminaram no sexto lugar da geral, sendo quartos classificados no Grupo A e segundos na Classe até 1600cc.

Press Release do Piloto de Guimarães Pedro Silva

Entrar na grande festa...

Paulo Neto / Daniel Amaral confirmaram a sua presença na próxima prova do Campeonato Nacional de Ralis, o Rali de Portugal, evento que integra o Mundial de Ralis e que traz a Portugal os melhores pilotos de ralis do Mundo.


Pela quarta vez na sua carreira desportiva nos ralis, Paulo Neto irá competir no Rali de Portugal. Depois de ter disputado esta prova em 2008, na altura integrando o IRC, desta feita o piloto de Sintra estará entre os melhores pilotos do Mundo.

Paulo Neto / Daniel Amaral estarão ao volante do Citroen C2 R2 Max, com objectivos muito bem definidos, que passam por “ganhar experiência e ritmo de competição, mas também contribuir para a festa dos ralis que é sem dúvida nenhuma o Rali de Portugal. Já conheço os troços, que são idênticos a 2008, e sei que são espectaculares e longos, mas também muito exigentes em termos de condução”.

Na sua presença em 2008 no Rali de Portugal, Paulo Neto terminou no 21º lugar da geral e 11º entre os concorrentes portugueses. “Sei que não vai ser nada fácil repetir esse resultado à geral, mas poderemos fazer uma excelente operação em termos de Campeonato Nacional” afirma Paulo Neto, argumentando que “ao terminar por certo que faremos um excelente resultado e para isso contamos com a Carreto 18, que por certo nos irá colocar um Citroen c2 R2 Max em excelentes condições para esta prova”.

O Rali de Portugal é também muito importante para “os nossos patrocinadores”diz Paulo Neto, acrescentando “espero obter um bom resultado para lhes poder proporcionar o necessário retorno numa prova tão importante como esta”.

Para mais informações e fotos, contactar:
E.mail: pneto@pauloneto.pt

Pedro Grancha alcança triunfo espectacular

Pedro Grancha,aos comandos de uma Nissan Navara Off Road, triunfou hoje na Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos, quarta etapa do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno. Acompanhado por Vitor Jesus, o piloto de Cascais terminou a prova à frente dos dois Mitsubishi Lancer Turbo pilotados pelo francês Nicolas Misslin e por Miguel Barbosa.É o regresso aos triunfos do Campeão Nacional de 2006, numa prova marcada por condições meteorológicas extremamente difíceis.

“O fim de semana começou da melhor forma, já que obtivemos o melhor tempo no prólogo. A nossa Nissan estava impecável e as coisas sairam-nos bem. Na corrida e depois da chuva torrencial que caiu durante a noite e parte da manhã, as pistas apresentavam-se muito escorregadias e difíceis,e apesar de termos parado para reparar o limpa parabrisas avariado, conseguimos encontrar um ritmo forte e consistente que nos levou até à vitória. A nossa equipa de tempos deu-nos uma ajuda preciosa e quando, na segunda metade da corrida, atacámos a nossa convicção era de que poderiamos chegar ao triunfo e assim aconteceu. É um prémio excelente que vem numa altura em que a nossa temporada ainda não está totalmente definida, por falta de apoios. Pode ser que esta vitória nos abra portas para o futuro”, salienta Pedro Grancha.

CLASSIFICAÇÃO GERAL

1º Pedro Grancha/Vítor Jesus Nissan Navara Off Road 4hm13m51,1s
2º Nicolas Misslin/Pascal Maimon Mitsubishi Lancer Turbo a 6m44,1s
3º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho Mitsubishi Lancer Turbo a 9m51,3s
4º José Gameiro/António Saraiva Nissan Navara Off Road a 16m49,5s
5º José Mendes/Carlos Bexiga Opel Astra a 18m30,4s
6º Américo Antunes/Paulo Fiuza Mitsubishi Montero a 19m37,6s (1º T2)
7º Nuno Matos/Filipe Serra Isuzu D-Max a 20m16,7s (2º T2)
8º B. Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor BMW X3 CC a 23m51,3s

Fotos Rali Caldas das Taipas

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Isabel Bento

André Cabeças venceu nas Taipas

André Cabeças foi o "grande" vencedor no Rali Caldas das Taipas ao volante do Golf Kit-Car mantendo um ritmo bastante forte apartir da terceira especial conseguindo assim o 1º lugar no pódio.


CLASSIFICAÇÃO:

1º André Cabeças / Rui Rocha - VW Golf 22m48,3s
2º Renato Pita / Marco Macedo - Mitsubishi Lancer Evo VI a 0,1s
3º Luís Bastos / Paulo Marques - BMW M3 a 48,7s
4º Júlio Bastos / Anibal Pereira - BMW M3 a 1m27,2s
5º Arturo Cota / Miguel Argibay - Seat Leon 4x4 a 1m39,6s
6º José Vieira / Rui Cunha - Citroen Ax GTi a 2m00,9s
7º José Lourenço / Américo Ribeiro - Subaru Impreza 555 a 2m08,2s
8º Daniel Almeida / Adrien Bua - Peugeot 205 Rallye a 2m08,3s



Isabel Bento
Foto: Bruno Fernandes

WRC New Zealand 2010: Loeb Crash

Resumo de Sébastien Loeb sobre o Rali da Nova Zelândia:

"Nunca entreguei um carro tão batido quanto este! Batemos por todos os lados! Começámos pelo lado esquerdo, na porta, ao bater na ponte, depois foi do lado direito, após o almoço, o pára-choques e a traseira no último dia de prova. Tudo tentámos, mas desta vez correu mal...", referiu Loeb que bateu numa ponte no primeiro dia de prova, perdendo 1m40, recuperou com uma condução poucas vezes vista nos quase quarenta anos de história do WRC, e voltou a estragar tudo no último dia com nova saída de estrada e um pião, para finalizar, acabando em terceiro lugar.

Latvala vence Rali nova Zelândia

O Rali da Nova Zelândia 'não' foi decidido no derradeiro troço, mas 'sim' no derradeiro parcial da última especial da prova e a vitória foi para Jari-Matti Latvala, que apesar de passar no penúltimo parcial atrás de Sébastien Ogier, a verdade é que os Deuses estiveram do seu lado e francês fez memo um pião após esse controlo parcial, perdendo assim o que seria a sua primeira vitória no WRC, literalmente nas últimas curvas da prova.
Mas para quem pensa que tudo se resolveria só entre estes dois pilotos fique então a saber que Sébastien Loeb não esteve longe de recuperar os 17.7s que tinha para o líder à entrada do último troço, mas um pião - um novo erro, quando já tinha recuperado mais de metade do que precisava - fê-lo perder cerca de 20 segundos e com isso qualquer esperança de vencer a prova, terminando ainda assim em terceiro: "Estava a tentar tudo, mas fiz um pião onde perdi cerca de 20-25 segundos", referiu Loeb, que realizou no segundo dia de prova a melhor exibição da sua carreira, enquanto no último estabeleceu novos 'máximo' ao voltar a sair de estrada e a realizar um pião.


Antes disso, outro dos pilotos que estava em condições de lutar pela vitória, Petter Solberg - partia para o último troço a 16.8s de Ogier - saiu de estrada pouco depois da partida do derradeiro troço, abandonando a prova. Uma boa exibição estragada mesmo no final e segundo a World Rally Radio o acidente foi feio, e embora piloto e navegador estejam bem já o mesmo não se pode dizer do C4 WRC.


O grande perdedor deste rali foi afinal Sébastien Ogier, que realizou uma fabulosa exibição, manchada por um único erro, um pião, o suficiente para perder o rali: "Foi pena o pião que fizemos numa das últimas curvas", referiu um desalentado Sébastien Ogier.


Quem beneficiou com tudo o que se passou no último troço, e provou que consegue andar depressa sem cometer erros, mesmo debaixo de grande pressão, foi Jari-Matti Latvala: "Ataquei ao máximo, pois sabia que só assim podia lá chegar. Quase saí de estrada por várias vezes, mas pelos parciais sabia que não estava a conseguir recuperar o suficiente para vencer, mas acabámos por ter muita sorte com o pião do Ogier.", referiu Latvala.


Classificação Final:

1º Jari-Matti LATVALA 4h04m09.8s
2º Sebastien OGIER +2.4s
3º Sebastien LOEB +15.2s
4º Mikko HIRVONEN +21.3s
5º Dani SORDO +25.8s
6º Matthew WILSON +3:26.0s
7º Henning SOLBERG +6:15.3s
8º Jari KETOMAA +10:19.3s
9º Federico VILLAGRA +10:49.8s
10º Xavier PONS +11:13.4s

Video Rali da Calheta

Isabel Bento

A segunda de Nunes na Calheta‏

Miguel Nunes foi o grande vencedor da 6ªedição do Rali da Calheta, seguido do seu irmão António Nunes em Mitsubishi Lancer Evolução 10.
Embora beneficiando um pouco da desistência de Vítor Sá última prova especial, Miguel Nunes/Victor Calado venceram 4 classificativas, e levaram para "casa" mais um título, e assim Nunes está no comando do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
Em segundo lugar, ficaram António Nunes/Roberto Castro em Lancer Evo 10, este que venceu o Agrupamento de Produção. O último lugar do pódio ficou ocupado por Rui Pinto, em Lancer Evo 9, este que na última classificativa averbou um tempo "canhão", terminando em 2ºdo agrupamento de Produção.
No 4º lugar da geral, ficou João Magalhães em Lancer Evo 10, este que chegou a andar em 2ºdo Grupo N, e concluiu a prova em 3ºdo Agrupamento de Produção.
Em 5ºficou o jovem, Samir Sousa em Clio S1600, que com problemas de mecânica venceu o Campeonato Júnior e a Classe S1600. Seguiram-se Luís Serrado em 206 S1600, e Duarte Ramos em viatura idêntica.
Wilson Aguiar foi 8º da geral, e desde a 1ªclassificativa que foi o mais veloz por entre os Citroen C2, conquistando mais um título do troféu EngºRafael Costa. João Ferreira terminou em 9º, Bruno Coelho encerrou o Top 10 e Filipe Pires foi 11º, todos em Citroen C2.
Isabel Ramos concluiu o Rali na 12ª posição e venceu, uma vez mais, o Campeonato feminino.
Seguiram-se Rui Fernandes, André Silva, Ana Sofia Correia, Narciso Andrade e Bruno Fernandes, este último que venceu o Troféu Yaris Ecobasalto.
O Rali da Calheta contabilizou um total de 10 desistentes, sendo eles: Filipe Freitas, Décio Aguiar, Juan Bernarda, Miguel Andrade, Pedro Coelho, Joel Correia, José Serrado, Vítor Sá, João Silva e Vasco Nóbrega.
Para visualizar a classificação geral, clique aqui

Texto: Milton Nunes

Yser Racing Team quer voltar às vitórias

A Baja Cidade de Beja, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno(CPTT) e organizada pelo Clube Automóvel do Algarve a realizar-se nos dias 8 e 9 de Maio,será o palco ideal para a Yser Racing Team tentar regressar às vitórias. As duas duplas de pilotos, Filipe Campos / Jaime Baptista e Bernardo Moniz da Maia / Joana Sotto-Mayor,querem vingar o resultado menos favorável averbado no Ervideira Rali TT,regressando com os BMW X3 CC preparados e assistidos pela X-Raid GmbH.
Depois do sucedido no Ervideira Rali TT,onde um conjunto de factores adversos se conjugou para um resultado menos favorável,o único objectivo para esta participação na Baja Cidade de Beja terá de ser a vitória.Os dois primeiros lugares consecutivos no Rali TT Serras do Norte e na Baja Terras d’el Rei e a consequente liderança do campeonato, não deixam a Filipe Campos outra alternativa.Segundo o piloto da Yser Racing Team, é essencial “dilatar a vantagem no Campeonato, após o abandono no Ervideira Rali TT. Exactamente por isso,será muito importante vencer esta prova, pois segue-se uma prova muito dura que se tem mostrado uma verdadeira lotaria nos últimos anos. Com o novo figurino do campeonato,todos os pontos amealhados são preciosos, por isso há que trabalhar para vencer em Beja.”O revés experimentado na última prova não foi suficiente para desmotivar Filipe Campos. “O TT é mesmo assim, embora o nosso objectivo e desejo seja ganhar sempre, embora isso não seja sempre possível”,deixando uma nota de confiança ao afirmar estar “preparado para lutar pela vitória. Vai ser,como sempre,uma prova rápida e seca,além do facto de ser em linha, ou seja,sem paragens bem ao meu jeito,pelo que têm de contar comigo na contenda para o primeiro lugar.”Apoquentado por vários problemas no Ervideira Rali TT, Bernardo Moniz da Maia conseguiu chegar ao final da prova e conquistar alguns pontos para o campeonato. Para a Baja Cidade de Beja,o piloto do segundo BMW X3 CC,navegado por Joana Sotto-Mayor,tem como objectivo “andar no melhor ritmo que for possível,tendo como alvo um lugar no pódio e tentar assim contribuir para um maior distanciamento do Filipe Campos em relação aos seus adversários.”Com um andamento cuja evolução não tem parado,Bernardo Moniz da Maia mostra-se confiante e nada desanimado com o sucedido na prova anterior.“A competição automóvel é mesmo assim e por isso não estou nada desmotivado. Sinto-me cada vez mais rápido e confiante ao volante do X3 CC e,por isso mesmo,espero contribuir para que a Yser Racing Team conheça mais um fim-de-semana de sucesso,permitindo o reforço da liderança do Filipe na tabela absoluta e o meu primeiro lugar no agrupamento T1.”

O Clube Automóvel do Algarve preparou,para esta Baja Cidade de Beja,uma Super Especial com 6 km,que os pilotos cumprirão por duas vezes(contando ambas para a classificação)e um sector selectivo de 300 km em linha onde o tempo gasto em assistência conta para o tempo total da prova. Espera-se uma corrida muito dura e seca,que será um teste para homens e máquinas.O início da Baja Cidade de Beja está previsto para Sábado,8 de Maio,às 16.00 horas,com a realização da Super Especial, estando reservado para Domingo,9 de Maio,o Sector Selectivo de
300 quilómetros,com partida às 08.00 horas.

O pódio e a entrega de prémios serão realizados às 15 horas, no Pódio de Chegada na ExpoBeja.

Classificação do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno

1ºFilipe Campos 20 pts
2º Miguel Barbosa 14 pts
3º José Dinis Lucas 13 pts
4º Bernardo Moniz da Maia 12 pts
5º João Paulo Sousa 12 pts
Classificados mais 20 pilotos

Calendário do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2010

19 a 20 Fev. Rali TT Serras do Norte
20 a 21 Mar. Rali TT Terras D’el Rei
17 a 18 Abr. Ervideira Rali TT
8 a 9 Maio Rali TT Cidade de Beja/Montes Alentejanos
5 a 13 Jun. Rali TT Vodafone Estoril-Marrakesh
4 a 5 Set. Baja TT Algarve
24 a 26 Set. Rali TT Castelo Branco
28 a 30 Out. Baja Portalegre 500

Texto: www.yserracingteam.com
Foto: Isabel Bento

Rali de Cerveira mantém esquema de prova em 2010

Foi apresentada na passada Quarta-feira a edição de 2010 do Rali Vila Nova de Cerveira, prova pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato Regional de Ralis Norte e Troféu Nacional de Clássicos de Ralis. O esquema da prova será muito semelhante à anterior edição mantendo a sua estrutura base praticamente inalterada.

A alteração mais visível será a maior extensão da Super-especial nocturna de Vila Nova de Cerveira com o trajecto a levar os concorrentes mais próximos da margem do Rio Minho para benefício do espectáculo sendo que em uma das zonas criadas os concorrentes passam por duas vezes.

As restantes classsificativas não sofrem alteração mantendo-se a subida à Sra. da Encarnação no final do programa do rali .

O parque de assistência de Cerveira foi também melhorado, oferecendo condições muito melhores do que as anteriores, já que se encontra totalmente asfaltado, facilitando o trabalho às equipas.

A apresentação contou com a presença das entidades locais, bem como da imprensa nacional e também espanhola, dado que tradicionalmente o Rali Vila Nova de Cerveira capta o interesse de diversas equipas espanholas que não deixam de marcar presença nesta prova organizada pelo Targa Clube.

O rali realiza-se nos próximos dias 15 e 16 de Maio em Vila Nova de Cerveira

Carlos Oliveira com dever cumprido

Após alguns anos de interregno o Clube Automóvel do Minho voltou a reeditar a mítica da Rampa da Falperra. Para o piloto de Guimarães, Carlos Oliveira os objectivos delineados para a prova minhota foram totalmente alcançados, tudo embora o final da prova não tenha terminado da melhor maneira.
O piloto tentou adaptar-se da melhor maneira ao traçado técnico da rampa, e fez assim também o primeiro contacto com o carro francês esta época, que serviu já como um pequeno teste para as próximas provas. No que diz respeito a resultados, os melhores tempos também foram uma boa surpresa, já que o piloto mesmo sem qualquer pressão quando a resultados finais, rodou sempre dentro dos 20 primeiros, debatendo-se da melhor maneira com pilotos top desta vertente do desporto automóvel. Por outro lado, o facto do Renault Clio R3 estar preparado com as especificações para ralis, não o ajudava, até porque nas zonas rápidas o carro ia varias vezes ao limite, o que levou a que na terceira e última subida de prova, o motor a ceder. Com isto o tempo da última subida ficou comprometido, apesar de Carlos Oliveira ainda cruzar a meta final, mas apenas já “embalado”. Somando o tempo das duas primeiras subidas de provas oficiais, deu ao piloto o 24º lugar da geral.
“Fiquei muito satisfeito por ter alinhado nesta prova, pois é uma prova que sempre me deixou muito boas recordações. Foi muito bom ver a grande adesão do público que foi enchendo por completo o traçado e da forma como nos apoiaram durante o fim-de-semana. De resto tudo correu bem, à excepção da última subida, onde o motor acabou por partir, pois o carro limitava várias vezes e acabou por ceder. Agora vamos prepara-lo da melhor maneira, para a nossa próxima prova, que será o Vodafone Rally de Portugal”, adiantou Carlos Oliveira.
Como referido Carlos Oliveira irá estar presente no Vodafone rally de Portugal, a próxima prova do Campeonato do Mundo de Ralis e Campeonato de Potugal de Ralis, tendo a seu lado o jovem Jorge Carvalho.

Pedro Silva no Rali Caldas das Taipas

A vila das Caldas das Taipas vai ser palco já neste próximo fim-de-semana da segunda edição do Rali Caldas das Taipas/Capital da Cutelaria, prova esta que será pontuável para o Campeonato Regional Ralis Douro contando ainda com uma prova extra, na qual o Clube Automóvel de Santo Tirso irá contar com a presença do vimaranense Pedro Silva, que não quis perder a oportunidade de alinhar mais uma vez na prova em pisos de asfalto.
O piloto irá alinhar na prova extra inscrito com o seu habitual Citroen Saxo, que foi após o Rali de Barcelos alvo de uma grande revisão a fim de melhorar alguns problemas que se têm reflectido nas últimas provas.
Como tal os objectivos serão mesmo testar o carro e tentar dar algum espectáculo ao público vimaranense. Como nos adiantou Pedro Silva “o objectivo é testar o carro, depois de uma revisão profunda à carroçaria, suspensão e ao eixo traseiro, que já estavam a ser adiadas há muito tempo. Quanto a resultados, é ir sem pressão e aproveitar para nos divertirmos, mas se no decorrer da prova vir que há hipótese de conseguir um bom resultado à geral na prova extra irei certamente aumentar o ritmo. É um rali que já fiz no ano passado e do qual gosto bastante, tendo ainda o aliciante de se disputar praticamente «em casa». Penso que a nova super especial vai trazer um novo colorido ao rali e aproximar ainda mais o rali à população, proporcionando um espectáculo ainda melhor ao público das Taipas, que bem o merece, por todo o entusiasmo e interesse com que acompanham as provas”.
De momento, Pedro Silva ainda não definiu quem o irá navegar, já que o seu habitual co-piloto, Ricardo Cunha, não poderá alinhar na prova.
O Rali Caldas das Taipas vai para a estrada sábado à noite com a realização da super especial bem no centro da vila. No Domingo mais seis provas especiais de classificação completam o plano desportivo da prova.

Quinta vitória de Andrés Vilariño na Rampa da Falperra

Confirmando algum favoritismo que trouxe do primeiro dia, André Vilariño (Norma M20) foi o vencedor da 31ª edição da Rampa da Falperra, que regressou este ano após um interregno de nove anos pelas mãos do Clube Automóvel do Minho.
O piloto espanhol conseguiu inscrever pela quinta vez o seu nome na lista dos vencedores, depois de ter chegado ao lugar mais alto do pódio em 1989, 90, 91 e 92, sendo assim o piloto que mais triunfos tem na prova: “Estou muito satisfeito com mais esta vitória, numa prova que me correu bem, exceptuando apenas na última subida em que tive um pequeno engano com a caixa de velocidades. De resto, foi tudo perfeito e só posso dar os parabéns à organização por ter de novo a Falperra, prova onde me sinto em casa, tal o carinho que o público me dá e por isso saio daqui muito satisfeito, pois também consegui agora a minha quinta vitória neste lindo traçado”.
Numa prova onde o público acorreu em massa, cumprindo a tradição da Falperra, Pedro Salvador (Juno SSE), tudo fez para contrariar o favoritismo de piloto espanhol, que aliás lhe deus os parabéns no final. O actual campeão nacional de montanha, terminou a prova em segundo em termos absolutos, mas venceu em termos nacionais com uma margem folgada sobre o segundo classificado. António Barros (BRC), ficou com este lugar e venceu o Grupo CM, mas teve que suportar a forte pressão de João Portinha (Silver Car), que perdeu o lugar intermédio do pódio por apenas 0,185s. António Nogueira (Porsche Gt2), foi quarto classificado, mas foi o melhor do Grupo GT. Destaque também para João Fonseca (Radical), primeiro do Grupo C3, e Manuel Ferreira (Mitsubihsi), que levou a melhor no Grupo A. Entre os Históricos 81, foi José Pires (Ford Escort), o vencedor, cabendo posição semelhante a Pedro Fins (Lotus Elan), nos H71. António Rodrigues (Volvo), conquistou o triunfo nos VSH.
No Desafio FEUP 1, que utiliza os Fiat Uno, e FEUP 2, que utiliza os Fiat Punto, mais um dia com uma subida para cada um dos dois pilotos. Nos Uno, Adelino Camelo foi o mais rápido na primeira subida, tendo atrás de si, Hugo Negrais e Joana Magalhães. Na segunda, Ricardo Rocha, Pedro Lemos e José Ferreira, ficaram classificados por esta ordem.
Nos Punto, Filipe Matias conseguiu levar a melhor na primeira subida sobre Tiago Martinho e Jorge Areal. Na última subida, Nuno Duarte venceu, sendo seguido por Pedro Salvador e Filipe Monteiro.
Em termos de Campeonato Espanhol de Montanha, José Lópes (Audi), foi o vencedor, triunfando por pouco mais de um segundo sobre Angel Castro (Seat Toledo). Raul Borreguero (Audi), foi o terceiro classificado. Na Taça, Pedro Roca (Silver Car), levou a melhor, por uma escassa margem, deixando nas posições seguintes Inigo Martinez (BRC) e Oscar Palacio (BRC).
Por fim, no Troféu Fiat em Nós e Acelera, Nuno Reis conseguiu ser o mais rápido nas duas subidas, com Alex Pereira a repetir o segundo posto, o mesmo se passando em relação ao terceiro lugar com António Queiroga.

Todas as classificações em www.camminho.com
CAM – Gabinete de imprensa

Rali Caldas das Taipas

Decorreu na 4ª feira, 22 de Abril a apresentação da edição 2010 do Rali Caldas das Taipas /Capital da Cutelaria, terceira prova do Campeonato Regional de Ralis do Douro(VSH). Paralelamente, o rali está aberto a veículos homologados numa “Prova Extra”.
Tendo como cenário a Junta de Freguesia de Caldelas, a comissão organizadora mostrou aos presentes o percurso e características da prova que sairá para a estrada a 8 e 9 de Maio, a qual apresenta como novidade a disputa de uma super-especial bem no centro da vila pertencente ao concelho de Guimarães.


Constantino Veiga, o Presidente da Junta de Freguesia, e entusiasta deste evento desde a primeira hora, realçou que “a segunda edição deste rali será a continuidade do trabalho efectuado o ano passado, com a certeza de que terá um conjunto de pessoas empenhadas em fazer mais e melhor. O rali é importante para nós, porque leva longe o nome da nossa terra.”

Carlos Guimarães, Presidente do Clube Automóvel de Santo Tirso e Director de Prova, explicou que a aposta na Super-Especial tem como objectivo “tornar mais atractivo o rali, mas ao mesmo tempo trazer os automóveis bem junto da população. Penso que está um bom espectáculo de Sábado à noite em perspectiva.” Em relação aos dois troços de Domingo, referiu que “o ano passado os pilotos gostaram do percurso, logo faz todo o sentido que este ano se mantenha. É um percurso multifacetado, com zonas rápidas e lentas, com zonas de mais condução a intercalar com algumas partes de mais ‘coração’, e com a passagem no traçado da mítica Rampa da Falperra.”

Presente também nesta apresentação esteve o Campeão Mundial de Ralis Produção - Armindo Araújo. O actual líder do PWRC revelou a sua satisfação em relação a este rali. “Sou natural de Santo Tirso e sou ainda associado do CAST, além disso resido actualmente em Guimarães. Por tudo isto, é com imensa satisfação que vejo o clube da minha terra organizar uma prova no concelho onde vivo. Acabo por ter um natural carinho por este rali que, acredito, será um excelente evento.”
O rali inicia-se na tarde de Sábado 8 de Maio, com as verificações técnicas e documentais. À noite surgem os 1,7km da Super-Especial desenhada no centro das Caldas das Taipas. A manhã de Domingo ficará reservada para a tripla passagem pelos troços de “Capital da Cutelaria” e “Estância Termal”, terminando o rali pelas 14h47m desse mesmo dia.

As inscrições estão abertas até ao dia 3 de Maio às 22 horas no CAST

Teste Citroën C4 wrc Rally de Portugal-S.Loeb / D. Elena

Isabel Bento

Andrés Vilariño na frente da Rampa da Falperra

A 31ª edição da Rampa da Falperra começou este sábado com as primeiras subidas de treinos, mas também algumas a contar para a classificação final desta prova há muito esperada e que o Clube Automóvel do Minho reeditou este ano.
Com a chuva a fazer a sua aparição logo nas primeiras subidas de treinos, as condições climatéricas melhoram e permitiram que a prova já fosse disputada em piso seco, para satisfação do muito público que foi fiel à tradição e esteve presente em grande número, e também para os pilotos que viram facilitada a sua tarefa.
André Vilariño (Norma M20) não se fez rogado para ser o mais rápido na primeira subida oficial de prova, batendo por cerca de quatro segundo Pedro Salvador (Juno SSE), que foi o melhor em termos de Campeonato de Portugal de Montanha. Em termos nacionais ainda, João Portinha (Silver Car), foi o segundo melhor, mas gastou mais 9,088 segundos que Pedro Salvador. António Barros (BRC), ficou com a terceira marca do dia, na frente de António Nogueira (Porsche GT2), e Paulo Ramalho (Juno SSE).
No Desafio FEUP 1, que utiliza os Fiat Uno, a primeira subida oficial teve em José Ferreira o mais rápido, deixando na segunda posição Adelino Camelo, enquanto Pedro Lemos, foi o terceiro classificado. Já no Desafio FEUP 2, com os Fiat Punto, Filipe Matias não deixou os seus créditos por mãos alheias, estabelecendo o melhor tempo, na frente de Pedro Salvador e Filipe Monteiro.
Na segunda subida, com os outros membros de cada uma das equipas de dois pilotos, nos FEUP 1, Filipe Matias foi o mais rápido, na frente de Tiago Vilela, este a jogar em casa. José Gomes, outro piloto de Braga, foi o terceiro mais rápido. Quanto ao FEUP 2, Rui Almeida conseguiu ser o melhor entre o vasto pelotão, deixando atrás de si Serôdio Borges e Marcos Teixeira.
No Campeonato Espanhol de Montanha, que também está presente em Braga, disputando duas competições distintas em cada dia, Inigo Martinez (BRC) foi o vencedor deste dia de sábado, batendo por escassos 0,873 segundos Pedro Roca (Silver Car). Óscar Palacio (BRC), ficou com a terceira posição mas já a mais de quatro segundos do mais rápido.
Nuno Reis foi o melhor entre os concorrentes que alinham no Troféu Fiat em Nós e Acelera, suplantando Alex Pereira e António Queiroga.
A prova ficou marcada pelo acidente do concorrente Armindo Martinho, na curva do restaurante, que embateu nos “rails” de protecção, provocando ferimentos em cinco espectadores. O plano de emergência foi activado de imediato e os feridos rapidamente assistidos, apresentado algumas fracturas, mas estando todos estáveis.
Para amanhã estão agendadas mais duas subidas, englobando “Warm-Up”, Treinos Livres, para além das restantes subidas oficiais, entre as 08h15 e as 15h35.

Todas as classificações em www.camminho.com

CAM – Gabinete de imprensa

Rali de Portugal - 73 inscritos de 32 países

Lista de inscritos (sujeita aprovação da FIA). Seguir link.