Video Rampa Murça2

Tardou mas chegou. Aqui fica o video da MotorNonstop dos melhores momentos da Rampa de Murça2 com edição a cargo de Ângelo Ribeiro.

Pedro Gaspar na I Especial Macedo de Cavaleiros

No automobilismo, há um piloto natural de Macedo de Cavaleiros que no início deste mês conseguiu a proeza de ser o primeiro português a vencer uma prova de Rali, na categoria de clássicos, no mítico circuito de Le Mans. Chama-se Pedro Gaspar, tem 36 anos e concilia o gosto pelas corridas com a actividade de professor e empresário.
Amanhã vai participar na 1ª Especial de Rali em Macedo.

Pedro Gaspar fala com orgulho da conquista fora do país. O piloto conta que o objectivo era apenas de participar e nunca pensou chegar ao pódio do emblemático circuito de Le Mans ao volante de um Datsun 1200:

“Fui só na paixão de participar naquele circuito mítico. Adaptei-me bem ao circuito, vi que realmente tinha algumas possibilidades, fiquei em quinto lugar nos treinos. Na corrida, fruto de algumas circunstâncias devido à desistência de um ou outro piloto que estavam bem posicionados, consegui assumir a liderança e terminar a prova em primeiro. Para mim foi uma autêntica surpresa, fiquei muito contente. Mas devo dizer que independentemente do resultado era um sonho correr naquele circuito e subir aquele pódio foi marcante”.

O gosto pelas corridas começou em criança mas só há cerca de cinco anos é que decidiu iniciar-se na modalidade, na categoria de clássicos. Ao volante do Datsun 1200, Pedro Gaspar tem participado em várias provas do campeonato nacional.
Para as competições são necessários apoios, o piloto macedense refere que existem alguns patrocínios no entanto é necessário um investimento pessoal:

“Os patrocínios têm que existir e consegui reunir alguns, embora a conjuntura seja bastante desfavorável. Os patrocínios que eu tenho, a maioria, estão ligados à minha actividade empresarial, da minha família e à minha actividade profissional pessoal. Mas, são insuficientes já que qualquer prova fica bastante dispendiosa e temos que programar bem as coisas. Eu não tenho possibilidade de fazer as provas todas do campeonato nacional e tenho seleccionar algumas”.

Além de apoios monetários há que acrescentar ainda uma dose de coragem. Desengane-se quem pensa que quem anda nestas andanças dos ralis não tem algum receio. Pedro Gaspar confessa que em todas as provas há um certo medo que desaparece durante a competição:

“Todas as provas que eu faço tenho sempre medo. Pode parecer estranho estar a dizer isto mas cada vez que participo, sobretudo nos momentos iniciais e na largada, não tenho problema em dizer que tenho sempre medo e bastante. Se calhar é esse gosto pela adrenalina e pelo risco assumido que me atrai em relação a este deporto. No entanto, em determinadas pistas há mais perigo do que noutras. Mas eu acho que um piloto que participa de maneira mais séria tem que ter respeito por este desporto”.

Amanhã o piloto vai marcar presença na 1ª Especial de Rali em Macedo, mas na prova de regularidade. É que o Datsun 1200 tem uma pequena avaria que impossibilita o piloto de participar na corrida.

Pedro Gaspar salienta o esforço das entidades locais para conseguir trazer esta prova para Macedo que depende muito do factor financeiro:

“Estamos a fazer um esforço grande. Tenho que dar um reconhecimento especial à Câmara Municipal de Macedo e à Associação Comercial. Uma vontade imensa de agarrarmos algumas provas em Macedo e criarmos algum elemento distintivo e que se associe ao desporto automóvel na cidade. Quanto à questão de haver poucas provas devo dizer que todas estas provas são muito cobiçadas por outras regiões, O orçamento para montar um evento deste género, neste caso não ficou muito dispendioso, mas costuma ser grande”.

A 1ª Especial de Rali em Macedo tem início amanhã, às 13h30. Vai percorrer as ruas da cidade num percurso com cerca de 2,5 km.

Ângelo Ribeiro

Inscritos I Especial Macedo de Cavaleiros

Nº.C. Classe CONCORRENTE / CONDUTOR VEICULO
1 5 HENRIQUE TEIXEIRA / HENRIQUE TEIXEIRA DATSUN 1200
2 5 JULIO PARENTE / JULIO PARENTE DATSUN 1200
3 5 EMIDIO PREREIRA / EMIDIO PEREIRA DATSUN 1200 SEDAN
4 7 PAULO ALMEIDA / PAULO ALMEIDA FORD ESCORT
5 7 JOÃO NUNO PIRES / JOÃO NUNO PIRES PEUGEOT GTI 16
6 7 MICHEL PINTO / MICHEL PINTO RENAULT CLIO WILLIAMS
7 5 JOAQUIM FIDALGO / JOAQUIM FIDALGO MORRIS COOPER S
8 5 ARMANDO COSTA / ARMANDO COSTA DATSUN 1200 SEDAN
9 7 PAULO CASTROS / PAULO CASTROS BMW E 30
10 7 TEAM BAIA / JACINTO OLIVEIRA RENAULT MEGANE
11 6 TEAM JAIME PIRES COMPETIÇÕES / JOÃO CASTELA CITROENE SAXO
12 7 TEAM BAIA / RICARDO COSTA BMW 320 COMPACTO
14 7 NELSON RODRIGUES / NELSON RODRIGUES RENAULT CLIO WILLIAMS
15 8 NUNO GOUVEIA / NUNO GOUVEIA RENAULT 5 GT TURBO
16 5 ISRAEL PONTES / ISRAEL PONTES FIAT PUNTO SPORT
17 5 ARMANDO EDRA / ARMANDO EDRA CITROEN AX-GTI
18 6 TEAM JAIME PIRES COMPETIÇÕES / JAIME PIRES CITROEN SAXO
19 7 JOÃO BAPTISTA / JOÃO BAPTISTA FORD ESCORT
20 5 PEDRO GASPAR / PEDRO GASPAR DATSUN 1200 SEDAN
21 7 JOÃO MONTEIRO / JOÃO MONTEIRO RENAULT CLIO
22 6 JORGE SIMÃO / JORGE SIMÃO PEUGEOT 106 S16
23 5 LUIS CLODE MOREIRA / LUIS CLODE MOREIRA MINI COOPER S
24 5 JOSÉ MOTA FREITAS / JOSÉ MOTA FREITAS AUSTIN COOPER S
25 8 DUARTE GOUVEIA / DUARTE GOUVEIA RENAULT 5 GT TURBO
26 5 JOSÉ CARLOS MAIA / JOSÉ CARLOS MAIA AUSTIN COOPER S
27 5 HELDER RIBEIRO / HELDER RIBEIRO CITROEN AX-GTI
28 7 MANUEL SILVA "GIRO" / MANUEL SILVA "GIRO" RENAULT CLIO RS
29 7 WILSON MIGUÉIS / WILSON MIGUÉIS OPEL 1904 SR
30 10 AUTO RUJO / JOÃO CARLOS DOMINGUES FORD FOCUS

Ângelo Ribeiro

Pikes Peak Onboard com Marcus Gronholm

Ângelo Ribeiro

I Especial de Rali de Macedo de Cavaleiros

No próximo dia 1 de Agosto (Sábado) pelas 14H30, o Motor Clube de Guimarães, irá organizar em pleno centro da cidade uma Especial de Rali para veículos de competição.

Esta prova desportiva será realizada na zona urbana da cidade de Macedo de Cavaleiros, num percurso com cerca de 2,7 km de extensão, que promete imenso em termos de espectáculo, havendo várias zonas para a colocação dos espectadores.

Serão admitidas, todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações para qualquer Campeonato ou Troféu Nacional de Ralis ou Velocidade. As viaturas, serão divididas nas mesmas classes de acordo com o campeonato onde se encontram inseridos. Um veículo poderá ser utilizado por mais do que um concorrente.

Esta prova terá um cariz competitivo, e será ao jeito de Super Especial de um Rali, nas ruas da cidade, e sob a alçada legal da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

Esta não é a primeira vez que o Motor Clube de Guimarães irá organizar uma jornada deste tipo, mas as condições de segurança serão as ideais para estas provas, onde a destreza dos pilotos e potência dos veículos são fundamentais para a discussão das vitórias.

Armindo Araújo no Rali Centro de Portugal

Armindo Araújo, actual segundo classificado do PWRC, escolheu o Rallye Centro de Portugal para estrear em competição o novo Mitsubishi Lancer Evo X. Um ano depois de também ter contado com o piloto, que então fez a abertura do rali já num Mitsubishi Lancer Evo X,mas na sua versão de série,Armindo Araújo apresentase desta feita no Rallye Centro de Portugal, na versão de competição preparada e assistida pela equipa espanhola Roberto Mendez Motorsport(RMC) e com o apoio Pirelli.Após intensos testes recentemente realizados em Itália,com particular atenção à fiabilidade,terá chegado o momento de testar agora em prova,o novo Mitsubishi Lancer Evo X.Esta máquina substituirá o fiável Evo IX,que apesar dos excelentes resultados desta época, já começa a acusar alguma falta de competitividade face a concorrência mais actual.O rali organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande,que nesta edição estreará também um novo figurino,terá assim mais um forte atractivo,não fosse Armindo Araújo o piloto português de ralis mais representativo da actualidade. Em Setembro,as estradas do distrito de Leiria, serão assim o palco de mais uma etapa na adaptação da dupla Armindo Araújo/Miguel Ramalho ao novo carro, que se espera venha a contribuir decisivamente para a consagração em Outubro no Rally de Gales,como a dupla vencedora do campeonato mundial de ralis em viaturas de produção.


ARMINDO ARAÚJO

Nome: Armindo José Salgado da Silva Araújo
Data de Nascimento: 1 de Setembro de 1977
Local de Nascimento: Porto
Local de Residência: Stº Tirso
Nacionalidade: Portugal
Primeiro Rali: 2000 - Rali Montelongo/Cidade de Fafe - Renault Clio 16v com Pedro Queirós
Primeira Vitória: 2000 - Rali Portas de Rodão - Citroën Saxo Cup 16v

Carreira

Piloto Oficial Citroën em: 2002; 2003 e 2004
Piloto Oficial Mitsubishi: 2005; 2006; 2007; 2008
Número de Ralis: 49
Número de Vitórias: S1600: 16
Número de Vitórias à Geral: 13
Número de Desistências: 12

Títulos

2000 - Campeão Nacional de Ralis-Promoção
2001 - Vencedor do Troféu Saxo Rallye / Total
2002 - Vencedor da Fórmula 3
2003 - Campeão Nacional de Ralis
2003 - Vencedor da Fórmula 3
2004 - Campeão Nacional de Ralis
2004 - Vencedor da Fórmula 3
2005 - Campeão Nacional de Ralis
2006 - Campeão Nacional de Ralis
2006 - Campeão Nacional de Ralis de Grupo N



Texto: Clube Automóvel da Marinha Grande
Gabinete de Imprensa
Artur Fonseca

Tentar vencer em Vila Real!

Depois do Circuito da Boavista, vem aí a segunda e última jornada da Taça de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Cup, o Circuito de Vila Real. O Vodafone Wedo Samsung Team parte novamente com aspirações à vitória, depois dos excelentes resultados que tem conseguido José Pedro Fontes.

O piloto tem como principal objectivo alcançar, pelo menos, um triunfo em Vila Real. Relembre-se que, de entre as quatro corridas da Taça, as duas melhores pontuações contam para o Campeonato. Assim, aliada à vitória da Boavista, uma vitória agora nesta ronda permitiria a Fontes assegurar a pontuação máxima e manter, ou mesmo alargar, a distância em relação aos adversários no Campeonato, no qual é líder. “Sabemos que vai ser difícil, ainda para mais num circuito como o de Vila Real, onde a luta será muito apertada e todos vão querer ganhar. No entanto, penso que podemos pensar em vencer, pelo menos, uma das corridas e pontuar de forma a fazermos o máximo de pontos para o Campeonato, que é o nosso principal objectivo. E, já que estamos em boa posição, se der para vencer a Taça, melhor”, disse Fontes. Relembre-se que o Vodafone Wedo Samsung Team está na primeira posição do Campeonato e na segunda da Taça, a apenas dois pontos do primeiro.
A 42.ª edição do Circuito de Vila Real realiza-se nos dias 25 e 26 deste mês. Os treinos serão no sábado e as duas corridas no domingo, a primeira às 11h50 e a segunda às 17h00.

Taça de Portugal de Karting 2009

Veteranos – Troféu Centenário Comité Olímpico Português
João Bazenga e Júlio Parente vencem a Taça

No que diz respeito as corridas destinadas aos veteranos, o denominado Troféu Centenário do Comité Olímpico Português, foram divididas em A, para pilotos com mais de 49 anos, e B, para pilotos com menos de 49 anos. Paulo Bazenga levou a Taça de Portugal nos Veteranos B, depois de um segundo e um primeiro na duas mangas, obtendo os mesmos que resultados que João Batista, mas o primeiro acabou por vencer, pois o factor de desempate era a volta mais rápida em corrida. Aqui, Bazenga fez 1m15,995s contra 1m16,874s de Batista. Nos Veteranos A, com duas vitórias nas duas mangas, Júlio Parente levou o troféu para casa. Quando às corridas, nos Veteranos B, João Batista que largou da sexta posição da grelha de partida, com esta a ser sorteada, foi o vencedor da primeira corrida, chegando ao comando a meio da prova. Cidalia de Freitas foi a primeira comandante, mas Nuno Batista também passou pela liderança na
segunda e terceira volta. Mesmo na última volta, Paulo Bazenga chegou a segundo lugar, ele que arrancou da última posição. Nuno Batista fechou as presenças no pódio.
Na segunda corrida, Paulo Bazenga aproveitou muito bem o facto de partir da primeira posição e colocou-se de imediato na frente da corrida, conseguindo depois gerir as coisas à seu favor para vencer a prova. João Batista, desta vez foi segundo classificado, e na parte final ainda teve que se defender de Manuel Couceiro, que se aproximou, mas não foi além do terceiro lugar. Nos Veteranos A, Júlio Parente levou a melhor na primeira manga, depois de arrancar na sétima posição. Manuel Serra Caetano, aproveitando o facto de largar da “pole” comandou nas primeira voltas, mas Parente fez uma corrida em crescendo e a duas voltas do final passou para a liderança, segurando a até ao fim. Caetano teve que se contentar com a segunda posição, ficando António Dinis com o terceiro posto. Na segunda manha, Júlio Parente voltou a vencer, depois de arrancar na terceira volta. No final da primeira volta já estava no comando da corrida, mantendo o lugar até ao fim. António Dinis ainda passou
pelo segundo posto, mas à terceira volta João Sacadura assumiu o lugar, deixando assim Dinis com o derradeiro lugar do pódio.

Merece destaque ainda António Figueiredo e Silva que foi um dos participantes nos Veteranos A. Até aqui nada de novo, mas se pensarmos que este piloto tem 84 anos e cumpriu todas as sessões de treinos e corridas, estamos em presença de um campeão que a idade não incomoda.




Texto e foto: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

Vencedores da Taça de Portugal de Karting 2009

Taça de Portugal de Karting 2009
Seis vencedores em corridas animadas

Estão encontrados os vencedores da Taça de Portugal de Karting 2009, depois de disputada no Kartódromo Internacional de Braga a única prova desta temporada que atribui títulos nacionais em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho.
Numa tarde de muito calor, João Bazenga, na Categoria Mini Max, Yohan Sousa, na Micro Max, André Magalhães, na Rotax Max, André Costa, no Troféu Parilla X30, Paulo Bazenga, nos Veteranos B, e Júlio Parente, nos Veteranos A, são os vencedores da Taça de Portugal de Karting 2009. Começando pelo Troféu Parilla X30, aquele que teve mais participantes em pista, André Costa foi o vencedor, depois de rodar na frente da corrida as 17 voltas. Aos poucos e poucos foi ganhando uma vantagem que o deixou a salvo de qualquer percalço. Para a segunda posição já não foi assim, pois foram três os pilotos que passaram pelo lugar. Carlos Coito foi o primeiro, mas logo na segunda volta António Faria era dono do lugar. Este acabou por desistir, depois de um toque, passando a partir da sexta volta a ser Ricardo Correia que ocupou a segunda posição, segurando-o até ao fim. Carlos Coito teve que se contentar o derradeiro lugar do pódio. André Magalhães não teve grandes dificuldades em vencer a final da Categoria Rotax Max, depois de um dominio que durou as 17 voltas da prova. Arrancou na frente, depois de levar a melhor nas duas mangas de qualificação e liderou de início a fim. Eduardo Leitão foi o segundo classificado e nas primeiras voltas ainda teve oposição por parte de Sérgio Sousa, mas este começou a perder algum
terreno, tendo que se contentar com a terceira posição. Confirmando o favoritismo que trazia das duas corridas de qualificação, onde triunfou, João Bazenga não teve dificuldades em vencer a corrida destinada às Categorias Mini/Micro Max, cortando a meta com uma larga vantagem. Gonçalo Leite foi o segundo classificado, também com uma boa margem sobre Rubem Costa. Na Categoria Micro, destinada aos mais jovens, Yohan Sousa levou a melhor, depois de liderar da primeira à última volta, numa prova onde Pedro Silva e Alexandre Simões, preencheram os restantes lugares do pódio.
Ver galeria de fotos.


Texto e fotos: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

Fotos Rampa de Murça 2009

Para todos os amantes de velocidade aqui fica uma galeria de fotos, ver link.




Isabel Bento

Salvador soma e segue

Pedro Salvador permanece invicto esta temporada vencendo todas as provas realizadas até ao momento. Uma vitória fácil que nem necessitou de uma terceira tentativa pois havia já conseguido o melhor tempo da prova organizada mais uma vez pelo Clube Automovel da Régua.
Paulo Ramalho nada consegiu fazer para alcançar o piloto de Chaves ficando assim no 2º posto.
A fechar o pódio o espanhol Antonio Mosteiro, consegiu chegar ainda ao pódio.

António Nogueira desta feita em vez do seu habitual Porsche 911 GT2, levou um Audi S2.

Quem nem sequer correu foi António Rodrigues que anteriormente já tinha participado na Rampa de Murça 1 com um BRC CM 02, desta feita e apesar se ter sido inscrito não reuniu verbas suficientes para realizar a Rampa de Murça 2. Mais uma vez o piloto de Murça continua no inactivo infelizmente para todos nós, que desejavamos ve-lo em acção nos ralis, este ano muito dificilmente irá acontecer.

Classificação Final
1º Pedro Salvador (Juno SSE) (1º Cat.2) , 4m12,402s
2º Paulo Ramalho (Juno SSE), 4m26,962s
3º Antonio Mosteiro (Dicode), 4m,28,397s
4º Joaquim Teixeira (Radical SR3), 4m30,813s
5º António Barros (BRC CM05), 4m32,164s
6º Luís Nóvoa (BRC CM-02), 4m32,488s
7º João Fonseca (BRC CM-02), 4m38,261s
8º Joaquim Rino (BRC CM-05), 4m41,826s
9º António Nogueira (Audi S2) (1º Cat. 1), 4m50,193s
10º Ricardo Lima (Radical SR3), 4m55,680s

Ângelo Ribeiro

Travis Pastrana levou a melhor

A dupla Travis Pastrana/Christian Edstrom rumou em direcção à quarta vitória da temporada no Rally New England Forest, aumentando assim a liderança no campeonato.

Pastrana disse que sua estratégia foi desde o início foi no sentido de evitar riscos desnecessários e terminar a prova com o carro sem problemas.

Ken Block e o co-piloto Alex Gelsomino logo de inicio atacaram ao máximo para não deixar aproximar o seu colega de equipa, Pastrana, mas um furo obrigou-o a perdeu mais de 20 segundos. Não sendo capazes de compensar o tempo perdido na fase final do dia viu Travis passar para a frente do rali. Mesmo assim terminou em segundo lugar na geral.

"É extremamente frustrante ", disse ao Block no final.

Na terceira posição terminou o Canadiano Antoine L'Estage ao volante de um Mitsubishi EVO X.

Ângelo Ribeiro

Desfecho Trágico no Rali da Bulgária

O piloto Suiço Lavio Brian (Peugeot 207 S2000) sofreu um grave acidente na SS7 do Rali da Bulgária, em que o seu co-piloto italiano Flavio Gugelmini morreu no local. O troço foi interrompido imediatamente e, desde então, o rali foi cancelado pela organização.

Lavio foi levado para o hospital numa ambulância. Ele dizia estar em condições estáveis, com a contusão do tórax e abdômen e o joelho ferido. Lavio será transferido para Sófia Pirogov de emergência para a realização de mais exames.

Os investigadores da Polícia de Pazardzhik chegaram ao local do acidente para averiguar a situação e apurar responsabilidades.

Giandomenico Basso era o líder do rali até ao momento do trágico acidente.

Ângelo Ribeiro

Ken Block na frente.

O piloto da Subaru Rally Team USA segue na frente do New England Forest Rally, 6ª ronda do Campeonato America de Ralis.

Classificação do 1º dia de prova:

1. Ken Block/Alessandro Gelsomino (USA) Subaru Impreza WRX STI N15 5.36,5
2. Antoine L'Estage/Nathalie Richard (CDN) Mitsubishi Lancer Evo X +10,5
3. Travis Pastrana/Christian Edström (USA/S) Subaru Impreza WRX STI N15 +16,1
4. William Bacon/Peter Watt (USA) Mitsubishi Lancer Evo IX +26,6
5. Dave Mirra/Derek Ringer (USA/GB) Subaru Impreza WRX STI N15 +39,6 (1.SP)
6. Travis Hanson/Terry Hanson (USA) Subaru Impreza WRX STI N12B +46,8 (2. SP)
7. Mark Fox/Jake Blattner (USA) Subaru Impreza WRX STI N10 +54,3
8. Arkadiusz Gruszka/Łukasz Wroński (USA/PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +57,2
9. Roman Pakoś/Maciej Sawicki (USA) Subaru Impreza WRX STI N12 +59,6 (3. SP)
10. Timothy Penasack/Ole Holter (USA) 2002 Subaru Impreza WRX N8 +1.15,9 (4. SP)

Ângelo Ribeiro

Cá estamos nós, Graciosa!

O barco saiu na tarde de quinta-feira a abarrotar pelas costuras da Praia da Vitória. Destino: Ilha Graciosa.
Ilha Graciosa que vai ser o palco de um rali inédito, onde mais de meia centena de equipas darão o seu melhor para fazer valer todas as apostas locais no evento idealizado pela “Olavo Esteves Competições” a que a “Agraprome” e as autoridades oficiais de imediato se associaram.

Está assim prevista uma prova muito competitiva, até porque – com algumas excepções à parte – o terreno a pisar se apresenta como um mistério para todos, factor que os treinos de hoje irão dissipar. Presentes os principais candidatos às vitórias na Terceira (falamos da taça de ralis, pois claro…), com Tiago Azevedo a apresentar o mais possante bólide, mas com a armada Saxo Cup (Marco Veredas, Fernando Meneses, Artur e César Silva) a estar pronta para o embate, se bem que Meneses, fruto do acidente de domingo, tenha de recorrer ao carro de Rui Rocha, o que poderá inferiorizar o seu ritmo.

Com a ausência de Narciso Martins, Cláudio Cabral, Miguel Soares, Paulo Meneses e os principais VSH assumem objectivos altos, com os não homologados a juntarem Ricardo M. Moura, Marco Sousa, Lizuarte Mendonça e Jorge Sousa ao rápido picoense Mário Jorge e a um lote alargado de presenças. Entre os Clássicos Adelino Sousa e Carlos Borges são os nomes a contar para o espectáculo, num rali onde o campeão açoriano Ricardo Moura voltará a fazer as honras de abertura nos seis troços agendados.

Uma classificativa sinuosa e com características de serra (Vimiais) e um percurso extremamente rápido e de bom piso (a ligação Vitória/Barro Vermelho, a cumprir nos dois sentidos), onde as “chicanes” marcarão presença, são os desafios para as muitas equipas, que se vêem nesta festa dos ralis acompanhadas por uma enorme massa humana que zarpou da Terceira, assim como se associam à conhecida hospitalidade da ilha Branca, onde a população aguarda pela animação que, já hoje, as verificações técnicas e o contacto com máquinas e pilotos fará por apurar.

Com a questão competitiva a ser essencial para a disputa dos lugares cimeiros da taça, importará também realçar a importância de um certame do género numa terra como a Graciosa, ainda a duas semanas das suas festas maiores, mas com a Vila da Praia enfeitada a juntar-se ao reboliço do rali, e sobre o qual a economia local terá boas contas a fazer. Ainda antes de os motores começarem a sua tarefa, e numa altura em que as primeiras notas de andamento estão a ser escritas nos cadernos, resta deixar toda a informação relativa ao 1º rali da ilha Graciosa, e aconselhar a transmissão de imagens da prova em directo na internet (tv.azoresglobal.com), assim como a reportagem áudio que faremos chegar a todos os adeptos (radiograciosa.com).

Desde já parabéns aos intervenientes de um acontecimento que, esperando-se seja para repetir, marcou já o seu lugar na história. Chamem-lhe uma desculpa para uns dias de férias ou o “SATA-dos-pobres”…


Miguel de Sousa Azevedo – “a UNIÃO”
Foto: Ricardo Laureano

Fotos 3ª Concentração NAC TUNING

Depois da prova Burnout e do Top Iluminação o dia de hoje terminou com o desfile nocturno pelas ruas da cidade de Bragança. Para ver galeria seguir o link.



Texto: Angelo Ribeiro
Fotos: Isabel Bento

Loeb e a F1

Cinco vezes campeão mundial de ralis, Sébastien Loeb tem sido falado para uma possível participação na F1 com a equipa Toro Rosso, no Grande Prémio de Abu Dhabi a em 1 de Novembro, de acordo com Motorsport News.

Fontes próximas à equipa Red Bull afirmaram que Loeb e Sebastien Buemi seram colegasde equipa.
Olivier Quesnel, chefe da Citroen World Rallt Team, ficaria muito feliz ver Loeb numa corrida da F1, desde que seja depois Rali da Inglaterra e que não interfira com a equipa Citroen.

"Eu sei o quanto é importante para ele tentar diferentes actividades como condutor. Se o Sebastian tiver uma oportunidade de correr na F1, a nossa reacção não será impedir que isso aconteça, desde que seja depois de terminar o WRC."

Ângelo Ribeiro

Braga acolhe Taça de Portugal em Karting‏

O Clube Automóvel do Minho organiza no domingo, 19 de Julho, mas uma edição da
Taça de Portugal em Karting, tendo como palco o kartódromo internacional de Braga.
Cabe à agremiação bracarense a responsabilidade de organizar esta temporada o evento
mais importante do Karting Nacional, e onde vão ser atribuídos os únicos títulos nacionais no ano de 2009. No sempre exigente traçado do Complexo Motorizado de Palmeira, vão evoluir as Categorias Rotax Max, Parilla X30, Rotax Mini Max, Rotax Micro Max, estas duas últimas destinadas ao mais jovens, e também o Veteranos, esta dividida em pilotos até ao 49 anos e com mais que esta idade. Neste último caso, trata-se de uma competição destinada ao ex-campeões da modalidade e que reúne, nesta altura 20 pilotos. Quanto às outras Categorias, na Parilla X30, a lista tem 16 interessados, a Rotax Max, 8, e a Mini e Micro Max, 7, podendo a lista vir a engrossar nas próximas horas.

Texto: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

I Especial de Rali de Macedo de Cavaleiros

Depois da 2ª prova do Campeonato Nacional de Todo Terreno, Rali TT Serras do Norte, os amantes dos desportos motorizados voltam a ter oportunidade de vibrar com a 1ª edição da Especial de Rali de Macedo de Cavaleiros.
Sob a alçada da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, a competição realiza-seno próximo dia 1 de Agosto, Sábado, e tem como cenário deste espectáculo único de emoção.

A Especial, que irá desenrolar-se ao longo de uma pista desenhada nas ruas da cidade, vai contar com a participação de pilotos de notoriedade nacional.
As viaturas que vão realizar esta prova poderão ter especificações para os campeonatos ou troféus de ralis ou velocidade e serão divididas nas classes de acordo com o campeonato onde se encontram inseridas.
O espectáculo e a diversão estão por isso garantidos.

Ângelo Ribeiro

Miguel Campos de Regresso

Segundo o site do Autosport, Miguel Campos estará de volta ao Campeonato de Portugal de Ralis ainda esta temporada, ao volante de um Renault Clio R3. É um regresso bastante aguardado de um piloto que marcou uma era nos ralis nacionais.

O piloto famalicense irá conduzir um Renault Clio R3 da equipa ARC Sport, tratando-se de uma unidade completamente nova e que terá já as últimas evoluções que a marca francesa lançou. A primeira prova que Miguel Campos irá efectuar será o Rali Centro de Portugal, que marca o regresso da caravana do Nacional de Ralis a Portugal Continental, depois das incursões às ilhas e que se disputa no próximo mês de Setembro.

Para já, Miguel Campos tem garantidas as últimas três provas do campeonato, todas elas em asfalto, pelo que os objectivos passarão pela adaptação do seu estilo de condução ao Renault, assim como tentar encontrar um compromisso de desenvolvimento tendo em vista um eventual prolongamento do projecto para a próxima época. Sendo a rápida adaptação e a evolução de um carro duas virtudes reconhecidas ao piloto de Famalicão, pelo que Campos poderá surpreender neste regresso. Ao seu lado estará Aloísio Monteiro, que não estranhará o carro, até porque iniciou a época também num Renault Clio R3, com Manuel Inácio, precisamente na ARC Sport, onde Miguel Campos encontrará também o seu antigo colega de equipa na Peugeot, Adruzilo Lopes e o conterrâneo José Janela.

Recorde-se que Miguel Campos está inactivo desde o Rali de Portugal de 2008, onde tripulou um Peugeot 207 S2000, embora não efectue uma temporada completa no Nacional desde 2006 e não conduza um carro de tracção à frente desde 2005. Certamente não serão factores impeditivos para Miguel Campos estar ao melhor nível neste regresso, pois o seu palmarés fala por si e todos o reconhecerão com toda a certeza.

Lista de Inscritos Rampa de Murça 2

CATEGORIA 1
51 Antonio Nogueira 1866 Antonio Nogueira 1866 Porche 911GT2 1 GT 14
55 VR2 Motorsport 1328 António Cunha 3561 BMW M3 1 A 7
57 João Guimarâes 278 João Guimarães 278 Peugeot 206 RC 1 A 6
67 Automovil Club Zamora EC-56 Antonio Garcia E-166-CL Fiat Seicento 1 N 1
70 Nuno Guimarães 277 Nuno Guimarães 277 Mazda MX5 1 P 9
71 Jorge Meira 689 Jorge Meira 689 Citroen Saxo Cup 1 P 9
82 Restaurante o Amaral 180 Jorge Loureiro 561 Renault Clio Williams 1 VSH 17
83 Paulo Macedo 1260 Paulo Macedo 1260 VW Golf II 1 VSH 17
84 Martim Pereira Martim Pereira Seat Ibiza 1 VSH 17
85 Automovil Club Zamora EC-56 Cesar Velasco E-323-CL Ford Escord Cosworth 1 VSH 17
CATEGORIA 2
1 Pedro Salvador 2891 Pedro Salvador 2891 Juno SSE 2 C4 22
2 Paulo Ramalho 35 Paulo Ramalho 35 Juno SSE 2 C4 22
7 Joaquim Teixeira 2901 Joaquim Teixaira 2901 Radical SR3 2 C3 21
8 Ricardo Lima 2667 Ricardo Lima 2667 Radical SR3 2 C3 21
14 Team Cadeinor Fluxoibérica 281 João Fonseca 3041 BRC CM 02 2 CM 20
15 Joaquim Rino 3049 Joaquim Rino 3049 BRC CM 05 2 CM 20
16 António Pereira António Pereira ADR SPORT 2 2 CM 20
20 António Barros 2920 António Barros 2920 BRC CM 05 EVO 2 CM 20
23 Luis Nóvoa 251 Luis Nóvoa 251 BRC CM 02 2 CM 19
24 Antonio Mosteiro Antonio Mosteiro Dicode BFR 2 CM 20
25 António Rodrigues 3277 António Rodrigues 3277 BRC CM 02 2 CM 19
CATEGORIA3
102 Francisco Marrão 3229 Francisco Marrão 3229 Datsun 1200 3 H74 37
110 Armando Sainhas 3018 Armando Sainhas 3018 Ford Escord MK1 3 H74 39
112 Adelino Crespo 2653 Adelinio Crespo 2653 Ford Escord 3 H74 39
113 Rui Mendonça 3195 Rui Mendonça 3195 Ford Escord 3 H74 38
114 Domingos Fernandes 2007 Domingos Fernandes 2007 AutoBianchi A112 3 H74 36

Ângelo Ribeiro

Rali Isle Of Man 2009

Disputou-se no fim-de-semana passado na Inglaterra o Rali Isle Of Man que teve como vencedor Mark Higgins. Veja aqui o video dos melhores momentos.

Ângelo Ribeiro

Ricardo Moura em "Grande"

Ricardo Moura venceu mais um rali do CAR. Desta feita no Rali da Ribeira Grande o piloto Açoriano não teve adversários á altura e por isso a ausência pela vitória foi uma constante.
Assim sendo não há muito mais a acrescentar num rali onde Moura venceu todos os troços ao volante do seu Evo IX.
Pedro Câmara ficou a mais de 3 minutos do vencedor seguido de Ricardo Carmo apenas com mais 17 segundos que o piloto do Evo VIII.

Na Formmula 3, o líder Carlos Costa em C2 R2 não consegiu vencer a categoria ficando atrás de Paulo Maciel a quase um minuto de atraso.
Nos diesel Ricardo Pereira levou o seu Fabia TDI ao 8º lugar.

Quantos ao Regional, VSH, os vencedores foram Milton Resendes/Filipe Tavares ao volante de um Peugeot 106.

Aqui ficam os primeiros 8 classificados:

1º Ricardo Moura / Sancho Eiró - Mitsubishi Lancer Evo IX 1h18m10,9s
2º Pedro Câmara / Rui Moura - Mitsubishi Lancer Evo VIII a 3m14,1s
3º Ricardo Carmo / Justino Reis - Mitsubishi Lancer Evo IX a 3m31,7s
4º Rui Torres / Marco Martins - Mitsubishi Lancer Evo IX a 4m22,6s
5º Paulo Rego / Abel Carreiro - Mitsubishi Lancer Evo IX a 4m55,2s
6º Paulo Maciel / Filipe Gouveia - Citroen Saxo Cup a 5m21,3s
7º Carlos Costa / Fernando Nunes - Citroen C2 R2 a 6m17,8s
8º Ricardo Pereira / Pedro Castro - Skoda Fabia RS TDi a 7m41,8s

Ângelo Ribeiro

Meira vence VI Rali Sur Condado

Alberto Meira foi vencedor da 6ª edição deste rali com uma vantagem de quase 2 minutos sobre o seu perseguidor Fernando Rico, e quase 3 sobre Roi Rodriguez, que voltou á competição ao volante de um EVO VIII. Meira beneficiou com os problemas de Pedro Burgo, que foi forçado a abandonar da parte da tarde, quando era líder, assim como o piloto de Cambre, Ivan Ares, que na estréia com um EVO, encontrava-se na 2ª posição atrás de Burgo e pronto a lutar pela vitória, não fosse uma saída de estrada que o impediu de continuar.

Em 4 º lugar e 1º do RACC, Bello Martin terminou com um desempenho surpreendente durante todo o dia, mas a sua boa prestação foi em vão pois um principio de incêndio no radiador do carro no último troço fe-lo perder posições. 5ªposição e 2ª na RACC foi Bruno Meira, irmão do vencedor do rali, que terminou apenas a 10 segundos de Bello.

Em 6º lugar ficou o Português João Traila, que veio testar um EVO VIII da ARV, ou seja que o propio Amador Vidal trouxe ao Rali de Noia, e que actualmente está a venda. Terminando na 7ª posição Ruben Dominguez de regresso ao campeonato galego obteve o último lugar no pódio do RACC. 8º lugar para Manuel Solleiros, 9º lugar ficou Emilio Figueira.

De realçar que este rali ficou marcado por uma lista de inscritos fenomenal , nada mais nada menos que 128 pilotos mas infelizmente ficou ainda mais marcada por um acidente grave em que o piloto Isaac Varela num Saxo VTS imediatamente a uma saida de estrada, em que consegui por o carro novamente em prova, num gancho á direita sai em frente abalroando inumeros espectadores tal como nos demonstra este pequeno video.

Veja aqui o vídeo da prova.

Ângelo Ribeiro

Rali Centro de Portugal

A edição 2009 do Rallye Centro de Portugal, vai apresentar um figurino bastante distinto da pretérita edição, num duplo esforço do Clube Automóvel da Marinha Grande: aproximar este evento do grande público e reduzir a área geográfica do seu itinerário. Deste modo, acreditamos que o espectáculo bem como a mediatização do evento sairão bastante beneficiados. Por outro lado, julgamos também que o encurtamento das ligações no 2º dia, será bastante apreciado pelos concorrentes, com óbvias reduções nos custos de participação neste Rallye.
Na sexta-feira, a prova terá início às 19h, com as já habituais especiais de S. Pedro de Moel e Marinha Grande e passagem única pelo novo traçado da Super-Especial da Marinha Grande. Já no sábado de manhã pelas 9h30m, os concorrentes rumarão a Leste, para disputarem por duas vezes as três novas especiais na zona de Caranguejeira e Memória, ambas do concelho de Leiria e ainda Espite e Olival, estas já no concelho de Ourém.
Estas novas especiais, disputadas em 2 rondes entrecortadas por um reagrupamento e
reabastecimento, combinam algumas misturas de piso em geral de boa qualidade, com zonas rápidas e outras sinuosas de grande espectacularidade. Durante a tarde, será a vez de outra dupla passagem na especial de Pinhal do Rei, que antecederá a consagração dos vencedores pelas 18h45m, em frente ao Hotel Mar & Sol em S.Pedro de Moel. Estamos convictos, que este novo figurino compacto será do agrado da generalidade e esta organização envidará todos os esforços, para que este evento tenha o sucesso desportivo e social, a que este clube por tradição se obriga.


PRESS RELEASE: Clube Automóvel da Marinha Grande - Artur Fonseca

Hanninen e a Skoda dominam

Ao fim do 2º dia de prova a Skoda consegue ter o s seus carros na s duas primeiras posições.
A Abarth coloca-se a fechar o pódio a quase 3 minutos da liderança.
Surpresa para Guy Wilks que apesar dos furos aparece na 5ª posição com o seu Proton.

Ao longo do dia, foram duas as especiais canceladas, a primeira e última do dia: na primeira, foi o despiste do carro zero, ao passo que na derradeira do dia, foi o mau posicionamento dos espectadores a ditar o cancelamento.


1 Hanninen - Skoda - 1hr 11m 55.6s
2 Kopecky - Skoda - +59.8s
3 Basso - Abarth - +2m 47.4s
4 Zheludov - Peugeot - +5m 3.7s
5 Wilks - Proton - +5m 10.2s
6 Wittmann - Ralliart - +6m 35.1s
7 Koitla - Honda - +10m 51.0s
8 Zimin - Ralliart - +13m 50.8s


Ângelo Ribeiro

Kris Meeke na Baja 300

Kris Meeke da Peugeot UK e líder do Intercontinental Rally Challenge foi convidado por Armin Schwarz para participar na Baja 300 na Alemanha este mês, de acordo com o autosport.com.

Com a entrada de Meeke vem completar uma boa lista de grandes estrelas como Petter Solberg, Gigi Galli e Nasser Al-Attiyah. Jesse James, a estreala das Bajas que fascinou as multidões em Goodwood, com o seu famoso buggy, também marcará presença.

"Acho que vai ser um evento fantástico. Quem viu Jesse James com a sua máquina em acção no Festival de Velocidade então vai achar engraçado ver os nossos carros de rali neste evento. Estou ansioso por isso."

Ângelo Ribeiro

Tuning de regresso a Bragança

A cidade de Bragança vai voltar a vibrar com a 3ª Concentração NAC TUNING, evento que vai ter lugar nos dias 18 e 19 do corrente e que mais uma vez vai ter lugar na Quinta da Braguinha.
Com vários Top's em disputa quer no sábado quer no domingo, com um passeio noturno pelas principais artérias da cidade e com uma prova de aceleração a realizar ao final da tarde de domingo, dia 19, o programa promete muita animação e a participação, não só dos participantes locais, mas também vindos de outras localidades do País e da vizinha Espanha.
Tal como sucedeu nas anteriores edições as alterações ao trânsito e estacionamento na Zona da Braguinha vão alterar o quotidiano dos moradores, pelo que a Organização apresenta desde já as mais sinceras desculpas.
Não podemos deixar de agradecer a entidades oficiais e patrocinadores toda a disponibilidade demonstrada para com a Secção NAC TUNING e que tornam possível esta e outras actividades que durante o ano o Nordeste Automóvel Clube vem desenvolvendo no sentido de trazer mais gente até ao Nordeste Transmontano.

X Games anunciou os 15 felizardos!

Seis equipas aceitaram o convite para competir na ESPN's Summer X Games, o principal evento desportivo. Mais quatro foram selecionados com base nos seus resultados após cinco ralis no Rally Championship Series América 2009, enquanto mais dois pilotos foram escolhidos para participar no evento. Um outro piloto foi selecionado como suplente.

Os favoritos dos últimos anos do X Games marcarão presença mais uma vez tais como, Travis Pastrana, Ken Block e Dave Mirra, para competir contra novas estrelas de rali. Aqueles que regressam ao Rali X Games são:

Andrew Comrie-Picard,Matthew Johnson, que representava Team E.U.A. no Corona Rally do México e Tanner Foust.
Um contingente de condutores do rali polaco são a maior parte das novas caras que participam no X Games.

A Ford vai estrear o novo Ford Fiesta rallycross, construído na Suécia pela Olsbergs Motor Sport Evolution, no X Games pelas mãos de Tanner Foust, Kenny Bräck e Brian Deegan. O Ford Fiesta fará a sua introdução na América do Norte em julho no International Hillclimb no Colorado. Isto marca o mais recente fabricante de carros a competir contra os mais habituais carros de rali,Subaru e Mitsubishi.

A lista dos pilotos da corrida X Games é a seguinte:

Travis Pastrana

Tanner Foust

Ken Block

Dave Mirra

Andrew Comrie-Picard

Matt Johnson

Andi Mancin

Piotr Wiktorczyk

Arkadiusz Gruszka

Jimmy Keeney

Brian Deegan

Kenny Bräck

O suplente é Patrick Moro.

Ângelo Ribeiro

Veszprém Rally 2009

O fim-de-semana passado disputou-se a quarta ronda do campeonato da Hungria com o Rali CVezprém.
O vencedor foi Csaba Spitzmuller ao volante de um Lancer WRC.

A Classificação Final dos 8 primeiros foi a seguinte:

1º Csaba Spitzmüller MITSUBISHI LANCER WRC 05 1h11m48,0s
2º Tamás Turi SUBARU IMPREZA WRC S12 B 1h12m01,0s a 13,0s a 13,0s
3º Norbert Herczing SUBARU IMPREZA WRC S11 1h12m09,8s a 21,8s a 08,8s
4º Frigyes Turán PEUGEOT 307 WRC 05 1h12m11,9s a 23,9s a 02,1s
5º János Tóth PEUGEOT 207 S2000 1h15m16,0s a 03m28,0s a 03m04,1s
6º István Peth MITSUBISHI LANCER EVO 9 RS 1h16m06,9s a 04m18,9s a 50,9s
7º István Elek MITSUBISHI LANCER EVO 9 1h16m16,5s a 04m27,4s a 09,4s
8º Péter Osváth MITSUBISHI LANCER EVO 9 1h16m23,9s a 04m35,9s a 07,4s

Ver video deste Rali.

Ângelo Ribeiro

Ken Block "Show"

Quando se pensa que Ken Block não consegue fazer mais nada de espectacular volta novamente a surpreender tudo e todos ao volante do seu Impreza STi.
Mas o melhor mesmo é assitir a este video.
Ângelo Ribeiro

Loeb testou na Finlândia

Após uma desastrosa prestação nas últimas provas, marcadas por acidentes, o vencedor do Rali da Finlândia em 2008, encontra-se neste momento em segundo no campeonato, 1 ponto atrás de novo líder Mikko Hirvonen.

No final do Rali da Polónia, Loeb disse:

"Dada a forma como as coisas ficaram após este rali, penso que os pontos que conseguimos obter até aqui vão-se revelar muito valiosos no final do ano. Estou agora mais do que nunca empenhado para os ralis que se avizinham."


Ângelo Ribeiro

Presidente satisfeito

Ruben Macedo, presidente do Pico Automóvel Clube, era um homem feliz no final do rali: “Foi das nossas melhores provas”.
Era visível a satisfação do presidente do Pico Automóvel Clube no final do rali, sendo que não se escusou a dizer que “ao nosso nível, com os pilotos locais, e mesmo tendo em conta os que nos visitaram, posso dizer que foi uma das melhores provas já realizadas no Pico”.

No tocante a passos maiores da modalidade na ilha montanha, o homem-forte do PAC é claro, afirmando que “vai valendo que há muita carolice de uma equipa que juntou neste rali cerca de 120 pessoas, assim como os apoios que já temos, pelo que qualquer coisa acima do que se tem feito é muito difícil de conseguir”, mas destacando que “é sempre com muito agrado que verificamos, em todas as provas, que quem nos visita sai daqui agradado com os nossos ralis”, disse no final de mais um rali apoiado pela Além Mar, e que teve o campeão açoriano Ricardo Moura nas funções de carro-zero.

No Pico só dá Meneses em 2009!

Fernando Meneses repetiu a dose e venceu o Rali de Verão da ilha do Pico ao volante de um Peugeot 106 GTi!
Foi uma prova muito competitiva a quarta edição do Rali de Verão, evento quer animou o concelho da Madalena no passado fim-de-semana, e que viria a consagrar – pela segunda vez consecutiva este ano – Fernando Meneses como o homem do momento nos ralis da ilha montanha.

Iniciando-se na sexta-feira, com duas passagens pela super-especial traçada na bonita vila picoense, o rali teve Hermano Couto como primeiro líder, com o piloto do EVO8 a terminar a ronda com 4,2 segundos de avanço sobre Narciso Martins, que apenas dispunha de uma décima de segundo sobre o faialense João Borges. José Paula e Marco Veredas fechavam o Top-5, seguidos por Mário Jorge e por Fernando Meneses. Destaque para a desistência prematura de Tiago Azevedo, que viu a transmissão do competitivo Impreza N11 nem permitir arrancar para os troços da secção inicial. No primeiro troço da manhã de sábado, Marco Veredas era o mais rápido, mas sem destronar Couto da liderança, coisa que Mário Jorge, com o bem preparado Peugeot 309 GTI, conseguiria na PE seguinte face a algum atraso do EVO8 branco, que no entanto venceria o troço seguinte, numa altura em que José Paula se assumia também como candidato a vencer, tarefa na qual era muito bem secundado por Veredas, que imprimia, como habitualmente, um andamento muito aguerrido.

Pelo caminho ficava Narciso Martins, piloto muito azarado nos últimos tempos, não tendo ainda mostrado a sério a valia do renovado Mitsubishi. No sexto troço, a segunda passagem por Matos Santa Luzia/Alto Barreiro, os tempos da manhã eram pulverizados, mas eis que surge Fernando Meneses disposto a vender cara a batalha, até porque o 106 utilizado não é bem o habitual Saxo do campeonato açoriano e com que venceu o Rali da Primavera. Estava pois a desenrolar-se uma luta muito animada, com os seis homens da frente a andarem dentro de uma faixa de vinte segundos, sendo que, após vencer a PE7, José Paula comandava a contenda, na frente de Marco Veredas (+1,9), Mário Jorge (+2,2) e Fernando Meneses (+4,1). Hermano Couto e João Borges vinham já um pouco mais atrasados.

A etapa da tarde adivinhava-se difícil, sendo que os troços a correr – Serra/São Mateus (9690) e Gingeira/Longitudinal (10740) – possuíam argumentos para que a decisão do pódio final exigisse muita aplicação dos conjuntos em liça. Na primeira das quatro PE’s, e face aos problemas que José Paula começava a sentir no potente Golf, Fernando Meneses vencia e passava pela primeira vez para o comando, com Marco Veredas a 3,6 segundos, e sem se poder descurar do 309 de Mário Jorge. No maior troço do rali o homem do Team Praia da Vitória ganhava mais 1,7s ao Saxo da “Jiggy Club”, parecendo que o ataque final do 106 branco estava a resultar em pleno, até porque retirava três segundos à sua marca na segunda passagem pela Serra, para depois igualar o “crono” anterior no troço final, que ligou a Gingeira à estrada Longitudinal. Em contraponto Marco Veredas tinha problemas dentro da PE10que o afundariam na tabela, ficando Meneses apenas a contas com o Peugeot de Mário Jorge e com os bons tempos que João Borges começava a fazer com o Subaru Impreza.

No final da prova as diferenças eram claras, tendo-se confirmado que o “rush” final de Meneses dera os frutos pretendidos, com o piloto a dizer que “foi um rali bastante bom e onde andámos muito depressa, impondo um ritmo vivo e uma condução muito limpa, mas sempre no máximo daquilo que o carro permitia”, comentou. “Tivemos que nos esforçar imenso para conseguir estes tempos, uma vez que o nosso carro era claramente inferior à grande maioria dos automóveis presentes”, destacou ainda Fernando Meneses, que bateu então Mário Jorge e João Borges. Com Hermano Couto a ser quarto e José Paula, que teve muitos problemas no final, a aguentar a quinta posição. Terminaram o rali dezoito equipas

Video Rali Maritimo

Ângelo Ribeiro

Carla e Marta correm 4º Rali de Verão

A dupla Carla Rosado/Marta Areia vai enfrentar um novo desafio no próximo fim-de-semana, alinhando como equipa convidada na edição 2009 do Rali de Verão, prova a cargo do Pico Automóvel Clube, e que se disputa nas estradas do concelho da Madalena.
Segundo a piloto terceirense, “tudo partiu de um convite do PAC, na pessoa do seu presidente Ruben Macedo, pois a organização achava interessante ter uma equipa feminina a correr a prova”, sendo que “dissemos logo que sim, e cá estamos prontas para o rali”, disse a piloto.
As ex-campeãs açorianas de ralis vão tripular um Peugeot 205 Rallye, viatura “cedida pela organização”, adiantando Carla Rosado que “vamos apenas com a intenção de honrar o convite, embora saiba que os troços são excelentes”.
Este ano com pouca sorte nas participações já realizadas, a dupla de Angra do Heroísmo pretende então “terminar o rali e dar a melhor imagem possível das equipas femininas numa ilha onde a modalidade está em pleno crescimento”, concluiu Carla Rosado.

Texto: Miguel Azevedo

Roncam os motores na Madalena!

Ao final da tarde a animação motorizada invade a ilha do Pico, com o arranque da super-especial que dará o mote para o 4º Rali de Verão, a segunda prova do campeonato local, e um certame onde a animação será ponto de honra, ou não se tratasse de uma terra vinícola e onde os brindes devem ser feitos a rigor. Organizado pelo Pico Automóvel Clube, o rali compreende dez especiais cronometradas, com a SE no centro da vila da Madalena. Serão nove os difíceis troços a cumprir no concelho, num traçado onde as “ratoeiras” abundam, alternando nas classificativas as zonas sinuosas com secções extremamente rápidas. Cerca de trinta equipas vão para a estrada, com o destaque natural a assentar nos conjuntos favoritos, onde Narciso Martins (Mitsubishi), Tiago Azevedo (Subaru) e Hermano Couto (Mitsubishi) reúnem argumentos mecânicos de peso para alcançar o pódio, mas onde também os duas rodas motrizes terão uma palavra a dizer, exactamente através de Fernando Meneses (Peugeot) – se bem que desta feita o facto de tripular o 106 do seu irmão Paulo possa ser penalizador – e de Marco Veredas (Citroen), dois pilotos muito rápidos e que já correram o rali em 2008. João Borges (Subaru) e José Paula (VW) são outros dois nomes a ter em atenção, enquanto a armada local conta ainda com Mário Jorge (Peugeot), Félio Leal (Renault) e José Andrade (Seat) como possíveis autores de brilharetes. De destacar ainda a presença de Ricardo Moura, que irá novamente abrir a caravana ao volante do Lancer EVO9, tendo decorrido – através da Rádio Pico – um passatempo para levar um adepto dos ralis a acompanhar o campeão açoriano no troço de abertura.


Lista de Inscritos

OO FÁBIO SILVA ANTÓNIO SILVA FORD ESCORT RS 2000
O RICARDO MOURA SANCHO EIRÓ MITSUBISHI EVO 9
O1 NARCISO MARTINS MIGUEL OLIVEIRA MITSUBISHI EVO 7
O2 JOSÉ PAULA DÉRCIO MELO VW GOLF RALLY G60
O3 TIAGO AZEVEDO MIGUEL MELO SUBARU IMPREZA N11
O4 HERMANO COUTO NELSON DINIS MITSUBISHI EVO 8
O5 JOÃO BORGES ÉLIO MEDEIROS SUBARU IMPREZA WRX
O6 FERNANDO MENESES ROBERTO AREIAS PEUGEOT 106 XSI
O7 MÁRIO JORGE N/N PEUGEOT 309 GTI
O8 FÉLIO LEAL HÉLIO GOULART RENAULT 19 16V
O9 CÉSAR NEVES CARLOS SEQUEIRA FORD FIESTA 1.25
10 MARCO SILVA HUGO GOULART CITROEN SAXO
11 JOSÉ ANDRADE GILBERTO ANDRADE SEAT IBIZA GTI
12 ANTÓNIO ORTINS JOÃO P. MEDEIROS TOYOTA YARIS
14 PAULO SANTOS TIAGO FRONTOURA CITROEN SAXO
15 MARCO VEREDAS TOMÁS PIRES CITROEN SAXO
16 PAULO COSTA PEDRO CAPELA SUZUKI SWIFT
17 LUÍS VIEIRA BRUNO MACHADO VW GOLF VR6
18 TIAGO SILVA PAULO NEVES SEAT IBIZA
19 BRUNO JORGE PEDRO FREITAS PEUGEOT 205 GTI
20 EMANUEL COSTA RODRIGO PINTO RENAULT 5 1.4
21 PAULO VIEIRA PAULO SILVA TOYOTA COROLLA GT
22 AQUILINO BETTENCOURT LUÍS RIBEIRO PEUGEOT 205 GTI
23 MARCO MARCOS MÁRIO MARTINS OPEL ASTRA GSI
24 MÁRIO MACHADO MARCO PEREIRA PEUGEOT 309 GTI
25 RICARDO MOURA MANUEL LIMA VW GOLF GTI
26 CÉSAR ROMEIRO EMANUEL ROMEIRO TOYOTA CELICA 2.0
27 PAULO MEDEIROS FÁBIO MEDEIROS RENAULT 5
28 CARLA ROSADO MARTA AREIA PEUGEOT 205 RALLYE
29 JOSÉ JORGE JOSÉ JORGE FORD ESCORT 1.4
30 FÁBIO SOUSA DIOGO NEVES PEUGEOT 106
31 EUGÉNIO ALVES ANDRÉ ALVES SUZUKI SWIFT
32 JOÃO ÁVILA EDGAR SOARES PEUGEOT 205 1.6


Há um ano…


Na edição 2008 do Rali de Verão, e a convite expresso do Olavo Esteves e do Team Praia da Vitória, tive a oportunidade de me estrear como navegador num rali “grande, ou seja num contraste directo com as provas da Taça de Ralis local que já disputara, e com o desafio suplementar do mesmo se realizar em estradas que desconhecia por completo. Acompanhando o piloto Sérgio Cardoso, que desde logo “aliviou” a pressão dos resultados dentro do Renault Clio, o balanço da participação foi extremamente positivo, mesmo se estivemos prestes a “varar” o carro francês no segundo troço de sábado, perdendo dois preciosos minutos que nos fariam cair na classificação final. Uma super-especial excelente e troços de “coração” são as imagens que melhor recordo da experiência, onde o conjunto acabou por ultrapassar a preceito a pouco rodagem comum. Para além de saudar novamente o bom ambiente que se vive nos ralis da ilha montanha, que ainda espero rever este ano. Por agora a reportagem será à distância, mas em Novembro há mais, certo? Bom rali para todos… MSA



Texto: Miguel de Sousa Azevedo

Mais fotos Rali Vila Verde

Mais uma galeria de fotos onde se pode ver as "grandes maquinas" que percorreram os troços do Rali Vila Verde, por Bruno Fernandes.




Isabel Bento

Fotos Rali Vila Verde

Aqui fica uma galeria de fotos de bons momentos vividos no Rali Vila Verde, por Bruno Fernandes.





Isabel Bento

Circuito Vasco Sameiro recebe testes do WTCC

Equipas oficiais da BMW preparam prova da Boavista em Braga

As equipas da BMW Team UK e Team Germany efectuaram esta quarta-feira no Circuito
Vasco Sameiro em Braga, um derradeiro teste com vista à jornada portuguesa do WTCC
disputada no este fim-de-semana na Boavista.
Tal como há dois anos, as formações da marca germânica escolheram o traçado
bracarense com vista a ultimar os últimos pormenores para enfrentar esta sétima etapa
da principal categoria de carros de turismo mundial. O inglês Andy Priaulx, o alemão
Jorg Muller e o brasileiro Augusto Farfus, foram os pilotos de serviço, evoluindo ao longo de todo o dia nos cerca de 3000 metros da pista do clube minhoto.
As principais preocupações das equipas e pilotos foram os travões, pneus e relações de caixa de velocidades. Se a história se repetir, a pista de Braga fornece bons indicadores, pois em 2007, depois de rodar em Braga, Andy Priaulx levou de vencida uma das corridas da pista portuense. Mas também Tiago Monteiro, esteve esta quarta-feira em Braga. Ao contrário dos seus adversários, o piloto português que defende as cores da Seat, não esteve a testar, mas sim a gravar um programa para o Eurosport. Este canal de televisão começa sempre as reportagens do WTCC com imagem do país anfitrião e com um piloto local. Desta vez, a escolha foi naturalmente Tiago Monteiro que indicou a pista de Braga para a recolha de imagens com vista à referida reportagem. Recorde-se que o único piloto português a disputar o WTCC é sócio do Clube Automóvel do Minho desde 2005, quando na altura apadrinhou o Campeonato do Mundo de Karting que se disputou em Braga.


CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

Fontes vence em casa!

José Pedro Fontes e o Vodafone Wedo Samsung Team venceram no Circuito da Boavista, podem vir a alargar a sua vantagem no Campeonato de Portugal de Circuitos e colocaram-se numa posição privilegiada para também lutarem pela vitória final da Taça, que terá a outra jornada em Vila Real
O piloto do BMW 320 Si preparado pela Sports & You esteve ao mais alto nível durante todo o fim-de-semana, mostrando desde logo que vinha para vencer. Fontes dominou os treinos livres e os treinos cronometrados no dia de ontem, pelo que hoje se assumia como o mais sério candidato às vitórias nas duas corridas, tal como veio a acontecer na segunda, já que na primeira, alguns problemas o relegaram para a quinta posição.
Sob o olhar atento dos milhares de espectadores que preenchiam as bancadas do Circuito da Boavista para ver a segunda corrida da Taça de Portugal de Circuitos, Fontes partiu ao ataque, passando de quarto para primeiro logo no início da primeira volta. Desde aí, foi manter a distância para o segundo classificado..
“Queria muito ganhar aqui, na minha cidade, perante este público fantástico, por isso tinha que arriscar. Ataquei forte logo à partida e acabou por correr tudo muito bem. O carro estava perfeito e eu também estava com confiança. Foi um prémio justo para a Equipa”, disse José Pedro Fontes, bastante contente. “Vou tentar continuar a ampliar a minha vantagem no Campeonato nas próximas jornadas, e em Vila Real tentar vencer a Taça”, acrescentou o piloto.
O Circuito de Vila Real, segunda e última jornada da Taça de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Cup, é já nos dias 25 e 26 deste mês.