Video Rampa Murça2

Tardou mas chegou. Aqui fica o video da MotorNonstop dos melhores momentos da Rampa de Murça2 com edição a cargo de Ângelo Ribeiro.

Pedro Gaspar na I Especial Macedo de Cavaleiros

No automobilismo, há um piloto natural de Macedo de Cavaleiros que no início deste mês conseguiu a proeza de ser o primeiro português a vencer uma prova de Rali, na categoria de clássicos, no mítico circuito de Le Mans. Chama-se Pedro Gaspar, tem 36 anos e concilia o gosto pelas corridas com a actividade de professor e empresário.
Amanhã vai participar na 1ª Especial de Rali em Macedo.

Pedro Gaspar fala com orgulho da conquista fora do país. O piloto conta que o objectivo era apenas de participar e nunca pensou chegar ao pódio do emblemático circuito de Le Mans ao volante de um Datsun 1200:

“Fui só na paixão de participar naquele circuito mítico. Adaptei-me bem ao circuito, vi que realmente tinha algumas possibilidades, fiquei em quinto lugar nos treinos. Na corrida, fruto de algumas circunstâncias devido à desistência de um ou outro piloto que estavam bem posicionados, consegui assumir a liderança e terminar a prova em primeiro. Para mim foi uma autêntica surpresa, fiquei muito contente. Mas devo dizer que independentemente do resultado era um sonho correr naquele circuito e subir aquele pódio foi marcante”.

O gosto pelas corridas começou em criança mas só há cerca de cinco anos é que decidiu iniciar-se na modalidade, na categoria de clássicos. Ao volante do Datsun 1200, Pedro Gaspar tem participado em várias provas do campeonato nacional.
Para as competições são necessários apoios, o piloto macedense refere que existem alguns patrocínios no entanto é necessário um investimento pessoal:

“Os patrocínios têm que existir e consegui reunir alguns, embora a conjuntura seja bastante desfavorável. Os patrocínios que eu tenho, a maioria, estão ligados à minha actividade empresarial, da minha família e à minha actividade profissional pessoal. Mas, são insuficientes já que qualquer prova fica bastante dispendiosa e temos que programar bem as coisas. Eu não tenho possibilidade de fazer as provas todas do campeonato nacional e tenho seleccionar algumas”.

Além de apoios monetários há que acrescentar ainda uma dose de coragem. Desengane-se quem pensa que quem anda nestas andanças dos ralis não tem algum receio. Pedro Gaspar confessa que em todas as provas há um certo medo que desaparece durante a competição:

“Todas as provas que eu faço tenho sempre medo. Pode parecer estranho estar a dizer isto mas cada vez que participo, sobretudo nos momentos iniciais e na largada, não tenho problema em dizer que tenho sempre medo e bastante. Se calhar é esse gosto pela adrenalina e pelo risco assumido que me atrai em relação a este deporto. No entanto, em determinadas pistas há mais perigo do que noutras. Mas eu acho que um piloto que participa de maneira mais séria tem que ter respeito por este desporto”.

Amanhã o piloto vai marcar presença na 1ª Especial de Rali em Macedo, mas na prova de regularidade. É que o Datsun 1200 tem uma pequena avaria que impossibilita o piloto de participar na corrida.

Pedro Gaspar salienta o esforço das entidades locais para conseguir trazer esta prova para Macedo que depende muito do factor financeiro:

“Estamos a fazer um esforço grande. Tenho que dar um reconhecimento especial à Câmara Municipal de Macedo e à Associação Comercial. Uma vontade imensa de agarrarmos algumas provas em Macedo e criarmos algum elemento distintivo e que se associe ao desporto automóvel na cidade. Quanto à questão de haver poucas provas devo dizer que todas estas provas são muito cobiçadas por outras regiões, O orçamento para montar um evento deste género, neste caso não ficou muito dispendioso, mas costuma ser grande”.

A 1ª Especial de Rali em Macedo tem início amanhã, às 13h30. Vai percorrer as ruas da cidade num percurso com cerca de 2,5 km.

Ângelo Ribeiro

Inscritos I Especial Macedo de Cavaleiros

Nº.C. Classe CONCORRENTE / CONDUTOR VEICULO
1 5 HENRIQUE TEIXEIRA / HENRIQUE TEIXEIRA DATSUN 1200
2 5 JULIO PARENTE / JULIO PARENTE DATSUN 1200
3 5 EMIDIO PREREIRA / EMIDIO PEREIRA DATSUN 1200 SEDAN
4 7 PAULO ALMEIDA / PAULO ALMEIDA FORD ESCORT
5 7 JOÃO NUNO PIRES / JOÃO NUNO PIRES PEUGEOT GTI 16
6 7 MICHEL PINTO / MICHEL PINTO RENAULT CLIO WILLIAMS
7 5 JOAQUIM FIDALGO / JOAQUIM FIDALGO MORRIS COOPER S
8 5 ARMANDO COSTA / ARMANDO COSTA DATSUN 1200 SEDAN
9 7 PAULO CASTROS / PAULO CASTROS BMW E 30
10 7 TEAM BAIA / JACINTO OLIVEIRA RENAULT MEGANE
11 6 TEAM JAIME PIRES COMPETIÇÕES / JOÃO CASTELA CITROENE SAXO
12 7 TEAM BAIA / RICARDO COSTA BMW 320 COMPACTO
14 7 NELSON RODRIGUES / NELSON RODRIGUES RENAULT CLIO WILLIAMS
15 8 NUNO GOUVEIA / NUNO GOUVEIA RENAULT 5 GT TURBO
16 5 ISRAEL PONTES / ISRAEL PONTES FIAT PUNTO SPORT
17 5 ARMANDO EDRA / ARMANDO EDRA CITROEN AX-GTI
18 6 TEAM JAIME PIRES COMPETIÇÕES / JAIME PIRES CITROEN SAXO
19 7 JOÃO BAPTISTA / JOÃO BAPTISTA FORD ESCORT
20 5 PEDRO GASPAR / PEDRO GASPAR DATSUN 1200 SEDAN
21 7 JOÃO MONTEIRO / JOÃO MONTEIRO RENAULT CLIO
22 6 JORGE SIMÃO / JORGE SIMÃO PEUGEOT 106 S16
23 5 LUIS CLODE MOREIRA / LUIS CLODE MOREIRA MINI COOPER S
24 5 JOSÉ MOTA FREITAS / JOSÉ MOTA FREITAS AUSTIN COOPER S
25 8 DUARTE GOUVEIA / DUARTE GOUVEIA RENAULT 5 GT TURBO
26 5 JOSÉ CARLOS MAIA / JOSÉ CARLOS MAIA AUSTIN COOPER S
27 5 HELDER RIBEIRO / HELDER RIBEIRO CITROEN AX-GTI
28 7 MANUEL SILVA "GIRO" / MANUEL SILVA "GIRO" RENAULT CLIO RS
29 7 WILSON MIGUÉIS / WILSON MIGUÉIS OPEL 1904 SR
30 10 AUTO RUJO / JOÃO CARLOS DOMINGUES FORD FOCUS

Ângelo Ribeiro

Pikes Peak Onboard com Marcus Gronholm

Ângelo Ribeiro

I Especial de Rali de Macedo de Cavaleiros

No próximo dia 1 de Agosto (Sábado) pelas 14H30, o Motor Clube de Guimarães, irá organizar em pleno centro da cidade uma Especial de Rali para veículos de competição.

Esta prova desportiva será realizada na zona urbana da cidade de Macedo de Cavaleiros, num percurso com cerca de 2,7 km de extensão, que promete imenso em termos de espectáculo, havendo várias zonas para a colocação dos espectadores.

Serão admitidas, todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações para qualquer Campeonato ou Troféu Nacional de Ralis ou Velocidade. As viaturas, serão divididas nas mesmas classes de acordo com o campeonato onde se encontram inseridos. Um veículo poderá ser utilizado por mais do que um concorrente.

Esta prova terá um cariz competitivo, e será ao jeito de Super Especial de um Rali, nas ruas da cidade, e sob a alçada legal da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

Esta não é a primeira vez que o Motor Clube de Guimarães irá organizar uma jornada deste tipo, mas as condições de segurança serão as ideais para estas provas, onde a destreza dos pilotos e potência dos veículos são fundamentais para a discussão das vitórias.

Armindo Araújo no Rali Centro de Portugal

Armindo Araújo, actual segundo classificado do PWRC, escolheu o Rallye Centro de Portugal para estrear em competição o novo Mitsubishi Lancer Evo X. Um ano depois de também ter contado com o piloto, que então fez a abertura do rali já num Mitsubishi Lancer Evo X,mas na sua versão de série,Armindo Araújo apresentase desta feita no Rallye Centro de Portugal, na versão de competição preparada e assistida pela equipa espanhola Roberto Mendez Motorsport(RMC) e com o apoio Pirelli.Após intensos testes recentemente realizados em Itália,com particular atenção à fiabilidade,terá chegado o momento de testar agora em prova,o novo Mitsubishi Lancer Evo X.Esta máquina substituirá o fiável Evo IX,que apesar dos excelentes resultados desta época, já começa a acusar alguma falta de competitividade face a concorrência mais actual.O rali organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande,que nesta edição estreará também um novo figurino,terá assim mais um forte atractivo,não fosse Armindo Araújo o piloto português de ralis mais representativo da actualidade. Em Setembro,as estradas do distrito de Leiria, serão assim o palco de mais uma etapa na adaptação da dupla Armindo Araújo/Miguel Ramalho ao novo carro, que se espera venha a contribuir decisivamente para a consagração em Outubro no Rally de Gales,como a dupla vencedora do campeonato mundial de ralis em viaturas de produção.


ARMINDO ARAÚJO

Nome: Armindo José Salgado da Silva Araújo
Data de Nascimento: 1 de Setembro de 1977
Local de Nascimento: Porto
Local de Residência: Stº Tirso
Nacionalidade: Portugal
Primeiro Rali: 2000 - Rali Montelongo/Cidade de Fafe - Renault Clio 16v com Pedro Queirós
Primeira Vitória: 2000 - Rali Portas de Rodão - Citroën Saxo Cup 16v

Carreira

Piloto Oficial Citroën em: 2002; 2003 e 2004
Piloto Oficial Mitsubishi: 2005; 2006; 2007; 2008
Número de Ralis: 49
Número de Vitórias: S1600: 16
Número de Vitórias à Geral: 13
Número de Desistências: 12

Títulos

2000 - Campeão Nacional de Ralis-Promoção
2001 - Vencedor do Troféu Saxo Rallye / Total
2002 - Vencedor da Fórmula 3
2003 - Campeão Nacional de Ralis
2003 - Vencedor da Fórmula 3
2004 - Campeão Nacional de Ralis
2004 - Vencedor da Fórmula 3
2005 - Campeão Nacional de Ralis
2006 - Campeão Nacional de Ralis
2006 - Campeão Nacional de Ralis de Grupo N



Texto: Clube Automóvel da Marinha Grande
Gabinete de Imprensa
Artur Fonseca

Tentar vencer em Vila Real!

Depois do Circuito da Boavista, vem aí a segunda e última jornada da Taça de Portugal de Circuitos / Portuguese Touring Car Cup, o Circuito de Vila Real. O Vodafone Wedo Samsung Team parte novamente com aspirações à vitória, depois dos excelentes resultados que tem conseguido José Pedro Fontes.

O piloto tem como principal objectivo alcançar, pelo menos, um triunfo em Vila Real. Relembre-se que, de entre as quatro corridas da Taça, as duas melhores pontuações contam para o Campeonato. Assim, aliada à vitória da Boavista, uma vitória agora nesta ronda permitiria a Fontes assegurar a pontuação máxima e manter, ou mesmo alargar, a distância em relação aos adversários no Campeonato, no qual é líder. “Sabemos que vai ser difícil, ainda para mais num circuito como o de Vila Real, onde a luta será muito apertada e todos vão querer ganhar. No entanto, penso que podemos pensar em vencer, pelo menos, uma das corridas e pontuar de forma a fazermos o máximo de pontos para o Campeonato, que é o nosso principal objectivo. E, já que estamos em boa posição, se der para vencer a Taça, melhor”, disse Fontes. Relembre-se que o Vodafone Wedo Samsung Team está na primeira posição do Campeonato e na segunda da Taça, a apenas dois pontos do primeiro.
A 42.ª edição do Circuito de Vila Real realiza-se nos dias 25 e 26 deste mês. Os treinos serão no sábado e as duas corridas no domingo, a primeira às 11h50 e a segunda às 17h00.

Taça de Portugal de Karting 2009

Veteranos – Troféu Centenário Comité Olímpico Português
João Bazenga e Júlio Parente vencem a Taça

No que diz respeito as corridas destinadas aos veteranos, o denominado Troféu Centenário do Comité Olímpico Português, foram divididas em A, para pilotos com mais de 49 anos, e B, para pilotos com menos de 49 anos. Paulo Bazenga levou a Taça de Portugal nos Veteranos B, depois de um segundo e um primeiro na duas mangas, obtendo os mesmos que resultados que João Batista, mas o primeiro acabou por vencer, pois o factor de desempate era a volta mais rápida em corrida. Aqui, Bazenga fez 1m15,995s contra 1m16,874s de Batista. Nos Veteranos A, com duas vitórias nas duas mangas, Júlio Parente levou o troféu para casa. Quando às corridas, nos Veteranos B, João Batista que largou da sexta posição da grelha de partida, com esta a ser sorteada, foi o vencedor da primeira corrida, chegando ao comando a meio da prova. Cidalia de Freitas foi a primeira comandante, mas Nuno Batista também passou pela liderança na
segunda e terceira volta. Mesmo na última volta, Paulo Bazenga chegou a segundo lugar, ele que arrancou da última posição. Nuno Batista fechou as presenças no pódio.
Na segunda corrida, Paulo Bazenga aproveitou muito bem o facto de partir da primeira posição e colocou-se de imediato na frente da corrida, conseguindo depois gerir as coisas à seu favor para vencer a prova. João Batista, desta vez foi segundo classificado, e na parte final ainda teve que se defender de Manuel Couceiro, que se aproximou, mas não foi além do terceiro lugar. Nos Veteranos A, Júlio Parente levou a melhor na primeira manga, depois de arrancar na sétima posição. Manuel Serra Caetano, aproveitando o facto de largar da “pole” comandou nas primeira voltas, mas Parente fez uma corrida em crescendo e a duas voltas do final passou para a liderança, segurando a até ao fim. Caetano teve que se contentar com a segunda posição, ficando António Dinis com o terceiro posto. Na segunda manha, Júlio Parente voltou a vencer, depois de arrancar na terceira volta. No final da primeira volta já estava no comando da corrida, mantendo o lugar até ao fim. António Dinis ainda passou
pelo segundo posto, mas à terceira volta João Sacadura assumiu o lugar, deixando assim Dinis com o derradeiro lugar do pódio.

Merece destaque ainda António Figueiredo e Silva que foi um dos participantes nos Veteranos A. Até aqui nada de novo, mas se pensarmos que este piloto tem 84 anos e cumpriu todas as sessões de treinos e corridas, estamos em presença de um campeão que a idade não incomoda.




Texto e foto: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

Vencedores da Taça de Portugal de Karting 2009

Taça de Portugal de Karting 2009
Seis vencedores em corridas animadas

Estão encontrados os vencedores da Taça de Portugal de Karting 2009, depois de disputada no Kartódromo Internacional de Braga a única prova desta temporada que atribui títulos nacionais em mais uma organização do Clube Automóvel do Minho.
Numa tarde de muito calor, João Bazenga, na Categoria Mini Max, Yohan Sousa, na Micro Max, André Magalhães, na Rotax Max, André Costa, no Troféu Parilla X30, Paulo Bazenga, nos Veteranos B, e Júlio Parente, nos Veteranos A, são os vencedores da Taça de Portugal de Karting 2009. Começando pelo Troféu Parilla X30, aquele que teve mais participantes em pista, André Costa foi o vencedor, depois de rodar na frente da corrida as 17 voltas. Aos poucos e poucos foi ganhando uma vantagem que o deixou a salvo de qualquer percalço. Para a segunda posição já não foi assim, pois foram três os pilotos que passaram pelo lugar. Carlos Coito foi o primeiro, mas logo na segunda volta António Faria era dono do lugar. Este acabou por desistir, depois de um toque, passando a partir da sexta volta a ser Ricardo Correia que ocupou a segunda posição, segurando-o até ao fim. Carlos Coito teve que se contentar o derradeiro lugar do pódio. André Magalhães não teve grandes dificuldades em vencer a final da Categoria Rotax Max, depois de um dominio que durou as 17 voltas da prova. Arrancou na frente, depois de levar a melhor nas duas mangas de qualificação e liderou de início a fim. Eduardo Leitão foi o segundo classificado e nas primeiras voltas ainda teve oposição por parte de Sérgio Sousa, mas este começou a perder algum
terreno, tendo que se contentar com a terceira posição. Confirmando o favoritismo que trazia das duas corridas de qualificação, onde triunfou, João Bazenga não teve dificuldades em vencer a corrida destinada às Categorias Mini/Micro Max, cortando a meta com uma larga vantagem. Gonçalo Leite foi o segundo classificado, também com uma boa margem sobre Rubem Costa. Na Categoria Micro, destinada aos mais jovens, Yohan Sousa levou a melhor, depois de liderar da primeira à última volta, numa prova onde Pedro Silva e Alexandre Simões, preencheram os restantes lugares do pódio.
Ver galeria de fotos.


Texto e fotos: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

Fotos Rampa de Murça 2009

Para todos os amantes de velocidade aqui fica uma galeria de fotos, ver link.




Isabel Bento

Salvador soma e segue

Pedro Salvador permanece invicto esta temporada vencendo todas as provas realizadas até ao momento. Uma vitória fácil que nem necessitou de uma terceira tentativa pois havia já conseguido o melhor tempo da prova organizada mais uma vez pelo Clube Automovel da Régua.
Paulo Ramalho nada consegiu fazer para alcançar o piloto de Chaves ficando assim no 2º posto.
A fechar o pódio o espanhol Antonio Mosteiro, consegiu chegar ainda ao pódio.

António Nogueira desta feita em vez do seu habitual Porsche 911 GT2, levou um Audi S2.

Quem nem sequer correu foi António Rodrigues que anteriormente já tinha participado na Rampa de Murça 1 com um BRC CM 02, desta feita e apesar se ter sido inscrito não reuniu verbas suficientes para realizar a Rampa de Murça 2. Mais uma vez o piloto de Murça continua no inactivo infelizmente para todos nós, que desejavamos ve-lo em acção nos ralis, este ano muito dificilmente irá acontecer.

Classificação Final
1º Pedro Salvador (Juno SSE) (1º Cat.2) , 4m12,402s
2º Paulo Ramalho (Juno SSE), 4m26,962s
3º Antonio Mosteiro (Dicode), 4m,28,397s
4º Joaquim Teixeira (Radical SR3), 4m30,813s
5º António Barros (BRC CM05), 4m32,164s
6º Luís Nóvoa (BRC CM-02), 4m32,488s
7º João Fonseca (BRC CM-02), 4m38,261s
8º Joaquim Rino (BRC CM-05), 4m41,826s
9º António Nogueira (Audi S2) (1º Cat. 1), 4m50,193s
10º Ricardo Lima (Radical SR3), 4m55,680s

Ângelo Ribeiro

Travis Pastrana levou a melhor

A dupla Travis Pastrana/Christian Edstrom rumou em direcção à quarta vitória da temporada no Rally New England Forest, aumentando assim a liderança no campeonato.

Pastrana disse que sua estratégia foi desde o início foi no sentido de evitar riscos desnecessários e terminar a prova com o carro sem problemas.

Ken Block e o co-piloto Alex Gelsomino logo de inicio atacaram ao máximo para não deixar aproximar o seu colega de equipa, Pastrana, mas um furo obrigou-o a perdeu mais de 20 segundos. Não sendo capazes de compensar o tempo perdido na fase final do dia viu Travis passar para a frente do rali. Mesmo assim terminou em segundo lugar na geral.

"É extremamente frustrante ", disse ao Block no final.

Na terceira posição terminou o Canadiano Antoine L'Estage ao volante de um Mitsubishi EVO X.

Ângelo Ribeiro

Desfecho Trágico no Rali da Bulgária

O piloto Suiço Lavio Brian (Peugeot 207 S2000) sofreu um grave acidente na SS7 do Rali da Bulgária, em que o seu co-piloto italiano Flavio Gugelmini morreu no local. O troço foi interrompido imediatamente e, desde então, o rali foi cancelado pela organização.

Lavio foi levado para o hospital numa ambulância. Ele dizia estar em condições estáveis, com a contusão do tórax e abdômen e o joelho ferido. Lavio será transferido para Sófia Pirogov de emergência para a realização de mais exames.

Os investigadores da Polícia de Pazardzhik chegaram ao local do acidente para averiguar a situação e apurar responsabilidades.

Giandomenico Basso era o líder do rali até ao momento do trágico acidente.

Ângelo Ribeiro

Ken Block na frente.

O piloto da Subaru Rally Team USA segue na frente do New England Forest Rally, 6ª ronda do Campeonato America de Ralis.

Classificação do 1º dia de prova:

1. Ken Block/Alessandro Gelsomino (USA) Subaru Impreza WRX STI N15 5.36,5
2. Antoine L'Estage/Nathalie Richard (CDN) Mitsubishi Lancer Evo X +10,5
3. Travis Pastrana/Christian Edström (USA/S) Subaru Impreza WRX STI N15 +16,1
4. William Bacon/Peter Watt (USA) Mitsubishi Lancer Evo IX +26,6
5. Dave Mirra/Derek Ringer (USA/GB) Subaru Impreza WRX STI N15 +39,6 (1.SP)
6. Travis Hanson/Terry Hanson (USA) Subaru Impreza WRX STI N12B +46,8 (2. SP)
7. Mark Fox/Jake Blattner (USA) Subaru Impreza WRX STI N10 +54,3
8. Arkadiusz Gruszka/Łukasz Wroński (USA/PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +57,2
9. Roman Pakoś/Maciej Sawicki (USA) Subaru Impreza WRX STI N12 +59,6 (3. SP)
10. Timothy Penasack/Ole Holter (USA) 2002 Subaru Impreza WRX N8 +1.15,9 (4. SP)

Ângelo Ribeiro

Cá estamos nós, Graciosa!

O barco saiu na tarde de quinta-feira a abarrotar pelas costuras da Praia da Vitória. Destino: Ilha Graciosa.
Ilha Graciosa que vai ser o palco de um rali inédito, onde mais de meia centena de equipas darão o seu melhor para fazer valer todas as apostas locais no evento idealizado pela “Olavo Esteves Competições” a que a “Agraprome” e as autoridades oficiais de imediato se associaram.

Está assim prevista uma prova muito competitiva, até porque – com algumas excepções à parte – o terreno a pisar se apresenta como um mistério para todos, factor que os treinos de hoje irão dissipar. Presentes os principais candidatos às vitórias na Terceira (falamos da taça de ralis, pois claro…), com Tiago Azevedo a apresentar o mais possante bólide, mas com a armada Saxo Cup (Marco Veredas, Fernando Meneses, Artur e César Silva) a estar pronta para o embate, se bem que Meneses, fruto do acidente de domingo, tenha de recorrer ao carro de Rui Rocha, o que poderá inferiorizar o seu ritmo.

Com a ausência de Narciso Martins, Cláudio Cabral, Miguel Soares, Paulo Meneses e os principais VSH assumem objectivos altos, com os não homologados a juntarem Ricardo M. Moura, Marco Sousa, Lizuarte Mendonça e Jorge Sousa ao rápido picoense Mário Jorge e a um lote alargado de presenças. Entre os Clássicos Adelino Sousa e Carlos Borges são os nomes a contar para o espectáculo, num rali onde o campeão açoriano Ricardo Moura voltará a fazer as honras de abertura nos seis troços agendados.

Uma classificativa sinuosa e com características de serra (Vimiais) e um percurso extremamente rápido e de bom piso (a ligação Vitória/Barro Vermelho, a cumprir nos dois sentidos), onde as “chicanes” marcarão presença, são os desafios para as muitas equipas, que se vêem nesta festa dos ralis acompanhadas por uma enorme massa humana que zarpou da Terceira, assim como se associam à conhecida hospitalidade da ilha Branca, onde a população aguarda pela animação que, já hoje, as verificações técnicas e o contacto com máquinas e pilotos fará por apurar.

Com a questão competitiva a ser essencial para a disputa dos lugares cimeiros da taça, importará também realçar a importância de um certame do género numa terra como a Graciosa, ainda a duas semanas das suas festas maiores, mas com a Vila da Praia enfeitada a juntar-se ao reboliço do rali, e sobre o qual a economia local terá boas contas a fazer. Ainda antes de os motores começarem a sua tarefa, e numa altura em que as primeiras notas de andamento estão a ser escritas nos cadernos, resta deixar toda a informação relativa ao 1º rali da ilha Graciosa, e aconselhar a transmissão de imagens da prova em directo na internet (tv.azoresglobal.com), assim como a reportagem áudio que faremos chegar a todos os adeptos (radiograciosa.com).

Desde já parabéns aos intervenientes de um acontecimento que, esperando-se seja para repetir, marcou já o seu lugar na história. Chamem-lhe uma desculpa para uns dias de férias ou o “SATA-dos-pobres”…


Miguel de Sousa Azevedo – “a UNIÃO”
Foto: Ricardo Laureano