Bernardo Sousa e António Costa já terminaram o primeiro dia de competição no Rali da Sardenha, tendo levado o Ford Fiesta S2000 à 5ª posição por entre os concorrentes do SWRC, e ao 15º lugar da classificação geral absoluta.
sábado, 7 de maio de 2011
"...o dia correu sem percalços..."
Bernardo Sousa e António Costa já terminaram o primeiro dia de competição no Rali da Sardenha, tendo levado o Ford Fiesta S2000 à 5ª posição por entre os concorrentes do SWRC, e ao 15º lugar da classificação geral absoluta.
Sardenha - 1ª etapa: Loeb lidera no descalabro da Ford
Convenhamos que o título desta notícia é repetitivo, mas reflete a classificação no final da 4ª etapa. Foi um dia muito animado, mas feitas as contas, descontados os abandonos e atrasos, Sebastien Loeb está na liderança e a marca francesa ocupa três das quatro primeiras posições.
A Sebastien Loeb tudo correu perfeito, ao passo que aos outros nem por isso. Petter Solberg é o 2º, mas à custa de problemas com um tubo do turbo logo na 2ª PE do dia. O norueguês venceu um troço, justamente o primeiro, que o deixou na liderança.
Mikko Hirvonen é 3º, teve um dia combativo, esteve na liderança dois troços e a seguir lutou com Loeb até que um furo o levou a perder cerca de 1 minuto. Sebastien Ogier teve um dia sem grande fulgor, mas rodou sempre próximo dos homens da frente e no derradeiro troço do dia abrandou, descendo de 2ª para 4º numa movimentação táctica. Apesar disto o francês afirma que neste rali não lutará pelo triunfo.
Mads Ostberg está no 5º posto, numa toada assumidamente defensiva por necessitar de resultados nos próximos ralis. Daniel Sordo é o 6º num bom dia para o seu Mini John Cooper Works.
Falando agora de quem não esteve no final da etapa. Jari-Matti Latvala capotou logo no troço de abertura devido a um erro de leitura de notas de Miikka Anttila. Terminaram o troço mas a suspensão partida obrigou ao abandono. Evgeny Novikov esteve em grande nível, chegou a rodar no 3º posto mas de tarde desceu ao 5º, e foi nesse lugar que capotou no penultimo troço. Kris Meeke mostrou o potencial do Mini... até bater. O britânico tinha notoriamente a função de "lebre", chegou ao 4º posto e uma vez ai saiu de estrada na 3ª PE por algum problema no carro que não estava ainda detectado.
Ott Tanak está a fazer um rali de se lhe "tirar o chapéu". O jovem estónio está no 7º lugar e lidera o SWRC, na frente de Martin Prokop e Juho Hanninen. Armindo Araújo (11º da geral) e Bernardo Sousa (5º SWRC) tiveram um dia de muitas cautelas a com um ritmo bastante abaixo da concorrência a pensar na dureza e extensão do rali.
A Sebastien Loeb tudo correu perfeito, ao passo que aos outros nem por isso. Petter Solberg é o 2º, mas à custa de problemas com um tubo do turbo logo na 2ª PE do dia. O norueguês venceu um troço, justamente o primeiro, que o deixou na liderança.
Mikko Hirvonen é 3º, teve um dia combativo, esteve na liderança dois troços e a seguir lutou com Loeb até que um furo o levou a perder cerca de 1 minuto. Sebastien Ogier teve um dia sem grande fulgor, mas rodou sempre próximo dos homens da frente e no derradeiro troço do dia abrandou, descendo de 2ª para 4º numa movimentação táctica. Apesar disto o francês afirma que neste rali não lutará pelo triunfo.
Mads Ostberg está no 5º posto, numa toada assumidamente defensiva por necessitar de resultados nos próximos ralis. Daniel Sordo é o 6º num bom dia para o seu Mini John Cooper Works.
Falando agora de quem não esteve no final da etapa. Jari-Matti Latvala capotou logo no troço de abertura devido a um erro de leitura de notas de Miikka Anttila. Terminaram o troço mas a suspensão partida obrigou ao abandono. Evgeny Novikov esteve em grande nível, chegou a rodar no 3º posto mas de tarde desceu ao 5º, e foi nesse lugar que capotou no penultimo troço. Kris Meeke mostrou o potencial do Mini... até bater. O britânico tinha notoriamente a função de "lebre", chegou ao 4º posto e uma vez ai saiu de estrada na 3ª PE por algum problema no carro que não estava ainda detectado.
Ott Tanak está a fazer um rali de se lhe "tirar o chapéu". O jovem estónio está no 7º lugar e lidera o SWRC, na frente de Martin Prokop e Juho Hanninen. Armindo Araújo (11º da geral) e Bernardo Sousa (5º SWRC) tiveram um dia de muitas cautelas a com um ritmo bastante abaixo da concorrência a pensar na dureza e extensão do rali.
Daniel Nunes centrado no Campeonato Júnior
O Campeonato Open de Ralis vai prosseguir já no dia 7 de Maio com a edição da nova aposta do Targa Clube, o Rallye Targa - Serra da Freita.Para a equipa de Sintra, Daniel Nunes e Carlos Ramiro, este é um rali novo para todos onde a equipa centra os seus principais objectivos essencialmente no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.
Como nos refere o jovem piloto “devido ao atraso de algum material novo que precisamos para o carro, este ficará pronto mesmo na véspera da prova pelo que queremos apostar numa prova mais regular, e tentar obter mais uma vitória no júnior, onde somos os líderes do campeonato. No Open é essencial somar o máximo de pontos para entrar já na fase de terra numa boa posição que nos permita ir ainda mais além no Campeonato”.A dupla do Mitsubishi EVO VI ocupa no momento a terceira posição da geral no Open, contando esta época já com uma vitória no Rali Rota do Medonho. No Campeonato de Portugal Júnior de Ralis são os líderes destacados.
A prova em pisos de asfalto, a quinta da época, arranca sábado à tarde em Arouca, seguindo-se uma dupla passagem pelos troços da Figueira e Figueiredo, antes do pódio final novamente no centro de Arouca.
Como nos refere o jovem piloto “devido ao atraso de algum material novo que precisamos para o carro, este ficará pronto mesmo na véspera da prova pelo que queremos apostar numa prova mais regular, e tentar obter mais uma vitória no júnior, onde somos os líderes do campeonato. No Open é essencial somar o máximo de pontos para entrar já na fase de terra numa boa posição que nos permita ir ainda mais além no Campeonato”.
A prova em pisos de asfalto, a quinta da época, arranca sábado à tarde em Arouca, seguindo-se uma dupla passagem pelos troços da Figueira e Figueiredo, antes do pódio final novamente no centro de Arouca.
Sérgio Vaz confiante num bom resultado
O Troféu Fastbravo irá ter este próximo fim-de-semana a sua quarta ronda pontuável, com a realização do Rallye Targa – Serra da Freita que será também pontuável para o Campeonato Open de Ralis.
Para Sérgio Vaz os objectivos serão mais uma vez lutar por um lugar no pódio no Troféu, onde ocupa no momento a segunda posição.O piloto do Seat Marbella será desta feira navegado por Nuno Queirós, que nas últimas épocas tem também ele estado inserido no troféu.
“A época tem estado a correr bem. De prova para prova temos melhorado muito e os resultados tem sido muito bons, o que nos permite ocupar a segunda posição do troféu. Na Serra da Freita vamos tentar impor um ritmo forte e fazer os possíveis para lutar por um lugar do pódio ou até mesmo pela vitória”, concluiu o piloto de Torres Vedras.
À partida desta que será a última prova em pisos de asfalto do troféu esta época, o piloto conta já com um 4º lugar na primeira prova, um 3º na segunda e nesta última um segundo, dando-lhe assim como já referido a segunda posição do animado Troféu monomarca.
Para Sérgio Vaz os objectivos serão mais uma vez lutar por um lugar no pódio no Troféu, onde ocupa no momento a segunda posição.O piloto do Seat Marbella será desta feira navegado por Nuno Queirós, que nas últimas épocas tem também ele estado inserido no troféu.
“A época tem estado a correr bem. De prova para prova temos melhorado muito e os resultados tem sido muito bons, o que nos permite ocupar a segunda posição do troféu. Na Serra da Freita vamos tentar impor um ritmo forte e fazer os possíveis para lutar por um lugar do pódio ou até mesmo pela vitória”, concluiu o piloto de Torres Vedras.
À partida desta que será a última prova em pisos de asfalto do troféu esta época, o piloto conta já com um 4º lugar na primeira prova, um 3º na segunda e nesta última um segundo, dando-lhe assim como já referido a segunda posição do animado Troféu monomarca.
Competisport com aspirações renovadas
A Estrutura da Competisport irá estar presente na primeira edição do Rallye Targa – Serra da Freita, que será pontuável para o Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.
Para Luís Mota e Alexandre Ramos o objectivo é mesmo terminar a prova e quebrar uma série de azares que tem afectado a dupla, isto apesar de no Open de Ralis estarem até ao momento a fazer uma época algo regular, tendo apenas consumado uma desistência no Rali Rota do Medronho. Após as quatro provas, a equipa está em 4º, mas a fase da terra será uma aposta forte para a equipa. A prova será também pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, onde o rali será mais um marco importante para a equipa, pois são os líderes desta competição.
“Vamos novamente tentar ter mais sorte que nas provas anteriores e ver se conseguimos terminar o rali, que será o nosso principal objectivo. Vamos impor o nosso habitual andamento, e esperar que tudo corra bem e com isso terminar num bom resultado”, salientou Luís Mota.
André Mota também tem aspirações renovadas, ele que nesta prova será navegado por Ricardo domingos, pois por motivos profissionais David Sousa não poderá alinhar na prova.O principal objectivo para o Jovem piloto do Peugeot 206 Gti é mesmo rodar, terminar a prova e somar o máximo de pontos para o Campeonato Júnior, até porque a prova em pisos de asfalto não será pontuável para o Desafio ModelStand.
“Neste rali vamos tentar fazer uma prova regular, terminar o rali, somar o máximo de pontos para o Júnior e começar já a pensar na fase de terra, pois vamos rever o carro todo e alterar a imagem do mesmo para no Rali Oliveira do Hospital apresentar já a nova decoração” concluiu André Mota.
Para Luís Mota e Alexandre Ramos o objectivo é mesmo terminar a prova e quebrar uma série de azares que tem afectado a dupla, isto apesar de no Open de Ralis estarem até ao momento a fazer uma época algo regular, tendo apenas consumado uma desistência no Rali Rota do Medronho. Após as quatro provas, a equipa está em 4º, mas a fase da terra será uma aposta forte para a equipa. A prova será também pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, onde o rali será mais um marco importante para a equipa, pois são os líderes desta competição.
“Vamos novamente tentar ter mais sorte que nas provas anteriores e ver se conseguimos terminar o rali, que será o nosso principal objectivo. Vamos impor o nosso habitual andamento, e esperar que tudo corra bem e com isso terminar num bom resultado”, salientou Luís Mota.
André Mota também tem aspirações renovadas, ele que nesta prova será navegado por Ricardo domingos, pois por motivos profissionais David Sousa não poderá alinhar na prova.
“Neste rali vamos tentar fazer uma prova regular, terminar o rali, somar o máximo de pontos para o Júnior e começar já a pensar na fase de terra, pois vamos rever o carro todo e alterar a imagem do mesmo para no Rali Oliveira do Hospital apresentar já a nova decoração” concluiu André Mota.
Armindo Neves - Continuar os Bons Resultados
Apesar de não estar prevista inicialmente no programa da equipa, Armindo Neves e Bernardo Gusmão vão estar presentes na quinta prova do Campeonato Open de Ralis 2011, o Rali Targa / Serra da Freita, que se realiza em Arouca dia 7 de Maio, numa organização do Targa Clube.
Quanto à presença no Rali Targa / Serra da Freita, Armindo Neves afirma que “não estava prevista inicialmente, mas a boa prestação no Rali Vidreiro e a nossa boa posição no Open, levou-nos a optar pela presença nesta prova, apesar do apertado orçamento para esta temporada. A partir de agora teremos que gerir o budget, arriscando não estarmos presentes nas duas últimas provas do Open, mas de momento acho que esta era a opção mais correcta”.
Para estar presente nesta prova, Armindo Neves refere que “também pesou a colaboração que o meu amigo Carlos Matos nos deu através do seu Grande Hotel Lisboa, a quem desde já agradeço pessoalmente e aproveito para fazer votos a que se decida a regressar aos ralis rapidamente, pois pessoas como ele fazem falta à modalidade”.
Quanto a objectivos para o Rali Targa / Serra da Freita, Bernardo Gusmão, assegura que “uma vez mais vamos à procura de pontos para consolidarmos os nossos objectivos no Open e continuarmos com a promoção do nosso projecto e dos nossos parceiros”.
Em relação à presença nas duas últimas provas do Regional Centro, campeonato que Armindo Neves e Bernardo Gusmão lideram, e que não estão previstas no programa da equipa, a decisão da participação “só será tomada após o Rali Cidade de Oliveira do Hospital e após nos reunirmos com os nossos parceiros, embora, caso tenhamos que optar, a decisão passa por apostar numa boa classificação no open em detrimento do regional”, conclui Armindo Neves.
quinta-feira, 5 de maio de 2011
Pedro Silva com prova complexa
Não foi de todo fácil a estreia de Pedro Silva com o remodelado Citroen Saxo nos pisos de terra. O piloto de Guimarães alinhou em mais uma edição do Rallye Serras de Fafe, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, Taça de Portugal de Ralis e ainda Campeonato Regional Ralis Nordeste.
Como nos refere o vimaranense “no rali percebemos muito cedo que algo de estranho se passava, pois sempre que curvava-mos para direita, o carro perdia rendimento e à medida que o volume de gasolina no depósito baixava o problema agravava-se cada vez mais, ao ponto de o carro se desligar mesmo. Tivemos de reduzir um pouco o andamento, pois corríamos o risco de, uma vez que deste modo nos "faltava motor", ter uma saída de estrada. Outro problema com que nos deparamos foi o excessivo embaciamento dos vidros, que nos fez parar mesmo em Ruivães 2, onde tivemos mesmo de parar para limpar o vidro, pois pura e simplesmente não conseguíamos ver a estrada, aproveitando o momento também para verificar se havia algo de errado no pneu traseiro esquerdo ou mesmo na suspensão, pois o carro atravessava-se bastante ao curvar para a direita sem qualquer motivo”.
Após o primeiro dia de prova e mesmo com os azares a dupla Pedro Silva e Ricardo Cunha terminaram no 6º lugar, 4º entre as equipas que pontuaram para o campeonato.
A dupla prosseguiu em prova no Domingo, mas o problema de embaciamento acabou mesmo por ditar a desistência da equipa.
Com este resultado, a dupla ascende à quarta posição do campeonato, numa altura onde estão já disputadas quatro provas.
“O embaciamento no carro continuou e acabou por nos forçar mesmo a abandonar no domingo de manhã, pois a visibilidade era quase nula e tínhamos de rodar a um ritmo bastante lento e uma vez que já tínhamos obtido a pontuação para o regional nordeste e já tínhamos cumprido o outro objectivo a que nos propusemos, que era de fazer a zona do confurco no troço da Lameirinha, optamos abandonar”, salientou Pedro Silva
Ângelo Ribeiro
«Bom teste para Gil Antunes»
A cidade de Fafe foi palco no passado sábado e Domingo de mais uma ronda do Campeonato de Portugal de Ralis e da Taça de Portugal de Ralis, em mais uma edição do Rallye Serras de Fafe.
Desta feita o piloto da equipa da SFR Motorsport fez equipa com a co-piloto Sandra Ramos que fez nesta prova a sua estreia também nos Peugeot. A prova em pisos de terras foi um teste muito produtivo para o piloto de Sintra, Gil Antunes, que assim efectuou a sua primeira prova em pisos de terras com este Peugeot 206 Gti.
Nas segundas passagens pelos troços cronometrados voltaram a deparar-se com um furo no radiador, que apesar de rodarem num ritmo calmo para tentarem chegar à assistência, viriam a ser mesmo obrigados a desistir pois já na ligação para a assistência o motor acabou por ceder. Mesmo não rodando no seu máximo a dupla registou bons tempos nos troços, isto apesar de estarem com alguns problemas no 206 Gti, que na
Como nos refere o piloto "foi um teste muito produtivo, que deu para ter mais umas boas noções do carro neste tipo de piso. Conseguimos fazer bons tempos, mas desta feita não tivemos sorte e fomos obrigados a desistir. Contudo gostei muito de fazer o rali, a Sandra fez um excelente trabalho e deu para nos divertir muito nos troços, pois o rali em termos de condução é excelente.
Ainda antes do Rali Oliveira do Hospital penso que iremos rodar mais alguns quilómetros com o carro, pois pretendemos na prova em pisos de terra estar num bom nível.
Gil Antunes rodou durante toda a prova nos lugares da frente, estando na quarta posição da geral da Taça de Portugal de Ralis, após a quarta especial onde foram obrigado a desistir já na ligação para a última especial do dia. De salientar ainda que esta prova foi bastante madrasta para todos os 206 Gti de Troféu que alinharam na prova, acabando todos por desistir, sendo a dupla de Sintra os mais rápidos e também os que mais resistiram à dura prova.
Ângelo Ribeiro
Desta feita o piloto da equipa da SFR Motorsport fez equipa com a co-piloto Sandra Ramos que fez nesta prova a sua estreia também nos Peugeot. A prova em pisos de terras foi um teste muito produtivo para o piloto de Sintra, Gil Antunes, que assim efectuou a sua primeira prova em pisos de terras com este Peugeot 206 Gti.Nas segundas passagens pelos troços cronometrados voltaram a deparar-se com um furo no radiador, que apesar de rodarem num ritmo calmo para tentarem chegar à assistência, viriam a ser mesmo obrigados a desistir pois já na ligação para a assistência o motor acabou por ceder. Mesmo não rodando no seu máximo a dupla registou bons tempos nos troços, isto apesar de estarem com alguns problemas no 206 Gti, que na
assistência foram resolvidos.
Como nos refere o piloto "foi um teste muito produtivo, que deu para ter mais umas boas noções do carro neste tipo de piso. Conseguimos fazer bons tempos, mas desta feita não tivemos sorte e fomos obrigados a desistir. Contudo gostei muito de fazer o rali, a Sandra fez um excelente trabalho e deu para nos divertir muito nos troços, pois o rali em termos de condução é excelente.
Ainda antes do Rali Oliveira do Hospital penso que iremos rodar mais alguns quilómetros com o carro, pois pretendemos na prova em pisos de terra estar num bom nível.
Gil Antunes rodou durante toda a prova nos lugares da frente, estando na quarta posição da geral da Taça de Portugal de Ralis, após a quarta especial onde foram obrigado a desistir já na ligação para a última especial do dia. De salientar ainda que esta prova foi bastante madrasta para todos os 206 Gti de Troféu que alinharam na prova, acabando todos por desistir, sendo a dupla de Sintra os mais rápidos e também os que mais resistiram à dura prova.
Ângelo Ribeiro
Luís Mota obrigado a desistir quando liderava
A equipa Competisport esteve no passado fim-de-semana em Fafe na segunda prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis, com mais uma edição do Rali Serras de Fafe.
Com o intuito de testar o Mitsubishi EVO VI, a equipa cedo se destacou na competição, pois venceram a segunda especial e com isso assumiram a liderança da prova.
Nos troços seguintes a dupla continuou com o seu ritmo, contado com um Mitsubishi que se mostrou bastante competitivo, terminando o primeiro dia de prova com 10,1 segundos de vantagem para o segundo classificado e mais de 2 minutos para o terceiro.
No domingo voltaram a vencer a primeira especial, mas na PEC seguinte, a primeira passagem por Lameirinha, uma transmissão do EVO cedeu e a dupla foi obrigada a terminar por ali a sua prova.
Apesar da desistência, Luís Mota e Alexandre Ramos fizeram um bom teste, comprovando a competitividade do seu Mitsubishi que ao que tudo indica será a máquina a apostar para a fase de terra do Open de Ralis.
Ângelo Ribeiro
Com o intuito de testar o Mitsubishi EVO VI, a equipa cedo se destacou na competição, pois venceram a segunda especial e com isso assumiram a liderança da prova.
Nos troços seguintes a dupla continuou com o seu ritmo, contado com um Mitsubishi que se mostrou bastante competitivo, terminando o primeiro dia de prova com 10,1 segundos de vantagem para o segundo classificado e mais de 2 minutos para o terceiro.
No domingo voltaram a vencer a primeira especial, mas na PEC seguinte, a primeira passagem por Lameirinha, uma transmissão do EVO cedeu e a dupla foi obrigada a terminar por ali a sua prova.
Apesar da desistência, Luís Mota e Alexandre Ramos fizeram um bom teste, comprovando a competitividade do seu Mitsubishi que ao que tudo indica será a máquina a apostar para a fase de terra do Open de Ralis.
Ângelo Ribeiro
Volkswagen regressa ao WRC
Após largos meses de especulação, a Volkswagen confirmou ao final desta tarde a sua entrada no Mundial de Ralis (WRC). O anúncio oficial foi feito na Sardenha, em Olbia, com a marca alemã a revelar as primeiras imagens do novo Polo R WRC, carro com que pretende repetir o sucesso alcançado recentemente no Dakar.
O projeto da VW para o Mundial de Ralis estende-se por cinco anos (até ao final de 2015), com o novo Polo R WRC a cumprir um intenso programa de testes a começar já neste ano. Contudo, e ao contrário do que se supunha inicialmente, o novo carro não irá estrear-se nos ralis em eventos selecionados de 2012, mas apenas em 2013. Enquanto isso, na próxima época, a marca irá alinhar no Mundial com dois Skoda Fabia S2000 de forma a começar a ganhar ritmo competitivo ao mais alto nível.
Ângelo Ribeiro
Solberg mais rápido no shakedown
Petter Solberg foi o piloto mais rápido no shakedown do Rally da Sardenha com um tempo de 1min 45s.
Petter Solberg foi o piloto mais rápido no shakedown do Rally da Sardenha com um tempo de 1min 45s. A sessão esteve parada algum tempo devido a uma saída de estrada de Peter Van Merksteijn.Grande início da Mini com Dani Sordo com o sexto tempo do shakedown e que nos faz pensar que a Mini não está muito distante dos Citroen e Ford.
O actual líder do mundial, Sebastien Loeb apenas realizou o oitavo tempo apenas com duas passagens pelo shakedown.
Ângelo Ribeiro
Petter Solberg foi o piloto mais rápido no shakedown do Rally da Sardenha com um tempo de 1min 45s. A sessão esteve parada algum tempo devido a uma saída de estrada de Peter Van Merksteijn.Grande início da Mini com Dani Sordo com o sexto tempo do shakedown e que nos faz pensar que a Mini não está muito distante dos Citroen e Ford.
O actual líder do mundial, Sebastien Loeb apenas realizou o oitavo tempo apenas com duas passagens pelo shakedown.
| 1 | P.Solberg | DS3 WRC | 1min45s4 |
| 2 | Latvala | Fiesta WRC | 1min46s1 |
| 3 | Ostberg | Fiesta WRC | 1min46s2 |
| 4 | Ogier | DS3 WRC | 1min48s |
| 5 | H.Solberg | Fiesta WRC | 1min48s1 |
| 6 | Sordo | Mini WRC | 1min48s7 |
| 7 | Hirvonen | Fiesta WRC | 1min48s9 |
| 8 | Loeb | DS3 WRC | 1min49s |
| 9 | Villagra | Fiesta WRC | 1min49s |
| 10 | Andersson | Fiesta WRC | 1min49s6 |
| 11 | Wilson | Fiesta WRC | 1min49s8 |
| 12 | Meeke | Mini WRC | 1min50s2 |
| 13 | Al-Attiyah | Fiesta S2000 | 1min51s4 |
| 14 | Novikov | Fiesta WRC | 1min52s2 |
| 15 | Hanninen | Fabia S2000 | 1min52s5 |
| 16 | Tanak | Fiesta S2000 | 1min52s7 |
| 17 | Brynildsen | Fabia S2000 | 1min52s8 |
| 18 | Al Qassimi | Fiesta WRC | 1min52s9 |
| 19 | Turan | Fiesta S2000 | 1min53s |
| 20 | Kuipers | Fiesta WRC | 1min53s7 |
| 21 | Araujo | Mini WRC | 1min53s8 |
Ângelo Ribeiro
Subscrever:
Mensagens (Atom)