Inscrittos Rali de Famalicão

1 Gil Antunes Daniel Amaral Opel Astra 2.0 I II
2 Miguel Barroso Ricardo Faria VW Golf G60 I III
3 Júlio Bastos Estefânio Pinto BMW M3 I III
4 Tiago Almeida Ricardo Matos Mitsubishi EVO III II IV
5 Luis Mota Alexandre Barros Mitsubishi EVO VI II IV
6 Manuel Pinto Francisco Martins Mitsubishi EVO VI II IV
7 Luis Bastos Paulo Marques BMW M3 I III
8 Sergio Paiva Frederico Carvalho Peugeot 106 I I
9 César Resende Paulo Lapa Ford Escort COSWORTH II IV
10 Paulo Silva Sofia Mouta Ford Sierra II IV
11 Gil Costa Mário Costa Citroen AX GTI I I
12 Ricardo Costa Nuno Almeida Mitsubishi EVO VI II IV
14 José Carvalho Sérgio Rocha Mitsubishi EVO VI II IV
15 Mário Almeida VW GOLF G60 RALLY II IV
16 António Dias Miguel Soares BMW 325 IX II IV
17 Bruno Costa Mitsubishi II IV
18 João Arandas Márcia Gonçalves Mitsubishi Colt 1.8 GTI I II
19 Hugo Sousa Nuno Alves VW Golf GTI I II
20 Carlos Silva Vitor Silva Toyota Celica 4WD II IV
21 Armando Pereira Miguel Costa Peugeot 309 GTI I II
22 Ivo Araújo José Mota Peugeot 205 I II
23 André Moreira Sílvia Carmo Peugeot 205 I II
24 António Magalhães Nuno Alves Peugeot 205 Rally I II
25 Pedro Carneiro Hugo Pinheiro Renault 11 I II
26 Daniela Rodrigues Nuno Catarino Seat Marbella I I

Prova Extra
27 Traila Duarte Costa Mitsubishi EVO VIII N 4
28 Paulo Marques João Peixoto Mitsubishi EVO VIII N 4
29 José Janela Filipe Carvalho VW Polo GTI N 2
30 Manuel Martins Peugeot 206 GTI A 6
31 Sérgio Moutinho Pedro Rio Fiat Punto HGT A 7
32 Paulo Moreira Alexandre Rodrigues Peugeot 206 GTI A 6
33 Nuno Branco Toyota Yaris A 5
34 Augusto Pinheiro Manuel Ramos Nissan Micra A 5
35 Francisco Marques Marco Nissan Micra A 5
36 Rui Raimundo Filipe Martins Suzuki Ignis N 1

Ângelo Ribeiro

"Um pouco longe de Rui Pinto"‏

João Magalhães partiu para o Rali da Camacha, na liderança do Agrupamento de Produção, com a vitória obtida no Rali do Porto Santo, 1ªprova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira. Mas na Camacha o Campeão em título do Grupo N, não conseguiu acompanhar o andamento de António Nunes, este que venceu o Agrupamento de Produção.

João Magalhães em Mitsubishi Lancer Evolução 10, foi 4ºda geral e 2º no Agrupamento de Produção, na segunda prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira, o Rali da Camacha. Na parte da manhã, Magalhães rodou em terceiro do Grupo N "um pouco longe de Rui Pinto", disse ele. Já na parte da tarde, "conseguimos passa-lo".
Sobre o andamento de António Nunes, João Magalhães diz que "andou muito bem e esteve inalcançável". Em relação à nova viatura que escolheu para 2010, o piloto do Team Nacional da Madeira, diz que " gosto do carro e está cada vez mais a meu gosto".
Resta apenas acrescentar, que João Magalhães continua na liderança do Agrupamento de Produção.

Texto: Milton Nunes

Miguel Nunes vence Rali da Camacha

Miguel Nunes e Victor Calado foram os grandes vencedores do Rali da Camacha, segunda prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
O piloto da Tomiauto/Total venceu as 8 classificativas que componham o rali, ficando a mais de 18 segundos de Vítor Sá.
O segundo lugar da geral, ficou ocupado por Vítor Sá e Nuno Rodrigues, estes que tentaram lutar pela vitória, mas problemas de mecânica fizeram com que Sá, terminasse o rali na segunda posição da geral.
António Nunes e Roberto Castro venceram o Agrupamento de Produção, e ficaram no mais baixo lugar do pódio. Logo na primeira classificativa, António fez o melhor tempo das viaturas do Grupo N, e o mesmo veio a repetir-se nas restantes classificativas do rali.
João Magalhães terminou o Rali na quarta posição da geral e segundo do Agrupamento de Produção.
Quem também fez uma excelente prova foi Rui Pinto, que a bordo de um Mitsubishi Lancer Evolução 9, obteve o quinto lugar à geral e terceiro do Agrupamento de Produção.
Para visualizar a classificação final, siga este Link.
Mais informação para breve....

Texto:Milton Nunes
Foto:Nélio Abreu

Horários Rali Famalicão

Horários

Sábado 24 de ABRIL de 2010

14h30 - Partida: Praça Cupertino Miranda: 14H30
14h35 – Parque Assistência tipo II/Parque da Feira
15h06 – PEC 1 Fradelos/Transfradelos 1 - 7,31 Km
15h49 – PEC 2 Telhado/S.Cosme 1 - 11,07 Km
16h16 - Parque Assistência tipo III/Parque da Feira
16h47 – PEC 3 Fradelos/Transfradelos 2 - 7,31 Km
17h30 – PEC 4 Telhado/S.Cosme 2 - 11,07 Km
17h58 - Parque Assistência tipo I/Parque da Feira
18h15 - Final: Praça Cupertino Miranda

O primeiro concorrente da Prova extra partirá para a prova de estrada e para as PE três minutos após o último concorrente do CRRN.

Descrição e Acessos - Rali Famalicão

1ª e 3ª PEC – Fradelos/Transfradelos

Uma Prova Especial de Classificação com um traçado misto – numa versão contrária à de edições anteriores e novos trajectos. Com inicio na Aldeia de Ferreirinhos, precisamente no local onde terminava nos anos transactos, segue pelo caminho de asfalto a par da A7 e volta à direita no túnel, subindo até junto da “RIB”, contornando esta, com a rede a ficar do lado esquerdo, até atingir o asfalto no antigo gancho.
Percorrendo o resto da subida em asfalto, passa-se junto do portão da “RIB” e faz-se o percurso antigo até ao túnel da A7. Após este, volta à direita (subida em asfalto ao lado da A7), atravessando a estrada (terra) que liga Fradelos a Balazar, entrando nos terrenos da Transfradelos - antiga pista, onde se vai percorrer mais 2,5 quilómetros, todos eles com ampla visão para o público. Nesta parte do troço, será criada uma zona espectáculo, pelo que se aconselha que estacione atempadamente sua viatura, dada a afluência do público que vai por certo ser grande.

Onde ver
Inicio: A partir da EN 309 – Aldeia de Ferreiros na freguesia de Fradelos, chega-se facilmente ao túnel. Pelo Asfalto do antigo troço, na estrada que liga Vilarinho a Outiz, ao avistar ao antigo gancho pode estacionar sem dificuldade e com uma pequena caminhada pode escolher vários locais interessantes.

Meio: A partir de Fradelos tem vários locais, todos próximos do túnel, na aldeia de Painho. Por Sapugal, seguindo pela Rua do Seixo Branco chega até à entrada da “pista” da Transfradelos. Também pode optar por chegar a este local a partir do lugar de Gandra na freguesia de Balazar.

Final: O acesso ao final está amplamente divulgado, decorrendo no interior das instalações da Transfradelos, O melhor acesso será pela estrada que liga as freguesia de Fradelos a Balazar, seguindo esta direcção irá encontrar o portão (lado direito) de acesso à Transfradelos, podendo estacionar a sua viatura em local que não impeça o normal circular de viaturas no interior desta empresa.

Coordenadas do inicio
Latitude: N 41°22.962' / N 41°22'57.725" / N +41.3827014
Longitude: W 8°35.007' / W 8°35'00.438" / E -8.58345508

Coordenadas do final
Latitude: N 41°23.384' / N 41°23'23.051" / N +41.3897366
Longitude: W 8°36.820' / W 8°36'49.202" / E -8.61366748

Link do mapa 1ª e 3ª Pec

Descrição e Acessos - Telhado/S.Cosme


2ª e 4ª PEC – Telhado/S.Cosme

Um traçado inédito e, os seus onze kms fazem desta especial de classificação a mais longa e determinante do Rallye. Começa plano e logo de seguida uma grande subida (final do troço de anos transactos), levando os concorrentes até ao planalto sempre em sentido contrário do antigo troço. Uma especial com zonas largas e estreitas, muito técnica, até que chega à zona dos 5 caminhos, este ano com a novidade de uma verdadeira “zona de espectáculo” que admitimos possa vir a ser uma grande atracção para os espectadores, fotógrafos e público aficionado. São cerca de mil metros com os concorrentes a passar quatro vezes junto do público.
Depois, continua em sentido contrário do antigo troço, entra numa zona nova, um pouco estreita, muito exigente onde todos os cuidados são poucos. Já perto do final começa uma longa descida onde é preciso muita alma, toda entre muros, mas, bastante larga a permitir que venha ao de cima todo o virtuosismo dos pilotos.

Onde ver
Inicio: aconselha-se que chegue cedo a este acesso. Ao km 23,4 da EN 309, em Telhado, voltar à direita, passar o riacho e subir até chegar ao inicio, são cerca de 0,6 kms, seguindo depois a pé um pequeno percurso. Pode ainda seguir em frente até ao antigo final (sobe bastante) e chega-se ao planalto onde tem um interessante gancho.

Meio: O ponto mais interessante desta Especial ser a “zona espectáculo” dos cinco caminhos (próximo da escavação arqueológica do Castro das Eiras), onde foi feita uma verdadeira “pista” com excelentes curvas ao longo de quase um quilometro, com ampla visão sem sair do local. São muitos os acessos a este local a partir de Telhado; Requião; e Vermoim, por Vinhó; Pousada de Saramagos e Joane, a partir da EN 206. Recomenda-se a utilização de veículos de 4 rodas motrizes.
Ainda para o meio, pode-se utilizar o inicio do antigo troço a partir de Vale S. Martinho que o levará até próximo dos “castelos” onde tem uma descida larga muito interessante.

Final: Feito a descer (faz lembrar a mítica descida da Lousã, entre morros), aconselha-se que aceda a partir das fábricas da “Têxtil Manuel Gonçalves”, logo acima tem um cruzamento, voltar à direita e o final é a 0,5 kms à frente. Pode-se subir a pé a partir do final do troço, é muito perto, onde se pode ver uma longa descida, larga, com algumas curvas muito interessantes onde o espectáculo é garantido. Para os conhecedores ou “desenrascados” também podem chegar ao inicio desta descida a partir do campo de futebol do S.Cosme.

Coordenadas do inicio
Latitude: N 41°27.023' / N 41°27'01.405" / N +41.4503904
Longitude: W 8°26.797' / W 8°26'47.830" / E -8.44661951

Coordenadas do final
Latitude: N 41°26.343' / N 41°26'20.611" / N +41.4390588
Longitude: W 8°27.930' / W 8°27'55.808" / E -8.46550226


Link do mapa 2ª e 4ª Pec.

Informação Rallye Famalicão‏

Relativamente à parte desportiva, a DemoPorto propõe para esta edição uma prova bastante compacta, mas que, será seguramente do agrado dos pilotos e público em geral, pois, além de muito técnica e exigente, os locais por onde as classificativas passam possuem uma beleza natural impar, com uma diversidade de acessos para o público. Prova integrante do Campeonato Regional de Ralis Norte, assumindo a condição de uma das mais participadas e de maior competitividade, a edição de 2010 apresentará uma vez mais um excelente figurino, com um traçado renovado, fruto do esforço da autarquia de Vila Nova de Famalicão, que certamente irá superar todas as expectativas. Como já vem sendo hábito, o traçado delineado pelos “Homens” de Famalicão será bem selectivo, com o objectivo de permitir um grande espectáculo a todos os concorrentes e espectadores que se deslocarem à bela região minhota. A pensar precisamente nos “aficionados” e para facilitar o acesso e o desfrutar do espectáculo, estão previstas várias zonas espectáculo ao longo do percurso, em especial, aconselha-se uma em cada especial. Na primeira, Fradelos/Tranfradelos, no interior das instalações da Transfradelos; a segunda no troço de Telhado/S.Cosme a zona dos cinco caminhos.
Com duas Especial percorridas por duas vezes o Rallye de Famalicão irá mostrar-se muito apetecido e interessante, a competitividade e emoção que faz da prova organizada pela Demoporto e, uma das mais importantes do calendário do Campeonato Regional de Ralis está preparada para receber os melhores pilotos da modalidade.
Todo um vasto leque de informação detalhada, desde mapas e acessos ao público estão disponibilizados no site oficial: www.valvulasecilindros.pt / www.demoporto.com

Muda-se o carro, mantêm-se as vitórias!

A 2ª prova pontuável para o Campeonato de Portugal de GT revelou-se, tal como a 1ª,
altamente produtiva para a dupla José Pedro Fontes e Diogo Castro Santos. Não podendo contar com o Aston Martin para esta prova,a dupla recorreu ao Porsche 997 GT3,que se previa menos competitivo no Estoril.Ao mesmo tempo,depois dos problemas surgidos com a caixa de velocidades na 6ªfeira,forçaram a equipa a um fim-de-semana altamente condicionado.O difícil fim-de-semana antevisto pelo Vodafone Wedo Samsung Team veio,no entanto, a revelar-se altamente positivo,com a conquista da 3ª posição na corrida de Sábado e a vitória no Domingo.Segundo José Pedro Fontes “não foi um fim-de-semana nada fácil e a vitória de Domingo não pode deixar de ser dedicada aos técnicos da Sports & You. Na sextafeira,ao final do dia,tínhamos a caixa partida no Estoril e só uma viagem relâmpago ao Porto permitiu que estívessemos em condições de alinhar nos treinos livres, às 9h de Sábado.Fizemos as duas corridas sem poder utilizar a 2ªvelocidade e sempre com o receio que a caixa cedesse. Estamos muito satisfeitos com o resultado e por estar na liderança do Campeonato.”Também Diogo Castro Santos não escondia a felicidade dizendo que “foi um fim-desemana em cheio pois, não podendo contar o Aston Martin,sabíamos que ía ser difícil chegar ao pódio. No entanto,depois de muito trabalho e alguma sorte,conseguimos um terceiro e um primeiro lugares.Sinto-me cada vez mais em forma e tenho a certeza que vamos continuar na senda das vitórias.Um obrigado especial aos mecânicos pelo grande esforço destes dias.”

A próxima prova da equipa será o Circuito do Algarve a 15 e 16 de Maio.

Comunicado de Imprensa Vodafone Wedo Samsung Team

Rali Rota do Folar - Video

Com edição da MotorNonStop aqui fica o video dos melhores momentos que a nossa equipa viveu no Rali Rota do Folar 2010.



Ângelo Ribeiro

XXI Rali da Camacha - Antevisão da prova

É já amanhã que os Toyota Yaris, do Troféu Yaris Ecobasalto 2010 se juntarão à caravana Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis, integrando o XXI Rali da Camacha. Serão três as equipas participantes, que prometem uma acesa disputa pela vitória na competição e classe. Na frente da competição está a dupla Francisco Tavares/Duarte Coelho.


Numa competição patrocinada pela Ecobasalto, Café do Teatro, Centenário do C. D. Nacional, Insularmática e Ralismadeira.com, fica aqui a antevisão das equipas inscritas para esta prova:

N.º 27 de porta, Francisco Tavares/Duarte Coelho. Fundamentalmente divertir-me, com o magnífico carro que é o Toyota Yaris, o meu super 1300! No que concerne à preparação da prova, dadas as responsabilidades profissionais, a preparação é feita muito em cima do evento e não nos permite muito tempo de reconhecimentos. A viatura está exactamente como estava no Rali Porto Santo Line. Relativamente ao figurino da prova, gosto muito da prova, que está bem estruturada e que mesmo com as condicionantes existentes, foi possível encontrar boas alternativas que se traduzirão num bom rali. Para finalizar, o homem forte da Toyota Madeira, deixou um lamento, que não apareçam mais Toyota Yaris na competição, fazendo um apelo a que os proprietários destas viaturas as tragam para a competição.

N.º 28 de porta, Bruno Fernandes/Paulo Ferreira. O nosso objectivo é obrigatoriamente a chegada ao final do rali, não olhando a classificações. Apesar de tardios, os reconhecimentos foram realizados, contudo, todo o trabalho de casa está realizado, sendo a prova do nosso agrado, um rali curto e rápido com especiais muito interessantes de se fazer. Relativamente ao Yaris, efectuamos a mudança do propulsor, colocamos o propulsor de reserva que temos e vamos ver como se comporta o Yaris neste rali, já é tempo da "malapata" que nos tem perseguido termine. Para terminar, apenas e somente três agradecimentos: obrigado PAI pelo apoio logístico, obrigado MÃE pelo carinho e obrigado "MANA" pelo Apoio incondicional. Espero que seja um bom rali e que a emoção na estrada se mantenha até à última PEC, que vença o melhor!!!N.º 29 de porta, Pedro Diogo/António Gonçalves. Não foi possível em tempo útil, obter uma antevisão por parte da equipa.

Buemi em estranho acidente!

Ângelo Ribeiro

Ogier voou na Turquia!

O piloto do Citroën Junior Team voltou a ser bastante veloz nas passagens vespertinas, tendo ganho as duas primeiras especiais da tarde - as outras foram ganhas por Sordo e por Petter Solberg -, conseguindo ampliar a sua vantagem, ainda que de forma marginal face aos seus rivais.

O equilíbrio nas posições cimeiras foi menos evidente na segunda ronda de passagens, mesmo se na oitava especial, por exemplo, os quatro mais rápidos ficaram separados por menos de um segundo.

Atrás de Ogier na geral encontra-se outro Citroën C4 WRC, este da equipa principal, tripulado por Dani Sordo, que conseguiu manter-se bastante perto da frente ao longo deste primeiro dia. Na terceira posição aparece Mikko Hirvonen, com o Ford Focus WRC, com o piloto finlandês a encontrar-se a pouco menos de dez segundos da frente da prova.
Empenhado em esquecer os desaires sofridos no México e na Jordânia, Hirvonen tem adoptado uma toada consistente, sem cometer grandes erros, estratégia que também tem sido seguida por Petter Solberg, quarto classificado, embora já a 18,5 segundos.

Sébastien Loeb surge em quinto, encontrando-se a 24,9 segundos de Ogier, tendo Jari-Matti Latvala bastante perto de si, pois apenas 2,6 segundos separam os dois pilotos. Federico Villagra é o sétimo, ao passo que Kimi Raikkonen demonstrou maior confiança nas passagens da tarde, rodando já mais perto dos tempos mais velozes e subindo uma posição na geral. O finlandês é agora o oitavo, tendo batido Matthew Wilson, que é o nono.

Sébastien Loeb venceu a especial com curta vantagem sobre Ogier, mas na geral pouco se alterou a não ser a ampliação da vantagem do jovem francês sobre quase todos os seus rivais.

1. Sebastien OGIER 55:32.7
2. Dani SORDO +5.5
3. Mikko HIRVONEN +12.2
4. Petter SOLBERG +18.5
5. Sebastien LOEB +24.9
6. Jari Matti LATVALA +27.5
7. Federico VILLAGRA +1:42.9
8. Kimi RAIKKONEN +1:50.6
9. Matthew WILSON +2:04.6
10. Ott TANAK +4:59.1

Mclaren começa G.P.China em alta

A Mclaren-Mercedes começou este G.P.China em alta ao ser a mais rápida nos dois treinos livres realizados hoje, no primeiro treino livre o mais rápido foi Jenson Button e no segundo foi Lewis Hamilton. A acompanhar este domínio seguiu-se o domínio dos motores Mercedes que conquistaram as 4 primeiras posições nos dois treinos livres.

Jenson Button fez a sua volta mais rápida ao Circuito de Shangai em 1:36.677, deixando o segundo classificado, Nico Rosberg, a 0.071 segundos, o terceiro classificado foi Lewis Hamilton que foi 0.098 segundos mais lento que o seu companheiro de equipa.

A 1ª sessão de treinos livres ficou marcada pelo incidente que aconteceu a Buemi que viu a suspensão dianteira do seu Toro Rosso partir na recta que antecede a curva 9.
Fernando Alonso não registou nenhuma volta lançada já que ficou parado na pista, provavelmente com outro motor partido, o que se está a tornar um problema para a equipa de Maranello. E os motores confirmam-se como o calcanhar de Aquiles da Ferrari.

Kimi Raikkonen on board Shakedown Rally Turquia

Ângelo Ribeiro

CAR, CRRA | OS TROÇOS DO SICAL

Retomando a passagem após o almoço para a zona oeste da ilha, o TAC desenhou um rali onde a relação potência/coração estará bem presente, com alguns segmentos do percurso – especialmente nas PE’s de Altares e Canadinhas, mas também na Serra do Cume – a serem de extrema condução e destreza, mesmo como se deseja para uma disputa acesa e leal. De resto, e esperando que São Pedro não pregue partidas, há a destacar que algumas bermas poderão ainda estar sujas o bastante para que alguns “arrepiem” caminho de outra forma, mas nada que um lote muito consistente de pilotos e máquinas não saiba de antemão. Resta desejar que o público mantenha o cartão de visita local com boa presença e comportamento…começando já hoje, no “Litoral”, a mostrar toda a sua aficion com civismo e respeito pela prova. Bom café!…

Vitória é o objectivo de Nuno Pina.

O Rali Vidreiro é a jornada que se segue no Campeonato Open de Ralis, organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, esta jornada conta uma vez mais com a presença da dupla da SFR Motorsport, Nuno Pina/Sérgio Rocha em Peugeot 206 GTI. "Vamos impôr o nosso próprio ritmo para alcançarmos a vitória", assumiu Nuno Pina.


O piloto de Famalicão guarda boas recordações da prova marinhense depois da vitória alcançada na temporada passada, "estamos preparados para repetir o sucesso do ano passado", começa por dizer Nuno Pina que acrescenta, "vamos tentar ter o máximo de concentração e atacar desde o primeiro troço e dessa forma conseguir mais uma vitória".

O Rali Vidreiro apresenta como novidade para este ano a entrada de duas novas classificativas, Olival/Óbidos e Espite/Sesmaria, mantendo as míticas especiais de classificação de São Pedro de Moel e Marinha Grande. "Os troços são fantásticos e do nosso agrado, são PEC`s com alguma técnica mas muito rápidas, vamos impôr o nosso próprio ritmo para alcançarmos o nosso objectivo, mesmo sabendo que a lista de inscritos do troféu é extremamente competitiva", concluiu o piloto apoiado pelo Hotel Lar Condes de Barcelos e Laboratório de Analises Clinicas de Barcelos.