Com edição da MotorNonStop aqui fica o video dos melhores momentos que a nossa equipa viveu no Rali Rota do Folar 2010.
Ângelo Ribeiro
sábado, 17 de abril de 2010
XXI Rali da Camacha - Antevisão da prova
É já amanhã que os Toyota Yaris, do Troféu Yaris Ecobasalto 2010 se juntarão à caravana Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis, integrando o XXI Rali da Camacha. Serão três as equipas participantes, que prometem uma acesa disputa pela vitória na competição e classe. Na frente da competição está a dupla Francisco Tavares/Duarte Coelho.
Numa competição patrocinada pela Ecobasalto, Café do Teatro, Centenário do C. D. Nacional, Insularmática e Ralismadeira.com, fica aqui a antevisão das equipas inscritas para esta prova:
N.º 27 de porta, Francisco Tavares/Duarte Coelho. Fundamentalmente divertir-me, com o magnífico carro que é o Toyota Yaris, o meu super 1300! No que concerne à preparação da prova, dadas as responsabilidades profissionais, a preparação é feita muito em cima do evento e não nos permite muito tempo de reconhecimentos. A viatura está exactamente como estava no Rali Porto Santo Line. Relativamente ao figurino da prova, gosto muito da prova, que está bem estruturada e que mesmo com as condicionantes existentes, foi possível encontrar boas alternativas que se traduzirão num bom rali. Para finalizar, o homem forte da Toyota Madeira, deixou um lamento, que não apareçam mais Toyota Yaris na competição, fazendo um apelo a que os proprietários destas viaturas as tragam para a competição.
N.º 28 de porta, Bruno Fernandes/Paulo Ferreira. O nosso objectivo é obrigatoriamente a chegada ao final do rali, não olhando a classificações. Apesar de tardios, os reconhecimentos foram realizados, contudo, todo o trabalho de casa está realizado, sendo a prova do nosso agrado, um rali curto e rápido com especiais muito interessantes de se fazer. Relativamente ao Yaris, efectuamos a mudança do propulsor, colocamos o propulsor de reserva que temos e vamos ver como se comporta o Yaris neste rali, já é tempo da "malapata" que nos tem perseguido termine. Para terminar, apenas e somente três agradecimentos: obrigado PAI pelo apoio logístico, obrigado MÃE pelo carinho e obrigado "MANA" pelo Apoio incondicional. Espero que seja um bom rali e que a emoção na estrada se mantenha até à última PEC, que vença o melhor!!!N.º 29 de porta, Pedro Diogo/António Gonçalves. Não foi possível em tempo útil, obter uma antevisão por parte da equipa.
Numa competição patrocinada pela Ecobasalto, Café do Teatro, Centenário do C. D. Nacional, Insularmática e Ralismadeira.com, fica aqui a antevisão das equipas inscritas para esta prova:
N.º 27 de porta, Francisco Tavares/Duarte Coelho. Fundamentalmente divertir-me, com o magnífico carro que é o Toyota Yaris, o meu super 1300! No que concerne à preparação da prova, dadas as responsabilidades profissionais, a preparação é feita muito em cima do evento e não nos permite muito tempo de reconhecimentos. A viatura está exactamente como estava no Rali Porto Santo Line. Relativamente ao figurino da prova, gosto muito da prova, que está bem estruturada e que mesmo com as condicionantes existentes, foi possível encontrar boas alternativas que se traduzirão num bom rali. Para finalizar, o homem forte da Toyota Madeira, deixou um lamento, que não apareçam mais Toyota Yaris na competição, fazendo um apelo a que os proprietários destas viaturas as tragam para a competição.
N.º 28 de porta, Bruno Fernandes/Paulo Ferreira. O nosso objectivo é obrigatoriamente a chegada ao final do rali, não olhando a classificações. Apesar de tardios, os reconhecimentos foram realizados, contudo, todo o trabalho de casa está realizado, sendo a prova do nosso agrado, um rali curto e rápido com especiais muito interessantes de se fazer. Relativamente ao Yaris, efectuamos a mudança do propulsor, colocamos o propulsor de reserva que temos e vamos ver como se comporta o Yaris neste rali, já é tempo da "malapata" que nos tem perseguido termine. Para terminar, apenas e somente três agradecimentos: obrigado PAI pelo apoio logístico, obrigado MÃE pelo carinho e obrigado "MANA" pelo Apoio incondicional. Espero que seja um bom rali e que a emoção na estrada se mantenha até à última PEC, que vença o melhor!!!N.º 29 de porta, Pedro Diogo/António Gonçalves. Não foi possível em tempo útil, obter uma antevisão por parte da equipa.
sexta-feira, 16 de abril de 2010
Ogier voou na Turquia!
O piloto do Citroën Junior Team voltou a ser bastante veloz nas passagens vespertinas, tendo ganho as duas primeiras especiais da tarde - as outras foram ganhas por Sordo e por Petter Solberg -, conseguindo ampliar a sua vantagem, ainda que de forma marginal face aos seus rivais.O equilíbrio nas posições cimeiras foi menos evidente na segunda ronda de passagens, mesmo se na oitava especial, por exemplo, os quatro mais rápidos ficaram separados por menos de um segundo.
Atrás de Ogier na geral encontra-se outro Citroën C4 WRC, este da equipa principal, tripulado por Dani Sordo, que conseguiu manter-se bastante perto da frente ao longo deste primeiro dia. Na terceira posição aparece Mikko Hirvonen, com o Ford Focus WRC, com o piloto finlandês a encontrar-se a pouco menos de dez segundos da frente da prova.
Empenhado em esquecer os desaires sofridos no México e na Jordânia, Hirvonen tem adoptado uma toada consistente, sem cometer grandes erros, estratégia que também tem sido seguida por Petter Solberg, quarto classificado, embora já a 18,5 segundos.
Sébastien Loeb surge em quinto, encontrando-se a 24,9 segundos de Ogier, tendo Jari-Matti Latvala bastante perto de si, pois apenas 2,6 segundos separam os dois pilotos. Federico Villagra é o sétimo, ao passo que Kimi Raikkonen demonstrou maior confiança nas passagens da tarde, rodando já mais perto dos tempos mais velozes e subindo uma posição na geral. O finlandês é agora o oitavo, tendo batido Matthew Wilson, que é o nono.
Sébastien Loeb venceu a especial com curta vantagem sobre Ogier, mas na geral pouco se alterou a não ser a ampliação da vantagem do jovem francês sobre quase todos os seus rivais.
1. Sebastien OGIER 55:32.7
2. Dani SORDO +5.5
3. Mikko HIRVONEN +12.2
4. Petter SOLBERG +18.5
5. Sebastien LOEB +24.9
6. Jari Matti LATVALA +27.5
7. Federico VILLAGRA +1:42.9
8. Kimi RAIKKONEN +1:50.6
9. Matthew WILSON +2:04.6
10. Ott TANAK +4:59.1
Mclaren começa G.P.China em alta
A Mclaren-Mercedes começou este G.P.China em alta ao ser a mais rápida nos dois treinos livres realizados hoje, no primeiro treino livre o mais rápido foi Jenson Button e no segundo foi Lewis Hamilton. A acompanhar este domínio seguiu-se o domínio dos motores Mercedes que conquistaram as 4 primeiras posições nos dois treinos livres.
Jenson Button fez a sua volta mais rápida ao Circuito de Shangai em 1:36.677, deixando o segundo classificado, Nico Rosberg, a 0.071 segundos, o terceiro classificado foi Lewis Hamilton que foi 0.098 segundos mais lento que o seu companheiro de equipa.
A 1ª sessão de treinos livres ficou marcada pelo incidente que aconteceu a Buemi que viu a suspensão dianteira do seu Toro Rosso partir na recta que antecede a curva 9.
Fernando Alonso não registou nenhuma volta lançada já que ficou parado na pista, provavelmente com outro motor partido, o que se está a tornar um problema para a equipa de Maranello. E os motores confirmam-se como o calcanhar de Aquiles da Ferrari.
Jenson Button fez a sua volta mais rápida ao Circuito de Shangai em 1:36.677, deixando o segundo classificado, Nico Rosberg, a 0.071 segundos, o terceiro classificado foi Lewis Hamilton que foi 0.098 segundos mais lento que o seu companheiro de equipa.A 1ª sessão de treinos livres ficou marcada pelo incidente que aconteceu a Buemi que viu a suspensão dianteira do seu Toro Rosso partir na recta que antecede a curva 9.
Fernando Alonso não registou nenhuma volta lançada já que ficou parado na pista, provavelmente com outro motor partido, o que se está a tornar um problema para a equipa de Maranello. E os motores confirmam-se como o calcanhar de Aquiles da Ferrari.
CAR, CRRA | OS TROÇOS DO SICAL
Retomando a passagem após o almoço para a zona oeste da ilha, o TAC desenhou um rali onde a relação potência/coração estará bem presente, com alguns segmentos do percurso – especialmente nas PE’s de Altares e Canadinhas, mas também na Serra do Cume – a serem de extrema condução e destreza, mesmo como se deseja para uma disputa acesa e leal. De resto, e esperando que São Pedro não pregue partidas, há a destacar que algumas bermas poderão ainda estar sujas o bastante para que alguns “arrepiem” caminho de outra forma, mas nada que um lote muito consistente de pilotos e máquinas não saiba de antemão. Resta desejar que o público mantenha o cartão de visita local com boa presença e comportamento…começando já hoje, no “Litoral”, a mostrar toda a sua aficion com civismo e respeito pela prova. Bom café!…
quinta-feira, 15 de abril de 2010
Vitória é o objectivo de Nuno Pina.
O Rali Vidreiro é a jornada que se segue no Campeonato Open de Ralis, organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, esta jornada conta uma vez mais com a presença da dupla da SFR Motorsport, Nuno Pina/Sérgio Rocha em Peugeot 206 GTI. "Vamos impôr o nosso próprio ritmo para alcançarmos a vitória", assumiu Nuno Pina.
O piloto de Famalicão guarda boas recordações da prova marinhense depois da vitória alcançada na temporada passada, "estamos preparados para repetir o sucesso do ano passado", começa por dizer Nuno Pina que acrescenta, "vamos tentar ter o máximo de concentração e atacar desde o primeiro troço e dessa forma conseguir mais uma vitória".
O Rali Vidreiro apresenta como novidade para este ano a entrada de duas novas classificativas, Olival/Óbidos e Espite/Sesmaria, mantendo as míticas especiais de classificação de São Pedro de Moel e Marinha Grande. "Os troços são fantásticos e do nosso agrado, são PEC`s com alguma técnica mas muito rápidas, vamos impôr o nosso próprio ritmo para alcançarmos o nosso objectivo, mesmo sabendo que a lista de inscritos do troféu é extremamente competitiva", concluiu o piloto apoiado pelo Hotel Lar Condes de Barcelos e Laboratório de Analises Clinicas de Barcelos.
O piloto de Famalicão guarda boas recordações da prova marinhense depois da vitória alcançada na temporada passada, "estamos preparados para repetir o sucesso do ano passado", começa por dizer Nuno Pina que acrescenta, "vamos tentar ter o máximo de concentração e atacar desde o primeiro troço e dessa forma conseguir mais uma vitória".
O Rali Vidreiro apresenta como novidade para este ano a entrada de duas novas classificativas, Olival/Óbidos e Espite/Sesmaria, mantendo as míticas especiais de classificação de São Pedro de Moel e Marinha Grande. "Os troços são fantásticos e do nosso agrado, são PEC`s com alguma técnica mas muito rápidas, vamos impôr o nosso próprio ritmo para alcançarmos o nosso objectivo, mesmo sabendo que a lista de inscritos do troféu é extremamente competitiva", concluiu o piloto apoiado pelo Hotel Lar Condes de Barcelos e Laboratório de Analises Clinicas de Barcelos.
Rallycross Lousada: Lista de Inscritos provisória
Embora o período de inscrições tenha sido prolongado até ao próximo dia 16 de Abril, deixamos aqui a Lista de Inscritos provisória da primeira prova do ano dos Nacionais de Rallycross e Troféu Olimar de Crosscar.
Divisão1
2 Pedro Matos – Mitsubishi Lancer Evo 6
3 Carlos Silva – Mitsubishi Lancer Evo 6
5 Eduardo Veiga – Saab 9.3 Turbo
6 Alberto Moreira – Toyota Corolla WRC
7 Joaquim Santos – Opel Astra OPC
Divisão 2
102 José Polónio – Peugeot 206 S1600
103 João Sousa – Peugeot 306 GTI
104 Mário Barbosa – Citroen Saxo Kit-Car
110 Paulo Reis – Renault Clio Sport
Joana Marques – Peugeot 206 xs
João Barros – Citroen Saxo
Divisão 3
204 Manuel Inácio – Citroen Saxo
António Lima – Citroen Saxo
Divisão 5
Joel Silva – Toyota celixa 4x4
José Pereira – VW Golf TDI
Ana Matos – Mitsubishi Colt 4x4
José Blanco – BMW 325ix
Divisão 6
Tiago Freitas- Citroen Ax
André Ferreira – Peugeot 205
Troféu Iniciação - Divisão 8
Pedro Ribeiro – Toyota Starlet
Bernardo Maia – Toyota Starlet
Trofeu Olimar Crosscar
Sérgio Bandeira – Semog 600
Miguel Prazeres - Semog 600
Samuel Isabel – Semog 600
Alexandre Durão – Semog 600
Jorge Francisco - Semog
Carlos Ribeiro – Semog 600
Alcides Calçada – Semog 600
Pedro Marques – Semog 600
Armando Caldas – Semog 600
Mário Dias – Semog 600
Luis Almeida – Semog 600
Pedro Rosário – Semog 600
Prova Extra de Crosscar
Hugo Castro – JB Racing 600
Paulo Brochado – ASK Honda 600
Sérgio Castro – ASK 600
Divisão1
2 Pedro Matos – Mitsubishi Lancer Evo 6
3 Carlos Silva – Mitsubishi Lancer Evo 6
5 Eduardo Veiga – Saab 9.3 Turbo
6 Alberto Moreira – Toyota Corolla WRC
7 Joaquim Santos – Opel Astra OPC
Divisão 2
102 José Polónio – Peugeot 206 S1600
103 João Sousa – Peugeot 306 GTI
104 Mário Barbosa – Citroen Saxo Kit-Car
110 Paulo Reis – Renault Clio Sport
Joana Marques – Peugeot 206 xs
João Barros – Citroen Saxo
Divisão 3
204 Manuel Inácio – Citroen Saxo
António Lima – Citroen Saxo
Divisão 5
Joel Silva – Toyota celixa 4x4
José Pereira – VW Golf TDI
Ana Matos – Mitsubishi Colt 4x4
José Blanco – BMW 325ix
Divisão 6
Tiago Freitas- Citroen Ax
André Ferreira – Peugeot 205
Troféu Iniciação - Divisão 8
Pedro Ribeiro – Toyota Starlet
Bernardo Maia – Toyota Starlet
Trofeu Olimar Crosscar
Sérgio Bandeira – Semog 600
Miguel Prazeres - Semog 600
Samuel Isabel – Semog 600
Alexandre Durão – Semog 600
Jorge Francisco - Semog
Carlos Ribeiro – Semog 600
Alcides Calçada – Semog 600
Pedro Marques – Semog 600
Armando Caldas – Semog 600
Mário Dias – Semog 600
Luis Almeida – Semog 600
Pedro Rosário – Semog 600
Prova Extra de Crosscar
Hugo Castro – JB Racing 600
Paulo Brochado – ASK Honda 600
Sérgio Castro – ASK 600
Nicolas Misslin no Ervideira Rali TT 2010.
O Ervideira Rali TT, que se disputa no próximo fim-de-semana conta com mais um piloto de renome conhecido internacionalmente. O dono da equipa JMB Stradale, que comprou a estrututa da extinguida Mitsubishi, vai participar na prova ao volante de mais um Mitsubishi Racing Lancer Turbo, igual ao de Miguel Barbosa, que tem motor igual ao que Armindo Araújo usa no seu Lancer Evo X no PWRC.O Ervideira Rali TT reforça assim a qualidade que a sua lista de inscritos já trazia, contando com o francês de 27 anos que foi o 13º classificado no Dakar e que terá o número 56 nas portas do Mitsubishi para a provas de Reguengos de Monsaraz, que promete ser uma das melhores do calendário deste ano.
Competisport ruma ao “Vidreiro”
A Caravana do Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Centro, Campeonato de Portugal Júnior de Ralis e Desafio Modelstand vai se deslocar este próximo fim-de-semana até à Marinha Grande para mais uma edição do Rally Vidreiro.
A prova a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande irá contar com a presença da equipa Competisport com as duplas Luís Mota e José Ramos e André Mota e David Sousa.
Para Luís Mota esta etapa será ainda decorrida com o competitivo Evo IV numa altura que está para breve a estreia do novo Lancer EVO VI. O piloto do Cartaxo vem de uma serie de bons resultados pelo que para a prova do centro os objectivos são mais uma vez andar nos lugares da frente. Como adiantou Luís Mota “esta é uma prova onde habitualmente nos temos dado bem com o seu traçado e temos conseguido obter bons resultados. Nas últimas prova que temos feito tem sido possível adoptar um ritmo rápido que tem dado frutos, pelo que partimos para o Rally Vidreiro com bastante optimismo e motivação para dar o nosso melhor e rodarmos nos primeiros lugares”. Luís Mota e Alexandre Ramos vão também apostados num bom resultado no Regional Centro “pois é um campeonato curto e onde é essencial obter o máximo de pontos em todas as provas” concluiu o mesmo.
Para André Mota esta é mais uma oportunidade para evoluir com o Peugeot 206 Gti. O jovem piloto tem demonstrado de prova para prova mais à vontade com o carro da marca francesa, registando cada vez mais melhores tempos nos troços cronometrados. “Esta é uma prova que gostamos muito do seu traçado com troços rápidos mas também perigosos com o piso molhado. Temos a intenção de apostar num andamento ainda melhor, mas se confirmar as previsões de mau tempo para o rali, vamos rodar com muitas cautelas, pois é um rali onde os excessos se pagam caro. O nosso carro neste momento está muito bom, e temos tirado de rali para rali cada vez partido do potencial do mesmo, pelo que o ideal seria mesmo rodar com o piso seco onde acredito que é possível ir muito mais além no que diz respeito à classificação do desafio ModelStand”. André Mota e David Sousa são ainda, e como vem acontecendo nas últimas provas, uns sérios candidatos a um lugar no pódio no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.
A prova a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande irá contar com a presença da equipa Competisport com as duplas Luís Mota e José Ramos e André Mota e David Sousa.Para Luís Mota esta etapa será ainda decorrida com o competitivo Evo IV numa altura que está para breve a estreia do novo Lancer EVO VI. O piloto do Cartaxo vem de uma serie de bons resultados pelo que para a prova do centro os objectivos são mais uma vez andar nos lugares da frente. Como adiantou Luís Mota “esta é uma prova onde habitualmente nos temos dado bem com o seu traçado e temos conseguido obter bons resultados. Nas últimas prova que temos feito tem sido possível adoptar um ritmo rápido que tem dado frutos, pelo que partimos para o Rally Vidreiro com bastante optimismo e motivação para dar o nosso melhor e rodarmos nos primeiros lugares”. Luís Mota e Alexandre Ramos vão também apostados num bom resultado no Regional Centro “pois é um campeonato curto e onde é essencial obter o máximo de pontos em todas as provas” concluiu o mesmo.
Para André Mota esta é mais uma oportunidade para evoluir com o Peugeot 206 Gti. O jovem piloto tem demonstrado de prova para prova mais à vontade com o carro da marca francesa, registando cada vez mais melhores tempos nos troços cronometrados. “Esta é uma prova que gostamos muito do seu traçado com troços rápidos mas também perigosos com o piso molhado. Temos a intenção de apostar num andamento ainda melhor, mas se confirmar as previsões de mau tempo para o rali, vamos rodar com muitas cautelas, pois é um rali onde os excessos se pagam caro. O nosso carro neste momento está muito bom, e temos tirado de rali para rali cada vez partido do potencial do mesmo, pelo que o ideal seria mesmo rodar com o piso seco onde acredito que é possível ir muito mais além no que diz respeito à classificação do desafio ModelStand”. André Mota e David Sousa são ainda, e como vem acontecendo nas últimas provas, uns sérios candidatos a um lugar no pódio no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.
quarta-feira, 14 de abril de 2010
Fotos Rali Serras de Fafe
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Aqui fica uma galeria de fotos de momentos bastantes poeirentos mas bons! Fotos de Bruno Fernandes. Seguir link.
Isabel Bento
«Manter evolução no Asfalto»
São Pedro de Moel e a Marinha Grande vão ser palco de mais uma etapa do Campeonato Open de Ralis com mais uma edição do Rally Vidreiro, prova esta que será ainda também pontuável para o Campeonato Regional Ralis Centro.Para a equipa do Restaurante O Amaral Gil Antunes e Daniel Amaral, esta vai ser uma prova onde vão querer manter a evolução que têm vindo a fazer esta temporada no asfalto, onde estão cada vez mais rápidos que consequentemente lhe permite serem um dos sérios candidatos aos lugares de top.
A exemplo disto esteve a prestação no Rali Rota do Medronho, onde como nos referiu o piloto “entramos muito bem e com um excelente andamento fizemos um tempo dentro já dos 5 primeiros. Depois tivemos azar com a mecânica do carro e a nossa prova ficou condicionada. Com isto temos noção que mesmo este não sendo o meu piso de eleição, estamos cada vez mais rápidos e que temos as condições para lutar por um lugar de top na classificação geral. Por outro lado há que não esquecer que este campeonato está muito competitivo com muitos bons carros e também com pilotos bastante rápidos. A exemplo da prova anterior vamos tentar também nos centrar num bom resultado no Regional Centro e se possível lutar pela vitória entre os carros de apenas duas rodas motrizes”.
Gestão é fundamental!
O bem disputado Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand vão prosseguir já este fim-de-semana com mais uma edição do Rally Vidreiro, prova esta a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande.
Para os líderes das duas competições esta prova em pisos de asfalto é uma mais uma importante etapa para gerir da melhor forma os pontos de vantagem sobre os seus mais directos adversários. Nestas três primeiras provas a equipa do Peugeot 206 Gti têm vindo de prova para prova a provar todo o seu valor, sobretudo no que diz respeito à caravana do open, mas como nos adiantou Daniel Ribeiro “ a nossa luta centra-se sempre nos 206. É certo que também não vamos desperdiçar a possibilidade de tentar manter a liderança do Open, mas não vamos entrar em loucuras e queremos sobretudo amealhar o máximo de pontos à geral. No desafio monomarca também vamos gerir da melhor forma a vantagem que já temos para os nossos adversários, e se for necessário fazer os possíveis para chegar à vitória”.
O Rally Vidreiro vai para a estrada no sábado, (17 de Abril) tendo as oitenta equipas presentes que consumar oito provas de classificação, fazendo assim 190 km no percurso total da prova.
Para os líderes das duas competições esta prova em pisos de asfalto é uma mais uma importante etapa para gerir da melhor forma os pontos de vantagem sobre os seus mais directos adversários. Nestas três primeiras provas a equipa do Peugeot 206 Gti têm vindo de prova para prova a provar todo o seu valor, sobretudo no que diz respeito à caravana do open, mas como nos adiantou Daniel Ribeiro “ a nossa luta centra-se sempre nos 206. É certo que também não vamos desperdiçar a possibilidade de tentar manter a liderança do Open, mas não vamos entrar em loucuras e queremos sobretudo amealhar o máximo de pontos à geral. No desafio monomarca também vamos gerir da melhor forma a vantagem que já temos para os nossos adversários, e se for necessário fazer os possíveis para chegar à vitória”.O Rally Vidreiro vai para a estrada no sábado, (17 de Abril) tendo as oitenta equipas presentes que consumar oito provas de classificação, fazendo assim 190 km no percurso total da prova.
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