Maciel foi o mais forte à chuva

Duarte Maciel e Tiago Silva foram os grandes vencedores do Circuito de Natal, prova integrante da Taça de Ralis da Ilha Terceira disputada sob forte intempérie de chuva e vento. A dupla do Saxo Cup superiorizou-se ao longo de toda a prova, embora as diferenças ao cronómetro para Fernando Meneses e Roberto Areias tenham sido mínimas.
Meneses que mais que a vitória no rali queria sobretudo festejar o título acabou por penalizar fortemente em virtude de uma saída antecipada do Parque de Assistência, acabando por perder o título que parecia certo, embora as contas finais ainda estejam por fazer. Narciso Martins e Carlos Oliveira foram terceiros à frente de Tiago Mota e Tomás Pires que brilharam com o quarto lugar final. Quinto lugar e nova boa actuação para o graciosense Cláudio Bettencourt. Énio Medeiros não ganhou para o susto quando uma pedra atirada por algum espectador inconsciente lhe estilhaçou o pára-brisas. Ainda assim, o homem navegado por Paulo Rego fez um bom sétimo lugar à frente de Artur Silva e Paulo Jesus.

Marco Sousa e Miguel Bendito ganharam a categoria VSH à frente de Nuno Rosado e Miguel Azevedo e de Carlos Andrade e Rui Silva. O primeiro dos Clássicos foi Filipe Moura, navegado por Duarte Gil. Cecília Augusto e Andreia Silva triunfaram no feminino.

Hirvonen on board SS4 no Rally Ireland 2009

Ângelo Ribeiro

Fotos 24 Horas Fronteira

Melhores momentos vividos pelo nosso colaborador Luís Costa.


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Ângelo Ribeiro

Tributo Audi Quattro Sport S1 Rally

Ângelo Ribeiro

Nasser Al Attiyah Penta Campeão

Nasser Al Attiyah venceu o Rally Internacional de Dubai, conquistando o campeonato FIA do Médio Oriente pela quinta vez consecutiva.

Três pilotos entraram na ronda final da competição ainda com hipóteses de se sagrarem campeões: Al Attiyah, do Qatar, o seu companheiro de equipa na Subaru, Misfer Al Marri, e o piloto da Peugeot Saudita, Yazeed Al Rajhi. Nasser liderou o rali desde o início, mas perdeu tempo na terceira especial, quando bateu forte numa pedra.


O seu atraso deixou o piloto saudita Al Yazeed Rahji momentaneamente na liderança, mas na especial seguinte, o Saudita saiu da pista e Al Attiyah voltou ao comando. Com isso, Nasser pôde controlar o rali ao seu próprio ritmo, sabendo que ele e o seu colega de equipa, Misfer, estavam garantidos para terminar na frente do campeonato.

O piloto mais rápido no rali, porém, foi Rashid Alketbi num Skoda Fabia S2000, mas o piloto perdeu cerca de 25 minutos na especial de abertura, com problemas com uma mangueira de água. Daí em diante, o piloto dos Emirados Árabes Unidos fez o melhor tempo em todos os troços do rali, terminando em sexto na geral, 19 minutos atrás do vencedor.
Na busca do Pirelli Star Driver do MERC para preencher a quinta e derradeira vaga para o WRC 2010, apenas dois pilotos iniciaram a prova elegíveis: Nick Georgiou, que foi azarado ao não ganhar o título no ano passado, e Meshari Al Thafiri, do Kuwait. Mas a prova não correu de feição para este último, que saiu de estrada na primeira especial, arruinando as suas hipóteses. Assim, Georgiou apenas teve de chegar ao final do rali, terminando em 11 º lugar e passado e foi confirmado como vencedor do prémio.

Melhores momentos do Rally Shalymar 2009

Ângelo Ribeiro

Solberg e Raikkonen na Citroen Junior Team?

O norueguês Petter Solberg está cada vez mais próximo de pilotar um C4 World Rally Car fazendo equipa com Kimi Raikkonen na próxima temporada, depois de receber uma proposta muito interessante por parte da Citroën.


Solberg, vencedor do Campeonato do Mundo de Rallyes em 2003 con um Subaru, disputou a maior parte do campeonato de 2009 com um Xsara WRC privado, aceitando competir nas duas últimas provas da temporada com um C4 WRC da Citroën Junior Team.

Perante um cenário de poucas perspectivas de conseguir um programa 100% patrocinado numa equipa oficial em 2010, Solberg decidiu voltar a competir por suaconta própria e tratar de conseguir dinheiro suficiente para disputar a próxima temporada aos comandos de um World Rally Car – ou será um Ford Focus RS WRC ou um Citroën C4 WRC.

Numa entrevista EXCLUSIVA ao wrc.com, Solberg revelou que já conseguiu 70% do presuposto e sente-se cada vez mais entusiasmado por aquirir um C4.

Solberg negou rumores que o indicam entrar para a equipa Júnior da Citroën patrocinado pela Red Bull, junto a Raikkonen. Em vez disso, Petter insistiu vai competir com a sua própia equipa, a Petter Solberg World Rally Team.

Ângelo Ribeiro

Circuito VAL DO SALNÉS - Festa de Despedida

No âmbito da sua política de apoio ao desporto, a FactorENERGIA (empresa que actua no ambito da efíciencia energética e energias renováveis) vem criar o Trofeu monomarca FactorENERGIA – Saxo Cup.


Esta iniciativa deve-se essencialmente ao facto de sabermos que existem alguns Citroen Saxo de competição no parque automóvel regional, muitos dos quais estão inactivos. A criação de um troféu monomarca é uma mais valia para o campeonato, uma vez que de certa maneira desperta o interesse e vontade de começar a preparar as pequenas viaturas com o objectivo de participar no mencionado troféu. O grande desafio será o de ultrapassar o número de concorrentes (cinco) que participaram no passado troféu redline motorsport / Freem Saxo Cup, e fazer com que esta competição tenha os contornos de desportivismo salutar obtidos na época passada, com o rigor e profissionalismo inerentes à nossa empresa. Adiantamos que o regulamento está praticamente pronto e que os possíveis interessados poderão contactar o sr. Victor Sardinha através do e-mail trofeusaxo@factorenergia.ptEste endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de e-mail ou pelos contactos 291 76 42 04 e 918 502 214.

Raikkonen na Citroen em 2010

Estão desfeitas as dúvidas. Kimi Raikkonen vai mesmo pilotar pela Citroën no Mundial de Ralis de 2010, confirmando as notícias que a revista AutoSport já havia adiantado nas últimas semanas.

Depois de confirmar que não estaria na Fórmula 1 em 2010, o piloto finlandês foi anunciado hoje como piloto da Citroën Júnior Team, fazendo equipa com Sébastien Ogier, com Raikkonen a indiciar que a Red Bull teve um papel preponderante nesta sua transferência das pistas para os troços de rali.
"Sempre quis competir em rali, especialmente no Mundial. Graças à Red Bull, tenho a oportunidade de pilotar o melhor carro da competição, o Citroën C4 WRC. Este é novo desafio, mas extremamente excitante", afirmou Raikkonen.

"Neste momento, apenas temos um contrato de um ano e vamos ver como será o futuro. Estou ansioso por começar a testar o carro e iniciar o primeiro rali", referiu o piloto.

Depois de algumas 'aventuras' ao volante dos Abarth Grande Punto S2000, Raikkonen terá agora a oportunidade de mostrar o que vale com um carro competitivo. Para Olivier Quesnel, patrão da equipa Citroën, "a adição de Raikkonen ao plantel da equipa é um motivo de grande orgulho".

"O empenho e energia da Red Bull são uma combinação perfeita com a sede de vitórias da Citroën. Vamos continuar a contar com o Sébastien Loeb e o Dani Ogier para defender os nossos títulos em 2010, e também vamos prolongar o nosso vinculo com o Sébastien Ogier, que mostrou muito potencial este ano", referiu.


Do programa de Raikkonen e Ogier apenas não constará o Rali da Nova Zelândia, ao passo que Raikkonen deverá estrear-se oficialmente com a Citroën em Janeiro do próximo ano, aquando do Rally Arctic Lapland, prova de abertura do campeonato finlandês.

Que belo troço…

A classificativa que será palco deste Circuito de Natal corre-se entre São Brás e a Casa da Ribeira, com o percurso de 7 quilómetros a ter zonas de asfalto no início e no final, na parte intermédia que atravessa a Ladeira da Pena, e “pisando” ainda o empedrado da antiga estrada Angra/Praia, por cinquenta metros e mesmo ao cimo do Pico Celeiro. Todo o resto é terra “da boa”, com um piso bem arranjado – onde a bagacina vermelha contrasta com uma superfície mais dura – que, se permite velocidades, também não perdoa erros, pelo que nem só para os destemidos o traçado serve. Algumas curvas lentas e outras secções de extrema rapidez e a pedir volante “certeiro” serão uma noção do que a meia centena de equipas irá cumprir contra o cronómetro. Assim bem em jeito de se dizer: que belo troço. E bela Taça!

“Team Além Mar” abre a estrada!

Será com Ricardo Moura (carro 0) e Ricardo Carmo (00) que o “Team Além Mar” se vai juntar à festa de amanhã, alinhando os seus dois principais pilotos como chamariz da jornada, e isto sabendo-se que o campeão em título tem larga legião de fãs na Terceira. Teremos, por isso, dois EVO9 a abrir a cortina do que será uma encerramento em grande da temporada.

Taça de Ralis Ilha Terceira “fecha” amanhã… Na terra de todas as decisões!

São inúmeros os atractivos para a derradeira jornada do ano dos ralis terceirenses. Corrido numa classificativa digna de elogios (ver caixa), o Circuito de Natal vai decidir os títulos em disputa ao nível da taça de ralis local, poderá revelar um quinto vencedor diferente à geral em outras tantas provas e, passada a azáfama das notas e curvas, a Gala nocturna deverá revelar o que a nova temporada nos reserva em termos do certame levado a cabo pela “Olavo Esteves Competições”. Ingredientes mais do que suficientes para um sábado de luxo, com o público certamente a querer marcar presença numa prova que novamente superou as 50 inscrições.
Em perspectiva está uma luta renhida pela vitória, sendo que o tipo de troço será favorável aos quatro rodas motrizes, no caso os Lancer EVO de Hermano Couto e Narciso Martins (e isto já assumindo nova ausência de Tiago Azevedo), mas que dizer das actuações já aferidas de pilotos como Duarte Maciel e Fernando Meneses na terra? Pois, sem grandes riscos, destes quatro sairá o mais alto nome no pódio, podendo sempre contar-se com Artur Silva, Paulo Meneses, o regressado Tiago Mota ou nova boa exibição de Sérgio Cardoso para animar os lugares da frente, num lote que poderá ganhar um ou outro “outsider” pelo caminho. Na competição pelo título Fernando Meneses (540 pontos) lidera, mas não pode falhar face ao irmão Paulo (500), ou mesmo a Artur Silva (460), sendo que Sérgio Cardoso (380) ainda pode ir ao pódio e Carlos Martins (320) aguarda deslizes das máquinas mais potentes. Nos navegadores, Silvestre Rocha (500) dificilmente será alcançado por Roberto Areais ou José Costa (380 para ambos). Na discussão da Taça Saxo Cup/Auto Avelino, Artur Silva lidera, na frente de Meneses, enquanto Nuno Silva fecha o pódio.

Ao nível dos VSH também está tudo em aberto, com o leque de potenciais vencedores a ser encabeçado pelo rápido Lizuarte Mendonça, que lidera (710 pontos) a tabela da taça, a ter de defender-se de Ricardo M. Moura (690) e de Carlos Andrade (610), pelo que também neste particular os motivos de interesse são de realce, ainda mais porque Marco Sousa tem já o 309 em condições, Hélder Pereira tem sido dos mais velozes e César Silva vai alinhar com um Micra 1.6.

No reino dos Clássicos, Carlos Borges vence sempre que termina e é quem comanda a taça, mas o certo é que o Kadett GT/E não pode falhar, pois os Starlet de David Vieira e Filipe Moura estão logo a seguir do carro alemão. Em suma estão reunidas as condições para uma jornada de qualidade, apadrinhada novamente pela presença do bi-campeão Ricardo Moura.

Alain Prost testa Dacia Duster

Alain Prost regressa ao Troféu Andros desta feita ao volante do novo Dacia Duster.
A 21ª edição do Troféu Andros (2009/2010) vai ter início este fim-de-semana, em Val Thorens.
Prost realizou os derradeiros testes para o inicio de época.


Ângelo Ribeiro

XLIX Ralicross de Lousada

É já no próximo fim-de-semana que a competição regressa ao Eurocircuito de Lousada, com a realização da derradeira jornada dos “nacionais” de Ralicross. Uma prova organizada pelo Clube Automóvel de Lousada e que conta com uma excelente Lista de Inscritos. São seis, as dezenas de pilotos que se inscreveram nesta jornada organizada pelo Clube Automóvel de Lousada, que se realiza já no próximo fim-de-semana. Uma Lista excelente, pois o número de pilotos que se inscreveram no Ralicross, é mais do dobro, relativamente às provas anteriores. Também na prova extra, de Crosscar, foi conseguido um interessante lote de concorrentes, onde pauta a maioria dos principais pilotos do Campeonato da modalidade.
Além de tudo o mais, há a presença de vários pilotos espanhóis, bem conhecidos, como o caso de Santiago Ares Fernandez e de Alberto Henriques, o Vice-Campeão de Espanha, de Autocross.
A jornada de Lousada, vai dar a conhecer os novos Campeões e Vencedores da Taça, porquanto, até este momento, só o ceptro da Divisão 6, está entregue. Quanto aos outros, só em Lousada serão conhecidos os novos Campeões.
Esta prova, terá início na tarde de sábado, com a realização dos treinos. Já no domingo, bem cedo pela manhã, iniciam-se as “hostilidades” com a realização da Warm-up, a que se seguirão as três corridas de qualificação, bem como as tão esperadas finais. Estas últimas, já da parte da tarde.
Uma prova a não perder.

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