Video Rali Mortagua

Momentos vividos pela nosso colega da Electrobit


Ângelo Ribeiro

VI Rali Baixa Limia

Realizou-se este fim de semana na Galiza a penúltima prova do Campeonato Galiza de Ralis que teve como vencedor Pedro Burgo ao volante do Mitsubishi Evo VIII.
A dupla transmontana João Castela/Edgar Pereira terminaram em 23º lugar.
Aqui fica o video da prova.

Ângelo Ribeiro

BRUNO MAGALHÃES À BEIRA DO TÍTULO

Ao vencer o Rali de Mortágua, depois de o ter comandado de fio a pavio Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) está a um quarto lugar de revalidar o título, em caso de vitória de Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000) no Rali Casinos do Algarve, a derradeira prova da temporada.

Foi a quarta vitória do ano do bi-campeão nacional, que alcançou o 14.º triunfo da sua carreira, o que lhe permite igualar Carlos Bica em número de vitórias, a 23.ª de Carlos Magalhães e a 55 da Peugeot, com a particularidade do 207 S2000 ter igualado o número de vitórias (17) do 206 WRC, sendo estes os modelos que mais triunfos proporcionaram à marca do leão.

«Foi a vitória que precisávamos para podermos decidir o título no Algarve» referiu Bruno Magalhães, no final de uma prova «onde o único problema que tive foi o de ter ficado sem travão de mão, no dia de hoje, o que me obrigou a fazer marcha-atrás nos ganchos, o que deve ter levado algumas pessoas a pensar que não sabia guiar…»

Batido na especial de abertura por Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), Adruzilo Lopes (Subaru Impreza N2009) ascendeu ao comando do Agrupamento de Produção na segunda especial, para não mais o perder, garantiu o segundo lugar do pódio, na classificativa seguinte, e assegurou a revalidação do ceptro do Agrupamento.

«Ontem entrámos forte para ver onde nos posicionávamos e hoje fizemos o mesmo e acabámos por conseguir os nossos objectivos que eram os de vencer o Grupo e garantir a revalidação do título, com o segundo lugar da geral a ser a cereja em cima do bolo», referiu Adruzilo Lopes.

Relegado para o segundo lugar do Campeonato, após a prova da Marinha Grande, Vítor Pascoal (Mitsubishi Lancer IX) não conseguiu melhor que o terceiro lugar, posição que lhe permite adiar a decisão do título para a última jornada, embora, por aquilo que se passou ao longo do ano, tudo joga contra si: é que precisa de ganhar a prova, seria a sua primeira vitória, e que Bruno Magalhães termina para lá de quarto…

«Os problemas de saúde que tive nos Açores, voltaram e isso condicionou-me fisicamente» começou por referir Vítor Pascoal, para quem «é impossível lutar com o Bruno, até porque não temos armas iguais, mas o segundo lugar no campeonato e o sermos a melhor equipa privada faz com estejamos satisfeitos, com o que conseguimos».

Excelente regresso de Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer IX) ao CPR, com o madeirense a concluir a prova no quarto lugar e a considerar que «depois de não guiar este carro há algum tempo, fizemos uma prova perfeita, mantendo um ritmo constante o que nos deixou satisfeitos».

Empolgante foi a luta travada entre Pedro Meireles (Subaru Impreza) e Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer IX) pelo quinto lugar, que o primeiro assegurou por dois décimos de segundo na derradeira classificativa.

E se para Pedro Meireles «o carro esteve melhor do que nas provas anteriores, mas ainda não está ao meu gosto, embora tenha permitido o ‘forcing’ final que nos deu o quinto lugar, depois de um último troço feito ao ‘ataque’», já Ricardo Moura lamentava «o facto de ter perdido o quinto lugar por dois décimos, mas os ralis são mesmo assim», embora estivesse contente «por ter revelado uma melhor adaptação ao asfalto do continente, que é diferente daquele que temos nos Açores, pelo que a equipa só pode estar satisfeita com o resultado».

Uma caixa de série condicionou a prova de Ricardo Teodósio que, depois «de, ontem, ter arriscado e ter apanhado alguns sustos», optou «por não correr riscos e vir até ao fim sem mais sustos».

Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), que começou por comandar o Grupo N, ficou sem turbo e foi vítima de um furo logo na segunda classificativa, o que o atirou para lá da 20.ª posição, para efectuar uma meritória recuperação que o levou ao 10.º lugar final.

De assinalar que Pedro Rodrigues (Subaru Impreza) desistiu pela primeira vez esta temporada, e que o regressado Rui Madeira (Mitsubishi Lancer IX) foi forçado a abandonar muito cedo traído pelo motor.

A temporada fecha a 21 e 22 de Novembro, com o Rali Casinos do Algarve, centrado em Portimão.


CLASSIFICAÇÃO FINAL

1.º, Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000), 1.02.35,3
2.º, Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza N2009), a 1.12,7
3.º, Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 1.31,8
4.º, Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX), 1.46,7
5.º, Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza), a 2.09,7
6.º, Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi Lancer IX), a 2.10,0
7.º, Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3), a, 2.19,5
8.º, Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDi), a 2.34,6
9.º, Pedro Leal/Redwan Cassano (Mitsubishi Lancer X), a 2.40,9
10.º, Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX), a 3.06,0

PRESS RELEASE
CPR 2009

Um pouco Mais de Rui Madeira.

Rui Adelino Pinto Madeira (01/03/1969) é um piloto português de ralis nascido em Almada, que conquistou o primeiro grande título na modalidade para Portugal, ao sagrar-se campeão do mundo da classe de produção em 1995, ao volante de um Mitsubishi Lancer preparado pela Ralliart Germany. Do seu palmarés constam também vitórias no troféu Marbella (no campeonato português de ralis - inicados), e bicampeão português de Gr.N em 1993 e 1994, ao volante de um Ford Sierra RS Cosworth 4X4 (ex. Fernando Peres).

Depois do seu título em 1995, ainda disputou durante alguns anos, rondas do WRC, tendo ganho o rali de Portugal de 1996, com um Toyota Celica da equipa italiana Grifone. Actualmente encontra-se semi-retirado, exercendo arquitectura na empresa familiar.
Esperamos a partir já deste fim-de-semana em Motágua, ver mais assiduamente Rui Madeira de volta em definitivo aos ralis, visto que se prepara para realizar a época de 2010 com o Evo IX, e dar mais brilho e competividade ao CPR.

Para recordar visualize este vídeo onde o Português se tornou Campeão do Mundo de Ralis no Grupo N em 1995 ao volante do Evo II.




Ângelo Ribeiro

Frederico Gomes em Mortágua com o C2 R2 MAX

Frederico Gomes e Paulo Primaz vão participar no Rali de Mortágua, já nos próximos dias 17 e 18 de Outubro, integrando o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, e o Citroen Racing Trophy. A dupla do Citroen C2 R2 MAX está apostada em manter os bons resultados recentemente alcançados no Rali Centro de Portugal.

Mais motivado do que nunca, devido aos bons resultados obtidos no Rali Centro de Portugal, Frederico Gomes vai contar no Rali de Mortágua com um novo navegador, o experiente Paulo Primaz, que o irá acompanhar também no Rali Casinos do Algarve.

Apesar de ser o terceiro navegador desta temporada, Frederico Gomes olha para essa situação como algo positivo. «O Paulo Primaz tem muita experiência e pode ser uma mais-valia para mim. É um excelente navegador e penso que não existirão dificuldades de entrosamento com ele no momento do arranque do Rali de Mortágua», diz Frederico Gomes.

Os recentes bons resultados, dão um âmino especial para o Rali de Mortágua, onde Frederico Gomes diz que "vamos tentar ser o mais competitivos possível quer no Campeonato 2L/2RM quer entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy. É um rali de que gosto, com um novo figurino, onde o risco de furar é grande. Evitar problemas desses e andar rápido é o que queremos fazer em Mortágua".

Rali Mortagua

Para abrir o apetite aqui fica o video do ano passado do Rali de Mortagua da MotorNonStop.



Ângelo Ribeiro

Especial de Paços de Ferreira

Sábado 17 de Outubro, em Paços de Ferreira, vai-se realizar mais uma especial onde a equipa do Team Baia estará presente, mais uma vez.
As verificações serão de manhã, entre as 9H30m até ás 12H00m e a 1ªpassagem vai começar ás 14H00m e a 2ªpassagem ás 21H00m, com o circuito ligeiramente modificado em relação á 1.ª edição.

Divisões:
Divisão 1- até 1600
Divisão 2- até 2000
Divisão 3- até 3500
Divisão 4- acima de 3500 e 4x4
Clássicos anteriores a 1980 de competição
Crosscar

Ângelo Ribeiro

Mudanças na recta final

Mesmo já na recta final do Campeonato de Ralis da Madeira, alguns pilotos já preparam a temporada de 2010 já no Rali do Faial.
Samir Sousa que tem utilizado o Peugeot 206 S1600 nas provas da temporada de 2009, esta em vias de adquirir o Renault Clio S1600 do campeão em título da referida classe, Filipe Freitas.
Quanto ao Peugeot S1600 de Samir Sousa, Duarte Ramos é o mais falado para adquirir , já o Opel Corsa poderá ser vendido para José Carlos Magalhães, e o C2 que o mesmo competiu no Rali do Nacional, Rui Fernandes jr. poderá adquirir-lo e competir para a próxima temporada.
A confirmar estas mudanças Filipe Freitas poderá competir no Faial ou em 2010 com uma viatura da classe S2000.

Texto:Milton Nunes

Miguel Campos "O Favorito"

Vencedor, entre os interessados no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes, no Rali Centro de Portugal, prova que marcou o seu regresso à estrada, depois de uma ausência que datava do Vodafone/Rali de Portugal de 2008, Miguel Campos (Renault Clio R3) parte como favorito, na categoria, para o Rali de Mortágua.

Paulo Antunes (Citroen C2 R2 Max/Team Cadeinor/Fluxo Ibérica), vencedor das três primeiras provas da temporada, chega a Mortágua no comando do CPR 2L/2RM, com dois pontos de avanço sobre Carlos Matos (Renault Clio S1600), que tem primado pela regularidade (dois segundos e dois terceiros), o que deixa em aberto a questão do título, tudo apontando para que estes,e m condições normais, sejam os ocupantes do pódio final.

Francisco Barros Leite (Seat Leon TDi/BL Sport Seat) e Manuel Inácio (Renault Clio R3) parecem ser aqueles que mais perto poderão estar de alcançar um lugar no pódio caso algum dos três primeiros tenha problemas, já que os restantes participantes, em particular os espanhóis que nos visitam, não parecem dispôr de argumentos para discutirem as primeiras posições.

Video Rali Caldas da Taipas

Ângelo Ribeiro

Irmãos Maciel na Terceira para fazer o Circuito de Outono

O Fórmula Rali está em condições de adiantar 3 das 44 equipas que se encontram inscritas para o Circuito do Outono, penúltima prova da Taça de Ralis da Ilha Terceira. Os irmãos Paulo e Duarte Maciel estarão presentes aos comandos, respectivamente, de um Citroen Saxo Cup e de um Peugeot 205 GTI 1.9.

Paulo Maciel será navegado por Filipe Gouveia, enquanto o terceirense radicado em S. Miguel, Tiago Silva se sentará na baquet direita do 205 GTI que correrá na categoria VSH.

Uma terceira equipa que pode desde já ser avançada é a constituida por Nuno Rosado e pelo nosso colega de lides no Fórmula Rali, Miguel de Sousa Azevedo. A dupla vai utilizar um Peugeot 206 GTI 1.6.

Lista de Inscritos Oficial Rali Mortágua

Motivos de interesse é coisa que não vai faltar na edição deste ano do Rali de Mortágua.
A começar pela alteração do esquema de prova que permite a todos os amantes desta modalidade assistir ás passagens em maior numero de vezes, com a prova a disputar-se em dois dias e acabar com uma boa lista de inscritos, tanto em quantidade como em qualidade, a presença de pilotos como Bernardo Sousa(Evo IX), Rui Madeira(Evo IX), Jorge Santos(Saxo Kit-Car), Octávio Nogueira(Saxo Kit-Car),Pedro Tavares(Saxo Kit-Car) a juntarem-se aos pilotos do CPR de certeza que o espectáculo esta garantido em Mortágua.
Não fosse a ausência de José Pedro Fontes(Aston Martin DB9) e também este ano, ao contrário dos anos anteriores, do Campeonato Nacional de Clássicos e teriamos um dos melhores ralis dos últimos anos a contar para o CPR.

Para visualizar a Lista de Inscritos do CPR clicar AQUI
Para visualizar a Lista de Inscritos do CRRC clicar AQUI

Ângelo Ribeiro

Video Rali Vila Real 2009

Aqui fica o video da MotorNonStop do Rali de Vial Real.



Ângelo Ribeiro

Revista "DI" entrevista Ricardo Laureano.‏

Fotógrafo por vocação, Ricardo Laureano tem o nome inscrito em diversas publicações, quer nacionais, quer açorianas. Apaixonado pelo mundo automóvel, tem feito dos ralis uma forma de expressão, tanto nas imagens como nos eventos que organiza.
Imagens com sentimento. Momentos que sublimam um modo de ser, de estar e de sentir. E com fé. Pequenos flashes de uma vida que outras vidas fizeram repensar. Películas de outrora transformadas em pixeis de hoje, naquele décimo de segundo imperdível. Irrepetível. Aquele click no exacto instante, capaz de retratar o ângulo da paixão.
Mais do que um fotógrafo, Ricardo Laureano é um apaixonado. Um apaixonado pelo que faz. Um apaixonado pela fotografia. E um apaixonado pelos ralis. Enamorou-se pela máquina fotográfica muito cedo, aos 10 anos, e rapidamente descobriu o dom de transmitir em imagens o que a olho nu se afigurava imperceptível. Mesmo que os sonhos se tenham diluído na realidade, este é um vício incurável.
Aos 42 anos, encontrou na profissão de recepcionista a sustentabilidade financeira que a fotografia jamais lhe permitiria, apesar da incidência do seu trabalho no fotojornalismo desportivo, com publicações nos jornais Diário Insular, A União, Açoriano Oriental, Correio da Manhã, A Bola e Record. Antes, quando o sonho comandava cada disparo, revelou-se em exposições sobre a tourada à corda, no Inatel, e Jardim de Angra, na Câmara Municipal.

“Este foi um dom que Deus me deu. Numa primeira fase, interessei-me pela fotografia mais artística, digamos assim, mas sempre foi um produto difícil de vender. E isto desmotivou-me um pouco. Como tal, juntei o desporto à vertente artística, sem nunca deixar de tentar superar-me. Neste momento, sinto que sou um fotógrafo desportivo. No nosso meio, mesmo tendo em conta toda a evolução evidenciada ao longo dos últimos anos a diversos níveis, é necessário lutar. Fotografar, por vezes, é absorver o sofrimento das pessoas e isto marcou-me”, frisa Laureano.

VI Rallye Ourense Baixa Limia

Realiza-se nos próximos dias 16 e 17 de Outubro mais um edição do Rallye Ourense Baixa Limia, uma prova a contar para o Campeonato Galicia de Ralis na provincia de Ourense.
Várias são as novidades nesta que é ja a VI edição deste rali. Para começar as Verificações Técnicas irão ser realizadas em pleno coração da cidade de Ourense.
Outra das novidades é o horário da prova onde o primeiro participante inicia o rali as 10h00(locais) e tem como final as 19h11.
Com uma boa lista de inscritos para um rali regional mais uma vez o Campeonato da Galicia demonstra bons ralis para os aficcionados.
Aqui fica o video dos momentos vividos pela MotorNonStop em 2008.


Ângelo Ribeiro