Adivinha-se um fim-de-semana em cheio com a presença de todos os inscritos para o campeonato.
Ângelo Ribeiro
quinta-feira, 14 de janeiro de 2010
ERC 2010 - Montalegre
Nos dias 30 de Abril, 1 e 2 de Maio irá realizar-se mais uma vez em montalegre uma prova do Europeu de Ralicross. Esta prova que conta com a organização do CAVR inicia a época do ERC.
Adivinha-se um fim-de-semana em cheio com a presença de todos os inscritos para o campeonato.
Ângelo Ribeiro
Adivinha-se um fim-de-semana em cheio com a presença de todos os inscritos para o campeonato.
Ângelo Ribeiro
AUTOMÓVEIS ANTIGOS E TODO TERRENO ABREM ÉPOCA 2010
Com a realização a 27 e 28 de Fevereiro próximo do II Passeio de Automóveis Antigos Cidade de Chaves, daremos inicio às actividades previstas para o corrente ano.
O programa, quase na sua totalidade delineado, será divulgado muito em breve, uma vez que vamos estar limitados ao número de pessoas participantes, apenas 70, e vamos ter necessidade de atempadamente proceder a reservas quer de restaurantes, quer de unidade hoteleira.
Contudo, é possível adiantar desde já, que a 27 vamos, com saída de Chaves, almoçar a Alturas do Barroso, na Casa do Ferrador, e que o jantar será na cidade dos Imperadores, na tradicional Adega do Faustino. Para descanso e almoço de Domingo, a escolha recaíu no Hotel Rural Quinta de Samaiões. A manhã será preenchida com duas a três visitas culturais a pontos de interesse da cidade.
No fim de semana que se vai seguir estaremos de volta com o TT, vamos para a 4ª edição do TT No Feminino/Rádio Brigantia, que mais uma vez vai ser solidário com uma IPSS local, tal como na anterior edição.
Estão nesta altura a ser desenvolvidas várias acções no sentido de assegurar a presença da madrinha da edição de 2008, a quem rogamos o favor de convidar mais algumas adeptas desta modalidade para estarem presentes ne edição deste ano.
Como vem sendo habitual será um passeio turístico, de média dificuldade, e que terá como cenário percursos em terra à volta do concelho, sempre à descoberta das maravilhas que em tão grande número, podemos apreciar no Nordeste Transmontano.
Fonte: NAC
O programa, quase na sua totalidade delineado, será divulgado muito em breve, uma vez que vamos estar limitados ao número de pessoas participantes, apenas 70, e vamos ter necessidade de atempadamente proceder a reservas quer de restaurantes, quer de unidade hoteleira.
Contudo, é possível adiantar desde já, que a 27 vamos, com saída de Chaves, almoçar a Alturas do Barroso, na Casa do Ferrador, e que o jantar será na cidade dos Imperadores, na tradicional Adega do Faustino. Para descanso e almoço de Domingo, a escolha recaíu no Hotel Rural Quinta de Samaiões. A manhã será preenchida com duas a três visitas culturais a pontos de interesse da cidade.
No fim de semana que se vai seguir estaremos de volta com o TT, vamos para a 4ª edição do TT No Feminino/Rádio Brigantia, que mais uma vez vai ser solidário com uma IPSS local, tal como na anterior edição.
Estão nesta altura a ser desenvolvidas várias acções no sentido de assegurar a presença da madrinha da edição de 2008, a quem rogamos o favor de convidar mais algumas adeptas desta modalidade para estarem presentes ne edição deste ano.
Como vem sendo habitual será um passeio turístico, de média dificuldade, e que terá como cenário percursos em terra à volta do concelho, sempre à descoberta das maravilhas que em tão grande número, podemos apreciar no Nordeste Transmontano.
Fonte: NAC
Luís Bastos- Ganhar ritmo e dar espectáculo.
Depois de uma temporada em 2009 com altos e baixos a dupla Luis Bastos/Paulo Marques, que terminou a apenas dois pontos do podio no final da epoca no CRRD, vai tentar novamente este ano chegar mais longe com o seu sempre espectacular BMW M3.
É já neste fim-de-semana que se vai iniciar a época com o Rali Montelongo e apesar de nunca ter disputado este rali o piloto espera terminar a prova e ganhar ritmo "É a primeira vez que vou disputar este rali, pelo que o principal objectivo é chegar ao fim e voltar a ganhar ritmo competitivo.
Para já não vamos pensar em grandes resultados embora tentando sempre o melhor possível e proporcionando algum espectaculo ao público".
Ângelo Ribeiro
É já neste fim-de-semana que se vai iniciar a época com o Rali Montelongo e apesar de nunca ter disputado este rali o piloto espera terminar a prova e ganhar ritmo "É a primeira vez que vou disputar este rali, pelo que o principal objectivo é chegar ao fim e voltar a ganhar ritmo competitivo.
Para já não vamos pensar em grandes resultados embora tentando sempre o melhor possível e proporcionando algum espectaculo ao público".
Ângelo Ribeiro
Armindo Araujo defende titulo.
Armindo Araújo já sabia desde o fim da passada semana que vai poder defender o seu título de Campeão do Mundo de Produção, e para tal conta este ao com o novo Mitsubishi Lancer Evo X, carro que, em conjunto com a Ralliart Itália, irá ajudar a desenvolver, estando previsto para esse efeito vários testes.
As aturadas negociações com os seus patrocinadores deram frutos. "Tenho de agradecer aos meus patrocinadores, TMN, Galp, MCA, Mitsubishi e agora a um novo parceiro que se junta a nós, a Lusitânia Seguros, a confiança demonstrada mais uma vez em mim e espero retribuir com os melhores resultados possíveis e naturalmente com o título no final do ano",
Em equipa que ganha não se mexe, pelo que a aposta continua a ser "a Ralliart Itália. Ao longo destes dois anos deram mostras de um grande profissionalismo e tenho total confiança no trabalho de toda a estrutura. Tiveram um papel muito importante em 2009 e estou muito optimista para o ano de 2010, acreditando que tudo vai continuar a correr bem", frisou o tirsense.
Novamente com o apoio do ACP, e a exemplo do que já sucedeu em 2007, quando participou aos comandos de um Mitsubishi Lancer WRC, o piloto irá estar À partida da provap ortuguesa do Mundial de Ralis com o Lancer Evo X, na tentativa de repetir a vitória entre os concorrentes do Grupo N.
Hoje teve lugar a assinatura oficial do acordo selado entre Armindo Araújo e os seus patrocinadores no Palácio de Porto Covo, Sede da Lusitânia Seguros, o novo parceiro do projecto desportivo, onde se pode ver o carro já com a decoração final com que o Campeão do Mundo de Ralis Produção irá competir em 2010.
Texto: Autosport
As aturadas negociações com os seus patrocinadores deram frutos. "Tenho de agradecer aos meus patrocinadores, TMN, Galp, MCA, Mitsubishi e agora a um novo parceiro que se junta a nós, a Lusitânia Seguros, a confiança demonstrada mais uma vez em mim e espero retribuir com os melhores resultados possíveis e naturalmente com o título no final do ano",
Em equipa que ganha não se mexe, pelo que a aposta continua a ser "a Ralliart Itália. Ao longo destes dois anos deram mostras de um grande profissionalismo e tenho total confiança no trabalho de toda a estrutura. Tiveram um papel muito importante em 2009 e estou muito optimista para o ano de 2010, acreditando que tudo vai continuar a correr bem", frisou o tirsense.
Novamente com o apoio do ACP, e a exemplo do que já sucedeu em 2007, quando participou aos comandos de um Mitsubishi Lancer WRC, o piloto irá estar À partida da provap ortuguesa do Mundial de Ralis com o Lancer Evo X, na tentativa de repetir a vitória entre os concorrentes do Grupo N.
Hoje teve lugar a assinatura oficial do acordo selado entre Armindo Araújo e os seus patrocinadores no Palácio de Porto Covo, Sede da Lusitânia Seguros, o novo parceiro do projecto desportivo, onde se pode ver o carro já com a decoração final com que o Campeão do Mundo de Ralis Produção irá competir em 2010.
Texto: Autosport
Raikkonen testou e Solberg confirmou.
Falta mais de um mês para o campeonato do Mundo "arrancar", e já as equipas que começam a testar para esta próxima temporada, enquanto que outros confirmam o seus projectos.
Caso do ex-piloto da Formula 1, Kimi Raikkonen,
que testou recentemente o Citroen C4 WRC, que irá lutar pela Citroen Junior Team. Kimi testou a sua nova "montada" em piso de neve, mas antes do arranque do WRC Raikkonenn terá um teste mais a sério, já que o mesmo vai participar num rali no dia 28 de Janeiro.
O outro, é o caso do ex-campeão do Mundo, Petter Solberg, que já confirmou o seu projecto para 2010, Solber vai disputar o campeonato do Mundo com o Citroen C4 WRC, o mesmo que competiu nas últimas provas de 2009.
Segundo o piloto da Petter Solberg Rally Team: "Agora já posso finalmente anunciar que cheguei a acordo com a Citroen Racing e vamos ter um carro para lutar pelos lugares da frente em 2010."-disse Solberg.
Resta acrescentar que Kimi Raikkonen irá competir com Sebastien Ogier pela Citroen Junior Team.
Texto:Milton Nunes
Caso do ex-piloto da Formula 1, Kimi Raikkonen,
que testou recentemente o Citroen C4 WRC, que irá lutar pela Citroen Junior Team. Kimi testou a sua nova "montada" em piso de neve, mas antes do arranque do WRC Raikkonenn terá um teste mais a sério, já que o mesmo vai participar num rali no dia 28 de Janeiro.O outro, é o caso do ex-campeão do Mundo, Petter Solberg, que já confirmou o seu projecto para 2010, Solber vai disputar o campeonato do Mundo com o Citroen C4 WRC, o mesmo que competiu nas últimas provas de 2009.
Segundo o piloto da Petter Solberg Rally Team: "Agora já posso finalmente anunciar que cheguei a acordo com a Citroen Racing e vamos ter um carro para lutar pelos lugares da frente em 2010."-disse Solberg.Resta acrescentar que Kimi Raikkonen irá competir com Sebastien Ogier pela Citroen Junior Team.
Texto:Milton Nunes
terça-feira, 12 de janeiro de 2010
"Sinto orgulho por levar as cores portuguesas a Monte Carlo".
Os campeões portugueses de Ralis, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, estão a uma semana do primeiro desafio da época 2010 - o Rallye de Monte Carlo - que marca uma nova fase na carreira da equipa portuguesa Peugeot Total. Esta prova mítica dá início ao campeonato Intercontinental Rally Challenge (IRC) de 2010 e, este ano, promete ser o rali mais mediático da história. Decorre na região dos Alpes de 19 a 23 deste mês e a equipa nacional já está a postos.
Os reconhecimentos do Rallye de Monte Carlo começam já no dia 16, pelo que a equipa do 'Leão' realizou este fim-de-semana o último teste em piso molhado para as derradeiras afinações do Peugeot 207 Super 2000 que ostentará as cores nacionais e para que nenhum pormenor seja descurado antes da partida.
O Rallye de Monte Carlo é não apenas uma das provas automóveis mais antigas do mundo, mas também um rali com um nível de dificuldade extraordinário. Apesar de ser uma estreia para o jovem tri-campeão português, existe um clima de grande expectativa e entusiasmo, mitigado por uma grande serenidade e pela consciência de que vai ser um rali complicado, em que todo o cuidado é pouco. Nesta edição vão alinhar 64 equipas, cabendo aos campeões nacionais o número de partida: 9.
As condições climatéricas e o piso são completamente novos para Bruno Magalhães, que nunca tinha conduzido em neve e gelo até ter feito testes em Valloire, no passado dia 15 de Dezembro. "Este é um desafio completamente novo. O Rallye de Monte Carlo está no imaginário de todos os pilotos como uma das provas mais míticas do automobilismo. Para mim é a realização de um sonho poder estar nesta prova.", começa por afirmar Bruno Magalhães.
"Estou muito motivado e radiante por poder representar não só a Peugeot Portugal e os nossos patrocinadores, mas também sinto orgulho por levar as cores portuguesas a esta prova... basta ver a decoração do carro! Tenho noção das dificuldades que vamos encontrar, pois estas condições em nada se assemelham às provas do nacional. Estamos perante um Rali muito difícil, não só pela neve e o gelo, mas também porque é muito longo. Temos que fazer um rali inteligente, com toda a cautela. Estes desafios são importantes para a minha evolução enquanto piloto, por isso sinto-me honrado e privilegiado."
Texto: Autosport.pt
Os reconhecimentos do Rallye de Monte Carlo começam já no dia 16, pelo que a equipa do 'Leão' realizou este fim-de-semana o último teste em piso molhado para as derradeiras afinações do Peugeot 207 Super 2000 que ostentará as cores nacionais e para que nenhum pormenor seja descurado antes da partida.O Rallye de Monte Carlo é não apenas uma das provas automóveis mais antigas do mundo, mas também um rali com um nível de dificuldade extraordinário. Apesar de ser uma estreia para o jovem tri-campeão português, existe um clima de grande expectativa e entusiasmo, mitigado por uma grande serenidade e pela consciência de que vai ser um rali complicado, em que todo o cuidado é pouco. Nesta edição vão alinhar 64 equipas, cabendo aos campeões nacionais o número de partida: 9.
As condições climatéricas e o piso são completamente novos para Bruno Magalhães, que nunca tinha conduzido em neve e gelo até ter feito testes em Valloire, no passado dia 15 de Dezembro. "Este é um desafio completamente novo. O Rallye de Monte Carlo está no imaginário de todos os pilotos como uma das provas mais míticas do automobilismo. Para mim é a realização de um sonho poder estar nesta prova.", começa por afirmar Bruno Magalhães.
"Estou muito motivado e radiante por poder representar não só a Peugeot Portugal e os nossos patrocinadores, mas também sinto orgulho por levar as cores portuguesas a esta prova... basta ver a decoração do carro! Tenho noção das dificuldades que vamos encontrar, pois estas condições em nada se assemelham às provas do nacional. Estamos perante um Rali muito difícil, não só pela neve e o gelo, mas também porque é muito longo. Temos que fazer um rali inteligente, com toda a cautela. Estes desafios são importantes para a minha evolução enquanto piloto, por isso sinto-me honrado e privilegiado."
Texto: Autosport.pt
segunda-feira, 11 de janeiro de 2010
Bi-Campeão Nacional é nono numa lista recheada de S2000.
1 MEEKE Kris-NAGLE Paul 207 S2000 N4
2 HIRVONEN Mikko-LEHTINEN Jarmo Fiesta S2000 N4
3 KOPECKY Jan-STARY Petr Fabia S2000 N4
4 OGIER Sébastien-INGRASSIA Julien 207 S2000 N4
5 HANNINEN Juho-MARKKULA Mikko Fabia S2000 N4
6 SARRAZIN Stéphane-RENUCCI J.-Julien 207 S2000 N4
7 VOUILLOZ Nicolas-VEILLAS Benjamin Fabia S2000 N4
8 GARDEMEISTER Toni-TUOMINEN Tomi Grande Punto S2000 N4
9 MAGALHAES Bruno-MAGALHAES Carlos 207 S2000 N4
10 WILKS Guy-PUGH Philip Fabia S2000 N4
11 BOUFFIER Bryan-PANSERI Xavier Impreza STI N4
12 WITTMANN Franz-WICHA Klaus 207 S2000 N4
14 MARTY Olivier-ROUX Thomas Grande Punto S2000 N4
15 MAURIN Julien-THIMONIER Gilles Fiesta S2000 N4
16 VIGION J.-Sébastien-PREVOT Stéphane 207 S2000 N4
17 POUTOT Renaud-CURRAT Lionel Grande Punto S200 N4
18 BURRI Olivier-REY Stéphane Impreza STI N4
19 NOBERASCO Gabriele-MICHI Daniele Lancer EVO 9 N4
20 BETTI Luca–X 207 S2000 N4
21 OLIVEIRA Daniel-DEL BARRIO Carlos 207 S2000 N4
22 ORSAK Jaroslav-VAJIK Karel Fabia S2000 N4
23 JEREB Andrej-KACIN Miran 207 S2000 N4
24 ROMEYER Frédéric –X Lancer EVO 9 N4
25 AYMARD Jérôme-AYMARD Sandrine Impreza STI N4
26 STAJF Vojtech-DOLECKOVA Marcela Impreza STI N4
27 BANKS Richard-O’CONNOR Chris Impreza N4
28 BOLAND Eamonn-MORRISSEY MJ Lancer EVO 10 N4
29 FRAU Richard-LE GARS Serge Lancer EVO 10 N4
30 PHILLIPS Franck-GALLIBERT Laurent Lancer EVO 10 N4
31 PROH Alessandro-DELL’AGOSTINO Angelo Lancer EVO 10 N4
32 BAUDOUIN Miguel-GASTINEL J.-François Lancer EVO 10 N4
33 BARRY Daniel-BRADY Martin Lancer Evo N4
34 CINOTTO Michele-CINOTTO Pietro Lancer EVO 9 N4
35 CAMPANA Pierre-DE CASTELLI Sabrina Clio R3 A7
36 PRINCEN Kris-SMEETS Eddy Clio R3 A7
37 KUBICA Robert-GERBER Jakub Clio R3 A7
38 ARZENO Mathieu-ROCHE Romain Clio R3 A7
39 MAUFFREY Eric-HOUSSIN Gaetan Clio R3 A7
40 CERNY Jan-KOHOUT Pavel Clio R3 A7
41 FONTAINE Christophe-COLAS Yvon Clio R3 A7
42 BARRAL Thomas-SEUX Sabrina Clio R3 A7
43 CAMPEDELLI Simone-FAPPANI Danilo Clio R3 A7
44 RAOUX Jean Michel-X Clio R3 A7
45 OGLIARI Giacomo-VERDELLI Marco Clio R3 A7
46 DUTREUIL Guy-MALLON Laurent Clio R3 A7
47 FREGUGLIA Giuseppe-FALZONE Gabriele Clio R3 A7
48 GAMBA Matteo-INGLESI Emanuele Clio R3 A7
49 CARANNA Ettore-MESSINA Maurizio Clio R3 A7
50 TANCI Pierre-MARTINI Eric C2 R2 Max A6
51 HUNT Harry-GNYNN George Fiesta R2 A6
52 SOLETTA Umberto-FRESU Francesco Clio S1600 A6
53 BONACINI Alberto-MONCADA Antonello C2 R2 Max A6
54 FARNAUD Michel-GIRAUD Thierry Saxo kit car A6
55 VIALLE Lilian-ROISSAC Patrice Clio Ragnotti N3
56 CAVE Tom-PARRY Craig Fiesta N3
57 RADA Martin-JUGAS Jaroslav Alfa 147 TS N3
58 MONNET Arnaud-CHAGOT Bertrand 206 RC N3
59 SILVAGGI Pietro-PIZZUTI Mario Fiesta ST N3
60 CAMBON Daniel-ANTHERIEU Valérie Clio Ragnotti N3
61 PROSDOCIMO Alessandro-NADIN Mauro Fiesta N3
62 RYZNAR Lukasz-JUCEWICZ Michal Astra OPC N3
63 DUMAS Maurice-DUMAS Geneviève Swift N2
64 BERARD Christophe-BERNABO Christophe Fabia N1
Ângelo Ribeiro
2 HIRVONEN Mikko-LEHTINEN Jarmo Fiesta S2000 N4
3 KOPECKY Jan-STARY Petr Fabia S2000 N4
4 OGIER Sébastien-INGRASSIA Julien 207 S2000 N4
5 HANNINEN Juho-MARKKULA Mikko Fabia S2000 N4
6 SARRAZIN Stéphane-RENUCCI J.-Julien 207 S2000 N4
7 VOUILLOZ Nicolas-VEILLAS Benjamin Fabia S2000 N4
8 GARDEMEISTER Toni-TUOMINEN Tomi Grande Punto S2000 N4
9 MAGALHAES Bruno-MAGALHAES Carlos 207 S2000 N4
10 WILKS Guy-PUGH Philip Fabia S2000 N4
11 BOUFFIER Bryan-PANSERI Xavier Impreza STI N4
12 WITTMANN Franz-WICHA Klaus 207 S2000 N4
14 MARTY Olivier-ROUX Thomas Grande Punto S2000 N4
15 MAURIN Julien-THIMONIER Gilles Fiesta S2000 N4
16 VIGION J.-Sébastien-PREVOT Stéphane 207 S2000 N4
17 POUTOT Renaud-CURRAT Lionel Grande Punto S200 N4
18 BURRI Olivier-REY Stéphane Impreza STI N4
19 NOBERASCO Gabriele-MICHI Daniele Lancer EVO 9 N4
20 BETTI Luca–X 207 S2000 N4
21 OLIVEIRA Daniel-DEL BARRIO Carlos 207 S2000 N4
22 ORSAK Jaroslav-VAJIK Karel Fabia S2000 N4
23 JEREB Andrej-KACIN Miran 207 S2000 N4
24 ROMEYER Frédéric –X Lancer EVO 9 N4
25 AYMARD Jérôme-AYMARD Sandrine Impreza STI N4
26 STAJF Vojtech-DOLECKOVA Marcela Impreza STI N4
27 BANKS Richard-O’CONNOR Chris Impreza N4
28 BOLAND Eamonn-MORRISSEY MJ Lancer EVO 10 N4
29 FRAU Richard-LE GARS Serge Lancer EVO 10 N4
30 PHILLIPS Franck-GALLIBERT Laurent Lancer EVO 10 N4
31 PROH Alessandro-DELL’AGOSTINO Angelo Lancer EVO 10 N4
32 BAUDOUIN Miguel-GASTINEL J.-François Lancer EVO 10 N4
33 BARRY Daniel-BRADY Martin Lancer Evo N4
34 CINOTTO Michele-CINOTTO Pietro Lancer EVO 9 N4
35 CAMPANA Pierre-DE CASTELLI Sabrina Clio R3 A7
36 PRINCEN Kris-SMEETS Eddy Clio R3 A7
37 KUBICA Robert-GERBER Jakub Clio R3 A7
38 ARZENO Mathieu-ROCHE Romain Clio R3 A7
39 MAUFFREY Eric-HOUSSIN Gaetan Clio R3 A7
40 CERNY Jan-KOHOUT Pavel Clio R3 A7
41 FONTAINE Christophe-COLAS Yvon Clio R3 A7
42 BARRAL Thomas-SEUX Sabrina Clio R3 A7
43 CAMPEDELLI Simone-FAPPANI Danilo Clio R3 A7
44 RAOUX Jean Michel-X Clio R3 A7
45 OGLIARI Giacomo-VERDELLI Marco Clio R3 A7
46 DUTREUIL Guy-MALLON Laurent Clio R3 A7
47 FREGUGLIA Giuseppe-FALZONE Gabriele Clio R3 A7
48 GAMBA Matteo-INGLESI Emanuele Clio R3 A7
49 CARANNA Ettore-MESSINA Maurizio Clio R3 A7
50 TANCI Pierre-MARTINI Eric C2 R2 Max A6
51 HUNT Harry-GNYNN George Fiesta R2 A6
52 SOLETTA Umberto-FRESU Francesco Clio S1600 A6
53 BONACINI Alberto-MONCADA Antonello C2 R2 Max A6
54 FARNAUD Michel-GIRAUD Thierry Saxo kit car A6
55 VIALLE Lilian-ROISSAC Patrice Clio Ragnotti N3
56 CAVE Tom-PARRY Craig Fiesta N3
57 RADA Martin-JUGAS Jaroslav Alfa 147 TS N3
58 MONNET Arnaud-CHAGOT Bertrand 206 RC N3
59 SILVAGGI Pietro-PIZZUTI Mario Fiesta ST N3
60 CAMBON Daniel-ANTHERIEU Valérie Clio Ragnotti N3
61 PROSDOCIMO Alessandro-NADIN Mauro Fiesta N3
62 RYZNAR Lukasz-JUCEWICZ Michal Astra OPC N3
63 DUMAS Maurice-DUMAS Geneviève Swift N2
64 BERARD Christophe-BERNABO Christophe Fabia N1
Ângelo Ribeiro
Fiesta S2000 homologado dia 13.
A mais recente viatura da classe S2000, o Ford Fiesta S2000 terá a sua homologação no próximo dia 13.Como estava previsto, o Fiesta S2000, seria homologado no passado dia 1, mas a M-Sport não procedeu tal como pretendia. A equipa liderada por Malcolm Wilson tem trabalhado no desenvolvimento do novíssimo Ford Fiesta, e a sua homologação será feita esta semana.
Na próxima quarta-feira, procederá uma verificação ao Fiesta S2000 com a delegação da Federação Internacional do Automóvel, pois o carro tem a sua primeira competição dentro de uma semana, e a FIA desloca- se depois de amanhã as instalações da M-Sport em Cumbria, na Inglaterra.
Texto:Milton Nunes
Vítor Sá confirmado com o Peugeot 207 S2000.
Já esta confirmado o projecto para a equipa da Sá Competições para a época de 2010, Sá irá estar a competir no Campeonato de Ralis Coral da Madeira, com um Peugeot 207 S2000.Vítor Sá também já escolheu o navegador que o irá acompanhar na temporada de 2010, nas 8 provas que compõe op referido campeonato, e o mesmo é o experiente Nuno Rodrigues (ex-navegador de Pedro Mendes Gomes). O piloto da Sá Competições já tinha adiantado que Nuno Rodrigues seria o navegador, e poderiam marcar presença já no passado Rali do Faial, mas por razões de saúde impediram que o mesmo se realizasse.
Resta somente acrescentar que a viatura francesa deverá ser preparada e assistida pela equipa Barroso Sport.
Texto:Milton Nunes
sábado, 9 de janeiro de 2010
António Nunes poderá surgir com mais um evo X.
O irmão mais novo de Miguel Nunes, nos últimos tempos tem vindo a demonstrar interesse numa viatura do agrupamento de Produção.Alguns dias atrás existiam rumores de que António Nunes poderia adquirir o Mitsubishi Lancer Evo X, ao piloto da Sá Competições, mas como tem surgido informação de que o carro da marca Japonesa ser vendido para o estrangeiro, Nunes poderá ficar mais uma temporada ausente do Campeonato Coral de Ralis da Madeira ou então adquirir uma nova viatura.
Caso se confirme esta notíca, o agrupamento de produção para a temporada de 2010 estará muito mais forte, juntando assim António Nunes com Filipe Freitas e João Magalhães, ambos em Lancer Evo X.
Texto:Milton Nunes
FIA definiu P-WRC para 2010.
A FIA anunciou oficialmente o calendário de provas e inscritos para o Campeonato de Produção Mundial de Ralis(P-WRC) onde estará presente o Campeão Mundial em título, Armindo Aráujo com um Mitsubishi Evolution X.Este campeonato é composto de nove ralis, onde os participantes tem de disputar pelo menos seis, incluindo dois fora da Europa. No PWRC está também integrado a competição Pirelli Star Driver.
14 Febreiro - Suécia (SWE)
7 Março - México (MEX)
4 Abril - Jordânia (JOR)
9 Maio - Nova Zelandia (NZL)
1 Agosto - Finlandia (FIN)
22 Agosto - Alemanha (DEU)
12 Setembro - Japão (JPN)
3 Outubro - França (FRA)
14 Novembro - Grã Bretanha (GBR)
São 11 equipas as inscritas nesta categoria para 2010:
Toshi Ara - Subaru Team Arai (MEX, NZL, DEU, JPN, FRA, GBR)
Gabor Mayer - Gaboko Hungary ASE (MEX, JOR, NZL, FIN, JPN, GBR)
Nicholai Georgiou - Pirelli Star Driver (FIN, DEU, FRA, GBR)
Peter Horsey - Pirelli Star Driver (FIN, DEU, FRA, GBR)
Hayden Paddon - Pirelli Star Driver (FIN, DEU, FRA, GBR)
Alex Raschi - Pirelli Star Driver (FIN, DEU, FRA, GBR)
Ott Tanak - Pirelli Star Driver (FIN, DEU, FRA, GBR)
Armindo Araujo - Ralliart Italy (SWE, MEX, JOR, DEU, FRA, GBR)
Czech National Team (SWE, JOR, NZL,FIN, JPN, FRA)
Gianluca Linari (SWE, MEX, JOR, NZL, JPN, FRA)
Fabio Frisiero - Hawk Racing Club s.r.l. (SWE, MEX, NZL, FIN, FRA, GBR)
Ângelo Ribeiro
O dia mais longo e difícil para Carlos Sousa.
Depois de uma actuação em crescendo que lhe permitiu chegar a um excelente quarto lugar da geral, a sétima e mais temida etapa do Argentina-Chile Dakar 2010 traiu as aspirações de Carlos Sousa. Na realidade, uma falha nos travões do Mitsubishi e um erro de navegação ajudam a explicar o muito tempo perdido nos quase 600 quilómetros cronometrados que constituíram a especial – a mais longa e dura desta edição – com o português a quedar-se pelo 17º tempo e a ser relegado do quarto para o sétimo lugar da geral. Um resultado que, apesar de tudo, lhe permite encarar com optimismo a segunda metade da prova, até pelo facto da equipa ter ainda mais tempo para reparar o seu Mitsubishi. É que amanhã (sábado) é dia de descanso para os concorrentes do mais duro e imprevisível rali do mundo.Manda a tradição que, mesmo antes da jornada de descanso, a etapa seja a mais longa e extenuante de todo o programa competitivo, como que num derradeiro teste à capacidade de sofrimento das equipas e à resistência e fiabilidade de algumas mecânicas. Este ano não foi excepção e o tortuoso caminho de regresso a Antofagasta encarregou-se de provar isso mesmo, com perto de 600 quilómetros cronometrados de pistas que tanto permitiram explorar o sentido de orientação dos co-pilotos nas montanhas de areia fina como também a destreza dos condutores nos traiçoeiros blocos de sal do meio da etapa ou nos rápidos estradões que antecediam a chegada desde longo dia – o mais amargo de todos para Carlos Sousa.
Com uma notável e sólida actuação desde o primeiro dia, o português vinha fazendo um rali em crescendo, chegando a sexto à terceira etapa, a quinto dois dias depois e finalmente a quarto à chegada da etapa de ontem. Sempre cauteloso, Carlos Sousa alertava sempre para o facto de o rali estar ainda muito longe do fim, sendo ainda fundamental vencer a etapa anterior ao dia do descanso sem problemas…
Só que nada disso aconteceu: “Foi um dia mau, pleno de azares”, desabafou o piloto à chegada a Antofagasta, após quase sete horas e meia de condução. “Começou mal logo de início, com um problema nos travões a atrasar-nos bastante. Tentámos minimizá-lo com uma condução mais defensiva, mas acabámos por ficar mesmo sem travões antes de chegada à neutralização da etapa, cerca do km 177. Na ligação até ao recomeço da especial,conseguimos reparar parte da avaria com a ajuda do (Guilherme) Spinelli, anulando o circuito numa das rodas, embora chegando já 10 minutos atrasado à partida”, explica Carlos Sousa.
“Mas isso nem foi o pior. Depois do recomeço da especial, um erro de navegação levou-nos para uma zona de montanhas. Num dos topos, e para evitar o carro de um concorrente que dava meia volta, acabei por cair por uma dessas montanhas e perder mais de uma hora até conseguir regressar à pista. Cheguei a pensar que o rali terminaria ali, pelo que mesmo perdendo hoje três lugares na classificação, só posso estar satisfeito por ter conseguido terminar”, reforçou o português.
“Agora é recuperar totalmente o carro amanhã e começar a pensar que falta ainda mais meio rali para cumprir. E a partir daqui já não há lugar a outra estratégia: dar o máximo a cada etapa e tentar chegar o mais á frente possível na classificação geral”, conclui o melhor dos representantes da Mitsubishi neste Dakar e o único dos estreantes neste novo formato a figurar nos 12 primeiros lugares da geral provisória.
Fonte.maistt.blogspot.com
Rali Montelongo 2010
A cidade de Fafe prepara-se para receber no próximo fim-de-semana a primeira prova de 2010 do Campeonato Open de Ralis.
O rali montelongo conta com novas equipas e pilotos muitos deles inscritos no trófeu ModelStand , o caso de André Mota, Catarina Sousa e Mariana Carvalho, e até outros que adquiriram novas viaturas o que irá proporcionar um maior espectáculo e quem ganha com isso somos "nós", publico, e apesar da maldita crise não querer ir embora a verdade é que ainda existem motivos de motivação por parte de muita gente.
Este rali com para já com mais de sessenta inscritos á semelhança de 2009 e promete ser mais um bom espectáculo.
Ângelo Ribeiro
O rali montelongo conta com novas equipas e pilotos muitos deles inscritos no trófeu ModelStand , o caso de André Mota, Catarina Sousa e Mariana Carvalho, e até outros que adquiriram novas viaturas o que irá proporcionar um maior espectáculo e quem ganha com isso somos "nós", publico, e apesar da maldita crise não querer ir embora a verdade é que ainda existem motivos de motivação por parte de muita gente.
Este rali com para já com mais de sessenta inscritos á semelhança de 2009 e promete ser mais um bom espectáculo.
Ângelo Ribeiro
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