Rinaldo Capello venceu o Rali de Monza

Rinaldo Capello, aos comandos de um Citroen C4 WRC venceu o Rali de Monza, deixando Valentino Rossi a 17.8s. Fabio Babini foi terceiro, aos ocmandos de um Subaru impreza WRC, na frente de Marcus Gronholm, que foi 'travado' na derradeira especial - realizada sob chuva intensa - devido à existência de carros mais lentos a rodar à sua frente. Os WRC 'ficaram' com os nove melhores lugares da classificação, com o décimo posto a ficar na posse do primeiro entre os GT, o Lotus Exige 260 Cup de Stefano d'Aste. Com mais um punhado de WRC pelo meio, o primeiro S2000, o do italiano Paolo Andreucci só surge na 18ª posição. Pela classificação final, pode ter um ideia muito concreta da fantástica lista de concorrentes desta prova, que junta WRC, GT, S2000, Grupo N, R3, etc, etc.


Classificação


1º CAPELLO Rinaldo PIROLLO Luigi Citroen C4 WRC WRC 1:17'47.2
2º ROSSI Valentino CASSINA Carlo Ford Focus WRC WRC 17.8
3º BABINI Fabio BERNACCHINI Giovanni Subaru Impreza WRC S12 WRC 42.3
4º GRONHOLM Marcus RAUTIAINEN Timo Subaru Impreza WRC S14 WRC 48.7
5º NAVARRA Andrea CERRAI Massimiliano Subaru Impreza WRC S14 WRC 1'32.8
6º PERICO Alessandro MORELLO Moreno Errepi Racing Srl WRC 1'55.7
7º SIMONCELLI Marco D'AMORE Guido Ford Focus WRC WRC 1'57.6
8º RE Felice BARIANI Mara Errepi Racing Srl WRC 2'03.3
9º AGHINI Andrea ROSSI Attilio Errepi Racing Srl WRC 2'18.7
10º D'ASTE Stefano D'ASTE Linda Lotus Exige 260 Cup GT 2'25.9
11º CAVALLINI Tobia LUPI Michele Ateneo WRC 2'29.7
12º LONGHI Piero CASSOL Luca Skoda Fabia WRC WRC 2'39.2
13º BRIVIO Roberto BRIVIO Davide Ford Focus WRC WRC 2'43.5
14º SALUCCI Alessio FLAMIGNI Matteo Ford Focus WRC WRC 3'04.6
15º FONTANA Corrado MONTI Giovanni Bluthunder Racing Italy WRC 3'06.6
16º CAPIROSSI Loris MOMETTI Roberto Ford Focus WRC WRC 3'42.1
17º PROIETTI Angelo DI FRANCESCO Piero Tecnica e Promozione Sportiva WRC 4'05.6
18º ANDREUCCI Paolo BAGATTA Guido Racing Lions Srl S20 4'20.3
19º ROSSETTI Luca CHIARCOSSI Matteo Procar Rally Team S20 4'43.2
20º SPINELLI Marco VIMERCATI Andrea Porsche 997 GT3 GT 4'49.7
21º COLOMBINI Denis POGGIALI Manuel Racing Dreams SanMarino S20 5'02.2
22º GIACONIA Daniel TORRI Massimo Giesse Promotion WRC 5'26.0
23º OPPIZZI Paolo NENCINI Alessandro Errepi Racing Srl S20 5'59.2
24º FORATO Antonio BARDELOTTO Walter Rubicone Corse GT 6'03.0
25º SILVA Marco PINA Giovanni Giesse Promotion WRC 6'06.5
26º FONTANA Luigi FOTI Patrizia Bluthunder Racing Italy WRC 6'14.5
27º VILLA Manuel SERRA Bernardo Gruppo Happy Racer Srl S20 6'39.6
28º RODA Gianluca FRIGERIO Giovanni Porsche 911 GT3 GT 6'43.2
30º TAGLIANI Michele PERICOTTI Benedetta Eurospeed S20 6'50.4
31º PASINI Mattia DI CIOCCIO Elena Skoda Fabia S2000 S20 6'53.2
32º NECCHI Paolo IVANOV Sergey Peugeot 207 S2000 S20 6'59.6
33º BELTRAMI Massimo VENTURA Sara Sc. Zero4Piu' WRC 7'04.5
34º STAGNI Mario ROVAGNATI Laura Mitsubishi Lancer EVOX N4 7'11.1
35º FONTANA Fabrizio SAVASTANO Simona Peugeot 206 WRC WRC 7'26.4
36º DUCOLI Felice MAIFREDINI Giovanni Dp Autosport Srl WRC 7'39.6
37º TOSINI Luca SERVALLI Pierfrancesco New Driver Racing R3C 7'42.8
38º BOSCA Alessandro ARESCA Roberto Eurospeed R3C 8'02.1
39º BENDOTTI Gianpietro SOLARI Fulvio Team Speed Race R3C 8'14.4
40º ALBERTINI Stefano SCATTOLIN Simone Meteco Corse R3C 8'19.1
41º FERRARI Fabrizio TOGNI Michela Renault Clio R3C R3C 8'23.2
42º BIZZARRI Stefano INGLESI Emanuele Errepi Racing Srl R3C 8'27.9
43º COLOMBI Marco PULICI Guido Colombi Racing Team S16 8'49.8
44º TRENTIN Mauro ZANELLA Flavio Hawk Racing Club Srl S20 8'50.9
45º BOSSALINI Elia MANGIAROTTI Daniele Fiat Punto S2000 S20 9'09.5
46º BUTTI Fabio BOSCO Piero Giesse Promotion S20 9'20.1
47º GRILLO Davide PEDRETTI Andrea Errepi Racing Srl S20 9'23.3
48º PROH Alessandro DELL'AGOSTINO Angelo Mitsubishi Lancer EVOX N4 9'35.9
49º CAZZANIGA Fernando BERETTA Erminio Lotus Exige 260 Cup GT 9'51.3
50º VESCOVI Alberto MATERAZZETTI Alessandra Pistoia Corse S20 10'01.2
51º BETTINI Paolo BALLERINI Franco Rally Point S20 10'29.8
52º CONSOLI Pietro BRACCHI Virginio Mitsubishi Lancer EVO9 N4 10'34.9
53º PEDROCCHI Alessandro FALOCCHI Luca Dp Autosport Srl S16 10'36.5
54º BIOLGHINI Pablo ZANELLA Roberto Mitsubishi Lancer EVOX N4 10'58.8
55º MISTRETTA Bartolomeo CANGEMI Andrea A.S.D. Sporting Club R3C 10'59.0
56º MEZZOGORI Andrea BALDINI Roberta AS LANTERNA CORSE R3C 11'05.4
57º MEDA Guido MEDA Pietro Fiat Punto S2000 S20 11'11.8
58º CASTIGLIONI Matteo MELZI Federico Lotus Exige 260 Cup GT 11'29.2
59º GAIARDONI Marino FILL Peter Car Racing N4 11'47.2
60º ATTARDO Giuse POZZATO Filippo Palladio S20 12'01.0
61º BARCHI Roberto ROGGERONE Danilo Gruppo Happy Racer Srl N4 13'27.3
62º SCOTTI Alessandro GUALTIERI Isabella Porsche Gt3 GT 13'44.1
63º CREMONINI Cesare BALESTRI Nicola Fiat Punto S1600 S16 14'19.2
64º BELLI Marco MISURI Tommaso Mitsubishi Lancer EVOX N4 14'40.2
65º TORTONE Enrico TORTONE Maurizio Eurospeed S20 14'42.0
66º BOBBIESE Franco FORTINA Maurizio Giovann Lotus Exige Mk1 GT 14'53.8
67º CURTI William MAZZONI Lorenzo Mitsubishi Lancer EVOX N4 15'29.8
68º PREGNOLATO Alessandro GARAVAGLIA Paolo Equipe Vitesse N4 16'32.7
69º ALBERGHINO Agostino REMONDINO Sergio Gruppo Happy Racer Srl GT 17'55.6
70º LA RUSSA Geronimo CASTIGLIONI David Mitsubishi Lancer EVO9 N4 19'15.8
71º BOSSI Riccardo MAZZOLI Marco BIELLA MOTOR TEAM S20 20'05.9
72º DALLAVILLA Andrea DELLA NOCE Marco Mirabella Mille Miglia S20 20'23.3
73º MAURIGI Ivan AMICI Corinne Dp Autosport Srl R3C 24'32.7
74º PIEROTTI Luca MILLI Manuela Sc. 011 RACING R3C 24'56.8
75º CAFFI Alessandro SCIO Enrico Dp Autosport Srl S20 25'04.4
76º ERRANI Riccardo CASADIO Stefano Ford Mustang Gt 300 GT 28'04.7
77º ROSSI Graziano PAVAN Massimo Ford Mustang GT 29'07.8
78º CORDONI Mario CALLERI Gilberto Subaru Impreza Sti N14 N4 30'37.4
79º MONTI Andrea MONTI Cesarino Mitsubishi Lancer EVO9 N4 30'44.1
80º CURTI Luciano BIANCO Beniamino Abs Sport GT 31'48.1
81º DONETTO Oscar FLOREAN Fulvio Nordwest Motorsport Srl WRC 36'51.7
82º FRANCIA Fabio COLOMBO Massimo Mirabella Mille Miglia N4 39'40.5
83º BOTTA Nicola BRUNS Marco Made In Italy S.S.D. A.R.L. WRC 40'00.4
84º COLLOMB Daniele TUMIOTTO Leonardo Errepi Racing Srl N4 40'46.0

Top 30 acidentes de Rali.

Ângelo Ribeiro

Lista de Inscritos Rali Cidade de Portimão

1 Nuno Pinto João Silva Mitsubishi Evo III II IV
2 Pedro Leone Bruno Ramos Ford Sierra Cosw. II IV
3 António Lampreia António Morais Ford Escort Cosw. II IV
4 Bruno Andrade Ricardo Barreto Subaru Legacy Turbo II IV
5 Márcio Marreiros Paulo Costa Opel Corsa 1.6 I I
6 João Luís João Penedo Nissan 100 NX I I
7 Filipe Baiona José Duarte Opel Corsa I I
8 José Carlos Paté José F. Gago BMW 325 IX II IV
9 Augusto Páscoa Leonel Fernandes Renault 11 Will. I II
10 Jorge Baptista Adgar Gonçalves VW Golf III I II
11 João Palma André Barras Ford Escort Cosw. II IV
12 João Monteiro José Teixeira Ford Sierra Cosw. II IV
14 Rui Coimbra José Martins Opel Corsa I I
15 Luis Nascimento José Charata Opel Corsa 2.0 I II
16 Luis Nunes Claudia Dias Mitsubishi Evo VI II IV
17 Pedro Charneca Luis Assunção Ford Sierra Cosw. II IV
18 Rui Chaparro Rui Serra Subaru Impreza GT II IV
19 Eduardo Valente Filipe Fernandes Ford Escort Cosw. II IV
20 Luis Bastos Paulo Marques BMW M3 I III
21 Julio Bastos Anibal Pereira BMW M3 I III
22 Miguel Costa Rui Santos Renault 11 Turbo I III
23 João Correia Carlos Caliço Peugeot 106 I I
24 Luis Reis Miguel Jorge Renault 11 Turbo I III
25 Manuel Ribeiro Francisco Gonçalves Citroen AX I I
26 Phillipe Vinois NN Peugeot 205 I II
27 Jaime Falcão Luís Bento Rover 114 Gti I I
28 Vitor Francisco NN Ford Escort RS I II
29 Filipe Silva Diogo Elias VW Golf II I II
30 Pedro Franco Vitor Sousa Ford Sierra II IV
EXTRA EXTRA
33 Ricardo Teodósio Pedro Conde Mitsubishi Evo VI II IV
34 Armindo Neves Filipe Serra Mitubishi Evo VII N 4
35 Vitor Teodósio NN Citroen Kit Car A 1
36 Carlos Marreiros Osvaldo Maio Peugeot 206 A 6
37 Pedro Lança Ricardo Batista Citroen Saxo A 2

Ângelo Ribeiro

Rally du Var 2009

Ângelo Ribeiro

Roadu Comptition prepara 2010‏

Apesar de a temporada começar só em Março do próximo ano, a equipa já tem em sua posse a nova máquina que a dupla Armindo Neves e Filipe Serra irão tripular na próxima época. Trata-se de um Mitsubishi Lancer Evo VII Ralliart Alemanha, recentemente adquirido em Portugal, o qual permitirá á equipa regressar ao convívio do “Nacional”.

“É uma nova aposta quer no carro quer na competição escolhida. Os nossos patrocinadores entenderam que estava na altura de regressar ao Campeonato de Portugal de Ralis e depois de analisadas as várias hipóteses, optámos por aquela que melhor servia os interesses de todos.”, refere Armindo Neves bastante entusiasmado.
Filipe Serra complementa ainda dizendo que, “como sempre, iremos dar o nosso melhor para que possamos cumprir na íntegra os objectivos traçados para este ano, que será de aprendizagem e adaptação.”
Já Albino Carreiras, Director Desportivo da equipa ROADY COMPETITION, afirma que ”o Campeonato de Portugal de Ralis é aquele que melhor serve os nossos interesses e de todos os parceiros do projecto, que serão basicamente os mesmos que tivemos em 2009. Por isso mesmo estamos todos bastante motivados e confiantes em que tudo irá correr bem”.
Refira-se que Armindo Neves e Filipe Serra irão estrear o “novo” Mitsubishi Lancer ainda esta temporada, estando prevista a participação no Rali Intermarché Cidade de Portimão, prova que se disputará nos dias 5 e 6 de Dezembro.

Taça de Ralis da Terceira

É lícito afirmar que a presente edição da Taça de Ralis da Ilha Terceira superou as expectativas mais optimistas?
Sem qualquer sombra de dúvida! É uma iniciativa que mudou a face dos ralis nos Açores em geral e na Terceira em particular, dando a conhecer novos valores e iniciando muitos pilotos nestas andanças. Creio que todos os objectivos intrínsecos a este projecto foram largamente ultrapassados, o que me deixa sobremaneira satisfeito.

Em face do quadro vigente, é ponto assente a continuidade da prova?
Infelizmente, não. Estou a ponderar se, de facto, vale a pena continuar com a Taça de Ralis da Ilha Terceira, atendendo a que os apoios existentes estão longe de satisfazer as necessidades. Sou apologista que não se deve onerar ainda mais pilotos e navegadores, que, como se costuma dizer, fazem das tripas coração para participar nas provas. Perante este cenário, o futuro da competição afigura-se, no mínimo, bastante complicado.

Quando sublinha a falta de apoios refere-se às entidades oficiais ou particulares?
Não temos qualquer razão de queixa das chamadas entidades oficiais. Antes pelo contrário. Tanto as autarquias como o executivo regional têm sido extraordinários, acarinhando este projecto e percebendo a sua real dimensão. As dificuldades relacionam-se com os privados, pois, ao que parece, a crise chegou ao mundo dos ralis. Colocar uma prova na estrada acarreta custos elevadíssimos e sem dinheiro tudo se torna complicado. As empresas têm vindo a reduzir a sua contribuição de ano para ano e, sinceramente, o cerco é cada vez mais apertado. Prometi novidades bombásticas para a 3.ª Gala de Ralis da Ilha Terceira mas, sendo certo que ainda estão em curso algumas diligências, a tendência é para que a Taça de Ralis acabe.

Qual é que tem sido o papel do TAC – Terceira Automóvel Clube em todo este processo?
O TAC tem sido um parceiro inseparável e de uma utilidade extrema ao longo destes três anos. Como tal, aproveito para agradecer publicamente a profícua colaboração da prestigiada colectividade, em especial do seu presidente, Gerardo Rosa. Como se sabe, não sendo uma prova federada, a Taça de Ralis da Ilha Terceira implicava alguns riscos. No entanto, desde a primeira hora que a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting percebeu as especificidades próprias do projecto, que visava apenas e só a promoção da modalidade. Também aqui, é da mais elementar justiça reconhecer a acção preponderante do TAC. O êxito da Taça de Ralis da Ilha Terceira é de todos aqueles que, directa ou indirectamente, contribuíram para a concretização da iniciativa.

in "Diário Insular" - Angra do Heroísmo

XIX RALLY RACE SHALYMAR 2009

Ângelo Ribeiro

CPTT começa nas Serras do Norte.

Marcado inicialmente para Reguengos de Monsaraz o Campeonato de Portugal de Todo-Terreno 2010 vai iniciar-se no final de Fevereiro, mais precisamente nos dias 26 e 27 de Fevereiro, quase garantidamente bem no centro do Nordeste Transmontano, em Macedo de Cavaleiros como vem sucedendo nos últimos anos.

Esta prova integrará mais uma vez a competição organizada e desenvolvida pela Mazda com as BT 50 que sempre anima um campeonato que se espera ainda mais competitivo que este ano.

Ângelo Ribeiro

João Silva - Onboard Clio R3

Ângelo Ribeiro

"Podemos ser competitivos"

João Silva e Vítor Martins, vencedores do Campeonato Júnior de Ralis da Madeira, participaram na última prova do Campeonato Português de Ralis, Rali Casinos do Algarve.
Quando estava tudo a correr bem um percalço na 2ª especial de domingo fez com que perdessem alguns minutos, pois "...houve uma nota que ficou mais alta do que devia, e ao chegar a essa curva entrei mais à confiança e a curva fechou e recorri ao travão de mão para evitar o toque mas toquei com a frente no interior da viatura...ficamos presos pela chapa de protecção na terra, com as duas rodas motorizes no ar...".
Já em relação ao Rali do Algarve, o jovem piloto do Team C.D. Nacional/Olca disse-nos que "...no geral correu bem, conseguimos acabar e fizemos tempos entre os pilotos do Nacional de Ralis, o que é muito positivo...", João Silva também mostrou que "...podemos ser competitivos, com mais rodagem nestes troços e tipo de piso...".
Quanto à próxima época, o piloto da João Silva Rally Team referiu-nos que o projecto será para continuar com o Renault Clio R3 Maxi, visto que "... é um carro novo ainda em evolução, e que consegue ser muito competitivo na sua categoria, por isso vamos continuar com este projecto, com o objectivo de sermos ainda mais competitivos...".
No que diz respeito aos agradecimentos, Silva fez questão de agradecer ao "...meu pai e equipa, à ARC Sport e a todos os meus patrocinadores e parceiros..."-concluiu.

Texto: Milton Nunes

Carlos Sousa regressa em fronteira

A 12.ª edição das 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira acabam de receber mais um importante contributo para o seu já de si elevado interesse desportivo: o regresso de Carlos Sousa à competição!
Na verdade, o popular volante de todo-o-terreno esteve em evidência no início da presente temporada, com várias vitórias em provas do Campeonato Nacional, mas, a meio da época, problemas de ordem física obrigaram o piloto da Mitsubishi a parar a sua actividade e a ter de ceder a liderança do campeonato.
Depois de um período de recuperação e de testes realizados em Marrocos, Carlos Sousa ainda chegou a equacionar o seu regresso à competição em Portalegre, mas isso só irá suceder agora em Fronteira.

Mas Carlos Sousa não estará só neste aspecto: o mesmo sucede com João Ramos, que volta às provas de todo-o-terreno depois de uma época em que disputou o Nacional de Clássicos de Velocidade. Aliás, João Ramos é o responsável pela inscrição do Toyota Land Cruiser que terá como pilotos, para além de Carlos Sousa, o presidente da Federação de Jet-Ski e regular participante no Dakar, Francisco Pita, e um dos terceiros classificados de 2006, Rui Lopes.

Para Carlos Sousa, «a oportunidade surgiu com o convite do Francisco Pita e como se trata de um evento em que o convívio se sobrepõe claramente à parte competitiva, considerei tratar-se de uma excelente oportunidade para rodar e verificar um pouco as minhas condições físicas actuais.»

De referir ainda que a equipa francesa vencedora na edição do ano passado - Charbonnier/Gibon/Fromont – voltará a estar presente na sua totalidade aos comandos do Bowler Wildcat nas 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira e reforçada por Patrick Martin.

Tributo a Richard Burns

O Campeão de rally de Inglaterra participou em 106 provas no WRC entre os anos de 1990-2003, somando 10 vitórias e conquistando o título em 2001 para a Subaru. Ele pilotou para a Peugeot, Mitsubishi e Subaru no Campeonato Mundial de Ralis.

O Chefe da Prodrive, David Richards, tributo no momento da passagem Burns: "O Richard foi extremamente respeitado neste desporto e amado por muitos fãs à volta do mundo.

Aqui fica um vídeo em homenagem à memória de Richard Burns, que faleceu há quatro anos, a 25/11/05, com apenas 34 anos de idade.

Ângelo Ribeiro

The Gobstopper Show

Ângelo Ribeiro

Carro de Meeke - Decisão Final Quinta-Feira

Quarenta e oito horas após o espetacular fogo de artificio no alto do Castelo de Stirling, que marcou o final do Rali da Escócia, o campeão do IRC de 2009 Meeke ontem anunciou que vai defender seu título em 2010 com a Peugeot.
"Houve um pouco de incerteza nos últimos meses, mas finalmente posso confirmar que é novamente com a Peugeot que vou disputar o IRC o ano que vem e voltarei a ser co-dirigido pelo Paul.

"Temos que tentar defender o nosso título no ano seguinte. Queremos apenas tentar manter esse ritmo. Com muito trabalho e dedicação vamos conseguir novamente. Confesso que 2010 não conseguirá ser melhor que este ano pois venci logo na estreia, mas quero repetir a dose."

A vitória de Meeke no Rally Scotland ainda está em risco, pois os comissários não chegaram a uma conclusão sobre o peso do subchassis dianteiro do carro depois de várias tentativas.

"Nós compreendemos, agora a peça será pesada novamente na Escócia, com um novo conjunto de balanças calibradas", explicou um porta-voz da Peugeot." O organismo que rege este desporto, a FIA, está a falar directamente com a Peugeot Sport. "Esperamos ter uma decisão na quinta-feira."

Ângelo Ribeiro

Videos Rally du Var 2008

Ângelo Ribeiro