Dez países representados no FIA ETCC em Braga‏

FIA‐ ETCC (European Touring Car Cup)
Taça Europeia de Viaturas de Turismo decide‐se em Braga

Pela primeira vez o Circuito Vasco Sameiro é palco de uma jornada europeia de automobilismo de velocidade nos dias 23,24 e 25 de Outubro, quando ali tiver lugar a Taça Europeia de Carros de Turismo (FIA-ETCC).
Ao todo são 10 os países representados nesta jornada, num total de 17 pilotos que vêm da Dinamarca, Suécia, Estónia, Alemanha, Hungria, Bélgica, Reino Unido, Lituânia, Rússia e Portugal.As cores portuguesas serão defendidas por Francisco Carvalho(Seat Leon),José Monroy(Chevroley Lacetti),Duarte Félix da Costa(Chevroley Lacetti),e José Pedro Fontes(BMW 320is).Quando a carros,teremos 13 carros da categoria S2000,três de Super Produção e um S1600.Para além dos Chevroley Lacetti,Seat Leon e BMW 320is,teremos também em pista,Honda Accord Euro R,Honda Civic Type‐R,Volkswagen Golf IV,Opel Astra OPC e Ford Fiesta ST.Quando a nomes,o dinamarquês Michel Nykjær surge no topo da lista,isto porque venceu as duas últimas etapas do WTCC.Nesta linha,destaque também para o inglês James Thompson,que já venceu provas do WTCC,para além do húngaro Norbert Michelisz,recente vencedor da
Eurocup Seat Leon.Esta é quinta edição do ETCC que começou em Vallelunga(2005), passando depois pelo Estoril(2006),Adria(2007) e Salzburgring,(2008),cabendo agora à capital do Minho receber este evento.Taça Europeia de condutores Super 2000,Taça Europeia Super Produção,Taça Europeia Super 1600 e Taça Europeia de Nações,são os Troféus em disputa,

Três competições acompanham o ETCC

Campeonato de Portugal de Resistência,Desafio Único FEUP 1 e 2,e uma corrida VIP,são as quatro corridas que vão acompanhar o ETCC nesta visita a Portugal.No primeiro caso,Hugo Pereira é quem lidera a classificação geral,com uma boa margem sobre Pedro Salvador e Luís Pedro Martins,que surge logo a seguir.Quanto ao Desafio Único FEUP 1,com os Fiat Uno,sempre muito participados,nomes como os de Pedro Cerqueira,José Francisco,Paulo Louro,Henrique Silva,Nuno Santos e Ricardo Marques,estão entre os favoritos.No Fiat Punto,Nuno Duarte,João Batista,José Pedro Leite,Paulo Rompante, José Pedro Moura,Mário Borges,entre outros,estão na primeira linha.Por fim,a corrida VIP,à semelhança do WTCC na Boavista,vai juntar alguns nomes de vários quadrantes da sociedade portuguesa.

BRAGA, OCTOBER 24/25 - ENTRY LIST

# class driver ASN * team car
1 S2000 Michel Nykjær (DEN) DASU Perfection Racing Chevrolet Lacetti
2 S2000 Tomas Engström (SWE) SBF Engström Motorsport Honda Accord Euro R
3 S2000 Urmas Kitsing (EST) EASU Liqui Moly Team Engstler BMW 320si
4 S2000 Franz Engstler (GER) DMSB Liqui Moly Team Engstler BMW 320si
5 S2000 Norbert Michelisz (HUN) MNASZ SEAT Sport SEAT León
6 S2000 Francisco Carvalho (POR) FPAK Veloso Motorsport SEAT León
7 S2000 Vincent Radermecker (BEL) RACB Maurer Motorsport Chevrolet Lacetti
8 S2000 José Monroy (POR) FPAK Maurer Motorsport Chevrolet Lacetti
9 S2000 Duarte Fèlix Da Costa (POR) FPAK Bamboo Engineeing Chevrolet Lacetti
10 S2000 Harry Vaulkhard (GBR) MSA Bamboo Engineeing Chevrolet Lacetti
11 S2000 James Thompson (GBR) MSA Hartmann Honda Racing Honda Accord Euro R
12 S2000 Per Poulsen (DEN) DASU Hartmann Honda Racing Honda Accord Euro R
14 S2000 José Pedro Fontes (POR) FPAK Sports & You BMW 320si
21 SP Marcis Birkens (LAT) LAF AV Motorsport Honda Civic Type-R
22 SP Nikolay Karamishev (RUS) RAF Sport-Garage Volkswagen Golf IV
23 SP Michail Zasadych (RUS) RAF Sport-Garage Opel Astra OPC
31 S1600 Carsten Seifert (GER) DMSB NK Racing Team Ford Fiesta ST

www.fiaetcc.com
2009 FIA EUROPEAN TOURING CAR CUP
* competing in the Nations Cup

CAM
Gabinete de Imprensa

Fotos Rali Mortagua 2009

Mais uma galeria de fotos de alguns bons momentos vividos no rali de mortagua. Seguir link para visualizar fotos.



Isabel Bento

Video Rali de Mortagua

Aqui fica o vídeo do Rali Mortagua pela MotorNonStop.



Ângelo Ribeiro

Calendário IRC 2010

Round 1 19-23 Janeiro Rallye Monte-Carlo Mónaco

Round 2 4-06 Março Rally Internacional de Curitiba Brasil

Round 3 19-21 Março Rally Argentina Argentina

Round 4 04-06 Junho Rally d’Italia Sardegna Italia

Round 5 24-26 Junho Belgium Ypres Rally Belgica

Round 6 15-17 Julho Sata Rally Açores Portugal

Round 7 05-07 Agosto Rally Vinho Madeira Portugal

Round 8 27-29 Agosto Barum Czech Rally Zlín República Checa

Round 9 09-11 Setembro Rally Principe de Asturias Espanha

Round 10 23-25 Setembro Rallye Sanremo Italia

Round 11 14-16 Outubro RAC MSA Rally of Scotland Inglaterra

Round 12 04-06 Novembro FxPro Cyprus Rally Chipre

Lista de Inscritos Rali do Faial

Para a última prova do Campeonato de Ralis da Madeira fazem parte 37 equipas, sendo assim 27 pilotos inscritos nos consagrados e 10 apenas no Campeonato Open.
Destaque para Samir Sousa que surge com o Renault S1600, Dinarte Baptista que prepara a temporada de 2010 com o Citroen C2, José Carlos Magalhães com o Opel Corsa S1600,
Lito Camacho que ira competir com o Renault Clio RS, entre outros...

Para visualizar, siga este LINK.


Texto:Milton Nunes

Fotos Rali Mortagua 2009

Aqui fica uma galeria de fotos do Rali Mortagua 2009, por Isabel Bento.
Seguir link para visualizar fotos.



Isabel Bento

Video Rali Mortagua

Momentos vividos pela nosso colega da Electrobit


Ângelo Ribeiro

VI Rali Baixa Limia

Realizou-se este fim de semana na Galiza a penúltima prova do Campeonato Galiza de Ralis que teve como vencedor Pedro Burgo ao volante do Mitsubishi Evo VIII.
A dupla transmontana João Castela/Edgar Pereira terminaram em 23º lugar.
Aqui fica o video da prova.

Ângelo Ribeiro

BRUNO MAGALHÃES À BEIRA DO TÍTULO

Ao vencer o Rali de Mortágua, depois de o ter comandado de fio a pavio Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) está a um quarto lugar de revalidar o título, em caso de vitória de Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000) no Rali Casinos do Algarve, a derradeira prova da temporada.

Foi a quarta vitória do ano do bi-campeão nacional, que alcançou o 14.º triunfo da sua carreira, o que lhe permite igualar Carlos Bica em número de vitórias, a 23.ª de Carlos Magalhães e a 55 da Peugeot, com a particularidade do 207 S2000 ter igualado o número de vitórias (17) do 206 WRC, sendo estes os modelos que mais triunfos proporcionaram à marca do leão.

«Foi a vitória que precisávamos para podermos decidir o título no Algarve» referiu Bruno Magalhães, no final de uma prova «onde o único problema que tive foi o de ter ficado sem travão de mão, no dia de hoje, o que me obrigou a fazer marcha-atrás nos ganchos, o que deve ter levado algumas pessoas a pensar que não sabia guiar…»

Batido na especial de abertura por Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), Adruzilo Lopes (Subaru Impreza N2009) ascendeu ao comando do Agrupamento de Produção na segunda especial, para não mais o perder, garantiu o segundo lugar do pódio, na classificativa seguinte, e assegurou a revalidação do ceptro do Agrupamento.

«Ontem entrámos forte para ver onde nos posicionávamos e hoje fizemos o mesmo e acabámos por conseguir os nossos objectivos que eram os de vencer o Grupo e garantir a revalidação do título, com o segundo lugar da geral a ser a cereja em cima do bolo», referiu Adruzilo Lopes.

Relegado para o segundo lugar do Campeonato, após a prova da Marinha Grande, Vítor Pascoal (Mitsubishi Lancer IX) não conseguiu melhor que o terceiro lugar, posição que lhe permite adiar a decisão do título para a última jornada, embora, por aquilo que se passou ao longo do ano, tudo joga contra si: é que precisa de ganhar a prova, seria a sua primeira vitória, e que Bruno Magalhães termina para lá de quarto…

«Os problemas de saúde que tive nos Açores, voltaram e isso condicionou-me fisicamente» começou por referir Vítor Pascoal, para quem «é impossível lutar com o Bruno, até porque não temos armas iguais, mas o segundo lugar no campeonato e o sermos a melhor equipa privada faz com estejamos satisfeitos, com o que conseguimos».

Excelente regresso de Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer IX) ao CPR, com o madeirense a concluir a prova no quarto lugar e a considerar que «depois de não guiar este carro há algum tempo, fizemos uma prova perfeita, mantendo um ritmo constante o que nos deixou satisfeitos».

Empolgante foi a luta travada entre Pedro Meireles (Subaru Impreza) e Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer IX) pelo quinto lugar, que o primeiro assegurou por dois décimos de segundo na derradeira classificativa.

E se para Pedro Meireles «o carro esteve melhor do que nas provas anteriores, mas ainda não está ao meu gosto, embora tenha permitido o ‘forcing’ final que nos deu o quinto lugar, depois de um último troço feito ao ‘ataque’», já Ricardo Moura lamentava «o facto de ter perdido o quinto lugar por dois décimos, mas os ralis são mesmo assim», embora estivesse contente «por ter revelado uma melhor adaptação ao asfalto do continente, que é diferente daquele que temos nos Açores, pelo que a equipa só pode estar satisfeita com o resultado».

Uma caixa de série condicionou a prova de Ricardo Teodósio que, depois «de, ontem, ter arriscado e ter apanhado alguns sustos», optou «por não correr riscos e vir até ao fim sem mais sustos».

Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), que começou por comandar o Grupo N, ficou sem turbo e foi vítima de um furo logo na segunda classificativa, o que o atirou para lá da 20.ª posição, para efectuar uma meritória recuperação que o levou ao 10.º lugar final.

De assinalar que Pedro Rodrigues (Subaru Impreza) desistiu pela primeira vez esta temporada, e que o regressado Rui Madeira (Mitsubishi Lancer IX) foi forçado a abandonar muito cedo traído pelo motor.

A temporada fecha a 21 e 22 de Novembro, com o Rali Casinos do Algarve, centrado em Portimão.


CLASSIFICAÇÃO FINAL

1.º, Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000), 1.02.35,3
2.º, Adruzilo Lopes/José Janela (Subaru Impreza N2009), a 1.12,7
3.º, Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000), a 1.31,8
4.º, Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Mitsubishi Lancer IX), 1.46,7
5.º, Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza), a 2.09,7
6.º, Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi Lancer IX), a 2.10,0
7.º, Miguel Campos/Aloísio Monteiro (Renault Clio R3), a, 2.19,5
8.º, Barros Leite/Luís Ramalho (Seat Leon TDi), a 2.34,6
9.º, Pedro Leal/Redwan Cassano (Mitsubishi Lancer X), a 2.40,9
10.º, Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer IX), a 3.06,0

PRESS RELEASE
CPR 2009

Um pouco Mais de Rui Madeira.

Rui Adelino Pinto Madeira (01/03/1969) é um piloto português de ralis nascido em Almada, que conquistou o primeiro grande título na modalidade para Portugal, ao sagrar-se campeão do mundo da classe de produção em 1995, ao volante de um Mitsubishi Lancer preparado pela Ralliart Germany. Do seu palmarés constam também vitórias no troféu Marbella (no campeonato português de ralis - inicados), e bicampeão português de Gr.N em 1993 e 1994, ao volante de um Ford Sierra RS Cosworth 4X4 (ex. Fernando Peres).

Depois do seu título em 1995, ainda disputou durante alguns anos, rondas do WRC, tendo ganho o rali de Portugal de 1996, com um Toyota Celica da equipa italiana Grifone. Actualmente encontra-se semi-retirado, exercendo arquitectura na empresa familiar.
Esperamos a partir já deste fim-de-semana em Motágua, ver mais assiduamente Rui Madeira de volta em definitivo aos ralis, visto que se prepara para realizar a época de 2010 com o Evo IX, e dar mais brilho e competividade ao CPR.

Para recordar visualize este vídeo onde o Português se tornou Campeão do Mundo de Ralis no Grupo N em 1995 ao volante do Evo II.




Ângelo Ribeiro

Frederico Gomes em Mortágua com o C2 R2 MAX

Frederico Gomes e Paulo Primaz vão participar no Rali de Mortágua, já nos próximos dias 17 e 18 de Outubro, integrando o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, e o Citroen Racing Trophy. A dupla do Citroen C2 R2 MAX está apostada em manter os bons resultados recentemente alcançados no Rali Centro de Portugal.

Mais motivado do que nunca, devido aos bons resultados obtidos no Rali Centro de Portugal, Frederico Gomes vai contar no Rali de Mortágua com um novo navegador, o experiente Paulo Primaz, que o irá acompanhar também no Rali Casinos do Algarve.

Apesar de ser o terceiro navegador desta temporada, Frederico Gomes olha para essa situação como algo positivo. «O Paulo Primaz tem muita experiência e pode ser uma mais-valia para mim. É um excelente navegador e penso que não existirão dificuldades de entrosamento com ele no momento do arranque do Rali de Mortágua», diz Frederico Gomes.

Os recentes bons resultados, dão um âmino especial para o Rali de Mortágua, onde Frederico Gomes diz que "vamos tentar ser o mais competitivos possível quer no Campeonato 2L/2RM quer entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy. É um rali de que gosto, com um novo figurino, onde o risco de furar é grande. Evitar problemas desses e andar rápido é o que queremos fazer em Mortágua".

Rali Mortagua

Para abrir o apetite aqui fica o video do ano passado do Rali de Mortagua da MotorNonStop.



Ângelo Ribeiro

Especial de Paços de Ferreira

Sábado 17 de Outubro, em Paços de Ferreira, vai-se realizar mais uma especial onde a equipa do Team Baia estará presente, mais uma vez.
As verificações serão de manhã, entre as 9H30m até ás 12H00m e a 1ªpassagem vai começar ás 14H00m e a 2ªpassagem ás 21H00m, com o circuito ligeiramente modificado em relação á 1.ª edição.

Divisões:
Divisão 1- até 1600
Divisão 2- até 2000
Divisão 3- até 3500
Divisão 4- acima de 3500 e 4x4
Clássicos anteriores a 1980 de competição
Crosscar

Ângelo Ribeiro

Mudanças na recta final

Mesmo já na recta final do Campeonato de Ralis da Madeira, alguns pilotos já preparam a temporada de 2010 já no Rali do Faial.
Samir Sousa que tem utilizado o Peugeot 206 S1600 nas provas da temporada de 2009, esta em vias de adquirir o Renault Clio S1600 do campeão em título da referida classe, Filipe Freitas.
Quanto ao Peugeot S1600 de Samir Sousa, Duarte Ramos é o mais falado para adquirir , já o Opel Corsa poderá ser vendido para José Carlos Magalhães, e o C2 que o mesmo competiu no Rali do Nacional, Rui Fernandes jr. poderá adquirir-lo e competir para a próxima temporada.
A confirmar estas mudanças Filipe Freitas poderá competir no Faial ou em 2010 com uma viatura da classe S2000.

Texto:Milton Nunes

Miguel Campos "O Favorito"

Vencedor, entre os interessados no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes, no Rali Centro de Portugal, prova que marcou o seu regresso à estrada, depois de uma ausência que datava do Vodafone/Rali de Portugal de 2008, Miguel Campos (Renault Clio R3) parte como favorito, na categoria, para o Rali de Mortágua.

Paulo Antunes (Citroen C2 R2 Max/Team Cadeinor/Fluxo Ibérica), vencedor das três primeiras provas da temporada, chega a Mortágua no comando do CPR 2L/2RM, com dois pontos de avanço sobre Carlos Matos (Renault Clio S1600), que tem primado pela regularidade (dois segundos e dois terceiros), o que deixa em aberto a questão do título, tudo apontando para que estes,e m condições normais, sejam os ocupantes do pódio final.

Francisco Barros Leite (Seat Leon TDi/BL Sport Seat) e Manuel Inácio (Renault Clio R3) parecem ser aqueles que mais perto poderão estar de alcançar um lugar no pódio caso algum dos três primeiros tenha problemas, já que os restantes participantes, em particular os espanhóis que nos visitam, não parecem dispôr de argumentos para discutirem as primeiras posições.