A luta entre Kris Meeke e Nicolas Vouilloz pela vitória

Após PE 6

Bruno Magalhães volta a atrasar-se no final da sexta especial devido a graves problemas mecânicos com a transmissão do seu Peugeot 207 S2000. Tendo em conta que terá de disputar vários troços até à assistência, no final do dia, antevêem-se grandes dificuldades para o piloto português. Meeke e Vouilloz estão na luta pela vitória no Sata Rali Açores. O piloto inglês está a realizar uma grande prova, mas o francês não lhe tem permitido afastar-se, mantendo forte pressão, estando a 15 segundos do líder. Jan Kopecky na terceira posição, a 31 segundos do líder. Em 4 lugar encontra-se Anton Alen que ainda nao teve nenhum contratempo durante a prova.
Fernando Peres está a realizar uma grande prova, provando que o conhecimento das especiais, e a experiência do terreno, é essencial para um bom andamento que lhe permite estar no quinto lugar a 1:02,9 de Meeke.

Tempos:

1º Kris Meeke / Paul Nagle 42:49,0
2º Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger 00:15,0
3º Jan Kopecký / Petr Starý 00:31,1
4º Anton Alen / Timo Alanne 00:41,4
5º Fernando Peres / José Pedro Silva 01:02,9
6º Giandomenico Basso / Mitia Dotta 01:08,9
7º Conrad Rautenbach / Daniel Barritt 01:17,6
8º Freddy Loix / Frédéric Miclotte 01:23,9
9º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães 01:36,3
10º Franz Wittmann / Bernhard Ettel 01:43,2
11º Bernardo Sousa / Jorge Carvalho 02:22,5
12º Ricardo Moura / Sancho Eiró 02:25,0
13º Julien Maurin / Serge Legars 02:29,2
14º Ricardo Teodósio / Pedro Conde 03:27,8
15º Vítor Pascoal / Mário Castro 03:33,8
16º Pedro Rodrigues / Daniel Araújo 05:01,5
17º Carlos Costa / Fernando Nunes 06:47,7
18º Sérgio Silva / Alberto Silva 07:05,9
19º Manuel Villa / Daniele Michi 07:23,4
20º Juho Hänninen / Mikko Markkula 11:35,0

Bruno Magalhães atrasa-se...

Após PE 5

Meeke continua a lider o Sata Rali Açores com 14,5 segundos de vantagem para Nicolas Vouilloz. Quem perdeu algum tempo foi, Bruno Magalhães, devido a um furo caindo assim para o sexto lugar bem atrás de Peres.

Tempos:

1º Kris Meeke / Paul Nagle 36:19,2
2º Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger 00:14,5
3º Jan Kopecký / Petr Starý 00:33,4
4º Anton Alen / Timo Alanne 00:33,8
5º Fernando Peres / José Pedro Silva 00:53,1
6º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães 00:54,8
7º Giandomenico Basso / Mitia Dotta 01:02,8
8º Conrad Rautenbach / Daniel Barritt 01:11,5
9º Freddy Loix / Frédéric Miclotte 01:28,6
10º Franz Wittmann / Bernhard Ettel 01:39,5
11º Ricardo Moura / Sancho Eiró 01:57,8
12º Bernardo Sousa / Jorge Carvalho 02:13,0
13º Julien Maurin / Serge Legars 02:17,1
14º Vítor Pascoal / Mário Castro 02:40,2
15º Ricardo Teodósio / Pedro Conde 02:58,4
16º Pedro Rodrigues / Daniel Araújo 04:34,2
17º Carlos Costa / Fernando Nunes 05:41,9
18º Sérgio Silva / Alberto Silva 05:51,3
19º Juho Hänninen / Mikko Markkula 11:37,6

Quem bate Meeke!!

Após PE 4

Tempos:

1º Kris Meeke / Paul Nagle 27:57,8
2º Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger 00:13,2
3º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães 00:25,8
4º Anton Alen / Timo Alanne 00:26,3
5º Jan Kopecký / Petr Starý 00:33,5
6º Fernando Peres / José Pedro Silva 00:47,4
7º Giandomenico Basso / Mitia Dotta 00:50,8
8º Conrad Rautenbach / Daniel Barritt 00:55,4
9º Franz Wittmann / Bernhard Ettel 01:21,5
10º Freddy Loix / Frédéric Miclotte 01:26,8
11º Ricardo Moura / Sancho Eiró 01:53,2
12º Julien Maurin / Serge Legars 01:56,8
13º Bernardo Sousa / Jorge Carvalho 01:58,2
14º Vítor Pascoal / Mário Castro 02:18,0
15º Ricardo Teodósio / Pedro Conde 02:27,0
16º Ricardo Carmo / Justino Reis 02:44,2
17º Pedro Rodrigues / Daniel Araújo 03:54,1
18º Denis Millet / Julien Vial 04:27,0
19º Carlos Costa / Fernando Nunes 04:47,9
20º Sérgio Silva / Alberto Silva 04:51,5

Kris Meeke mantem liderança

Após PE 3

Tempos:

1º Kris Meeke / Paul Nagle 17:54,4
2º Juho Hänninen / Mikko Markkula 00:02,8
3º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães 00:07,2
4º Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger 00:08,8
5º Anton Alen / Timo Alanne 00:19,1
6º Jan Kopecký / Petr Starý 00:22,2
7º Fernando Peres / José Pedro Silva 00:29,4
8º Giandomenico Basso / Mitia Dotta 00:31,0
9º Conrad Rautenbach / Daniel Barritt 00:35,5
10º Franz Wittmann / Bernhard Ettel 00:57,4
11º Ricardo Moura / Sancho Eiró 01:08,0
12º Freddy Loix / Frédéric Miclotte 01:11,6
13º Vítor Pascoal / Mário Castro 01:22,7
14º Julien Maurin / Serge Legars 01:26,5

Kris Meeke lidera no Sata

Após PE 2

Hänninen venceu a 1ªespecial do 2ºdia do Sata Rali Açores, mas a liderança pertence a Kris Meeke. O piloto da Skoda bateu à passagem pela tomada de tempos o que pode condicionar a sua prestação nas próximas especiais. Menos sorte teve Adruzilo Lopes que capotou tendo assim desistido levando Fernando Peres a perder 10 segundos à passagem pelo local e Bernardo Sousa esteve parado a ajudar Adruzilo.
Nicolas Vouilloz é terceiro na frente de Jan Kopecky. Bruno Magalhães, na quinta posição,a 3,5s do líder. Anton Alen e Giandomenico Basso estão colocados logo a seguir, mas já a mais de quatro segundos do piloto português que deixa perceber que os homens que vão lutar pela vitória são os que estão até ao quinto posto, um grupo que já 'perdeu' o primeiro líder do rali,Loix, perdendo 55 segundos para o líder, com problemas no seu Peugeot 207 S2000.
Fernando Peres é oitavo na frente de Rautenbach. A encerrar o top 10 está Ricardo Moura.

Tempos:

1º Kris Meeke / Paul Nagle 7m35,9s
2º Juho Hänninen / Mikko Markkula 00:00,2s
3º Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger 00:01,4s
4º Jan Kopecký / Petr Starý 00:01,7s
5º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães 00:03,5s
6º Anton Alen / Timo Alanne 00:07,7s
7º Giandomenico Basso / Mitia Dotta 00:08,3s
8º Fernando Peres / José Pedro Silva 00:14,6s
9º Conrad Rautenbach / Daniel Barritt 00:16,0s
10º Ricardo Moura / Sancho Eiró 00:17,4s
11º Franz Wittmann / Bernhard Ettel 00:18,6s
12º Julien Maurin / Serge Legars 00:28,2s
13º Vítor Pascoal / Mário Castro 00:52,0s
14º Freddy Loix / Frédéric Miclotte 00:55,9s

Isabel Bento

Video dos favoritos à conquista do Sata Rallye

Freddy Loix é o primeiro líder

1ª PE Grupo Marques - 1 - 1,7 km

Freddy Loix tornou-se o primeiro líder do SATA Rali Açores, ao vencer a super-especial Grupo Marques com dois décimos de vantagem sobre Kris Meeke, igualmente em 207 S2000. Vouilloz foi terceiro, enquanto o primeiro Skoda Fabia S2000, de Jan Kopecky surge na quarta posição, seguido do seu companheiro de equipa Juho Hanninen.
Giandomenico Basso, no primeiro dos Fiat foi sexto a 1,6s de Freddy, empatado com Bruno Magalhães. Oitavo lugar para Anton Alen, Ricardo Moura em nono e a encerrar o top 10 ficou Fernando Peres.

Tempos:

1º Freddy Loix / Frédéric Miclotte 01:45,0
2º Kris Meeke / Paul Nagle 00:00,2
3º Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger 00:00,3
4º Jan Kopecký / Petr Starý 00:00,4
5º Juho Hänninen / Mikko Markkula 00:01,4
6º Giandomenico Basso / Mitia Dotta 00:01,6
7º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães 00:01,6
8º Anton Alen / Timo Alanne 00:02,6
9º Ricardo Moura / Sancho Eiró 00:03,3
10º Fernando Peres / José Pedro Silva 00:03,5
11º Bernardo Sousa / Jorge Carvalho 00:04,3
12º Franz Wittmann / Bernhard Ettel 00:04,8
13º Vítor Pascoal / Mário Castro 00:05,0
14º Adruzilo Lopes / José Janela 00:05,0
15º Conrad Rautenbach / Daniel Barritt 00:05,8
16º Julien Maurin / Serge Legars 00:06,5
17º Pedro Meireles / Jorge Henriques 00:06,9
18º Ricardo Teodósio / Pedro Conde 00:08,3
19º Pedro Vale / Rui Medeiros 00:09,0
20º Luís Pimentel / Bruno Pimentel 00:10,3

Shakedown do Sata Rali Açores

Nicolas Vouilloz em Peugeot 207 S2000 foi o piloto mais rapido no shakedown do Sata Rali Açores na frente de Kris Meeke, em carro igual, que ficou apenas a três décimos do lider. o piloto protuguês ,Bruno Magalhães obteve o terceiro lugar. Freddy Loix foi quarto e só na quinta posição Franz Wittmann com um Mitsubishi Lancer Evo IX.

Tempos:

1º Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger Peugeot 207 S2000 01:58,4
2º Kris Meeke/Paul Nagle Peugeot 207 S2000 01:58,7
3º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães Peugeot 207 S2000 01:58,9
4º Freddy Loix/Frédéric Miclotte Peugeot 207 S2000 02:00,9
5º Franz Wittmann/Bernhard Ettel Mitsubishi Lancer Evo IX 02:02,6
6º Conrad Rautenbach/Daniel Barritt Peugeot 207 S2000 02:03,0
7º Giandomenico Basso/Mitia Dotta Fiat Punto S2000 02:03,7
8º Anton Alen/Timo Alanne Fiat Punto S2000 02:04,2
9º Pedro Meireles/Jorge Henriques Subaru Impreza 02:07,2
10º Fernando Peres/José Pedro Silva Mitsubishi Lancer Evo IX 02:09,7
11º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho Fiat Punto S2000 02:09,7
12º Julien Maurin/Gilles Thimonier Volkswagen Polo S2000 02:11,2
13º Adruzilo Lopes/José Janela Subaru Impreza N14 02:12,8
14º Nuno Barroso Pereira/Nuno R. Silva Subaru Impreza WRX STI 02:13,2
15º Ricardo Teodósio/Pedro Conde Mitsubishi Lancer Evo VIII MR 02:14,0
16º Pedro Rodrigues/Daniel Araújo Subaru Impreza WRX 02:15,8
17º Luís Pimentel/Bruno Pimentel Subaru Impreza STI 02:17,1
18º Carlos Costa/Fernando Nunes Citroën C2 R2 GT 02:21,7
19º Manuel Villa/Daniele Michi Fiat Punto S1600 02:22,0
20º Sérgio Silva/Miguel Bernardo Peugeot 206 GTI 02:22,7
21º Ricardo Pereira/Pedro Castro Skoda Fabia TDI 02:26,7
22º Denis Millet/Julien Vial Peugeot 207 RC Rallye 02:27,2
23º Paulo Rego/N.N. Mitsubishi Lancer Evo IX 02:27,6
24º Bruno Amaral/Paulo Rego Citroën C2 R2 GT 02:33,7
25º Paulo Pereira/Nuno Moura Skoda Fabia TDI 02:35,4
26º Raquel Rodrigues/Diana Coelho Skoda Fabia TDI 03:15,3

Texto:Isabel Bento

Rali na RTP Açores ...

Programa Sata Rali Açores

Ralis sob dois olhares…

Numa realidade, que se saúda, e em que as entidades regionais – e aqui leia-se governo regional - apostaram nitidamente em guindar o SATA Rali Açores ao estrelato europeu, não podemos deixar de aferir a desigualdade gritante com que os ralis açorianos e os seus praticantes são tratados face a esta panóplia de apoios e incrementos que possibilitaram esta edição fantástica do SATA. Com efeito é simples destrinçar esses factores, pelo que aqui ficam (apenas) dois exemplos:

-Nas deslocações inter-ilhas a que são obrigados para competir nas diferentes provas do campeonato açoriano, pilotos e navegadores, assim como as restantes estruturas que os acompanham, contam apenas com os apoios conseguidos pelas diferentes organizações para ter passagens aéreas ou transporte de viaturas mais acessíveis ou pagos. São por isso tratados de forma liminarmente diferente dos restantes desportistas regionais nesse campo.

-Em mais uma recente edição da Gala do Desporto Açoriano, o governo regional premiou cerca de noventa personalidades – entre praticantes, dirigentes ou jornalistas – pelos seus feitos e dedicação em diferentes modalidades. Uma vez mais, e como vem sendo regra no certame, os desportos motorizados, e neste caso nem só os ralis, foram relegados para outra dimensão, no caso a dimensão das actividades que juntam milhares de espectadores mas que não são vistas como “verdadeiro” desporto pela tutela.

SATA Rali Açores: Festa na estrada!

Será com os 1700 metros da Super-Especial “Grupo Marques” que, a partir das 18h20, se começarão a desenhar os contornos efectivos do SATA Rali Açores –edição 2009. Depois de uma espera ansiosa pela confirmação de se ver o certame do Grupo Desportivo Comercial no Intercontinental Rallye Challenge (IRC) – assim uma espécie de série B do WRC, se bem que com contornos competitivos bastante mais apetecíveis… -, está tudo a postos em São Miguel para que a folia de uma grande prova anime as estradas e se vejam em acção pilotos e máquinas de alto calibre. Sobre os favoritos à vitória já nos referimos na edição de ontem, pelo que hoje será tempo de divulgar as 49 equipas presentes – que deverão já ter sofrido duas baixas a confirmar… -, assim como sublinhar os factos de que se pinta esta envolvente já bem visível pelas Portas do Mar e arredores. Se a aposta era movimentar o comércio e as gentes locais, está ganha. Se a mesma passava por projectar os Açores no mapa internacional da competição automóvel (um desejo com mais de duas décadas…), então parabéns pelas presenças entre nós de muitos dos “experts” da matéria de diversos OCS da Europa e afins. Se a motivação, qualquer que ela seja, que deu azo a esta organização protentosa não passou por um desses dois campos, pois encantados na mesma. É que bom adepto que se preze nem por nada deixaria fugir a oportunidade de ver na estrada Hanninen, Loix, Basso e os outros. Outros onde se inserem 26 conjuntos açorianos, cada qual com as suas ambições definidas, mas tendo todos em comum o orgulho de participar num evento grandioso, pesem embora as dificuldades que essa presença acarreta e os elevados custos (cada vez maiores…) da modalidade. Está tudo pronto e os motores começam a aquecer pela hora de almoço no “santuário” dos Remédios, local escolhido para o “shakedown”, e onde outrora brilharam nomes de vulto dos ralis portugueses. Hoje há outros, e estão quase todos por aí…

Texto: Miguel de Sousa Azevedo
Foto: Luis Pacheco

Video de Apresentação SATA Rallye Açores 2009

Antevisão de campeão...

Horácio Franco continua, apesar de semi-retirado (se assim se poderá considerar…), a ser o mais carismático dos pilotos açorianos, pelo que é mais que lógico saber como vê esta ascensão da “sua Volta à Ilha” - como insiste em apelidar a prova -, chegada aos meandros do IRC. O veterano micaelense não deixou de elogiar “todas as pessoas que, ao longo de tantos anos, trabalharam para que o SATA singrasse no panorama europeu, combatendo as agruras da insularidade e os elevados custos dessa subida”, explicou. Atenção especial para “o obreiro deste percurso, e que muito lutou para a realidade que estamos a viver esta semana, que se chama Francisco Coelho e que sempre acreditou que esta era uma meta possível de alcançar”, elogia o ex-campeão nacional de grupo N. Em termos competitivos, e como sempre nos habituou, Horácio Franco é peremptório na análise que faz das forças em presença, destacando o nome de Bruno Magalhães que, “para além de ter pelo seu lado o conhecimento do terreno, o que considero fundamental neste tipo de troços”, se apresenta como “um piloto ao nível dos melhores da Europa, apoiado numa estrutura muito rodada e competente que lhe disponibiliza um carro muito competitivo, e que procura um grande resultado internacional, que bem pode ser vencer nos Açores”. Dos restantes “cerca de dez candidatos claros para andar na frente do rali”, Horácio refere a equipa da Skoda como “uma grande incógnita, pois estreia o Fabia S200 na terra”, mas realçando que têm “dois grandes pilotos, dos quais realço o (Juho) Hanninen, sem dúvida um dos mais rápidos do panorama mundial, um homem do WRC, muito agressivo e espectacular, mas que poderá ser prejudicado por abrir a estrada no primeiro dia”, fora esse “há um grupo de excelentes pilotos, com boas máquinas, e que vão proporcionar uma grande luta, de onde sairá sempre a ganhar o público presente, que assistirá a um rali de luxo”, acrescenta. Em termos de estrutura, e antevendo “um grande desgaste dos troços nas passagens iniciais”, Franco diz que “os pisos estão muito rápidos, mas extremamente secos, o que vai originar valas e muita pedra solta nas segundas passagens, o que poderá resultar em furos e muito esforço das mecânicas”. Ao nível do grupo N, o antigo campeão espera que “o Ricardo Moura consiga manter a sua posição de primeiro na estrada, pois seria muito positivo se ganhasse o agrupamento, se bem que lutar contra um adversário rápido e muito experiente como é o Fernando Peres se afigure complicado, até porque ele é o que melhor palmarés apresenta na nossa prova. A eles junto o Adruzilo Lopes para nomear as três lebres neste grupo”. Finalmente, e inseridos “na grande festa que será este rali, há ainda as lutas de todos os outros conjuntos, entre eles vários açorianos, que vão tentar chegar a Ponta Delgada no melhor lugar possível, sendo que terminar este rali já será, para muitos, uma grande vitória”, concluiu.

Texto: Miguel de Sousa Azevedo

O melhor "SATA" de sempre!

Vai amanhã para a estrada aquele que se poderá considerar o maior evento desportivo de sempre nos Açores. Sem querer melindrar os adeptos de outras modalidades, e sem sequer “puxar” a brasa para os lados das rodas e dos motores, a verdade é que o incremento mediático e o elevado grau de competitividade previsto fazem da edição 2009 do “SATA” um sucesso ímpar… antecipado, mas já amplamente confirmado. Juntar numa ilha no meio do Atlântico, e nos momentos de crise económica em curso, cerca de uma dezena de grandes nomes da senda internacional dos ralis, assim como transportar toda a estrutura inerente à presença de equipas oficiais de grande aparato e funcionalidade é, no mínimo, uma obra considerável. Pois esta está pronta a “servir”, sendo acompanhado este SATA de uma dúvida enorme em termos do que poderá ser a tabela final de resultados o que, para os amantes verdadeiros do desporto, é o mais apetecível cenário para qualquer competição. Assim, e numa análise em jeito de antevisão, que como todas poderá sair “furada” dadas as condicionantes que as provas de estrada sempre têm, não será de todo surpreendente que Bruno Magalhães “force” a nota e seja o primeiro a liderar a contenda, dadas as suas credenciais e a motivação que apresenta a cada saída. Contra o bi-campeão português a expectativa de quem se atreverá a arriscar faz-nos apontar três nomes (isto numa perspectiva meramente pessoal): Juho Hanninen (Skoda), Freddy Loix (Peugeot) e Kris Meeke (Peugeot), relegando-se para um plano hipoteticamente mais baixo (e apontando que poderão ser meras décimas de segundo…) homens como Giandomenico Basso, Nicolas Vouilloz (o actual titular do IRC), Jan Kopecký e Anton Alen, sempre escusando de comentar o que poderá fazer o “estouvado” Conrad Rautenbach ou onde se poderão posicionar as estrelas habituais de âmbito local Ricardo Moura e Fernando Peres, este último com um pecúlio de sete vitórias na ilha do Arcanjo. Se bem que o facto de apenas a Skoda e a Abarth terem testado nas estradas micaelenses possa ser um benefício a usufruir, a verdade é que qualquer aposta pode falhar, menos a que todos já fizemos e que se prende com o “show” que as 49 equipas vão querer dar na estrada, e para o qual se estarão a preparar muitos e muitos espectadores que, desde o soar do primeiro arranque na super-especial da Marques, não vão querer perder pitada da maior prova automobilística que já receberam as ilhas de bruma. Num espaço restrito pela sua vertente generalista, resta fazer um apelo para essa união de gosto pelos desportos de alta competição, deixando aqui o programa das “festas” que amanhã será completado pela lista dos intervenientes a concurso. E que ganhe o melhor!

Shakedown:
5ª Feira, dia 7
Troços dos Remédios das 12h00m às 15h00m

1ª ETAPA/1ª SECÇÃO
(5ª Feira, dia 7)
Ponta Delgada / Ponta Delgada
Assistência Kms 17h45m
1ª PE Grupo Marques 1 1,70 18h20m
Assistência 18h44m

1ª ETAPA/2ª SECÇÃO
(6ª Feira, dia 8)
Ponta Delgada / Ponta Delgada
Assistência Kms 09h29m
2ª PE Feteiras 1 7,47 10h12m
3ª PE Sete Cidades 1 14,64 10h37m
4ª PE Pinhal da Paz 1 13,82 11h16m
Reagrupamento 11h54m

1ª ETAPA/3ª SECÇÃO
(6ª Feira, dia 8)
Ponta Delgada / Ponta Delgada
Assistência 12h20m
5ª PE Marques 1 14,84 13h05m
6ª PE Coroa da Mata 1 7,05 13h45m
7ª PE Achada Furnas/L. Maia 18,20 14h24m
Reagrupamento 15h56m

1ª ETAPA/4ª SECÇÃO
(6ª Feira, dia 8)
Ponta Delgada / Ponta Delgada
Assistência Kms 16h22m
8ª PE Feteiras 2 7,47 17h15m
9ª PE Sete Cidades 2 14,64 17h40m
10ª PE Pinhal da Paz 2 13,82 18h19m
Assistência 18h57m

2ª ETAPA/5ª SECÇÃO
(Sábado, dia 9)
Ponta Delgada / Ponta Delgada
Assistência Kms 08h31m
11ª PE Ribeira Grande 7,24 09h22m
12ª PE Graminhais 1 21,78 10h17m
13ª PE Tronqueira 1 21,94 11h05m
Reagrupamento 12h40m

2ª ETAPA/6ª SECÇÃO
(Sábado, dia 9)
Ponta Delgada / Ponta Delgada
Assistência Kms 12h55m
14ª PE Marques 2 13,50 13h37m
15ª PE Coroa da Mata 2 7,02 14h16m
16ª PE Grupo Marques 2 1,70 14h52m
Reagrupamento 15h14m
Assistência 15h29m
17ª PE Graminhais 2 21,78 16h52m
18ª PE Tronqueira 2 21,94 17h40m
Assistência 19h15m

Chegada Ponta Delgada (20h05m)

Texto: Miguel de Sousa Azevedo
Foto: AIFA

Video dos testes Skoda Fabia S2000

Preparativos do Skoda Fabia S2000 para o Sata Rali Açores, que sera a sua estreia em competição em pisos de terra.