Fotos Estádio Algarve - Pec 1

Mais momentos "vividos" pelo nosso leitor, Luis Costa.

Video Shakedown Rali de Portugal

http://www.youtube.com/watch?v=ycruL8f_H30

Fotos do Shakedown Rali de Portugal

Momentos excelentes do Shakedown, por Luis Costa.

Novo horário RTP- Rali de Portugal

As transmissões televisivas do Rali de Portugal sofreram algumas alterações.





Programação actualizada:

Sexta-feira (3/4)
01H16 - Vodafone Rali de Portugal (Resumo),RTP 1(Novo Horário)


Sábado (4/4)
01H19 - Vodafone Rali de Portugal (Resumo), RTP 1(Novo Horário)
10H28 - Vodafone Rali de Portugal (Directo), RTP 1,RTP Madeira(Novo Horário)


Domingo (5/4)
02H23 - Vodafone Rali de Portugal (Resumo), RTP 1(Novo Horário)
14H10 - Vodafone Rali de Portugal (Directo), RTP 1,RTP Madeira
20H00 – Campeonato do Mundo de Ralis 2009(Directo), RTPN(Novo Horário)


Segunda-feira (6/4)
01H00 – WRC/Vodafone Rali de Portugal,RTP 1

Bruno Magalhães lidera PWRC

Rali de Portugal: 1ª PE - Super - Especial


Henning Solberg é o primeiro líder do Vodafone Rally de Portugal, ao vencer a super-especial do Estádio Algarve. O piloto da Stobart bateu Dani Sordo por 0,1s correndo ambos na mesma 'manga', com o norueguês mais 'velho' felicíssimo à chegada a dizer que "este vai ser o meu rali".
Mikko Hirvonen (3º) bateu Sébastien Loeb (4º) na derradeira manga da super-especial de abertura do Rali de Portugal. Jari-Matti Latvala foi quinto, na frente do regressado Marcus Gronholm.

Já o PWRC Bruno Magalhães foi o melhor, na frente de Armindo Araújo, que por sua vez teve o 'gostinho' de bater Patrik Sandell, em Skoda Fabia S2000, e o vencedor das duas provas até aqui realizadas no PWRC.
Entre os portugueses, e se excluirmos Armindo Araújo que 'joga' noutra Liga, Bruno Magalhães foi o melhor, na frente de um surpreendente, Francisco Barros Leite, que deu dois segundos a Vitor Pascoal que na sua eliminatória bateu o campeão Nacional de Produção, Adruzilo Lopes.

Sebastien Loeb confiante

Sébastien Loeb experimentou hoje pela primeira vez no shakedown as alterações que foram feitas no Citroen C4 WRC, mostrando-se agradado com o que sentiu: "As evoluções do motor e suspensão traseira são apenas pequenas melhorias, mas nota-se qualquer coisa. Hoje no "shakedown" senti-me confortável com as alterações.", começou por referir hoje na conferência de imprensa.
Depois de ter vencido o Rali de Portugal de 2007, o francês tem este ano um rali quase completamente diferente para disputar, do qual destaca o bom estado dos pisos: "Com 50% dos troços novos, é difícil fazer comparações e dizer que conheço bem o rali, mas os troços são interessantes e estão em bom estado. Não me lembro de tudo nas classificativas. Mas acho que vai ser um bom rali e só posso dizer que vou andar o mais depressa que puder.", referiu.

Tempos do shakedown Rali Protugal

1º Nº4 L. LATVALA FORD 3m08,1s
2º Nº11 P. SOLBERG CITRÖEN 3m08,2s
3º Nº3 M. HIRVONEN FORD 3m10,5s
4º Nº5 M. WILSON FORD 3m11,9s
5º Nº7 E. NOVIKOV CITRÖEN 3m12,2s
6º Nº6 H. SOLBERG FORD 3m12,4s
7º Nº1 S. LOEB CITRÖEN 3m13,1s
8º Nº2 D. SORDO CITRÖEN 3m13,3s
9º Nº16 M. OSTBERG SUBARU 3m13,6s
10º Nº9 F. VILLAGRA FORD 3m13,7s
11º Nº12 S. OGIER CITRÖEN 3m14,0s
12º Nº15 M. GRONHOLM SUBARU 3m17,0s
13º Nº14 K. AL-QASSIMI FORD 3m19,4s
14º Nº8 C. RAUTENBACH CITRÖEN 3m22,8s
15º Nº18 P. VAN MERKSTEIJN FORD 3m31,1s
16º Nº17 P. VAN MERKSTEIJN JR. FORD 3m36,4s

PWRC
1º Nº63 J. NIKARA MITSUBISHI 3m26,1s
2º Nº145 P. FLODIN SUBARU 3m27,4s
3º Nº149 E. BRYNIELDSEN MITSUBISHI 3m27,8s
4º Nº159 B. MAGALHÃES PEUGEOT 3m28,0s
5º Nº146 P. SANDELL SKODA 3m30,5s
6º Nº147 A. ARAÚJO MITSUBISHI 3m31,7s
7º Nº65 M. TAPPER MITSUBISHI 3m32,8s
8º Nº61 N. THOMAS MITSUBISHI 3m33,4s
9º Nº148 G. GILL SUBARU 3m33,6s
10º Nº140 A. NEIKSANS MITSUBISHI 3m34,5s
11º Nº139 T. PRIVÉ MITSUBISHI 3m34,6s
12º Nº144 J. TARABUS FIAT 3m37,7s
13º Nº64 M. SEMERAD MITSUBISHI 3m39,9s
14º Nº150 N. AL-ATTIYAH SUBARU 3m40,7s
15º Nº62 J. WILLIAMS MITSUBISHI 3m47,3s
16º Nº131 M. PROKOP MITSUBISHI 3m48,9s
17º Nº160 R. MOURA MITSUBISHI 4m00,5s
18º Nº 134 G. LINARI SUBARU 4m01,3s

Despite de Bernardo Sousa

Decorridas poucas horas no shakedown, o piloto madeirense capotou depois de uma pedra numa curva ter danificado a direcção levando assim ao despiste deixando o Fiat Punto Abarth S2000 bastante danificado.
Menos uma equipa portuguesa na disputa ao PWRC!

O Rali de Portugal na rádio e na televisão

Sem dúvida um dos mais mediáticos acontecimentos desportivos em Portugal, o Rali de Portugal - cujo site oficial (www.rallydeportugal.pt) tem detalhada informação - contará com uma cuidada cobertura por parte da comunicação social (isto excluindo naturalmente os três diários desportivos nacionais…), com as transmissões directas a terem destaque pela espectacularidade das suas imagens, se bem que a tradição de seguir os ralis pela rádio se mantenha bem viva.
Assim, será a Antena 3 quem vai fazer uma cobertura mais completa do evento, podendo ser seguida na internet (www.radiorali.rtp.pt), assim como duas rádios algarvias, exactamente a Algarve FM (Silves) e a Horizonte Algarve (Tavira), terão uma reportagem em simultâneo que pode também ser escutada na internet (www.algarvefm.pt) e (www.radiohorizonte.com).
Além dessa informação, aqui fica um pequeno “apanhado” do que poderá ver na televisão (RTP e Eurosport) sobre a prova portuguesa do WRC:

5ª feira (dia 2)

17h00 Directo (PE1 - SE Estádio Algarve) RTP1
21h00 Antevisão Eurosport
23h00 Antevisão (Repetição) Eurosport
00h30 Resumo (SE) RTP1

6ª feira (dia 3)

09h00 Especial Primavera (inclui apontamento rali) RTP1
15h00 Especial Primavera (inclui apontamento rali) RTP1
21h45 Resumo (1º Dia) Eurosport
00h50 Resumo (1º Dia) RTP1

Sábado (dia 4)

09h30 Directo (PE 9 Almodôvar-1) RTP1
14h00 Directo (PE12 Almodôvar-2) RTP2
21h30 Resumo (2º Dia) Eurosport
23h30 Resumo (2º Dia – Repetição) Eurosport
01h15 Resumo (2º Dia) RTP1

Domingo (dia 5)

13h10 Directo (PE18 - SE Estádio Algarve) RTP1
21h00 Resumo (3º Dia) Eurosport
23h00 Resumo (3º Dia – Repetição) Eurosport
00h00 Resumo (3º Dia) RTP1

Moura entre os melhores do Mundo!

Ricardo Moura prossegue hoje a sua participação, ostentando as cores dos Açores, no campeonato de Portugal de ralis, desta feita alinhando na prova nacional pontuável para o Mundial (WRC), sendo que o micaelense dispõe de um “wild card” dado pelo ACP-Sport, que o permite fazer parte da lista pontuável para o PWRC, onde também marcam presença os portugueses Armindo Araújo (Mitsubishi), Bruno Magalhães (Peugeot) e Bernardo Sousa (Fiat).
Segundo o campeão açoriano, e focando a distinção obtida, “esta é uma responsabilidade que, acima de tudo, resultará numa moralização extra da nossa equipa, pois estaremos realmente comprometidos em dar o nosso melhor, levando o nome dos Açores a uma posição de excelência”, afirmou.
Novamente acompanhado por Paulo Fiúza, e a tripular o Mitsubishi EVO9 que já conhece do recente “Torrié”, Moura correrá com o nº160 no carro branco e azul – imediatamente a seguir a Bruno Magalhães na estrada… - e uma vez mais contando com os serviços técnicos da ARC Sport. A preparação para uma participação ao mais alto nível decorreu conforme esperado, sendo os níveis de fiabilidade da máquina essenciais, pelo que Ricardo espera “concretizar, nesta segunda presença do ano em provas continentais, um bom resultado”, naquela que considera “uma importante fase de aprendizagem da realidade dos ralis nacionais”.
Para o piloto, os objectivos são naturalmente bastante claros, estando “esperançado na obtenção de um resultado condigno, apesar de não ter esquecido a valia dos meus adversários, bem como a minha reduzida experiência nestas andanças”, explicou, acrescentando ter “plena consciência que nesta fase da minha carreira, tenho muito ainda para aprender, mas continuo bastante empenhado em dignificar o nome dos Açores”, garantiu o piloto de Ponta Delgada.

Fotos Rali de Portugal

Primeiras imagens do parque de assistência do Rali de Portugal,por Luis Costa.

Bernardo Sousa: "É possível pontuar e acredito no top 5 do PWRC"

Bernardo Sousa vai regressar à competição no Rali de Portugal. Depois do azarado Rali da Noruega, e a ausência em Chipre, com uma troca de equipa pelo meio, o piloto madeirense abordou o futuro, perspectivando o Rali de Portugal, para o qual parte com ambições moderadas, ainda que optimista, afirmando que quer terminar a prova nos pontos.
O piloto madeirense revelou também que a adaptação à nova equipa (Procar) e ao carro (Fiat Punto S2000) está a correr pelo melhor, factos que lhe transmitem maior confiança. Hoje, Bernardo Sousa fará os últimos os testes com a nova viatura.
O início de campeonato não foi certamente aquele que estava à espera. Poderá ter influência no regresso, nomeadamente no Rali de Portugal?
De facto não poderíamos ter começado da pior maneira, desde a equipa, ao carro e ao resultado final... nem passamos do primeiro dia de prova na Noruega. Todos esses factores conjugados implicaram a não participação no Rali do Chipre, o que representaria mais 700 a 800 km com o carro, que faria com que já estivéssemos mais adaptados e com um ritmo de prova bastante grande.
Quais são as suas expectativas para o Rali de Portugal?
Infelizmente a expectativas não podem ser muito elevadas, tendo em conta a actual conjuntura. Estou parado desde a Noruega, tenho falta de ritmo e não tenho conhecimento total do carro. Ainda assim, acredito que é possível pontuar. Entrar no top 5 do PWRC será bastante bom.
Como é que correram os testes com novo carro?
Ainda melhor do que estava à espera. Deu para sentir o valor do Fiat Punto S2000 da Procar e todas as suas potencialidades. Conseguimos recuperar algum ritmo, pois fizemos muitos quilómetros, e uma boa adaptação ao carro. Fiquei bastante animado e sinto-me mais confiante.
Vai fazer mais cinco provas do PWRC, vai correr os ralis da Madeira e Açores e, provavelmente, mais algumas outras provas do IRC ou do campeonato italiano. Sente que para evoluir necessita de mais competição?
Sem dúvida, todos os meus adversários têm quase todos os fins-de-semana provas ou testes, portanto, para acompanhar o ritmo deles é-me extremamente complicado. Tenho, se calhar, menos de metade das provas e dos testes deles e isso, por vezes, reflecte-se nos resultados. Preciso de fazer muitos e muitos quilómetros para continuar a aprender e é esse o meu desejo para esta temporada.
Mesmo assim, acusam-no de não estar totalmente focado nos ralis. Trata-se de uma crítica injusta?
O meu início nos ralis foi criticado por ter começado pelo topo, aliás a minha carreira sempre o foi e será criticada. Mas os cães passam e a caravana passa! Eu faço aquilo que gosto e sempre dei o meu melhor.
Continua a sonhar com um WRC, como um processo natural de evolução?
Claro que sim. Não há nenhum piloto que nunca o tenha sonhado. Neste momento estou guiando os futuros WRC mas não escondo que continuo com o desejo de guiar os actuais.
Vai fazer o Rali Vinho da Madeira, por alguma razão especial?
A participação ainda não está totalmente assegurada, está nos planos mas não é ainda um dado garantido, embora esteja bem encaminhada. Desde que me iniciei nos ralis falhei apenas uma edição do Rali Vinho Madeira, porque tinha prevista a minha participação no Rali da Finlândia, o que não veio acontecer por, na altura, encontrar-me a recuperar de uma lesão no ombro.
Caso se confirme a sua presença no Rali Vinho Madeira, vai lutar pelo primeiro lugar ou ainda é prematuro avançar com objectivos?
Isso é um absurdo, há que ter a consciência de que não faço provas de asfalto regularmente há cerca de um ano e meio, ainda para mais nunca guiei este tipo de carros em asfalto. Depois, o meu conhecimento do terreno em ritmo de prova em nada se aproxima dos meus adversários, pelo que será impossível pensar em discutir a vitória. Até entrar nos lugares pontuáveis certamente que não será fácil.
Apesar de ter somente 21 anos está sujeito a uma enorme pressão. Como é que lida com essa tensão?
Cada um lida como consegue e pode, mas já me afectou muito mais do que agora.
Sebastien Loeb é um piloto eleição. Será que um dia teremos um campeão mundial português? O que precisamos de fazer para lá chegar?
Será possível se reunirmos as condições necessárias, apoiando as verdadeiras jovens promessas, como Federação francesa faz em relação ao Sebastien Ogier, entre outros bons exemplos. Mas também será fundamental que os amantes da modalidade deixem de criticar por tudo e por nada e apoiem verdadeiramente os pilotos portugueses.

Pilotos satisfeitos com classificativas

Cumpridas as formalidades que antecederam o arranque do Vodafone Rally de Portugal, os pilotos tiveram oportunidade de reconhecer as especiais que integram o traçado. E, se alguns deles estiveram no Algarve na edição de 2007, isso de pouco lhes serve, uma vez que o traçado apresenta inúmeras novidades que representam mais de metade da distância a percorrer contra-o-relógio.
Para Sebastien Loeb, campeão em título e vencedor da anterior edição mundial, «as provas de classificação deste ano são muito boas e comparadas com as de há dois anos são mais largas, mas não tão duras. Em compensação apresentam inúmeras curvas e topos “cegos”, que constituem um desafio, mas ao mesmo tempo proporcionam enorme prazer de condução. Espero uma bela luta ao longo dos três dias de prova e espero não ter uma grande desvantagem por ser o primeiro na estrada».
Por sua vez, o seu companheiro de equipa, na Citroen Total World Rally Team, Dani Sordo considera que «as especiais são boas para os pilotos, mas tem muita areia em cima, o que pode significar alguma perda de tempo, na primeira passagem».
Henning Solberg, quarto no campeonato e quarto na estrada, no primeiro dia, é um entusiasta das estradas algarvias e da prova, ao afirmar que «para mim as classificativas são perfeitas, muito técnicas e desafiantes e adoro-as. Penso que a segunda volta vai ser mais difícil e as novas, em particular, são fantásticas».
Outro piloto em boa posição para comentar a qualidade das classificativas é Martin Prokop. O piloto checo está inscrito nos Campeonatos de Produção e Júnior da FIA e, em Portugal, guia um Mitsubishi Lancer IX, de Grupo N. Segundo Prokop «as provas de classificação deste ano são bonitas e rápidas, mas rápidas que as de 2007, pelo que penso que vai ser um excelente rali. Para mim vai ser difícil lutar com os pilotos portugueses que conhecem o traçado, o que os vai ajudar, já que os topos e curvas “cegas” são dificuldade acrescida. Vai, também, ser um bom rali para os Júnior, já que, como não há muitas curvas lentas, eles vão ser capazes de manter a velocidade e não perderão muito tempo nas partes lentas».
A fechar a caravana vai começar por estar o jovem piloto galês de 17 anos, Tom Cave, que vai conduzir um Ford Fiesta de Grupo N. Para ele, «as provas de classificação são muito bonitas e permitem manter um bom ritmo. Existem, também, zonas muito técnicas, pelo que penso que vai ser um rali muito exigente quer do ponto de vista físico, quer para o carro. Penso que as classificativas de sexta-feira são mais duras que as do resto da prova, mas são excelentes provas de classificação».
As equipas irão concluir a preparação da prova, amanhã de manhã, no decorrer do “shake down”, que constitui a derradeira hipótese de afinaram os carros para o início da prova, que é a primeira passagem pela Super Especial desenhada no Estádio Algarve, que decorrerá amanhã à tarde.

Peres ausente no Rali de Portugal 2009

Por motivos de saude, Fernando Peres, vê-se "obrigado" à não participação no Rali de Portugal.
Segundo José Pedro Silva o objectivo agora serà a recuperação total para estar presente no SATA e "atacar" na maxima força.

Video Testes de Marcus Gronholm - Pré-Portugal 2009

Video sobre o testes de Marcus Gronholm no Subaru Impreza WRC no sul de Espanha para os preparativos do Rali de Portugal.