sábado, 9 de janeiro de 2010
Rali Montelongo 2010
A cidade de Fafe prepara-se para receber no próximo fim-de-semana a primeira prova de 2010 do Campeonato Open de Ralis.
O rali montelongo conta com novas equipas e pilotos muitos deles inscritos no trófeu ModelStand , o caso de André Mota, Catarina Sousa e Mariana Carvalho, e até outros que adquiriram novas viaturas o que irá proporcionar um maior espectáculo e quem ganha com isso somos "nós", publico, e apesar da maldita crise não querer ir embora a verdade é que ainda existem motivos de motivação por parte de muita gente.
Este rali com para já com mais de sessenta inscritos á semelhança de 2009 e promete ser mais um bom espectáculo.
Ângelo Ribeiro
O rali montelongo conta com novas equipas e pilotos muitos deles inscritos no trófeu ModelStand , o caso de André Mota, Catarina Sousa e Mariana Carvalho, e até outros que adquiriram novas viaturas o que irá proporcionar um maior espectáculo e quem ganha com isso somos "nós", publico, e apesar da maldita crise não querer ir embora a verdade é que ainda existem motivos de motivação por parte de muita gente.
Este rali com para já com mais de sessenta inscritos á semelhança de 2009 e promete ser mais um bom espectáculo.
Ângelo Ribeiro
quarta-feira, 6 de janeiro de 2010
Carlos Sousa termina em 8º lugar na 5ª etapa
Carlos Sousa foi o oitavo mais rápido da quinta etapa, a 20.08 minutos do norte-americano Mark Miller (Volkswagen) e subiu dois lugares na geral mas continua a mais de uma hora (1:13.22) do primeiro lugar, novamente ocupado por Carlos Sainz.O veterano piloto espanhol foi segundo classificado na tirada mas beneficiou dos problemas mecânicos no BMW do francês Stephane Peterhansel, que deu um "trambolhão" para o décimo lugar, para assumir a liderança, com 4.37 minutos de vantagem sobre Nasser Al-Attiyah (Volkswagen). Além de Carlos Sousa, Miguel Barbosa (Mitsubishi) também subiu na geral (12º) após ter acabado a etapa na 14º posição, assim como Ricardo Leal dos Santos (BMW), que ascendeu ao 16.º posto. Na quinta-feira, disputa-se, ainda em solo chileno, a sexta etapa, que liga Antofagasta e Iquique num toral de 598 quilometros, 418 cronometrados.
Armindo Araujo inscrito finalmente.
Armindo Araújo e Miguel Ramalho, campeões do Mundo da Produção, voltam a marcar presença no Mundial de Ralis em 2010. Araújo inscreveu-se numa das competições da FIA para este ano, poderá ter-se inscrito no PWRC, fazendo com que cumpra os prazos estabelecidos, mas sem confirmação.
No passado dia 4, o piloto já tinha confirmado que o principal problema era burocrático, pelo que agora resta apenas esperar para se saber que projecto é que definiu para 2010, dando assim continuidade da sua carreira no PWRC, em busca de mais um título no referido campeonato.
Resta acrescentar que o seu projecto para 2010, será apresentado dentro em breve.
terça-feira, 5 de janeiro de 2010
Latvala no Rali de Portugal - Video de acidente o mais visto.
O video do acidente no Rali de Portugal de Latvala foi o mais visto no site do wrc.com no ano de 2009.O finlandês saiu de estrada com o seu Focus RS WRC abalroando um rail de aço e mergulhou 200 metros numa encosta íngreme, capotando 12 vezes antes de parar contra uma árvore 19,8 segundos mais tarde.
Felizmente, Latvala e seu co-piloto Miikka Anttila escaparam sem ferimentos, elogiando Latvala a capacidade de protecção do seu Focus que salvou duas vidas. "Se tivesse sofrido o acidente á 20 anos atrás, provavelmente não estaria vivo", disse ele. "Definitivamente, é o maior acidente que já tive."
Ângelo Ribeiro
Nacional organizará duas rampas.
O Clube Desportivo Nacional, através da sua Secção de Desportos Motorizados e com a colaboração da Talento Sem Limites - Promoção de Eventos Desportivos, paralelamente aos seus dois principais ralis (Rali Município de São Vicente e Rali do Centenário do Rali do C. D. Nacional), tem inscrito no Calendário de Ralis da FPAK, mais duas provas que fazem parte do Troféu do Centenário do C. D. Nacional. Circuito do Monte e Circuito da Calheta, fazendo parte das comemorações dos 100 anos do clube.Eventos que se realizarão em sistema tipo/rampa e que, para já têm como locais anunciados o Terreiro da Luta / Ribeira das Cales e Pedra do Poiso para o 1º Circuito (Monte)e a zona do Rochão / Paul da Serra, para o 2º Circuito (Calheta)
Extra Campeonatos está previsto um Raid para Automóveis Antigos e Clássicos, em data a combinar, com saída e chegada na Cidade Desportiva do C. D. Nacional.
Em breve será publicado o regulamento, que tem como relevo os preços abaixo do costume, quer para as licenças da Fpak, quer para a inscrição das provas.
Tribunal de Paris anula irradiação de Flavio Briatore
O Tribunal de Grande Instância de Paris anulou, esta terça-feira, a irradiação imposta pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) ao ex-patrão da Renault Flávio Briatore. O italiano foi irradiado pela FIA, a 21 de Setembro, depois de ter sido considerado o ideólogo da manobra que visou favorecer a vitória no Grande Prémio de Singapura, em 2008, ao espanhol Fernando Alonso. Nesta corrida, Briatore terá ordenado o despite ao brasileiro Nelson Piquet Jr. Ângelo Ribeiro
segunda-feira, 4 de janeiro de 2010
Alessandro Proh de novo no IRC
Depois de ter feito um mini-programa no IRC em 2008 ao volante de um EVO IX, Alessandro Proh vai disputar novamente em 2010 algumas provas do IRC mas desta feitas com um Mitsubishi Lancer Evo X. O piloto Italiano em 2008 participou em 4 provas do Intercontinental Rally Challenge (Portugal, Ypres, Madeira e Vallais) e voltará a esta competição ao volante de um EVO X, carro que já tripulou na edição de 2009 do Rali de Monte Carlo e mais recentemente no Monza Rally Show. Posto isto resta apenas acrescentar que o programa do piloto passa por disputar o Rali de Monte Carlo, o Rali de Ypres e o Rali de Sanremo.
Por: Tiago Gouveia
Carlos Sousa entre os 6 primeiros.
Carlos Sousa terminou a 3ª etapa do Dakar’2010, desta segunda-feira, no nono posto, e está agora no 6º lugar da classificação geral da prova. O piloto português fez um percurso de 183 quilómetros, em 3:34.21, numa etapa compreendida entre La Rioja e Fiambala. O vencedor da etapa foi o piloto francês Stéphane Peterhansel, da BMW, com um tempo de 2:55.19, menos 39:02 que Carlos Sousa. O espanhol da Volkswagen, Carlos Sainz ficou na vice-liderança, enquanto que Al Attiyah, também da Volksvagen, terminou em terceiro.Ângelo Ribeiro
Leal dos Santos no bom caminho.
Na 3ª etapa do Dakar Argentina Chile, hoje disputada entre La Rioja e Fiambala, Ricardo Leal dos Santos, voltou a ser um piloto em evidência. Acompanhado de Paulo Fiúza e aos comandos do BMW X5 do Pioneer Desert Team Delta Q, terminou na 14ª posição e subiu para o 12º posto da classificação geral. À sua frente só estão agora 4 dos cinco VW oficiais, 2 BMW de fábrica, duas Nissan apoiadas pela marca, o Hummer e o Mitsubishi de Carlos Sousa, máquina que no ano passado era incrita pelo construtor nipónico. Ou seja, à sua frente só estão algumas das grandes bombas deste Dakar 2010.“Apesar do bom resultado final, o dia não nos começou nada bem. Perdemo-nos logo no início da especial, mas não devemos ter sido os únicos já que apanhámos o Carlos Sousa de frente, quando andávamos à procura do way point. Não sei quantificar mas ainda foram muitos minutos”, salienta Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: “Mais tarde ainda voltámos a ter de parar quando o motor dava sinais de sobreaquecimento numa zona muito complicada, uma subida extremamente ingreme, com pedra solta e que depois derivava em areia muito fofa. Foi uma etapa muito dura a lembrar as grandes etapas do Dakar”.
Amanhã, a 4ª etapa do Dakar Argentina Chile liga Fiambala a Copiaco e conta com um sector selectivo de 203 quilómetros.
domingo, 3 de janeiro de 2010
Rali TT Serras do Norte 2010 - Novos desafios.
O planalto Transmontano volta a ser o palco escolhido pelo Motor Clube de Guimarães para a realização da 18ª edição do Rali TT SERRAS DO NORTE, que em 2010, será a primeira etapa do Campeonato Nacional de Todo o Terreno que se realizará nos dias 19 e 20 de Fevereiro, tendo por centro nevrálgico a cidade de Macedo de Cavaleiros. A jornada deste ano será renovada, vendo a sua quilometragem aumentada e sendo também o esquema da prova grandemente alterado; oportunamente serão apresentadas mais novidades sobre o percurso.
No entanto, pode-se desde já anunciar uma medida, que visa dar ainda maior retorno a todas as equipas que irão participar na prova, pois todos os concorrentes, poderão colocar ao longo do percurso (Especiais e/ou Zona de Assistência), painéis ou lonas com a publicidade dos seus patrocinadores pessoais. Esta é uma medida inédita no actual panorama desportivo motorizado, e serve o interesse de todos os participantes, pois têm mais uma oportunidade de mostrar os seus apoios a todos os que seguem a modalidade, e aos meios de comunicação social.
Esta edição 2010 do Rali TT Serras do Norte verá a sua estrutura renovada, apesar das baixas temperaturas e do Inverno rigoroso que se tem feito sentir este ano no Nordeste Transmontano, não impedirão a equipa do Motor Clube de Guimarães de proceder aos reconhecimentos do percurso, apesar de já terem sido obrigados por diversas vezes à paragem dos trabalhos. Mesmo assim, tudo estará pronto na devida altura, pois contam com a preciosa ajuda dos meios técnicos da Câmara Municipal de Macedo de Cavaleiros, que têm realizado um excelente trabalho, na planificação das pistas por onde passará o traçado do Rali TT.
Estes últimos tempos tem-nos mostrado que Trás os Montes estão na moda, e esperamos que depois dos êxitos alcançados nas últimas edições do Rali TT Serras do Norte, traga ainda mais pessoas a esta região, que tem uma forma de receber única e muito simpática, onde a paisagem ainda está muito bem preservada.
Ângelo Ribeiro
Rali de Portugal 2010
Algumas mudanças em diversas classificativas marcam as principais alterações de uma prova que mantém a estrutura de 2009.
Depois de ter regressado ao calendário do Campeonato do Mundo de Ralis – WRC em 2009, o Vodafone Rally de Portugal mantém o convívio com as mais importantes competições mundiais, entre 27 e 30 de Maio do próximo ano, levando às estradas do Algarve e do Baixo Alentejo os maiores nomes dos grandes ralis internacionais.
O Vodafone Rally de Portugal será pontuável para nada menos do que seis campeonatos: os já existentes WRC – Absoluto e WRC – Junior, a que se juntam o recém criado S-WRC para pilotos de veículos S2000, Taça FIA WRC para equipas com viaturas S2000, Ford Fiesta Sporting International Trophy e, logicamente, para o Campeonato de Portugal de Ralis, o que desde logo – e à semelhança do que sucedeu na edição de 2009 – deixa antever uma lista de inscritos bem recheada.
A prova tem organização do Automóvel Club de Portugal (ACP), o patrocínio da Vodafone Portugal, Turismo de Portugal, BP Ultimate, Hertz, Essilor e o apoio das Câmaras Municipais de Almodôvar, Faro, Loulé, Ourique, S. Brás de Alportel, Silves, Turismo do Algarve e Turismo do Alentejo.
A edição de 2010 conta com 3 etapas e um percurso total de aproximadamente 1223 km, integrando 18 provas de classificação que perfazem 355 km, o que representa 30% do itinerário do rali.
Graças à disponibilidade manifestada desde a primeira hora pela administração do Parque das Cidades relativamente à utilização dos excelentes recursos do Estádio Algarve, esta infra-estrutura desportiva voltará a ser o centro nevrálgico do rali.
De salientar que a super especial do Estádio Algarve será disputada novamente por duas vezes, uma logo a abrir a parte competitiva da prova, na quinta-feira, dia 27 de Maio, agora em horário nocturno, com início previsto para as 21h20, o que permitirá uma ainda maior adesão de espectadores, e a segunda a encerrar esse mesmo quadro competitivo, no domingo, dia 30 de Maio, antecedendo a cerimónia de consagração dos vencedores.
O Vodafone Rally de Portugal manterá uma estrutura global semelhante à da edição de 2009, embora apresente algumas novidades em termos de traçado.
A primeira etapa, que se inicia com a super especial do Estádio do Algarve e se prolonga por sexta-feira, dia 28 de Maio, tem uma dupla passagem por 3 classificativas:
SANTA CLARA, um troço com quase 23 km nos concelhos de Almodôvar e Ourique, será realizado nesta edição em sentido contrário ao utilizado em 2009, ano em que foi introduzido na prova.
OURIQUE, com cerca de 20 kms, decorre nos concelhos de Ourique e Almodôvar. Mantém-se o início da prova no Rio Torto, mas o final foi antecipado em cerca de 3 kms devido aos trabalhos de asfaltamento previstos para a estrada de acesso à Azilheira,
SILVES, com 21,5 km e integralmente disputado no concelho de Silves, não sofre qualquer alteração.
Do programa da segunda etapa, a disputar no sábado, dia 29 de Maio, constam mais três provas especiais de classificação a percorrer por 2 vezes:
ALMODOVAR, totalmente disputada no concelho de Almodôvar, surge este ano numa nova versão com um pouco mais de 26 km. A principal novidade desta classificativa reside no facto de se iniciar cerca de 3 km antes daquilo que é habitual, permitindo a montagem de uma Zona Espectáculo muito interessante na povoação de Santa Clara.
VASCÃO regista uma evolução na parte final do traçado, agora com mais de 25 km, que se inicia perto de Dogueno, no concelho de Almodôvar, e termina em Besteiros, no concelho de Loulé.
S. BRÁS DE ALPORTEL mantém inalterado o seu percurso de 16 km, que decorre totalmente no concelho de S. Brás de Alportel. Sendo a mais curta classificativa do Rally de Portugal, é também a única cujo percurso se mantém inalterado desde que a prova se estabeleceu na região sul do país.
A terceira e decisiva etapa, que terá lugar no domingo de manhã, dia 30 de Maio, inclui uma dupla passagem por duas classificativas, para além da já referida super especial no Estádio Algarve:
FELIZES é a nova designação do anterior troço do Malhão, com um pouco mais de 21 km, e que surge agora reformulado na parte final de um percurso que se distribui pelos concelhos de Silves e de Almodôvar
LOULÉ, com cerca de 22,5 km, decorre totalmente no concelho de Loulé, e mantém-se inalterado relativamente à última edição da prova
A cerca de cinco meses da realização da prova, a organização do Vodafone Rally de Portugal continua a trabalhar de forma afincada para que a competição possa revestir os mais elevados padrões de qualidade e segurança, de forma a corresponder aos comentários positivos que equipas, pilotos, media, autoridades desportivas e promotor fizeram à edição de 2009 e que justificaram a confiança depositada na competição pela ISC, entidade promotora do WRC, com a qual o ACP assinou recentemente um acordo válido para a inclusão do Vodafone Rally de Portugal até 2012.
Depois de ter regressado ao calendário do Campeonato do Mundo de Ralis – WRC em 2009, o Vodafone Rally de Portugal mantém o convívio com as mais importantes competições mundiais, entre 27 e 30 de Maio do próximo ano, levando às estradas do Algarve e do Baixo Alentejo os maiores nomes dos grandes ralis internacionais.
O Vodafone Rally de Portugal será pontuável para nada menos do que seis campeonatos: os já existentes WRC – Absoluto e WRC – Junior, a que se juntam o recém criado S-WRC para pilotos de veículos S2000, Taça FIA WRC para equipas com viaturas S2000, Ford Fiesta Sporting International Trophy e, logicamente, para o Campeonato de Portugal de Ralis, o que desde logo – e à semelhança do que sucedeu na edição de 2009 – deixa antever uma lista de inscritos bem recheada.
A prova tem organização do Automóvel Club de Portugal (ACP), o patrocínio da Vodafone Portugal, Turismo de Portugal, BP Ultimate, Hertz, Essilor e o apoio das Câmaras Municipais de Almodôvar, Faro, Loulé, Ourique, S. Brás de Alportel, Silves, Turismo do Algarve e Turismo do Alentejo.
A edição de 2010 conta com 3 etapas e um percurso total de aproximadamente 1223 km, integrando 18 provas de classificação que perfazem 355 km, o que representa 30% do itinerário do rali.
Graças à disponibilidade manifestada desde a primeira hora pela administração do Parque das Cidades relativamente à utilização dos excelentes recursos do Estádio Algarve, esta infra-estrutura desportiva voltará a ser o centro nevrálgico do rali.
De salientar que a super especial do Estádio Algarve será disputada novamente por duas vezes, uma logo a abrir a parte competitiva da prova, na quinta-feira, dia 27 de Maio, agora em horário nocturno, com início previsto para as 21h20, o que permitirá uma ainda maior adesão de espectadores, e a segunda a encerrar esse mesmo quadro competitivo, no domingo, dia 30 de Maio, antecedendo a cerimónia de consagração dos vencedores.
O Vodafone Rally de Portugal manterá uma estrutura global semelhante à da edição de 2009, embora apresente algumas novidades em termos de traçado.
A primeira etapa, que se inicia com a super especial do Estádio do Algarve e se prolonga por sexta-feira, dia 28 de Maio, tem uma dupla passagem por 3 classificativas:
SANTA CLARA, um troço com quase 23 km nos concelhos de Almodôvar e Ourique, será realizado nesta edição em sentido contrário ao utilizado em 2009, ano em que foi introduzido na prova.
OURIQUE, com cerca de 20 kms, decorre nos concelhos de Ourique e Almodôvar. Mantém-se o início da prova no Rio Torto, mas o final foi antecipado em cerca de 3 kms devido aos trabalhos de asfaltamento previstos para a estrada de acesso à Azilheira,
SILVES, com 21,5 km e integralmente disputado no concelho de Silves, não sofre qualquer alteração.
Do programa da segunda etapa, a disputar no sábado, dia 29 de Maio, constam mais três provas especiais de classificação a percorrer por 2 vezes:
ALMODOVAR, totalmente disputada no concelho de Almodôvar, surge este ano numa nova versão com um pouco mais de 26 km. A principal novidade desta classificativa reside no facto de se iniciar cerca de 3 km antes daquilo que é habitual, permitindo a montagem de uma Zona Espectáculo muito interessante na povoação de Santa Clara.
VASCÃO regista uma evolução na parte final do traçado, agora com mais de 25 km, que se inicia perto de Dogueno, no concelho de Almodôvar, e termina em Besteiros, no concelho de Loulé.
S. BRÁS DE ALPORTEL mantém inalterado o seu percurso de 16 km, que decorre totalmente no concelho de S. Brás de Alportel. Sendo a mais curta classificativa do Rally de Portugal, é também a única cujo percurso se mantém inalterado desde que a prova se estabeleceu na região sul do país.
A terceira e decisiva etapa, que terá lugar no domingo de manhã, dia 30 de Maio, inclui uma dupla passagem por duas classificativas, para além da já referida super especial no Estádio Algarve:
FELIZES é a nova designação do anterior troço do Malhão, com um pouco mais de 21 km, e que surge agora reformulado na parte final de um percurso que se distribui pelos concelhos de Silves e de Almodôvar
LOULÉ, com cerca de 22,5 km, decorre totalmente no concelho de Loulé, e mantém-se inalterado relativamente à última edição da prova
A cerca de cinco meses da realização da prova, a organização do Vodafone Rally de Portugal continua a trabalhar de forma afincada para que a competição possa revestir os mais elevados padrões de qualidade e segurança, de forma a corresponder aos comentários positivos que equipas, pilotos, media, autoridades desportivas e promotor fizeram à edição de 2009 e que justificaram a confiança depositada na competição pela ISC, entidade promotora do WRC, com a qual o ACP assinou recentemente um acordo válido para a inclusão do Vodafone Rally de Portugal até 2012.
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