quinta-feira, 22 de abril de 2010

Rampa da Falperra apresentada...



Regresso da prova era há muito esperado

A 31ª edição da Rampa da Falperra foi apresentada ao final da tarde desta quinta‐feira,no Hotel Sentir Falperra,prova que regressa assim à actividade,nove anos depois da última edição.Sem qualquer dúvida,este regresso era há muito esperado, pois estamos a falar de uma das mais carismáticas provas de desporto motorizado português e que recebe sempre o carinho de milhares e milhares de espectadores que não deixam de estar presentes ao longo dos cerca de cinco quilómetros do traçado.
Num esforço grande,o Clube Automóvel do Minho decidiu reeditar em 2010 esta prova, que é pontuável para a Taça FIA Internacional de Montanha,Taça FIA Europeia de Montanha,Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha,Troféu Desafio Único,sendo ainda candidata ao Campeonato FIA Históricos de Montanha.Nesta cerimónia de apresentação.Barbosa Ferreira reconheceu:“O orgulho do Clube Automóvel do Minho em
reeditar a Rampa da Falperra.Não posso deixar de agradecer o apoio das entidades que estão connosco,não esquecendo a presença do Andrés Vilariño,uma das figuras da prova e que muito nos honrou com a sua presença,bem como Pedro Salvador,campeão nacional de Montanha em título e que,curiosamente nunca alinhou na Falperra”.O presidente do CAM adiantou ainda que o objectivo em termos de inscritos é chegar:“Aos 200.Neste
momento já temos cerca de 150,mas as inscrições estão abertas até ao dia 27 de Abril. Como este fim‐desemana há uma prova na Áustria,temos esperança que alguns pilotos venham até Braga”.Como iniciativa ainda antes de começar a competição:“Vamos ter uma apresentação dos pilotos em pleno centro de Braga,concretamente na Avenida da Liberdade.Vai haver um desfile e os pilotos ainda podem fazer uns arranques com os seus carros,para além de um parque onde o público poderá privar com os pilotos”, adiantou ainda Barbosa Ferreira.Por seu turno,o espanhol André Vilariño,não escondeu a satisfação por regressar a uma prova que conhece bem: “É com muito gosto que estou cá e que vou voltar a correr na Falperra”, disse o piloto, que reconheceu ainda ser: “Amigo deste clube e da cidade onde tive muitas alegrias”.Mas esta nova Falperra tem ainda o aspecto de solidariedade social,estando ao lado do Instituto Monsenhor Airosa,instituição que tem acção na protecção de mulheres jovens em situações de vida difíceis. Luis Gonzaga Dinis,o seu presidente,esclareceu que se congratula:“Com o regresso desta mítica prova e com a sua organização.Por certo que será para nós uma boa oportunidade para divulgar o nosso trabalho,agora que temos projectos novos em andamento”.Também David Cabral,em representação da Federação Portuguesa de Automobilismo e karting,manifestou a:“Grande satisfação pelo regresso desta prova. Foi uma referência em termos nacionais e internacionais e claro que todos temos o apetite de a voltar a ver”.Do Turismo Porto e Norte,Agostinho Peixoto também se referiu à Falperra:“Com reconhecimento e notoriedade,sendo um grande cartaz turístico”.Palmeira Maciel,Vereadora do Desporto da Câmara Municipal
de Braga,referiu,por seu lado,que:“Desde a primeira hora que a autarquia apoiou o CAM para que a Falperra voltasse e espero que continue.Quero ainda chamar a atenção para a segurança,fazendo um apelo a todos para que cumpram todas as normas de segurança,para que a prova volte a ser a festa que foi”.Por fim,Paulo Pomar,em representação do Instituto do Desporto admitiu:“Ser um adepto do automobilismo e
por isso não posso deixar de manifestar o meu contentamento pelo regresso da Falperra. É obrigatório saudar o CAM por esta reedição,bem como agradecer todo o esforço deste clube em prol do desporto”.

CAM – Gabinete de Imprensa

RALI DO CAVR ANTECIPADO EM UM DIA


A terceira prova do “Troféu de Ralis Clubes de Trás-os-Montes” e quarta prova do “Campeonato Regional de Ralis Douro”, é antecipada em um dia passando a realizar-se nos dias 21 (Sexta-Feira) e 22 (Sábado) de Maio, em virtude de o “Road Show” do Rali de Portugal se realizar no dia 23, evento que trouxe alguns problemas logísticos, principalmente humanos, ao Clube Automóvel de Vila Real.
Assim e para tornar viável a realização da prova no formato inicialmente programado, o CAVR em conjunto com a Autarquia de Vila Real, só tinha esta alternativa, pelo que as Verificações Administrativas e Técnicas se realizarão na tarde de Sexta-Feira, com a já habitual “Super Especial de Vila Real” a realizar-se a partir das 21H30 deste mesmo dia.
No Sábado a partir da 10H00 desenrolar-se-á a prova de estrada.
Pode ainda ser desde já adiantado que o percurso deste rali fará integralmente parte da prova do Campeonato Open de Ralis que o CAVR realizará em Novembro, sendo por isso uma boa oportunidade para quem participa no OPEN, de fazer treinos em condições de corrida, em cerca de 45% dos percursos das PE, da prova a realizar em Novembro.

Texto: Comissão Organizadora
Foto: Isabel Bento

Rali de Portugal apresentado em Lisboa e sem novidades

O ACP apresentou hoje em Lisboa a edição 2010 do Vodafone Rali de Portugal, a qual sairá para estrada daqui a pouco mais de um mês.

Com as novidades a terem sido já apresentadas, a conferência de imprensa de hoje pouco mais foi do que recapitular o que já estava divulgado. Foram ainda disponibilizados os mapas das zonas espectáculo, os quais deverão estar em breve disponíveis no site da prova.

Não sendo feita qualquer referência a eventuais inscritos, o ACP realçou o "Porto Road Show" que mostrará o rali de Portugal ao norte do país uma semana antes da prova.

Carlos Barbosa divulgou o orçamento da prova, entre 4 e 4,1 milhões de Euros. O presidente do ACP revelou ainda que decorrem as negociações com diversos antigos pilotos, para tentar assegurar a presença destesno Rali de Portugal Revival.

Foi ainda realçado o apoio da BP, sendoa esta empresa o unico parceiro da prova a vender bilhetes. A BP irá ainda efectuar um passatempo para sortear um codrive ao lado de em dos pilotos oficiais da Ford no Focus WRC. Este passatempo tem como base a página do Facebook “BP Ultimate Experience”

Para participar o fã, de velocidade e adrenalina, precisa apenas de tornar-se fã da página “BP Ultimate Experience”, comprar um bilhete para uma das Super Especiais do WRC e adicionar a sua imagem ou vídeo onde transmite, de forma criativa, que merece ser o vencedor. O upload é simples e rápido. A originalidade das imagens ou vídeos é o critério da BP Portugal para a eleição do vencedor.

quarta-feira, 21 de abril de 2010

Rali Sical 2010



Ângelo Ribeiro

Europeu Rallycross Montalegre: Lista de Inscritos (provisória)

Dentro de menos de duas semanas o Europeu de Rallycross terá a sua jornada inaugural no circuito de Montalegre. Confira aqui a lista de Inscritos provisória.

Divisão 1
1 Sverre Isachsen, Ford Focus
2 Michael Jernberg, Skoda Fabia
3 Kenneth Hansen, Citroen C4
4 Andréas Eriksson, Ford Fiesta
5 Ludvig Hunsbedt, Ford Focus
6 Jean-Luc Pailler, Peugeot 207
7 Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio
13 Pavel Koutny, Ford Fiesta
15 Liam Doran, Citroen C4
16 Kjell Arne Smerud, Ford Fiesta
19 Michael De Keersmaecker, Ford Focus
20 Morten Bermingrud, Citroen C4
21 René Münnich, Skoda Fabia
22 Koen Pauwels, Ford Focus
23 Mats Lysen, Ford Fiesta
24 Tanner Foust, Ford Fiesta
25 Frank Valle, Ford Focus
26 "Knapick", Peugeot 207
71 Ruben Tabaio, Ford Focus
72 Eduardo Veiga, Saab 9.3
73 Joaquim Santos, Opel Astra OPC
74 Pedro Matos, Mitsubishi Lancer
96 Linas Norkus, Ford Focus

Divisão 1-A
102 Eduard Leganov, VW Polo
105 Johan Larsson, Citroen C2
106 Zdenek Cermak, Skoda Fabia
107 David Johansson, Peugeot 206
108 Jaroslav Kalny, Peugeot 206
110 Ulrik Linnemann, Peugeot 207
111 Vaclav Vevereka, Peugeot 206
112 Ondrej Smetana, Ford Puma
113 Andreas Bakkerud, Peugeot 206
115 Chistian Petrakovits, VW Polo
121 Vaidas Navickas, Skoda Fabia
122 Clemens Meyer, Skoda Fabia
123 Hal Ridge, Renault Clio
124 Vaclav Verveka Junior, Peugeot 106
125 Marcel Snoeijers, Renault Clio
128 Dave Van Beers, Renault Clio
195 Michaela Kalna, Peugeot 206
1xx Adolfo Puma, Peugeot 206
1xx Jose Polonio, Peugeot 206
1xx Manuel Inacio, Citroen Saxo
1xx Mario Barbosa, Citroen Saxo
1xx Pavel Vimmer, Peugeot 206
1xx August Mandie, Skoda Fabia

Divisão 2
201 Knut Ove Borseth, Ford Fiesta
202 Jos Sterkens, Ford Focus
203 Guino Kenis, BMW 120
204 Roman Castoral, Opel Astra OPC
205 Patrick Mertens, VW Polo
207 Josef Iro, Skoda Fabia
214 Ko Kasse, Opel Astra
250 György Fodor, Peugeot 206
2xx Ole Kristian Nøttveit, Citroen Xsara
2xx Derek Tohill, Ford Fiesta
2xx Lars Enerberg, Ford Fiesta

Rally de Noia 2010



Ângelo Ribeiro

Luís Mota estreia EVO VI

O Campeonato Regional Ralis Norte vai até Famalicão para a realização do rali com o nome desta mesma cidade, numa prova que estará a cargo da Demoporto.


A Competisport estará presente e Luís Mota vai estrear finalmente o novo Mitsubishi EVO VI. O piloto do Cartaxo costuma-se dar muito bem com os pisos de terra e em 2009 venceu este mesmo rali. A dupla que já passou pela liderança do campeonato, vai tentar lutar mais uma vez pela vitória e por de lado o azar no Rali Coração de Ouro onde foram obrigados a desistir quando estavam destacados na liderança da prova.
“Queremos como sempre lutar pela vitória, mas vamos estrear um novo carro que apenas chegou esta semana e na qual não foi possível fazer qualquer teste com mesmo, pelo que só com o decorrer do rali iremos tirar as primeiras ilações do potencial do mesmo. Contamos com vários adversários com condições para lutar pela vitória, mas vamos dar o nosso melhor e como já referido fazer os possíveis para ganhar o rali” adiantou Luís Mota.
O Rali Vila Nova de Famalicão vai para a estrada no dia 24, havendo quatro provas de especiais de classificação para consumar.

Manter a liderança do campeonato

Vila Nova de Famalicão vai ser palco já neste próximo fim-de-semana da quarta etapa do Campeonato Regional Ralis Norte com a realização do Rali Vila Nova de Famalicão.
Para os líderes do Campeonato a equipa do Restaurante O Amaral, Gil Antunes e Daniel Amaral, é mais uma importante etapa para somar o máximo de pontos a fim de conservar a liderança da competição, mas a sua tarefa não é fácil, já que nos pisos de terra os 4x4 partem com natural vantagem.

Por outro lado esta será a primeira vez que a equipa de Sintra alinha no rali, mas o facto da prova a cargo da Demoporto ter nesta edição uma estrutura diferente poderá ajudar a equilibrar um pouco a balança no que diz respeito ao conhecimento dos troços. “É uma prova que sabemos que os 4x4 têm vantagens, mas mesmo assim não vamos baixar os braços e vamos fazer os possíveis para terminar num lugar do pódio e ser o melhor entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Sobretudo será também essencial tentar amealhar o máximo de pontos pois queremos manter-nos na liderança do campeonato, que contamos já com 10 pontos de vantagem sobre o segundo classificado” sublinhou Gil Antunes.

Inscrittos Rali de Famalicão

1 Gil Antunes Daniel Amaral Opel Astra 2.0 I II
2 Miguel Barroso Ricardo Faria VW Golf G60 I III
3 Júlio Bastos Estefânio Pinto BMW M3 I III
4 Tiago Almeida Ricardo Matos Mitsubishi EVO III II IV
5 Luis Mota Alexandre Barros Mitsubishi EVO VI II IV
6 Manuel Pinto Francisco Martins Mitsubishi EVO VI II IV
7 Luis Bastos Paulo Marques BMW M3 I III
8 Sergio Paiva Frederico Carvalho Peugeot 106 I I
9 César Resende Paulo Lapa Ford Escort COSWORTH II IV
10 Paulo Silva Sofia Mouta Ford Sierra II IV
11 Gil Costa Mário Costa Citroen AX GTI I I
12 Ricardo Costa Nuno Almeida Mitsubishi EVO VI II IV
14 José Carvalho Sérgio Rocha Mitsubishi EVO VI II IV
15 Mário Almeida VW GOLF G60 RALLY II IV
16 António Dias Miguel Soares BMW 325 IX II IV
17 Bruno Costa Mitsubishi II IV
18 João Arandas Márcia Gonçalves Mitsubishi Colt 1.8 GTI I II
19 Hugo Sousa Nuno Alves VW Golf GTI I II
20 Carlos Silva Vitor Silva Toyota Celica 4WD II IV
21 Armando Pereira Miguel Costa Peugeot 309 GTI I II
22 Ivo Araújo José Mota Peugeot 205 I II
23 André Moreira Sílvia Carmo Peugeot 205 I II
24 António Magalhães Nuno Alves Peugeot 205 Rally I II
25 Pedro Carneiro Hugo Pinheiro Renault 11 I II
26 Daniela Rodrigues Nuno Catarino Seat Marbella I I

Prova Extra
27 Traila Duarte Costa Mitsubishi EVO VIII N 4
28 Paulo Marques João Peixoto Mitsubishi EVO VIII N 4
29 José Janela Filipe Carvalho VW Polo GTI N 2
30 Manuel Martins Peugeot 206 GTI A 6
31 Sérgio Moutinho Pedro Rio Fiat Punto HGT A 7
32 Paulo Moreira Alexandre Rodrigues Peugeot 206 GTI A 6
33 Nuno Branco Toyota Yaris A 5
34 Augusto Pinheiro Manuel Ramos Nissan Micra A 5
35 Francisco Marques Marco Nissan Micra A 5
36 Rui Raimundo Filipe Martins Suzuki Ignis N 1

Ângelo Ribeiro

"Um pouco longe de Rui Pinto"‏

João Magalhães partiu para o Rali da Camacha, na liderança do Agrupamento de Produção, com a vitória obtida no Rali do Porto Santo, 1ªprova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira. Mas na Camacha o Campeão em título do Grupo N, não conseguiu acompanhar o andamento de António Nunes, este que venceu o Agrupamento de Produção.

João Magalhães em Mitsubishi Lancer Evolução 10, foi 4ºda geral e 2º no Agrupamento de Produção, na segunda prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira, o Rali da Camacha. Na parte da manhã, Magalhães rodou em terceiro do Grupo N "um pouco longe de Rui Pinto", disse ele. Já na parte da tarde, "conseguimos passa-lo".
Sobre o andamento de António Nunes, João Magalhães diz que "andou muito bem e esteve inalcançável". Em relação à nova viatura que escolheu para 2010, o piloto do Team Nacional da Madeira, diz que " gosto do carro e está cada vez mais a meu gosto".
Resta apenas acrescentar, que João Magalhães continua na liderança do Agrupamento de Produção.

Texto: Milton Nunes

segunda-feira, 19 de abril de 2010

Miguel Nunes vence Rali da Camacha


Miguel Nunes e Victor Calado foram os grandes vencedores do Rali da Camacha, segunda prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.
O piloto da Tomiauto/Total venceu as 8 classificativas que componham o rali, ficando a mais de 18 segundos de Vítor Sá.
O segundo lugar da geral, ficou ocupado por Vítor Sá e Nuno Rodrigues, estes que tentaram lutar pela vitória, mas problemas de mecânica fizeram com que Sá, terminasse o rali na segunda posição da geral.
António Nunes e Roberto Castro venceram o Agrupamento de Produção, e ficaram no mais baixo lugar do pódio. Logo na primeira classificativa, António fez o melhor tempo das viaturas do Grupo N, e o mesmo veio a repetir-se nas restantes classificativas do rali.
João Magalhães terminou o Rali na quarta posição da geral e segundo do Agrupamento de Produção.
Quem também fez uma excelente prova foi Rui Pinto, que a bordo de um Mitsubishi Lancer Evolução 9, obteve o quinto lugar à geral e terceiro do Agrupamento de Produção.
Para visualizar a classificação final, siga este Link.
Mais informação para breve....

Texto:Milton Nunes
Foto:Nélio Abreu

Horários Rali Famalicão

Horários

Sábado 24 de ABRIL de 2010

14h30 - Partida: Praça Cupertino Miranda: 14H30
14h35 – Parque Assistência tipo II/Parque da Feira
15h06 – PEC 1 Fradelos/Transfradelos 1 - 7,31 Km
15h49 – PEC 2 Telhado/S.Cosme 1 - 11,07 Km
16h16 - Parque Assistência tipo III/Parque da Feira
16h47 – PEC 3 Fradelos/Transfradelos 2 - 7,31 Km
17h30 – PEC 4 Telhado/S.Cosme 2 - 11,07 Km
17h58 - Parque Assistência tipo I/Parque da Feira
18h15 - Final: Praça Cupertino Miranda

O primeiro concorrente da Prova extra partirá para a prova de estrada e para as PE três minutos após o último concorrente do CRRN.

Descrição e Acessos - Rali Famalicão

1ª e 3ª PEC – Fradelos/Transfradelos

Uma Prova Especial de Classificação com um traçado misto – numa versão contrária à de edições anteriores e novos trajectos. Com inicio na Aldeia de Ferreirinhos, precisamente no local onde terminava nos anos transactos, segue pelo caminho de asfalto a par da A7 e volta à direita no túnel, subindo até junto da “RIB”, contornando esta, com a rede a ficar do lado esquerdo, até atingir o asfalto no antigo gancho.
Percorrendo o resto da subida em asfalto, passa-se junto do portão da “RIB” e faz-se o percurso antigo até ao túnel da A7. Após este, volta à direita (subida em asfalto ao lado da A7), atravessando a estrada (terra) que liga Fradelos a Balazar, entrando nos terrenos da Transfradelos - antiga pista, onde se vai percorrer mais 2,5 quilómetros, todos eles com ampla visão para o público. Nesta parte do troço, será criada uma zona espectáculo, pelo que se aconselha que estacione atempadamente sua viatura, dada a afluência do público que vai por certo ser grande.

Onde ver
Inicio: A partir da EN 309 – Aldeia de Ferreiros na freguesia de Fradelos, chega-se facilmente ao túnel. Pelo Asfalto do antigo troço, na estrada que liga Vilarinho a Outiz, ao avistar ao antigo gancho pode estacionar sem dificuldade e com uma pequena caminhada pode escolher vários locais interessantes.

Meio: A partir de Fradelos tem vários locais, todos próximos do túnel, na aldeia de Painho. Por Sapugal, seguindo pela Rua do Seixo Branco chega até à entrada da “pista” da Transfradelos. Também pode optar por chegar a este local a partir do lugar de Gandra na freguesia de Balazar.

Final: O acesso ao final está amplamente divulgado, decorrendo no interior das instalações da Transfradelos, O melhor acesso será pela estrada que liga as freguesia de Fradelos a Balazar, seguindo esta direcção irá encontrar o portão (lado direito) de acesso à Transfradelos, podendo estacionar a sua viatura em local que não impeça o normal circular de viaturas no interior desta empresa.

Coordenadas do inicio
Latitude: N 41°22.962' / N 41°22'57.725" / N +41.3827014
Longitude: W 8°35.007' / W 8°35'00.438" / E -8.58345508

Coordenadas do final
Latitude: N 41°23.384' / N 41°23'23.051" / N +41.3897366
Longitude: W 8°36.820' / W 8°36'49.202" / E -8.61366748

Link do mapa 1ª e 3ª Pec

Descrição e Acessos - Telhado/S.Cosme


2ª e 4ª PEC – Telhado/S.Cosme

Um traçado inédito e, os seus onze kms fazem desta especial de classificação a mais longa e determinante do Rallye. Começa plano e logo de seguida uma grande subida (final do troço de anos transactos), levando os concorrentes até ao planalto sempre em sentido contrário do antigo troço. Uma especial com zonas largas e estreitas, muito técnica, até que chega à zona dos 5 caminhos, este ano com a novidade de uma verdadeira “zona de espectáculo” que admitimos possa vir a ser uma grande atracção para os espectadores, fotógrafos e público aficionado. São cerca de mil metros com os concorrentes a passar quatro vezes junto do público.
Depois, continua em sentido contrário do antigo troço, entra numa zona nova, um pouco estreita, muito exigente onde todos os cuidados são poucos. Já perto do final começa uma longa descida onde é preciso muita alma, toda entre muros, mas, bastante larga a permitir que venha ao de cima todo o virtuosismo dos pilotos.

Onde ver
Inicio: aconselha-se que chegue cedo a este acesso. Ao km 23,4 da EN 309, em Telhado, voltar à direita, passar o riacho e subir até chegar ao inicio, são cerca de 0,6 kms, seguindo depois a pé um pequeno percurso. Pode ainda seguir em frente até ao antigo final (sobe bastante) e chega-se ao planalto onde tem um interessante gancho.

Meio: O ponto mais interessante desta Especial ser a “zona espectáculo” dos cinco caminhos (próximo da escavação arqueológica do Castro das Eiras), onde foi feita uma verdadeira “pista” com excelentes curvas ao longo de quase um quilometro, com ampla visão sem sair do local. São muitos os acessos a este local a partir de Telhado; Requião; e Vermoim, por Vinhó; Pousada de Saramagos e Joane, a partir da EN 206. Recomenda-se a utilização de veículos de 4 rodas motrizes.
Ainda para o meio, pode-se utilizar o inicio do antigo troço a partir de Vale S. Martinho que o levará até próximo dos “castelos” onde tem uma descida larga muito interessante.

Final: Feito a descer (faz lembrar a mítica descida da Lousã, entre morros), aconselha-se que aceda a partir das fábricas da “Têxtil Manuel Gonçalves”, logo acima tem um cruzamento, voltar à direita e o final é a 0,5 kms à frente. Pode-se subir a pé a partir do final do troço, é muito perto, onde se pode ver uma longa descida, larga, com algumas curvas muito interessantes onde o espectáculo é garantido. Para os conhecedores ou “desenrascados” também podem chegar ao inicio desta descida a partir do campo de futebol do S.Cosme.

Coordenadas do inicio
Latitude: N 41°27.023' / N 41°27'01.405" / N +41.4503904
Longitude: W 8°26.797' / W 8°26'47.830" / E -8.44661951

Coordenadas do final
Latitude: N 41°26.343' / N 41°26'20.611" / N +41.4390588
Longitude: W 8°27.930' / W 8°27'55.808" / E -8.46550226


Link do mapa 2ª e 4ª Pec.

Informação Rallye Famalicão‏


Relativamente à parte desportiva, a DemoPorto propõe para esta edição uma prova bastante compacta, mas que, será seguramente do agrado dos pilotos e público em geral, pois, além de muito técnica e exigente, os locais por onde as classificativas passam possuem uma beleza natural impar, com uma diversidade de acessos para o público. Prova integrante do Campeonato Regional de Ralis Norte, assumindo a condição de uma das mais participadas e de maior competitividade, a edição de 2010 apresentará uma vez mais um excelente figurino, com um traçado renovado, fruto do esforço da autarquia de Vila Nova de Famalicão, que certamente irá superar todas as expectativas. Como já vem sendo hábito, o traçado delineado pelos “Homens” de Famalicão será bem selectivo, com o objectivo de permitir um grande espectáculo a todos os concorrentes e espectadores que se deslocarem à bela região minhota. A pensar precisamente nos “aficionados” e para facilitar o acesso e o desfrutar do espectáculo, estão previstas várias zonas espectáculo ao longo do percurso, em especial, aconselha-se uma em cada especial. Na primeira, Fradelos/Tranfradelos, no interior das instalações da Transfradelos; a segunda no troço de Telhado/S.Cosme a zona dos cinco caminhos.
Com duas Especial percorridas por duas vezes o Rallye de Famalicão irá mostrar-se muito apetecido e interessante, a competitividade e emoção que faz da prova organizada pela Demoporto e, uma das mais importantes do calendário do Campeonato Regional de Ralis está preparada para receber os melhores pilotos da modalidade.
Todo um vasto leque de informação detalhada, desde mapas e acessos ao público estão disponibilizados no site oficial: www.valvulasecilindros.pt / www.demoporto.com

Muda-se o carro, mantêm-se as vitórias!


A 2ª prova pontuável para o Campeonato de Portugal de GT revelou-se, tal como a 1ª,
altamente produtiva para a dupla José Pedro Fontes e Diogo Castro Santos. Não podendo contar com o Aston Martin para esta prova,a dupla recorreu ao Porsche 997 GT3,que se previa menos competitivo no Estoril.Ao mesmo tempo,depois dos problemas surgidos com a caixa de velocidades na 6ªfeira,forçaram a equipa a um fim-de-semana altamente condicionado.O difícil fim-de-semana antevisto pelo Vodafone Wedo Samsung Team veio,no entanto, a revelar-se altamente positivo,com a conquista da 3ª posição na corrida de Sábado e a vitória no Domingo.Segundo José Pedro Fontes “não foi um fim-de-semana nada fácil e a vitória de Domingo não pode deixar de ser dedicada aos técnicos da Sports & You. Na sextafeira,ao final do dia,tínhamos a caixa partida no Estoril e só uma viagem relâmpago ao Porto permitiu que estívessemos em condições de alinhar nos treinos livres, às 9h de Sábado.Fizemos as duas corridas sem poder utilizar a 2ªvelocidade e sempre com o receio que a caixa cedesse. Estamos muito satisfeitos com o resultado e por estar na liderança do Campeonato.”Também Diogo Castro Santos não escondia a felicidade dizendo que “foi um fim-desemana em cheio pois, não podendo contar o Aston Martin,sabíamos que ía ser difícil chegar ao pódio. No entanto,depois de muito trabalho e alguma sorte,conseguimos um terceiro e um primeiro lugares.Sinto-me cada vez mais em forma e tenho a certeza que vamos continuar na senda das vitórias.Um obrigado especial aos mecânicos pelo grande esforço destes dias.”

A próxima prova da equipa será o Circuito do Algarve a 15 e 16 de Maio.

Comunicado de Imprensa Vodafone Wedo Samsung Team