sexta-feira, 4 de dezembro de 2009
No âmbito da sua política de apoio ao desporto, a FactorENERGIA (empresa que actua no ambito da efíciencia energética e energias renováveis) vem criar o Trofeu monomarca FactorENERGIA – Saxo Cup.
Esta iniciativa deve-se essencialmente ao facto de sabermos que existem alguns Citroen Saxo de competição no parque automóvel regional, muitos dos quais estão inactivos. A criação de um troféu monomarca é uma mais valia para o campeonato, uma vez que de certa maneira desperta o interesse e vontade de começar a preparar as pequenas viaturas com o objectivo de participar no mencionado troféu. O grande desafio será o de ultrapassar o número de concorrentes (cinco) que participaram no passado troféu redline motorsport / Freem Saxo Cup, e fazer com que esta competição tenha os contornos de desportivismo salutar obtidos na época passada, com o rigor e profissionalismo inerentes à nossa empresa. Adiantamos que o regulamento está praticamente pronto e que os possíveis interessados poderão contactar o sr. Victor Sardinha através do e-mail trofeusaxo@factorenergia.ptEste endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de e-mail ou pelos contactos 291 76 42 04 e 918 502 214.
Esta iniciativa deve-se essencialmente ao facto de sabermos que existem alguns Citroen Saxo de competição no parque automóvel regional, muitos dos quais estão inactivos. A criação de um troféu monomarca é uma mais valia para o campeonato, uma vez que de certa maneira desperta o interesse e vontade de começar a preparar as pequenas viaturas com o objectivo de participar no mencionado troféu. O grande desafio será o de ultrapassar o número de concorrentes (cinco) que participaram no passado troféu redline motorsport / Freem Saxo Cup, e fazer com que esta competição tenha os contornos de desportivismo salutar obtidos na época passada, com o rigor e profissionalismo inerentes à nossa empresa. Adiantamos que o regulamento está praticamente pronto e que os possíveis interessados poderão contactar o sr. Victor Sardinha através do e-mail trofeusaxo@factorenergia.ptEste endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de e-mail ou pelos contactos 291 76 42 04 e 918 502 214.
Raikkonen na Citroen em 2010
Estão desfeitas as dúvidas. Kimi Raikkonen vai mesmo pilotar pela Citroën no Mundial de Ralis de 2010, confirmando as notícias que a revista AutoSport já havia adiantado nas últimas semanas.
Depois de confirmar que não estaria na Fórmula 1 em 2010, o piloto finlandês foi anunciado hoje como piloto da Citroën Júnior Team, fazendo equipa com Sébastien Ogier, com Raikkonen a indiciar que a Red Bull teve um papel preponderante nesta sua transferência das pistas para os troços de rali.
"Sempre quis competir em rali, especialmente no Mundial. Graças à Red Bull, tenho a oportunidade de pilotar o melhor carro da competição, o Citroën C4 WRC. Este é novo desafio, mas extremamente excitante", afirmou Raikkonen.
"Neste momento, apenas temos um contrato de um ano e vamos ver como será o futuro. Estou ansioso por começar a testar o carro e iniciar o primeiro rali", referiu o piloto.
Depois de algumas 'aventuras' ao volante dos Abarth Grande Punto S2000, Raikkonen terá agora a oportunidade de mostrar o que vale com um carro competitivo. Para Olivier Quesnel, patrão da equipa Citroën, "a adição de Raikkonen ao plantel da equipa é um motivo de grande orgulho".
"O empenho e energia da Red Bull são uma combinação perfeita com a sede de vitórias da Citroën. Vamos continuar a contar com o Sébastien Loeb e o Dani Ogier para defender os nossos títulos em 2010, e também vamos prolongar o nosso vinculo com o Sébastien Ogier, que mostrou muito potencial este ano", referiu.
Do programa de Raikkonen e Ogier apenas não constará o Rali da Nova Zelândia, ao passo que Raikkonen deverá estrear-se oficialmente com a Citroën em Janeiro do próximo ano, aquando do Rally Arctic Lapland, prova de abertura do campeonato finlandês.
Depois de confirmar que não estaria na Fórmula 1 em 2010, o piloto finlandês foi anunciado hoje como piloto da Citroën Júnior Team, fazendo equipa com Sébastien Ogier, com Raikkonen a indiciar que a Red Bull teve um papel preponderante nesta sua transferência das pistas para os troços de rali.
"Sempre quis competir em rali, especialmente no Mundial. Graças à Red Bull, tenho a oportunidade de pilotar o melhor carro da competição, o Citroën C4 WRC. Este é novo desafio, mas extremamente excitante", afirmou Raikkonen.
"Neste momento, apenas temos um contrato de um ano e vamos ver como será o futuro. Estou ansioso por começar a testar o carro e iniciar o primeiro rali", referiu o piloto.
Depois de algumas 'aventuras' ao volante dos Abarth Grande Punto S2000, Raikkonen terá agora a oportunidade de mostrar o que vale com um carro competitivo. Para Olivier Quesnel, patrão da equipa Citroën, "a adição de Raikkonen ao plantel da equipa é um motivo de grande orgulho".
"O empenho e energia da Red Bull são uma combinação perfeita com a sede de vitórias da Citroën. Vamos continuar a contar com o Sébastien Loeb e o Dani Ogier para defender os nossos títulos em 2010, e também vamos prolongar o nosso vinculo com o Sébastien Ogier, que mostrou muito potencial este ano", referiu.
Do programa de Raikkonen e Ogier apenas não constará o Rali da Nova Zelândia, ao passo que Raikkonen deverá estrear-se oficialmente com a Citroën em Janeiro do próximo ano, aquando do Rally Arctic Lapland, prova de abertura do campeonato finlandês.
Que belo troço…
A classificativa que será palco deste Circuito de Natal corre-se entre São Brás e a Casa da Ribeira, com o percurso de 7 quilómetros a ter zonas de asfalto no início e no final, na parte intermédia que atravessa a Ladeira da Pena, e “pisando” ainda o empedrado da antiga estrada Angra/Praia, por cinquenta metros e mesmo ao cimo do Pico Celeiro. Todo o resto é terra “da boa”, com um piso bem arranjado – onde a bagacina vermelha contrasta com uma superfície mais dura – que, se permite velocidades, também não perdoa erros, pelo que nem só para os destemidos o traçado serve. Algumas curvas lentas e outras secções de extrema rapidez e a pedir volante “certeiro” serão uma noção do que a meia centena de equipas irá cumprir contra o cronómetro. Assim bem em jeito de se dizer: que belo troço. E bela Taça!
“Team Além Mar” abre a estrada!
Será com Ricardo Moura (carro 0) e Ricardo Carmo (00) que o “Team Além Mar” se vai juntar à festa de amanhã, alinhando os seus dois principais pilotos como chamariz da jornada, e isto sabendo-se que o campeão em título tem larga legião de fãs na Terceira. Teremos, por isso, dois EVO9 a abrir a cortina do que será uma encerramento em grande da temporada.
Taça de Ralis Ilha Terceira “fecha” amanhã… Na terra de todas as decisões!
São inúmeros os atractivos para a derradeira jornada do ano dos ralis terceirenses. Corrido numa classificativa digna de elogios (ver caixa), o Circuito de Natal vai decidir os títulos em disputa ao nível da taça de ralis local, poderá revelar um quinto vencedor diferente à geral em outras tantas provas e, passada a azáfama das notas e curvas, a Gala nocturna deverá revelar o que a nova temporada nos reserva em termos do certame levado a cabo pela “Olavo Esteves Competições”. Ingredientes mais do que suficientes para um sábado de luxo, com o público certamente a querer marcar presença numa prova que novamente superou as 50 inscrições.
Em perspectiva está uma luta renhida pela vitória, sendo que o tipo de troço será favorável aos quatro rodas motrizes, no caso os Lancer EVO de Hermano Couto e Narciso Martins (e isto já assumindo nova ausência de Tiago Azevedo), mas que dizer das actuações já aferidas de pilotos como Duarte Maciel e Fernando Meneses na terra? Pois, sem grandes riscos, destes quatro sairá o mais alto nome no pódio, podendo sempre contar-se com Artur Silva, Paulo Meneses, o regressado Tiago Mota ou nova boa exibição de Sérgio Cardoso para animar os lugares da frente, num lote que poderá ganhar um ou outro “outsider” pelo caminho. Na competição pelo título Fernando Meneses (540 pontos) lidera, mas não pode falhar face ao irmão Paulo (500), ou mesmo a Artur Silva (460), sendo que Sérgio Cardoso (380) ainda pode ir ao pódio e Carlos Martins (320) aguarda deslizes das máquinas mais potentes. Nos navegadores, Silvestre Rocha (500) dificilmente será alcançado por Roberto Areais ou José Costa (380 para ambos). Na discussão da Taça Saxo Cup/Auto Avelino, Artur Silva lidera, na frente de Meneses, enquanto Nuno Silva fecha o pódio.
Ao nível dos VSH também está tudo em aberto, com o leque de potenciais vencedores a ser encabeçado pelo rápido Lizuarte Mendonça, que lidera (710 pontos) a tabela da taça, a ter de defender-se de Ricardo M. Moura (690) e de Carlos Andrade (610), pelo que também neste particular os motivos de interesse são de realce, ainda mais porque Marco Sousa tem já o 309 em condições, Hélder Pereira tem sido dos mais velozes e César Silva vai alinhar com um Micra 1.6.
No reino dos Clássicos, Carlos Borges vence sempre que termina e é quem comanda a taça, mas o certo é que o Kadett GT/E não pode falhar, pois os Starlet de David Vieira e Filipe Moura estão logo a seguir do carro alemão. Em suma estão reunidas as condições para uma jornada de qualidade, apadrinhada novamente pela presença do bi-campeão Ricardo Moura.
Em perspectiva está uma luta renhida pela vitória, sendo que o tipo de troço será favorável aos quatro rodas motrizes, no caso os Lancer EVO de Hermano Couto e Narciso Martins (e isto já assumindo nova ausência de Tiago Azevedo), mas que dizer das actuações já aferidas de pilotos como Duarte Maciel e Fernando Meneses na terra? Pois, sem grandes riscos, destes quatro sairá o mais alto nome no pódio, podendo sempre contar-se com Artur Silva, Paulo Meneses, o regressado Tiago Mota ou nova boa exibição de Sérgio Cardoso para animar os lugares da frente, num lote que poderá ganhar um ou outro “outsider” pelo caminho. Na competição pelo título Fernando Meneses (540 pontos) lidera, mas não pode falhar face ao irmão Paulo (500), ou mesmo a Artur Silva (460), sendo que Sérgio Cardoso (380) ainda pode ir ao pódio e Carlos Martins (320) aguarda deslizes das máquinas mais potentes. Nos navegadores, Silvestre Rocha (500) dificilmente será alcançado por Roberto Areais ou José Costa (380 para ambos). Na discussão da Taça Saxo Cup/Auto Avelino, Artur Silva lidera, na frente de Meneses, enquanto Nuno Silva fecha o pódio.
Ao nível dos VSH também está tudo em aberto, com o leque de potenciais vencedores a ser encabeçado pelo rápido Lizuarte Mendonça, que lidera (710 pontos) a tabela da taça, a ter de defender-se de Ricardo M. Moura (690) e de Carlos Andrade (610), pelo que também neste particular os motivos de interesse são de realce, ainda mais porque Marco Sousa tem já o 309 em condições, Hélder Pereira tem sido dos mais velozes e César Silva vai alinhar com um Micra 1.6.
No reino dos Clássicos, Carlos Borges vence sempre que termina e é quem comanda a taça, mas o certo é que o Kadett GT/E não pode falhar, pois os Starlet de David Vieira e Filipe Moura estão logo a seguir do carro alemão. Em suma estão reunidas as condições para uma jornada de qualidade, apadrinhada novamente pela presença do bi-campeão Ricardo Moura.
quinta-feira, 3 de dezembro de 2009
Alain Prost testa Dacia Duster
Alain Prost regressa ao Troféu Andros desta feita ao volante do novo Dacia Duster.
A 21ª edição do Troféu Andros (2009/2010) vai ter início este fim-de-semana, em Val Thorens.
Prost realizou os derradeiros testes para o inicio de época.
Ângelo Ribeiro
A 21ª edição do Troféu Andros (2009/2010) vai ter início este fim-de-semana, em Val Thorens.
Prost realizou os derradeiros testes para o inicio de época.
Ângelo Ribeiro
XLIX Ralicross de Lousada
É já no próximo fim-de-semana que a competição regressa ao Eurocircuito de Lousada, com a realização da derradeira jornada dos “nacionais” de Ralicross. Uma prova organizada pelo Clube Automóvel de Lousada e que conta com uma excelente Lista de Inscritos. São seis, as dezenas de pilotos que se inscreveram nesta jornada organizada pelo Clube Automóvel de Lousada, que se realiza já no próximo fim-de-semana. Uma Lista excelente, pois o número de pilotos que se inscreveram no Ralicross, é mais do dobro, relativamente às provas anteriores. Também na prova extra, de Crosscar, foi conseguido um interessante lote de concorrentes, onde pauta a maioria dos principais pilotos do Campeonato da modalidade.
Além de tudo o mais, há a presença de vários pilotos espanhóis, bem conhecidos, como o caso de Santiago Ares Fernandez e de Alberto Henriques, o Vice-Campeão de Espanha, de Autocross.
A jornada de Lousada, vai dar a conhecer os novos Campeões e Vencedores da Taça, porquanto, até este momento, só o ceptro da Divisão 6, está entregue. Quanto aos outros, só em Lousada serão conhecidos os novos Campeões.
Esta prova, terá início na tarde de sábado, com a realização dos treinos. Já no domingo, bem cedo pela manhã, iniciam-se as “hostilidades” com a realização da Warm-up, a que se seguirão as três corridas de qualificação, bem como as tão esperadas finais. Estas últimas, já da parte da tarde.
Uma prova a não perder.
Para visualizar a lista de inscritos clicar AQUI
Além de tudo o mais, há a presença de vários pilotos espanhóis, bem conhecidos, como o caso de Santiago Ares Fernandez e de Alberto Henriques, o Vice-Campeão de Espanha, de Autocross.
A jornada de Lousada, vai dar a conhecer os novos Campeões e Vencedores da Taça, porquanto, até este momento, só o ceptro da Divisão 6, está entregue. Quanto aos outros, só em Lousada serão conhecidos os novos Campeões.
Esta prova, terá início na tarde de sábado, com a realização dos treinos. Já no domingo, bem cedo pela manhã, iniciam-se as “hostilidades” com a realização da Warm-up, a que se seguirão as três corridas de qualificação, bem como as tão esperadas finais. Estas últimas, já da parte da tarde.
Uma prova a não perder.
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M. Hirvonen testou Fiesta S2000
Mikko Hirvonen começou a testar o novo Ford Fiesta S2000 da M-Sport no Ardeche, ontem, antes da estreia oficial do carro no IRC em Janeiro de 2010 no Rali de Monte Carlo.
A equipa vai testar durante alguns dias de testes na França, mas a M-Sport ainda não anunciou quem irá pilotar a nova máquina em Monte Carlo.
Ângelo Ribeiro
A equipa vai testar durante alguns dias de testes na França, mas a M-Sport ainda não anunciou quem irá pilotar a nova máquina em Monte Carlo.
Ângelo Ribeiro
Luís Nóvoa - 25 Anos de Carreira
Para encerrar a época de 2009, a LNóvoa Racing estará presente no 4º Salão Automóvel Antigo – Clássico e Sport de Aveiro, a realizar nos dias 5 e 6 de Dezembro próximo, no Parque de Feiras e Exposições de Aveiro.
No domingo, pelas 15,30 horas, o piloto Luís Nóvoa será presenteado com uma simples e merecida homenagem, comemorativa dos seus 25 anos de carreira.
Ao longo destes 25 anos muitas pessoas têm colaborado com Luís Nóvoa, na qualidade de mecânicos, patrocinadores, aos quais gostaria de acrescentar pilotos e amigos que, gostaria de ver reunidos neste momento memorável.
No domingo, pelas 15,30 horas, o piloto Luís Nóvoa será presenteado com uma simples e merecida homenagem, comemorativa dos seus 25 anos de carreira.
Ao longo destes 25 anos muitas pessoas têm colaborado com Luís Nóvoa, na qualidade de mecânicos, patrocinadores, aos quais gostaria de acrescentar pilotos e amigos que, gostaria de ver reunidos neste momento memorável.
Bernardo Sousa de Fiesta S2000
Bernardo Sousa estará presente no Mundial de Ralis de 2010. O piloto português irá competir na WRC Cup aos comandos de um Ford Fiesta S2000 e integrado na estreutura da M-Sport, a equipa oficial da marca norte-americana no WRC.
A WRC Cup é uma nova competição inserida no Campeonato do Mundo de Ralis e destinada somente a carros da categoria S2000. Contará com sete provas ao longo da temporada, duas delas fora da Europa.
Depois de dois anos no P-WRC, Bernardo Sousa dá agora o salto para esta nova competição, com o objectivo de lutar pela vitória: «Esta nova competição foi criada com o intuito de permitir uma luta mais directa entre os pilotos que utilizam viaturas da categoria S2000. São carros muito competitivos e as vitórias são disputadas ao segundo. Estou muito satisfeito por ter sido um dos primeiros pilotos privados a garantir o Ford Fiesta S2000 para a temporada de 2010», disse Sousa, o primeiro piloto a garantir o volante do novo Ford Fiesta S2000.
As sete provas que Bernardo Sousa irá disputar em 2010 são Suécia, Jordânia, Portugal, Alemanha, França, Japão e Inglaterra.
Texto : AutoMotor.pt
A WRC Cup é uma nova competição inserida no Campeonato do Mundo de Ralis e destinada somente a carros da categoria S2000. Contará com sete provas ao longo da temporada, duas delas fora da Europa.
Depois de dois anos no P-WRC, Bernardo Sousa dá agora o salto para esta nova competição, com o objectivo de lutar pela vitória: «Esta nova competição foi criada com o intuito de permitir uma luta mais directa entre os pilotos que utilizam viaturas da categoria S2000. São carros muito competitivos e as vitórias são disputadas ao segundo. Estou muito satisfeito por ter sido um dos primeiros pilotos privados a garantir o Ford Fiesta S2000 para a temporada de 2010», disse Sousa, o primeiro piloto a garantir o volante do novo Ford Fiesta S2000.
As sete provas que Bernardo Sousa irá disputar em 2010 são Suécia, Jordânia, Portugal, Alemanha, França, Japão e Inglaterra.
Texto : AutoMotor.pt
Zé Pedro Fontes ajudou Pai Natal!
Com o Natal a chegar, chega também a altura das surpresas e da magia em volta de todas as crianças do Mundo! Assim, o El Corte Inglés Gaia / Porto não podia deixar de se associar ao espírito natalício e, como tem sido hábito, trouxe da Lapónia o Pai Natal!
No domingo à tarde, o Pai Natal chegou acompanhado de muitos “ajudantes”, todos eles transportados por veículos muito invulgares e que despertaram a curiosidade de todos. Assim, Zé Pedro Fontes foi orgulhosamente o “motorista” de alguns dos amigos do Pai Natal, transportando no seu Aston Martin DBRS9 GT 3 de ralis algumas personagens de “Star Wars”. Foi um momento de festa para as centenas de pais e filhos que aguardavam na praça em frente ao Centro Comercial pela chegada do Pai Natal, com o Aston Martin do Vodafone Wedo Samsung Team a receber um destaque tão grande quanto o das personagens da famosa saga de George Lucas! Para Zé Pedro Fontes “foi um grande prazer estar associado a esta iniciativa da chegada do Pai Natal”, disse. “É um momento único no ano das crianças e poder partilhar da alegria delas é um orgulho para mim e para a Equipa”, disse ainda o piloto.
No domingo à tarde, o Pai Natal chegou acompanhado de muitos “ajudantes”, todos eles transportados por veículos muito invulgares e que despertaram a curiosidade de todos. Assim, Zé Pedro Fontes foi orgulhosamente o “motorista” de alguns dos amigos do Pai Natal, transportando no seu Aston Martin DBRS9 GT 3 de ralis algumas personagens de “Star Wars”. Foi um momento de festa para as centenas de pais e filhos que aguardavam na praça em frente ao Centro Comercial pela chegada do Pai Natal, com o Aston Martin do Vodafone Wedo Samsung Team a receber um destaque tão grande quanto o das personagens da famosa saga de George Lucas! Para Zé Pedro Fontes “foi um grande prazer estar associado a esta iniciativa da chegada do Pai Natal”, disse. “É um momento único no ano das crianças e poder partilhar da alegria delas é um orgulho para mim e para a Equipa”, disse ainda o piloto.
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