Prova de estreia do Ford Fiesta S2000, como carro zero, o Rali da Escócia é o último evento do IRC e disputa-se entre quinta e sábado. A prova sedeada em Perth mas com três diferentes parques de assistência promete ser uma verdadeira festa britânica. Acima de tudo porque será ali que Kris Meeke festejará a conquista do título mas também porque, excepção feita a Franz Wittmann, os principais inscritos são todos daquela ilha. Curiosamente o campeão em título bateu forte com o 207 S2000 nos testes de preparação para a prova.
Grande expectativa suscitam as presenças de Guy Wilks na primeira participação da equipa Skoda UK e de Alister McRae que o substitui na MEM com o Proton Satria Neo S2000. Keith Cronin utilizará um Abarth Punto da Procar e o jovem Adam Gould correrá (mesmo tendo visto o motor do 207 S2000 estoirar nos testes) com as cores da BF Goodrich. Para além dos pilotos com S2000, também os locais com Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza poderão sobressair. Paralelamente ficou a saber que o director da Abarth, Nic Gullino saiu da equipa de Turim.
terça-feira, 17 de novembro de 2009
Pedro Meireles - Terminar o melhor possível
Pedro Meireles / Jorge Henriques fizeram um Campeonato um pouco inconstante, mas apenas devido a alguns problemas que foram tendo com os Subaru. Nas últimas provas, com o N2009 a demonstrar fiabilidade, a dupla de pilotos provou que consegue aliar rapidez e consistência, tendo alcançado resultados de relevo. É com este pensamento que Meireles / Henriques partem para a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, o Rallye Casinos do Algarve. “Vamos voltar a tentar lutar pelas melhores posições do Agrupamento de Produção. Sabemos que com um carro fiável, como poucas vezes tivemos este ano, conseguimos ser rápidos, por isso, vamos esperar que o Subaru continue a ajudar-nos para terminarmos o ano em grande!”, disse Pedro Meireles.
A concorrência é forte e, apesar do Campeonato do Grupo N já estar atribuído, todos vão querer finalizar a época com um bom resultado, pelo que “não será fácil para nós, tal como não será para os outros, mas vamos lutar até ao fim, concentrados e com confiança”, assegurou o navegador, Jorge Henriques.
O Rallye Casinos do Algarve vai para a estrada no próximo fim-de-semana, sábado e domingo. A prova é composta por oito classificativas que perfazem um total de 101,29 quilómetros cronometrados. A chegada está prevista para as 17h05, na Praia da Rocha.
Francisco B. Leite - Tudo ou nada
Francisco Barros Leite / Luís Ramalho têm no próximo fim-de-semana a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM 2009. No Rallye Casinos do Algarve, a dupla de pilotos da BL Sport – SEAT parte com o objectivo claro de vencer, já que só ganhando em Portimão podem aspirar ao título do Campeonato 2L / 2RM.
Os já virtuais vencedores do Campeonato de Dois Litros vão, assim, tentar trazer mais um título para a Equipa.
A fiabilidade e rapidez demonstradas pelo Leon FR TDI nas últimas provas dá confiança aos pilotos e permite-lhes partir focados na luta pela vitória no Algarve, no entanto, a BL Sport – SEAT depende dos resultados de adversários directos para vencer o Campeonato, pelo que a tarefa antevê-se difícil. O Rallye Casinos do Algarve disputa-se no Sábado e no Domingo, dias 21 e 22. No Sábado decorrerá a Super-Especial de Portimão, às 21 horas, enquanto no Domingo correr-se-á o grosso da prova, com a passagem dos concorrentes pelas restantes sete classificativas que compõem o Rallye. A chegada à Praia da Rocha, após mais de 100 quilómetros cronometrados, será às 17h05.
"É a nossa última prova este ano e gostávamos de terminar com mais um bom resultado para a Equipa. Vamos, como sempre, tentar lutar pelo primeiro lugar, só que, desta vez, teremos que ter bem presente que uma vitória pode dar-nos o título absoluto do CPR 2. Estamos, claro, dependentes dos resultados dos adversários directos, mas isso não podemos controlar, por isso resta-nos fazer a nossa parte, que é vencer!"
Os já virtuais vencedores do Campeonato de Dois Litros vão, assim, tentar trazer mais um título para a Equipa.
A fiabilidade e rapidez demonstradas pelo Leon FR TDI nas últimas provas dá confiança aos pilotos e permite-lhes partir focados na luta pela vitória no Algarve, no entanto, a BL Sport – SEAT depende dos resultados de adversários directos para vencer o Campeonato, pelo que a tarefa antevê-se difícil. O Rallye Casinos do Algarve disputa-se no Sábado e no Domingo, dias 21 e 22. No Sábado decorrerá a Super-Especial de Portimão, às 21 horas, enquanto no Domingo correr-se-á o grosso da prova, com a passagem dos concorrentes pelas restantes sete classificativas que compõem o Rallye. A chegada à Praia da Rocha, após mais de 100 quilómetros cronometrados, será às 17h05.
"É a nossa última prova este ano e gostávamos de terminar com mais um bom resultado para a Equipa. Vamos, como sempre, tentar lutar pelo primeiro lugar, só que, desta vez, teremos que ter bem presente que uma vitória pode dar-nos o título absoluto do CPR 2. Estamos, claro, dependentes dos resultados dos adversários directos, mas isso não podemos controlar, por isso resta-nos fazer a nossa parte, que é vencer!"
I Galeria de fotos Rali Botafumeiro
Para visualizar a primeira galeria de fotos da última prova do Campeonato da Galicia de ralis clicar AQUI
Ângelo Ribeiro
Vitor Pascoal - "Ataque final"
Vítor Pascoal / Mário Castro vão partir para o Rallye Casinos do Algarve, a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, ainda com a possibilidade de se sagrarem Campeões Nacionais. A dupla do Amarante Rally Team sabe que o cenário é complicado, dado a desvantagem pontual que têm para a equipa oficial que segue no primeiro lugar, mas Pascoal / Castro vão dar o máximo e esperar por um desfecho favorável na chegada à Praia da Rocha. “Como o vice-Campeonato já está garantido, acho que podemos arriscar mais um pouco e ver no que dá no final da prova. Não temos nada a perder e não temos pressão alguma, ao contrário do nosso adversário directo”, disse o piloto.A verdade é que faltam cerca de 270 quilómetros para terminar o Campeonato, pelo que tudo pode acontecer nas duas primeiras posições, por isso, “vamos confiantes e vamos dar tudo, pois não beneficiaríamos em nada se fôssemos para o Algarve desmotivados e conformados com a segunda posição”, referiu o navegador Mário Castro.
O Rallye Casinos do Algarve realiza-se no próximo fim-de-semana, dias 21 e 22. No sábado à noite, os concorrentes apenas fazem a Super-Especial de Portimão, enquanto no domingo se disputam as restantes sete classificativas. O Rallye terminará, depois, a meio da tarde.
Miguel Campos procura terceira vitória consecutiva
Como não há duas sem três, Miguel Campos, vencedor das duas provas anteriores, parte como favorito entre os interessados no Campeonato de Portugal de Ralis – 2 Litros/2 Rodas Motrizes, cujo título será decidido entre Carlos Matos (Renault Clio S1600) e Paulo Antunes (Citroen C2 R2 Max) que partem separados por dois pontos favoráveis ao piloto da Renault.
Como consequência das três vitórias alcançadas, nas três primeiras provas da temporada, Paulo Antunes precisa de ganhar, pois mesmo que Carlos Matos termine em segundo a igualdade pontual será favorável ao piloto da Citroen por maior número de vitórias
Em caso de triunfo de Miguel Campos, a situação mantém-se caso Paulo Antunes seja segundo e Carlos Matos terceiro, pois também nessa situação os dois pilotos terminarão empatados.
Francisco Barros Leite (Seat Leon TDi/BL Sport – Seat), cujo carro tem vindo a mostrar-se cada vez mais competitivo, pode “baralhar as contas”, pelo que haverá muitas contas a fazer ao longo da prova.
Fim da festa com o título para decidir
exemplo do que sucede desde 2004, o Campeonato de Portugal de Ralis termina no Algarve, mais precisamente em Portimão, cidade onde o desporto tem presença permanente ao longo do ano.
E, ao contrário que tem sido habitual, o título está em aberto, embora o bi-campeão nacional, Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000/Peugeot Total), tenha tudo a seu favor para alcançar o tri e igualar os feitos de Fernando Peres (1994, 1995 e 1996) e Adruzilo Lopes (1997, 1998 e 2001).
Ao entrar para a derradeira prova da temporada, com cinco pontos de vantagem sobre Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000), Bruno Magalhães precisa de um quarto lugar, em caso de vitória do seu adversário, o único que pode aspirar a um desaire do piloto da equipa oficial da marca do leão.
Mas, por aquilo que sucedeu ao longo da temporada, Bruno Magalhães, que venceu quatro das sete provas efectuadas (só perdeu as provas internacionais – Vodafone Rali de Portugal, SATA Rali Açores e Rali Vinho Madeira), merece ser considerado favorito, face à diferença de condições de que cada um dos interessados no ceptro dispõe.
No que diz respeito ao Agrupamento de Produção, Adruzilo Lopes (Subaru Impreza N2009) que revalidou o ceptro no Rali de Mortágua, parte como um dos mais sérios candidatos ao derradeiro lugar do pódio, partindo do princípio que os dois pilotos da Peugeot ocuparão as duas primeiras posições.
Mas na luta pelo terceiro lugar estarão, ainda, envolvidos Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), que não conseguiu discutir até ao fim o título, como era seu objectivo, Ricardo Teodósio (Mitsubishi Lancer X), que tem a vantagem de “jogar em casa”, Pedro Meireles (Subaru Impreza), que parece estar em crescendo no final da temporada, Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer IX), que chega ao Algarve com o ritmo do “Mundial”, Pedro Leal (Mitsubishi Lancer X), que vai dispôr de um carro mais competitivo que o usado nas provas anteriores, e José Pedro Fontes (Aston Martin DBR S9/Vodafone Team), recém consagrado Campeão de Portugal de Velocidade, que será uma das atracções da prova por causa do carro que tripula.
De assinalar a presença de cinco duplas insulares, com Luís Rego (Mitsubishi Carisma GT) e Ricardo Rodrigues (Mitsubishi Lancer VII) a juntarem-se ao campeão regional Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer IX) no lote de equipas que vêm dos Açores, enquanto João Silva (Renault Clio R3/Team CD Nacional da Madeira/Olca) e Isabel Ramos (Renault Clio R3) representam a Madeira.
No que diz respeito à prova, ela mantém a estrutura utilizada o ano passado, com o rali a arrancar, no sábado, à noite, com uma Super Especial, que terá lugar no Autódromo de Portimão, que conhecer uma enchente.
No dia seguinte, os concorrentes terão de cumprir as restantes sete provas de classificação, que mais não são do que uma dupla passagem pelas especiais de Corchas e Fóia e uma tripla passagem pela classificativa do Alferce, antes da chegada à Praia da Rocha, que, uma vez mais, recebe a festa da derradeira prova do CPR.
E, ao contrário que tem sido habitual, o título está em aberto, embora o bi-campeão nacional, Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000/Peugeot Total), tenha tudo a seu favor para alcançar o tri e igualar os feitos de Fernando Peres (1994, 1995 e 1996) e Adruzilo Lopes (1997, 1998 e 2001).
Ao entrar para a derradeira prova da temporada, com cinco pontos de vantagem sobre Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000), Bruno Magalhães precisa de um quarto lugar, em caso de vitória do seu adversário, o único que pode aspirar a um desaire do piloto da equipa oficial da marca do leão.
Mas, por aquilo que sucedeu ao longo da temporada, Bruno Magalhães, que venceu quatro das sete provas efectuadas (só perdeu as provas internacionais – Vodafone Rali de Portugal, SATA Rali Açores e Rali Vinho Madeira), merece ser considerado favorito, face à diferença de condições de que cada um dos interessados no ceptro dispõe.
No que diz respeito ao Agrupamento de Produção, Adruzilo Lopes (Subaru Impreza N2009) que revalidou o ceptro no Rali de Mortágua, parte como um dos mais sérios candidatos ao derradeiro lugar do pódio, partindo do princípio que os dois pilotos da Peugeot ocuparão as duas primeiras posições.
Mas na luta pelo terceiro lugar estarão, ainda, envolvidos Fernando Peres (Mitsubishi Lancer IX), que não conseguiu discutir até ao fim o título, como era seu objectivo, Ricardo Teodósio (Mitsubishi Lancer X), que tem a vantagem de “jogar em casa”, Pedro Meireles (Subaru Impreza), que parece estar em crescendo no final da temporada, Bernardo Sousa (Mitsubishi Lancer IX), que chega ao Algarve com o ritmo do “Mundial”, Pedro Leal (Mitsubishi Lancer X), que vai dispôr de um carro mais competitivo que o usado nas provas anteriores, e José Pedro Fontes (Aston Martin DBR S9/Vodafone Team), recém consagrado Campeão de Portugal de Velocidade, que será uma das atracções da prova por causa do carro que tripula.
De assinalar a presença de cinco duplas insulares, com Luís Rego (Mitsubishi Carisma GT) e Ricardo Rodrigues (Mitsubishi Lancer VII) a juntarem-se ao campeão regional Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer IX) no lote de equipas que vêm dos Açores, enquanto João Silva (Renault Clio R3/Team CD Nacional da Madeira/Olca) e Isabel Ramos (Renault Clio R3) representam a Madeira.
No que diz respeito à prova, ela mantém a estrutura utilizada o ano passado, com o rali a arrancar, no sábado, à noite, com uma Super Especial, que terá lugar no Autódromo de Portimão, que conhecer uma enchente.
No dia seguinte, os concorrentes terão de cumprir as restantes sete provas de classificação, que mais não são do que uma dupla passagem pelas especiais de Corchas e Fóia e uma tripla passagem pela classificativa do Alferce, antes da chegada à Praia da Rocha, que, uma vez mais, recebe a festa da derradeira prova do CPR.
XVI PASSEIO TT CASTANHAS 2009 MCOUTINHO
COM UM DIA PRÓPRIO PARA A PRÁTICA DO TT TURÍSTICO, COM ALGUNS TROÇOS BEM ENLAMEADOS E AS PEQUENAS DIFICULDADES A TRANSPOR UM POUCO MAIS DIFICEIS DE FAZER, 52 PARTICIPANTES DIVIDIDOS POR 22 JIPES E 2 MOTO 4 ESTIVERAM PRESENTES NESTA 16ª EDIÇÃO DO TT CASTANHAS, UMA ORGANIZAÇÃO DO NAC E CÂMARA MUNICIPAL DE BRAGANÇA.
De variadissimas localidades foram as presenças neste evento. Da vizinha Espanha, estiveram presentes participantes vindos de Medina del Campo, Tordesilhas e Valladolid. Por cá, Maia, Porto, Vila Real, Lamego e Bragança, foram as cidades representadas, numa demonstração clara de que cada vez mais os nossos eventos chegam aos mais variados sitios e congregam à sua volta diferentes presenças ano após ano.
Após noite de intempérie que levou Organização e alguns participantes que tinham vindo pernoitar a Bragança a pensar na anulação do evento, a surpresa de um dia maravilhoso, onde o sol fez questão de marcar presença e a temperatura amena que se fez sentir, tranquilizaram todos e permitiram um belissimo dia para a prática da modalidade.
O programa, cumprido na íntegra, teve a primeira grande interrupção para almoço, oferta da Comissão de Baldios de Carrazedo, um excelente "Rancho à Transmontana" confeccionado com produtos todos eles oriundos da aldeia, após o qual a caravana percorreu em trilhos da freguesia cerca de 20 kms. Nova interrupção e desta feita o magusto, a que não faltou o caldo verde, foi a despedida de gente tão acolhedora e simpática, como o têm sido as pessoas que em Carrazedo nos acolhem, pelo segundo ano consecutivo. Prometemos voltar.
De regresso a Bragança, já de farois acesos, antes de segurimos para o jantar, uma visita à Feira de Usados do Grupo MCOUTINHO e só depois e já cerca das 20h00 o repasto no "ares de serra" que decorreu dentro dos parâmetros a que o mestre Sidónio já nos habituou.
Também uma referência à Comunicação Social, sem excepções, pela divulgação e apoio que tem dado ao longo do ano às iniciativas levadas a cabo pelo Nordeste Automóvel Clube e que muito contribuem para o sucesso das mesmas.
Ralicross de Montalegre III - Lista de Inscritos
CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALLYCROSS
Divisão 1
2 Ruben Tabaio Ford Focus WRC
4 Pedro Matos Mitsubishi Lancer Evolution VI
4 Joaquim Santos Opel Astra OPC
6 Carlos Silva Mitsubishi Lancer Evolution VI
Divisão 2
102 José Polónio Peugeot 206 S1600
104 Dionísio Sanguedo Renault Clio Sport
108 Valter Martinho Peugeot 206 GTi
112 João Reis Peugeot 106 GTi
115 Roberto Nieto Renault Clio RS
Divisão 3
201 Mário Barbosa Citröen Saxo Cup
202 Rui Sirgado Citröen Saxo Cup
203 Catia Sirgado Peugeot 106 GTi
204 Bruno Lima Peugeot 205 GTi
TAÇA NACIONAL DE RALLYCROSS
Divisão 5
405 José Pereira VW Golf TDi 4x4
411 Ana Matos Audi 90 Quattro
412 Rodolfo Ribeiro Ford Sierra Cosworth
418 Joaquim Pereira Renault Megane
Divisão 6
511 João Sousa Peugeot 306 GTi
517 Isabel Relvas Peugeot 306 GTi
521 Edgar Silva Peugeot 205 GTI
522 Sérgio Cruz Peugeot 106 XSI
CROSSCAR
12 Paulo Teixeira ASK 600
25 Nuno Bastos Semog KC 600
30 Oscar Anon Semog
31 Sandra Garcia YA CarCross
32 Juan Vilarino Semog
33 Maikel Vilarino Semog
34 Miguel Paredes Cio YA CarCross
Ângelo Ribeiro
Divisão 1
2 Ruben Tabaio Ford Focus WRC
4 Pedro Matos Mitsubishi Lancer Evolution VI
4 Joaquim Santos Opel Astra OPC
6 Carlos Silva Mitsubishi Lancer Evolution VI
Divisão 2
102 José Polónio Peugeot 206 S1600
104 Dionísio Sanguedo Renault Clio Sport
108 Valter Martinho Peugeot 206 GTi
112 João Reis Peugeot 106 GTi
115 Roberto Nieto Renault Clio RS
Divisão 3
201 Mário Barbosa Citröen Saxo Cup
202 Rui Sirgado Citröen Saxo Cup
203 Catia Sirgado Peugeot 106 GTi
204 Bruno Lima Peugeot 205 GTi
TAÇA NACIONAL DE RALLYCROSS
Divisão 5
405 José Pereira VW Golf TDi 4x4
411 Ana Matos Audi 90 Quattro
412 Rodolfo Ribeiro Ford Sierra Cosworth
418 Joaquim Pereira Renault Megane
Divisão 6
511 João Sousa Peugeot 306 GTi
517 Isabel Relvas Peugeot 306 GTi
521 Edgar Silva Peugeot 205 GTI
522 Sérgio Cruz Peugeot 106 XSI
CROSSCAR
12 Paulo Teixeira ASK 600
25 Nuno Bastos Semog KC 600
30 Oscar Anon Semog
31 Sandra Garcia YA CarCross
32 Juan Vilarino Semog
33 Maikel Vilarino Semog
34 Miguel Paredes Cio YA CarCross
Ângelo Ribeiro
Ralicross de Montalegre III - Horários
HORÁRIO:
* Sábado
14H30 ÁS 18H15 - VERIFICAÇÕES (TORRE DA PISTA)
* Domingo
8H30 ás 9H45 - TREINOS LIVRES
10H00 - BRIEFING
10H30 ás 11H30 - TREINOS CRONOMETRADOS
11H30 - 1º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
14H00 - 2º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
15H00 - 3º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
16H00 - FINAIS
Ângelo Ribeiro
* Sábado
14H30 ÁS 18H15 - VERIFICAÇÕES (TORRE DA PISTA)
* Domingo
8H30 ás 9H45 - TREINOS LIVRES
10H00 - BRIEFING
10H30 ás 11H30 - TREINOS CRONOMETRADOS
11H30 - 1º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
14H00 - 2º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
15H00 - 3º.CORRIDA QUALIFICAÇÃO
16H00 - FINAIS
Ângelo Ribeiro
Ralicross de Montalegre III
Na próxima jornada dos Nacionais de Rallycross a disputar em Montalegre nos próximos dias 21 e 22 de Novembro, para além da prova de Rallycross, irá ter lugar também uma prova extra de Crosscar.
Procurando repetir o excelente espectáculo proporcionado pelos pequenos “aranhiços” na sua última passagem por Montalegre, esta incluída no programa da prova de Rallycross uma prova de Crosscar...
Tal como acontece no Rallycross, onde os valores das inscrições foram reduzidos, também no Crosscar o valor da inscrição será reduzido, não indo além dos 50€.
Apesar de ser uma prova extra-campeonato, estão já confirmadas as presenças de tanto pilotos do Nacional de Crosscar como do Troféu Olimar de Crosscar.
Como forma de encerrar a temporada desportiva em Montalegre, a Câmara Municipal e o Clube Automóvel de Vila Real decidiram promover um jantar convívio com todos os que estiverem presentes no próximo Rallycross de Montalegre a disputar no próximo fim-de-semana.
Aberto a pilotos, equipas e comunicação social, o jantar será “servido” na noite de Sábado em local ainda a designar pelos organizadores
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
domingo, 15 de novembro de 2009
Armindo Araujo em Palmela
Ontem no Kartodromo de Palmela o Campeão Mundial de PWRC convidou amigos e patrocinadores para desfrutar do seu novo Evo IX com o qual já obteve um segundo lugar no Rali do Centro (CNR) e um primeiro lugar no Rali de Inglaterra (PWRC).
Esta foi sem dúvida a etapa mais descontraida da temporada " Acima de tudo é um pequeno aperitivo do que é um carro de ralis, mas tento sobretudo proporcionar um pouco de adrenalina aos nossos penduras e mostra-lhes como chegamos ao título".
Caras conhecidas como Carlos Sousa, Rui Madeira e até o pai de Armindo, Alfredo Araujo, foram alguns daqueles que andaram ao lado do Campeão.
Rui Madeira, que participou recentemente no Rali de Mortagua e para 2010 vai lutar pelo título, afirmou: " Um bom piloto, um bom carro, apenas o co-piloto era menos bom mas tenho confiança nele e foi muito engraçado".
Carlos Sousa, ausente do CPTT devido a recuperação, disse: " É preciso ter confiança para ir ao lado e ser co-piloto é uma profissão de muita adrenalina".
Ainda a saborear este título tão importante para a sua carreira, Armindo ainda nada tem definido para 2010 e o facto de ser o último ano para os WRC ainda complica mais, ou não, a decisão.
Ângelo Ribeiro
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