Rali de Vila Real promete espectáculo.

É já no próximo fim-de-semana que se realiza mais uma edição do Rali de Vila Real.

Na edição de 2008 foram meia centena aqueles que abrilhantaram o asfalto pelo concelho de Vila Real.
Nomes como Mex M. dos Santos (Porsche 997 GT3), Vítor Pascoal (Peugeot 207 S2000), Cesár Velasco (Ford Escort Cosworth) foram algums dos nomes mais sonantes sendo este último o vencedor deste rali.

Este ano o CAVR optou por prolongar o troço da Srª da Pena (2ªpec) para um total de 9.33km mas mantendo inalterável o troço Srª do Clamor (3ªpec) no dia de Sábado. No total este rali conta com 96.98km sendo 34.41km cronometrados.

Quanto aos pilotos são praticamente meia centena com presença como a de Mex M. dos Santos (Porsche 997 GT3),Cesár Velasco(Ford Escort Cosworth),Manuel Coutinho(Mistubishi Evo VI) recentemente estreado no Rali de Murça, o regressado Jorge Santos (Citroen Saxo Kit-car) que este ano participou apenas no Rali Cereja do Fundão(2ºlugar) e no Rali de Valpaços(1ºlugar) pois não existem verbas para presença assídua no Open de Ralis, onde se tornaram Campeões F2 no ano de estreia, e aindamenos conhecidos mas não menos espectaculares, Paulo Silva (BMW 325i), Paulo Torres (Ford Escort MKI) e sem esquecer Júlio e Luís Bastos com os M3 que deliciam até aqueles que gostam menos deste desporto.
A presença de uma quinzena de "nuestros Hermanos" reforça a ideia de espectáculo por estradas transmontanas.

A MotorNonstop obviamente marcará presença neste Rali de Vila Real 2009 para mais uma vez partilhar com todos os melhores momentos.

Texto:Ângelo Ribeiro
Fotos:Isabel Bento

Lista de inscritos Provisória - Rali Vila Real

Concorrente Condutor Navegador Carro

1ºRui Morais - Rui Morais /Rui Teixeira - VW Golf VR 6
2ºLuís Bastos - Luís Bastos /Paulo Marques - BMW M3
3ºJorge Leite - Jorge Leite /Estefânio Pinto - Nissan Sunny
4ºJúlio Bastos - Júlio Bastos /Aníbal Pereira - BMW M3
5ºPaulo Barata - Paulo Barata /António Santos - Mitsubishi Lancer EVO VI
6ºJosé Lourenço - José Lourenço /Américo Ribeiro - Subaru Impreza GC8
7ºJosé Esteves - José Esteves /António Moreira - Toyota Celica
8ºJosé Conceição - José Conceição /Hugo Lisboa - Opel Kadett
9ºPaulo Silva - Paulo Silva /Sofia Mouta - BMW 325i
10ºTiago Almeida - Tiago Almeida /Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer EVO III
11ºEsc. Rias Baixas - Carlos Regueiro /José Portela - Renault Clio 2000
12ºEsc. Rias Baixas - David Puiq NN - BMW 325i
13ºPaulo Macedo - Paulo Macedo /Nuno Fonte - VW Golf II
14ºEsc. Troncomovil Sport - Luis Izquierdo /Antonino Creo - Ford Fiesta XR2
15ºEsc. Rias Baixas - Fernando Sesto /Enrique Vila - Peugeot 205 Gti
16ºEsc. Rias Baixas - Luís Gonzalez /Moises Gonzalez - Opel Corsa
17ºEsc. Rias Baixas - Ramon Rodriguez /Ruben Rodriguez - Peugeot 309 Gti


Prova Extra

Concorrente Condutor Navegador Carro

Mex Machado dos Santo - Mex Machado dos Santos /NN - Porsche 997 GT3
Automovil Club Zamora- Cesar Velasco /Francisco Yasto Ford Escort Coswoth
Mr Churrasco/ P&B Racing- Jorge Santos /Vitor Hugo - Citroen Saxo Kit-Car
Celmo Guicho -Celmo Guicho /Porfirio Pereira - Renault Clio
Manuel Coutinho -Manuel Coutinho /Manuel Babo - Mitsubishi Lancer EVO VI
Team Cadeinor/ Fluxoiberia- Manuel Pereira /Luís Costa - Citroen C2 R2 MAX
Nuno Gouveia -Nuno Gouveia /Ricardo Torres - Ford Escort
Esc. Ourense -Arturo Cota /Miguel Montes - Seat Leon 4x4
Paulo Torres -Paulo Torres /José Vieira - Ford Escort MKI
Hélder Miranda -Hélder Miranda /Bruno Teixeira - Ford Escort RS
CD Póvoa/ A. Maia Sport -Miguel Abrantes /Miguel Vale - Citroen Saxo
Esc.Rias Baixas -Daniel Mariño /Daniel Castro - Citroen Saxo
André Martins -André Martins /Filipe Carvalho - Citroen Saxo
Ségio Silva -Ségio Silva /Daniel Pereira - Opel Kadett GSi
Ivan Carquejo -Ivan Carquejo /Alexis Alves - Citroen C2 R2
Esc.Rias Baixas -José Del Rio /Oscar Del Rio - Peugeot 206
Esc.Rias Baixas -Jorge Gago /David Vazquez - Opel Corsa
José Alves -Duarte Gouveia /José Alves - Renaul 5 GT Turbo
Esc. La Torre -Ricardo Vallehermoso /José Bada - Renault Clio
Automovil Club Zamora -Antonio Garcia /Rafela Moreno - Fiat seicento
Mister Speedy Motorsport- Paulo Castro /Paulo Gonçalves -Fiat Cinquecento
António Fernandes -António Fernandes /António J. Fernandes - Hyundai
Alberto Cabral -Alberto Cabral /NN - Renault 5 GT Turbo

Soube a pouco...

Apenas uma semana depois de se ter sagrado Campeão Nacional da Categoria 1 do PTCC, em Braga, José Pedro Fontes esteve novamente presente no Campeonato de Portugal de Ralis com o Aston Martin DBRS9 GT3. A segunda prova de asfalto do CPR 2L / 2RM, o Rallye Centro de Portugal, foi outra oportunidade para a dupla Fontes / Costa e o Vodafone Wedo Samsung Team rodarem com o carro e darem espectáculo para os milhares de pessoas presentes nos troços. No entanto, foi na PE 2, S. Pedro de Moel 1, que uma ligeira saída de estrada acabou com as aspirações da Equipa: “Fizemos um bom shakedown, onde conseguimos o melhor tempo empatados com o Peugeot oficial. Também na primeira classificativa estivemos bem, sendo os primeiros entre os GT e sétimos da Geral, com condições atmosféricas bastante complicadas para o nosso tipo de carro e sem a mistura de pneus adequada. Infelizmente, a nossa prova terminou quando saímos de estrada na PE 2 pois, embora o carro não tenha ficado danificado, não o conseguimos tirar da areia” explicou Fontes. As PE nocturnas apresentavam-se bastante escorregadias, o que foi uma dificuldade acrescida na condução do Aston Martin “não foi fácil de gerir, principalmente com o nosso carro, muito potente e de tracção traseira. Foi a primeira vez que o conduzimos nestas circunstâncias mas, para a próxima, estou certo de que tudo vai correr muito melhor”, concluiu o piloto.

O Rallye de Mortágua, nos dias 17 e 18 de Outubro, será a próxima prova para o Vodafone Wedo Samsung Team.

Texto: Francisco Carvalho

A segunda para Miguel Nunes

É a segunda vitória em ralis para Miguel Nunes. O piloto do Peugeot 207 S2000 superiorizou-se ao segundo classificado, Alexandre Camacho em 7 das 9 especiais que compunham o rali. Assim sendo o título de Campeão Regional de Ralis fica para decidir no Rali do Faial, última prova do calendário. Na terceira posição fica Rui Pinto, com um andamento muito forte desde o início do Rali, sendo que o título da Produção fica também por decidir no Rali do Faial, uma vez que João Magalhães desistiu. Na quarta posição ficou Luís Serrado, com um andamento diga-se excelente na estreia da nova montada, o Peugeot 206 S1600. João Silva foi 5º classificado, conseguido desde já somar mais alguns pontos no campeonato Júnior. O piloto do Renault Clio S1600, Filipe Freitas foi 6º classificado, Rui Fernandes 7º, Marco Rodrigues 8º, Filipe Silva 9º e João Ferreira encerrou o Top 10. No troféu Redline Motorsports Filipe Bettencourt venceu, com Rui Jorge Fernandes em segundo.

Fonte: Ralis-na-madeira.blogspot.com

Video Rali do Centro 2009

Aqui o video dos momentos vividos pelo nosso colega João Serrão do blog Photonfire no Rali do Centro.


Ângelo Ribeiro

Jesús Ferreiro venceu I Rali de Galicia Historico

Jesús Manuel Ferreiro em Ford Escort MKI venceu e brindou todos os presentes no I Rali de Galicia Histórico Caminhos de Santiago com uma vantagem de 18s para a 2º classificado Manuel Muniente e 27s para o 3º classificado Antonio Sainz.
O português Joaquim Santos em Ford Escort MKII não foi além do 5º lugar a quase 3 minutos do vencedor.


De realçar que nos primeiros dez lugares a Ford dominou por completo com os tradicionais MKI e MKII havendo só um BMW 2002 de Celso Freire.

Outro português presente Paulo Azevedo abandonou na 7 especial quando um despiste com o seu Ford Escort MKI RS 1600 neutralizando o troço.

Ângelo Ribeiro

Rali TT Terras da Raia

Nem todos conseguiram responder à chamada feita atempadamente por quem quer que o Rali TT Terras da Raia, acabe em festa; Faltam alguns nomes que fizeram crescer em qualidade a prova organizada desde 1999 pela Escuderia Castelo Branco, mas felizmente muitos vão erguer connosco o champanhe…

Num panorama parco de concorrentes, assustava-nos a forma como iríamos comemorar o nosso 10º aniversário; As provas anteriores, poucas vezes ultrapassaram a vintena de inscritos e outras houve que nem a esse número chegaram, pelo que estava na hora de apostar nos concorrentes!

Como habitualmente, as taxas de inscrição são as mais baixas do nacional, mas desta feita convidamos antigos pilotos e estreantes na modalidade, que assim entram – pensamos nós – pela porta grande no TT nacional, já que vão disputar uma prova em que o que é mais importante é o respeito pelas equipas, afinal os verdadeiros intérpretes de uma modalidade que ainda é seguida por um público apaixonado.

Rui Sousa, Helder Oliveira, António Mendes, José Mendes, Rui Costa, Pedro Gameiro e tantos outros, são nomes que estão de regresso ao TT Nacional pela mão da Escuderia Castelo Branco, juntando-se aos principais interessados na disputa do CPTT 2009, numa luta pela vitória e lugares de destaque da prova albicastrense.

O Rali TT Terras da Raia, marca a viragem completa do TT na Beira-Baixa; Pisa este ano terras da planície raiana, dominada pela bonita vila da Idanha-a-Nova, regressando Domingo a Castelo Branco, para terminar no Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco, antes da festa – para TODOS os elementos da caravana – na Discoteca Republica, que também há dez anos nos ajuda a erguer o champanhe da vitória.

Vitória de Bruno Magalhães

Vencendo 7 dos 8 troços do segundo dia de hoje Bruno Magalhães ao volante do Peugeot 207 S2000 foi o vencedor indiscutível dando um passo quase decisivo para a renovação do título visto que o mais directo adversário Vitor Pascoal terminou em 5º lugar.
Armindo Araujo foi o único que tentou acompanhar o Bi-Campeão chegando mesmo a vencer a 12ª especial e brindando o público com muito espectáculo depois de se sagrar Campeão do PWRC.
A fechar o pódio Fernando Peres conseguiu um bom 3º lugar deixando o Campeão de Produção do ano anterior Adruzilio Lopes a mais de um minuto.

A desilusão foi Vitor Pascoal que terminou este rali em 5º lugar e fica mais longe do titulo que tanto ansiava.
Miguel Campos regressou em força ao terminar no 6º lugar e melhor entre as 2RM.
Com o despiste de Paulo Antunes na 10ª especial, Frederico Gomes vence o trofeu C2.
Luis Cardoso com uma avaria não termina e Mex teve sofreu 2 furos no seu Porsche.

No regional sem surpresa Paulo Correia dominou por completo e Luis Mota na última especial venceu com alguma margem ascendendo ainda ao 2º lugar ultrapassando Pedro Gaspar que fecha o pódio.

Ângelo Ribeiro

B.Magalhães voou baixinho

Indiferente a tudo quando acontece atrás de si Bruno Magalhães em Peugeot 207 S2000 prossegue a cavalgada rumo aquela que pode ser a 13.ª vitória da sua carreira, terceira consecutiva no Rali Centro de Portugal.

O Campeão do PWRC, A Aráujo, na estreia do Evo IX é o unico de momento capaz de discutir a vitória com B. Magalhães encontrando-se a 33,6s.
F.Peres em Evo IX no 3ºlugar mas já a quase um minuto do líder.
Surpresa de Ricardo Teodósio a realizar tempos identicos aos do piloto da Peugeot Portugal encontrando-se em 4º lugar.
Em 5º lugar Adruzilio Lopes com a quase 30 segundos de Peres.
O principal adversário de Bi-Campeão nacional, Vítor Pascoal, perdeu muito tempo e já está a 1m e 17s do lider no 6º lugar. Em 7º lugar P.Leal na estreia do Evo X.
Nas 2RM o regresso de Miguel Campos está a ser feliz sendo o piloto Famalicense o 1º das duas rodas motrizes. Paulo Antunes lidera o trofeu C2.

Na categoria GT Mex está muito atrasado enquanto que J.P.Fontes sofreu um despiste na 2º especial. Pedro Meireles também abandonou por avaria mecânica.
No Regional Paulo Correia na estreia do Evo VI venceu.
O rali prossegue amanhã com mais 8 especiais com chegada prevista a S. Pedro de Moel ás 18h30m.
Ângelo Ribeiro

7º Rally Legend, um rali de outro planeta!

A sétima edição vai para a estrada nos próximos dias 8-9 e 10 de Outubro em San Marino.
Nomes como o de Juha Kankkunen (Subaru Impreza WRC 99), Marcus Grönholm (Peugeot 206 WRC 99), Miki Biasion (Totip Lancia Rally 037 83) , Piero Liatti (Subaru Impreza WRC 98), Fabrizio Tabaton (Toyota Corolla WRC 98), Jimmy McRae (Opel Ascona 400 82), Graziano Rossi (Fiat 131 Abarth) e muitos mais que satisfazem as delícias de todos os amantes de ralis.
Há também, como sempre, um grande número de Lancia Delta S4 e Lancia Stratos.

Pode espreitar esta fantastica lista de inscritos aqui.

Pode também ver um resumo do ano passado neste video.

Ângelo Ribeiro

ETCC (European Touring Car Cup)

Prova apresentada em Braga

O Clube Automóvel do Minho apresentou ao final da tarde de quinta‐feira a sua prova rainha deste ano,a Taça Europeia de Carros de Turismo(ETCC),que vai ter lugar no Circuito Vasco Sameiro em Braga,de 23 a 25 de Outubro.Este será a quinta edição da prova,que começou em Vallelunga(2005),passando depois pelo Estoril(2006),Adria(2007) e Salzburgring,(2008),cabendo agora à capital do Minho receber este evento,que se reveste de muita importância em termos desportivos nacionais e internacionais, recebendo ainda o nome de «Tributo a Álvaro Miranda»,presidente do CAM,falecido em Julho de 2008.Taça Europeia de condutores Super 2000,Taça Europeia Super Produção, Taça Europeia Super 1600 e Taça Europeia de Nações,são os Troféus em disputa,numa jornada que tem também competições nacionais que acompanham o ETCC.Neste caso,o Campeonato de Portugal de Resistência,o Desafio Único FEUP 1 e 2,e uma corrida VIP.
Nesta apresentação,estiveram presentes várias personalidades de vários quadrantes, com destaque para o Presidente da Câmara Municipal de Braga,Mesquita Machado,Hugo Ribeiro da Silva,em representação do Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting,Presidente da Entidade Reguladora do Turismo Porto Norte Portugal,Melchior Moreira,e Miguel Morais do Instituto de Turismo de Portugal,entre outros,como os casos dos pilotos Pedro Lamy e Filipe Albuquerque que apadrinham o
evento.Barbosa Ferreira,começou por agradecer:“A todas as entidades que estão connosco nesta organização e que permitem que ela seja possível”.O presidente do CAM,acrescentou ainda:“Estamos conscientes que esta prova tem importância turística e social e vamos dar o melhor que sabemos e podemos,como é nosso apanágio,para que seja um sucesso.Agradeço também à comunicação social pela divulgação que dá ao evento”.Por seu turno,Mesquita Machado,relembrou a época em que apoiou o CAM no projecto do Circuito Vasco Sameiro:“Ainda bem que assim foi,pois ela tem sido ao longo dos anos uma grande importância na actividade económica do concelho e não só. Estou convicto que o CAM vai organizar a prova com grande sucesso,como tem acontecido em outras ocasiões.Como tal,o município sente-se satisfeito e não podemos deixar de acarinhar,podendo sempre contar connosco”,concluiu o presidente da Câmara Municipal de Braga.Em representação do Presidente da FPAK,Nuno Ribeiro começou por se congratular:“Com todas as entidades envolvidas na organização neste evento que traz grande divulgação do Desporto Automóvel”,enquanto Melchior Moreira sublinhou a convicção:“Que a prova vai ser um sucesso,não só para Braga,como para o norte do país.Estamos sempre abertos a inscrever provas do CAM no nosso programa de
actividades”.Por fim,Miguel Morais,também deixou os votos:“Que a prova seja um grande sucesso.Congratulo‐me com esse evento e estou convicto da sua importância para o turismo em Portugal”.Como grande evento do desporto motorizado internacional, são esperados em Braga,cerca de 2500 pessoas ligadas à competição,entre pilotos, equipas,organização e convidados.O circuito está preparado para receber 20 mil pessoas por dia para assistirem ao espectáculo onde serão também instalados «Video Walls»,para os espectadores seguirem a corrida ao vivo e em toda a pista.Está também agendado transporte gratuito e regular de Braga para o complexo de Palmeira para o público.A prova será ainda transmitida em directo no domingo, 25 de Outubro, pelo Eurosport e RTP2.

Texto: CAM ‐ CLUBE AUTOMOVEL DO MINHO

Francisco B. Leite na luta pela vitória!

A BL Sport – SEAT tem pela frente, nos próximos dias 18 e 19 de Setembro, a quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM, o Rallye Centro de Portugal. Francisco Barros Leite / Luís Ramalho já demonstraram poder levar o SEAT Leon FR TDI à vitória, ao vencerem classificativas nos ralis anteriores. Assim, com o Campeonato ainda em aberto, pois há muitos pontos em disputa, a dupla de pilotos vai tentar lutar pela vitória. Apesar da apertada concorrência, a BL Sport – SEAT tem razões para estar satisfeita e com boas expectativas para o Rali, já que os testes efectuados com o Leon voltaram a ser reveladores da grande capacidade do carro e da Equipa.
O Rallye Centro de Portugal terá 13 classificativas, sendo algumas delas disputadas à noite, o que vai suscitar ainda mais interesse por parte do público. A prova inicia-se na sexta-feira, com a primeira PE ao final do dia, e termina ao final da tarde do dia seguinte, após concluídos os cerca de 114 quilómetros cronometrados que compõem o Rali.
"Este ano a prova tem um novo formato, pois é toda do lado da Marinha Grande, não fazendo os tradicionais Figueiró dos Vinhos ou Pedrógão. O primeiro dia vai ser muito semelhante ao ano passado, com troços nocturnos, o que traz sempre mais riscos e dificuldades. Mas vamos para andar depressa e lutar pela vitória, já que o Campeonato ainda está em aberto, principalmente o de Dois Litros, que é o nosso objectivo. Nos testes que fizemos o carro esteve performante e fiável e a Equipa fez bem o seu trabalho, pelo que estamos confiantes num bom resultado. Resta-nos esperar que a sorte também nos acompanhe."

Colin Mcrae sempre

Dois anos depois da morte do melhor piloto de sempre a MotorNonstop deixa aqui um video em sua homenagem.
Obrigado Colin McRae.

Ângelo Ribeiro

A.Araújo on-board a caminho da Vitória

Video a bordo do Lancer IX da nova dupla de Campeões do Mundo do PWRC Armindo Araujo/Miguel Ramalho no último troço onde se sagraram campeões.
Para uma melhor visulização assistir em HD.

Ângelo Ribeiro

Pouca sorte em Murça...

A dupla Joao Pedro Marcelino/Nuno Gomes a bordo do seu Saxo renovado teve um fim de semana bastante infeliz.
JPM foi uma das vitimas de um Rali muito duro onde não conseguiu concretizar os seus objectivos. "A participação em Murça foi para "esquecer"… e prometia… Tinha o Saxo com uma caixa nova e suspensões revistas e no teste que fizemos na sexta o carro revelou-se impecável!

Sábado, partimos confiantes, estávamos a andar bem até que a partir do meio da 1ª PEC o carro se tornou quase inguiável! Lá conseguimos chegar ao fim do troço, e vimos que tínhamos furado atrás à esquerda. Mas quando estávamos a mudar o pneu é que vimos que estava óleo a pingar e chegámos à conclusão que o autoblocante tinha cedido"…comentou o piloto à Motornonstop.


Isabel Bento