Loeb fora de estrada, novamente!

O acidente aconteceu ao km 1,2 na SS4. Loeb vai correr amanhã em superali, mas torna-se praticamente impossível a vitória. Com uma penalização de 20 minutos a acrescentar ao seu tempo total vai agora tentar o melhor resultado possível.

Loeb explica o que aconteceu:

"Bati com a roda direita da frente num cepo de uma árvore que eu não vi porque estava coberta por areia. Não consegui evita-lo e a suspensão partiu. Acho que fomos infelizes porque o Daniel Elena não tinha nehuma anotação, e creio que muitos pilotos também não.
Vamos sofrer 20 minutos de penalização e agora vai ser muito mais complicado."

Loeb já bateu nas últimas três provas do WRC depois de cinco vitórias consecutivas.

Aqui fica o video do acidente de Sebastian Loeb.

Ângelo Ribeiro

Luis Vilariño no Rali Vila Verde

Luis Vilariño vai estar presente no Rali Vila Verde, a contar para o Campeonato Português 2L/2RM.

Este fim de semana Vila Verde vai acolher a primeira prova de Ralis do Campeonato de Portugal de 2L/2RM. Este evento permite a participação de todos os tipos de veículos, onde muitos pilotos irão atravessar a fronteira vindo da Galiza, principalmente do sul de Pontevedra e Ourense, que regularmente participam em provas perto da fronteira.
O CAM tudo fez para que o Renault Megane Maxi de Vilariño esteja presente, cujo programa está centrado no Campeonato galego. Este teste serve para desenvolver melhor a adaptação do piloto ão Megane Maxi visto que so há 2 meses que corre com esta viatura.

Nesta corrida, Vilariño não pode contar com o seu co-piloto habitual, Moncho Lopez, mas está seguro de que vai fazer um bom rali tendo á sua direita um experiente Cândido Carrera.

Ângelo Ribeiro

Grandes Máquinas

No Campeonato Portugal de Montanha as máquinas mais rápidas são sem sombra de dúvida as barquetas. As outras viaturas de classes diferentes estão um pouco abaixo dos tempos realizados por estes.

Na Austria a realidade destas provas é bem diferente. Além de serem em grande número, ao contrário de Portugal, estão bem "artilhados".

Lancia Delta Integrale, M3, Escort Coswhorth e Audi A4 Quattro são algumas das máquinas que voam pelas colinas da Austria.
Para comprovar isso mesmo não pode deixar de ver este video magnifico.

Ângelo Ribeiro

Para já 60 inscritos!

Já são mais de seis dezenas de equipas inscritas na 50.ª edição do Rali Vinho Madeira. Ainda com mais de três semanas a distanciar para o final das inscrições – finalizam no dia 13 de Julho –, a prova rainha do automobilismo regional irá engrossar ainda mais a lista.
Se termos em conta que ainda faltam alguns dos melhores pilotos do ERC e do IRC (poucos, pois os mais mediáticos já se inscreveram), se ainda termos em conta a possibilidade de inscrição de mais alguns nomes sonantes do automobilismo regional e nacional, além de algumas equipas privadas que pretendam correr na Madeira, estamos certos de que esta será uma lista inigualável.
Será, também, a melhor maneira de brindar o público madeirense e os adeptos do automobilismo que estará, certamente, presente na edição que marca meio século de Rali Vinho Madeira. Em 1959, iniciava-se um ciclo de Ouro do Automobilismo Regional, que terá o bonito marco dos 50 anos no ano de 2009, com a prova integrada nos dois campeonatos mais importantes do “Velho Continente”.
PORTUGAL (48)

Continente (13)
Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000)
Vítor Pascoal/Mário Castro (Peugeot 207 S2000)
Pedro Meireles/Jorge Henriques (Subaru Impreza N2009)
Nuno Barroso Pereira/Nuno R. da Silva (Subaru Impreza WRX STI)
Pedro Rodrigues/Daniel Araújo (Subaru WRX)
Fernando Peres/José Pedro Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Filipe Silva/Paulo Coelho (Peugeot 206 RC)
Bruno Coelho/Paulo Freitas (Citroën C2 VTS)
Octávio Nogueira/Nuno Gomes (Citroën Saxo Kit-Car)
Luís Miguel Rêgo/NN (Mtsubishi Lancer Evo IX)
Ricardo Teodósio/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Adruzilo Lopes/NN (Subaru Impreza)
José Carlos Magalhães/Marcos Leça (Subaru Impreza N14)

Açores (2)
Ricardo Moura/NN (Mitusbishi Lancer Evo IX)
Hermano Couto/Nelson Dinis (Mitsubishi Lancer Evo VIII)

Madeira (33)
Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira (Toyota Yaris)
João Magalhães/Jorge Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Nuno Fernandes/Nuno Catanho (Ford Fiesta ST)
Paulo Abreu/Martinho Vasconcelos (Ctroën Saxo)
Emanuel Martins/Agustín Estupiñan (Opel Corsa GSI)
Francisco Tavares/Duarte Coelho (Toyota Corolla E120)
Isabel Ramos/Carina Barros (Renault Clio R3)
João Silva/Vítor Martins (Renault Clio R3)
Filipe Freitas/Daniel Figueiroa (Renault Clio S1600)
Duarte Ramos/Luís Ramos (Opel Corsa C S1600)
Rui Pinto/Duarte Lagos (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Alexandre Camacho/Pedro Calado (Peugeot 207 S2000)
José Serrado/Marco Ornelas (Toyota Yaris)
José Camacho/José Faria (Peugeot 206 S1600)
Filipe Fernandes/Emidio Gouveia (Toyota Starlet)
João Ferreira/João Paulo Fernandes (Citroën C2)
Vítor Sá/José Camacho (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Pedro Coelho/NN (Citroën Saxo)
Joana Martins/Sofia Pereira (Citoën Saxo)
Pascoal Abreu/VítoRCosta (Citroën Saxo CUP 16V)
Aurélio Rodrigues/Dino Nóbrega (Citroën Saxo)
Mário Oliveira/Nuno Texeira (Skoda Fabia)
Nuno Freitas/NN (Renault Clio RS)
Luís Serrado/Marc Sousa (Citroën C2)
Samir Sousa/Duarte Miranda (Peugeot 206 S1600)
Paulo Vieira/Nicolau Góis (Citroën Saxo)
Miguel Nunes/Vítor Calado (Peugeot 207 S2000)
Ana Sofia Correia/Susana Sousa (Peugeot 206 GTI)
Rui Fernandes/João Freitas (Citroën Saxo)
Ricardo Rodrigues/ João Pimenta (Mitsubishi Lancer Evo VII)
Rui Fernandes/Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Luís Abreu/ Fábio Gouveia (Toyota Yaris)
Bernardo Sousa/Jorge Carvalho (Fiat Grand Punto S2000)

Estrangeiros (11)

Itália (4)
Marco Cavigioli/Enrico Cantoni (Fiat Grand Punto S2000)
Giandomenico Basso/Mittia Dotta (Fiat Grand Punto Abarth S2000)
Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi (Fiat Grand Punto Abarth S2000)
Corrado Fontana/Carlo Cassina (Peugeot 207 S2000)

França (4)
Richard Frau/Laurent Magat (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000)
Julien Maurin/Gilles Thimonier (Skoda Fabia S2000)
Denis Millet/Julien Vial (Peugeot 207 RC Rallye)

Polónia (1)
Michal Solowow/MacieK Baran (Peugeot 207 S2000)

Bélgica (1)
Freddy Loix/Frederic Miclotte (Peugeot 207 S2000)

Grã-Bretania (1)
Kris Meeke/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000)

Solberg o mais rápido

Petter Solberg foi o mais rápido com o Citroen Xsara WRC na primeira etapa do Rali da Polónia.
O piloto da Citroen Total, Sébastien Loeb, foi segundo mais rápido ao demorar mais 0.3s que Solberg, embora ele se queixasse de um sobreaquecimento do motor durante a fase, e existe apenas um serviço de 15 minutos antes parc ferme.
Loeb comentou no final da super-especial:
"A etapa correu bem, mas tenho que atacar mais."

Andreas Mikkelsen fez um fantástico terceiro tempo na geral ao volante do Skoda Fabia de regresso ao Campeonato Mundial de Ralis.
Mikko Hirvonen, BP Ford, também fez o mesmo tempo que Mikkelsen. Dani Sordo e Henning Solberg logo de seguida.


A abertura deste rali começou com uma superspecial na cidade Mikołajki que recebeu os elogios dos media e dos pilotos.

1. P Solberg/P Mills (NOR) Citroën Xsara 1m48.3s
2. S Loeb/D Elena (FRA) Citroën C4 +0.3s
3. M Hirvonen/J Lehtinen(FIN) Ford Focus RS +1.3s
4. A Mikkelsen/O Floene (NOR) Skoda Fabia +1.3s
5. D Sordo/M Marti (ESP) Citroën C4 +1.4s
6. H Solberg/C Menkerud (NOR) Ford Focus RS +1.6s
7. S Ogier/J Ingrassia (FRA) Citroën C4 +1.6s
8. M Wilson/S Martin (GB) Ford Focus RS +2.0s
9. J-M Latvala/M Anttila (FIN) Ford Focus RS +2.4s
10. E Novikov/D Moscatt (RUS) Citroen C4 +2.8s

Ângelo Ribeiro

O espectáculo do M3 nos Ralis.

Toda a gente sabe que o Bmw M3 sempre foi e será um carro com muita garra.
Nos ralis isso não deixa de acontecer. Com um piloto com experiência e sabedoria e possível obter nos ralis aquilo que mais faz vibrar quem gosta desta modalidade.
Júlio Bastos é um exemplo bem presente disso mesmo. Sempre espectacular e com bons resultados no CRRD, sendo o líder, este piloto enfrenta todas as curvas sempre com o objectivo de tirar o maximo prazer. Com umas valentes "atravessadelas" brinda o público que assiste ao rali e que não espera menos dele.

Quem parece seguir muito as pegadas do pai é nada mais que o seu filho, Luís Bastos, que com um carro muito idêntico consegue também bons resultados.
O carro em questão é BMW M3 que como toda a gente sabe com tracção traseira e muita potência é um dos mais espectaculares que corre hoje em dia no ralis em Portugal.
Aqui fica um video produzido pela MotorNonstop do Rali F.C.Porto onde os M3 participaram.

Ângelo Ribeiro

Inscritos Rali Vila Verde

O primeiro duelo de GT's em ralis portugueses disputa-se já este fim-de-semana em Vila Verde que conta com a organização do Clube Automovel do Minho. O grande frente-a-frente entre o Porsche 997 de Mex Machado e o Aston Martin DBRS9 de Zé Pedro Fontes.
Já foi divulgada a lista de inscritos oficial pelo mesmo.

Ver lista de inscritos

Ângelo Ribeiro

Ricardo Moura em passeio "real"...

O percurso do circuito de sábado nem de perto daria para repetir os constantes “slides” com que Ricardo Moura nos brindou em 2008 mas, e assim mesmo, o campeão açoriano não deu por mal empregue a vinda à Terceira, cativando a audiência e arrancando aplausos pelas passagens espectaculares. Na 1ª PE a navegadora de serviço foi Mónica Seidi, a rainha das Sanjoaninas deste ano, que assim pôde “in loco” constatar a velocidade que se atinge num carro de ralis, bem como a forma apurada de conduzir a alto ritmo. A Duarte Cunha, membro da comissão das festas, também coube igual sorte. Já de tarde, seria o patrão da FTE, Costa Martins, a sentar-se na bacquet do lado direito, ele que é um dos fervorosos apoiantes destas provas locais, assim como dos ralis na região, faceta bem acentuada na entrega de troféus, que novamente juntou toda a família da modalidade no TAC.

Ângelo Ribeiro

São João para Tiago Azevedo!

Foi uma prova emotiva e com a competição em alta a realizada sábado na zona industrial de Angra, que foi a segunda prova da taça de ralis terceirense, evento onde mais de meia centena de equipas tentou dar o seu melhor. Tripulando a máquina mais competitiva em prova, Tiago Azevedo e Miguel Melo nunca tiveram descanso, mesmo se lideraram - ex-aqueo com Fernando Meneses – desde o primeiro troço, numa das rápidas passagens por um percurso que se revelou de escolha muito feliz. Com o Impreza da “ARC” a ambientar-se ao traçado, Tiago só não venceu a derradeira classificativa – que perdeu por duas décimas… -, tudo porque Meneses foi espantoso na forma como guiou, não deixando que Artur Silva se conseguisse aproximar, isto mesmo se o jovem do Citroen preto ainda fez um grande tempo no arranque da prova. Mas seria Hermano Couto a fechar o pódio final, com o EVO a mostrar-se muito rápido, ainda que a perder tempo nas viragens com bilros, o que justifica desde logo as diferenças no cronómetro. A luta pelos lugares da frente cedo perdeu Marco Veredas (semi-eixo partido na 2ª PE), cabendo a Cláudio Cabral fechar o quinteto dos mais velozes, numa prova muito segura. Depois dele, lugar para uma luta a três entre os Saxo Cup de Rui Rocha, Tiago Mota e César Silva, que seria favorável ao piloto da “Auto Avelino”, depois do simpático micaelense ser penalizado por um “toque” na última PE, onde também Silva perdeu tempo precioso. Nuno Rocha fecharia o top-10, numa actuação em que o Saxo não o deixaria brilhar como habitualmente. À sua frente e em nono da geral, a surpresa veio de Jorge Sousa, extremamente eficaz com o Corolla GT, a vencer entre os VSH, e a mostrar que pode ser um caso sério quando o carro estiver nas plenas condições. Depois deles Ricardo M. Moura foi o segundo da categoria, mas bem a tempo de bater o Peugeot 106 de Paulo Meneses e o Saxo de Fábio Fontes, ambos autores de boas marcas, com realce para a “saúde” demonstrada pelo carro do homem que foi terceiro nos VSH. Em estreia com um Saxo grupo N, Tiago Valadão deu novamente provas de talento e intuição, ficando adiante do Clio de Augusto Ferreira, felizmente a deixar os problemas de lado neste circuito. Embora com alguns percalços Lizuarte Mendonça foi quarto dos VSH, categoria onde há a salientar a excelente indicação deixada por Bruno Corvelo, em Uno Turbo. Ainda nos 20 primeiros, dos 45 que terminaram a função, Francisco Costa colocou o 206 RC um lugar acima do espectacular Adelino Sousa, que deu cartas na condução e mostrou como se pode ser eficiente com um “idoso” Escort Mk1. Paulo Oliveira fechou o lote dos 20 melhores, numa longa lista de equipas onde Miguel Soares foi dos mais azarados, caindo na tabela à custa de problemas no seu Subaru. Mais um certame da Olavo Esteves Competições que correu sobre rodas, novamente com a Terceira a saber acolher as festas em pleno…a dos ralis e a do São João.

Ângelo Ribeiro

Salvador dominou Rampa de Bragança

A terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha, a Rampa de Bragança, não trouxe nada de novo a uma competição a que Pedro Salvador e o seu Juno SSE continuam com as vitorias.
Na prova organizada pelo Nordeste Automóvel Clube, Salvador não deixou, mais uma vez dúvidas por que não foi à toa que conquistou dois títulos na Montanha, garantindo facilmente o terceiro triunfo consecutiva da época. No rápido traçado transmontano, o piloto de Chaves terminou com 12,042s de vantagem sobre o Porsche 911 Turbo GT2 de António Nogueira, no conjunto das duas melhores subidas regulamentares.
A prova foi interrompida devido ao acidente de Joaquim Teixeira (Radical SR3) do qual não resultaram quaisquer problemas físicos para o piloto.

Classificação
1º Pedro Salvador (Juno SSE) (1º Cat. 2), 4m41,402s
2º António Nogueira (Porsche 911 GT2) (1º Cat. 1), 4m53,447s
3º Paulo Ramalho (Juno SSE), 4m55,587s
4º António Barros (BRC CM-05), 4m58,969s
5º Luís Nóvoa (BRC CM-02), 5m01,174s
6º Joaquim Rino (BRC CM-05), 5M09,335s
7º João Fonseca (BRC CM-02), 5m09,879s
8º António da Cunha (BMW M3), 5m27,064s
9º Ricardo Lima (Radical SR3), 5m31,995s
10º Nuno Guimarães (Mazda MX-5), 5m41,936s

Ângelo Ribeiro

Video Rali de Ourense

Sergio Vallejo venceu este fim de semana a 42ª edição do Rali Ourense ao volante do Porsche 911 Gt3.
Aqui fica o video.

Ângelo Ribeiro

Fotos da Rampa de Bragança 2009

Para visualizar a galeria de fotos da rampa seguir este link


Isabel Bento

Chicherit domina... Campos, Sousa e Barbosa de fora.

A terceira etapa do Rali Transibérico deixou marcas aos principais pilotos nacionais. Filipe Campos, Carlos Sousa e Miguel Barbosa, que eram respectivamente os 3 melhores pilotos portugueses, acabaram por abandonar a prova.

Filipe Campos foi a primeira vítima que deixou a prova ao embater num tronco e não conseguiu continuar a corrida, pois a suspensão do BMW X3 estava demasiado danificada. O piloto português que era o líder da prova e vinha com um ritmo muito forte voltará amanhã.

Carlos Sousa, que após a desistência de Filipe Campos estava em boa posição de consolidar a sua posição no campeonato, acabou também ele por partir um triângulo de suspensão, abandonando também a prova.

Miguel Barbosa poderia ter recuperado vários pontos em termos de campeonato, mas o piloto acabou por também não conseguir aproveitar as desistências dos seus principais adversários, pois acabou por capotar e deixar assim esta edição do Rali Transibérico.

Com tudo isto quem aproveitou foi Guerlain Chicherit que coloca assim o BMW oficial na 1ª posição seguido de Hélder Oliveira, que mesmo com problemas de embraigem coloca agora o seu Nissan Pathfinder na 2ª posição da geral e é também o melhor piloto português na frente de Bernardo Moniz da Maia e Edgar Condenso que são os 3ª e 4ª classificados. Rodolphe Deveaux é o 5º.


Ângelo Ribeiro

Pilotos Xikane apostam nos carros solares

A Escola Básica Manoel de Oliveira recebeu, esta manhã, convidados especiais. Alguns pilotos Xikane estiveram presentes no projecto de carros solares levado a cabo por algumas turmas desta escola do Porto.
Foram realizadas várias eliminatórias com cerca de 20 miniaturas movidas a energia solar, entre as quais se encontravam o SEAT Leon FR TDI, o Peugeot 207 S2000 e o BMW 320 Si dos pilotos Francisco Barros Leite, Vítor Pascoal e José Pedro Fontes, respectivamente.Vítor Pascoal, líder do Campeonato de Portugal de Ralis, mostrou-se “muito contente por aqui estar e por participar neste tipo de iniciativas. Foi pena os meus “técnicos” não terem posto o meu carro a andar como habitualmente, mas o Peugeot ficou muito bonito, não há dúvidas”, brincou ainda Pascoal.
O líder do Campeonato de Portugal de Circuitos / PTCC, José Pedro Fontes, também gostou de participar: “é sempre bom apoiar projectos diferentes e que promovam causas importantes, ainda para mais sendo com crianças. Espero poder dar o meu contributo nestas iniciativas sempre que possível. Quanto às corridas, o BMW, como não podia deixar de ser, tinha que vencer uma das eliminatórias”, disse, divertido, o piloto.
Para o livro dos registos fica também o bom resultado final do SEAT Leon FR TDI, versão solar, do piloto da BL Sport – SEAT no Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM, Francisco Barros Leite, que terminou num brilhante segundo posto da geral. Caso para dizer que o sol lá defendeu as suas cores!

Inscritos Rampa de Bragança

CATEGORIA 1

51 António Nogueira 1866 1866 Porsche 911 Turbo GT2 1 GT 14
55 VR2 Motorsport 1328 3024 BMW M3 E 36 1 A 7
57 João Guimarães 278 278 Peugeot 206 RC 1 A 6
70 Nuno Guimarães 277 277 Mazda MX 5 1 N 10
71 Jorge Meira 689 689 Citroen Saxo Cup 1 P 9
67 Team Cadeinor Fluxoibéria 281 282 Subaru Impreza 1 N 4

CATEGORIA 2

1 Pedro Salvador 2891 2891 2 C4 22
2 Paulo Ramalho 35 35 2 C4 22
7 Joaquim Teixeira 2901 2901 2 C3 21
8 Ricardo Lima 2667 2667 2 C3 21
14 Team Cadeinor Fluxoibéria 281 3041 2 CM 20
15 Joaquim Rino 3049 3049 2 CM 20
20 António Barros 2920 2920 2 CM 19
23 Luis Nóvoa 251 251 2 CM 19

CATEGORIA 3

102 Francisco Marrão 3299 3299 Datsun 1200 3 H74 37
113 Rui Mendonça 3195 3195 Ford Escort 3 H74 38
114 Domingos Fernandes 2007 2007 Autobianchi A 112 3 H74 36

CATEGORIA 4

420 Daniel Vidal 1122 1122 Chevron B19 4 SP2 52
421 Cup Car/APT Racing Team 920 920 Lola T 70 4 SP2 52

Ângelo Ribeiro